多时滞微分方程周期解的存在性

通过使用Leray—Schauder不动点定理,研究了一类多时滞微分方程非负周期解存在性的充分条件,减弱了原有文献的所需条件,拓宽了结论所使用的范围,并改进了相关文献中的结论．     

快速凝固高强高导铜合金的研究现状及展望

本文综述了快速凝固高强度主导电率铜合金的研究现状,并对将来的发展趋势作了展望,指出,快速凝固铜合金的凝固过程对合金的最终显微组织结构起重要作用,因而,对其进行深入细致的研究具有重要意义。     

氨基功能化大尺寸SiO2大孔材料的制备及其吸附性能

以具有三维骨架结构的环氧树脂大孔聚合物为整体型模板,利用硅酸酯原位水解和高温烧结制备出大尺寸SiO2大孔材料。在溶剂热条件下,用3-氨丙基三乙氧基硅烷对SiO2大孔材料进行表面修饰,得到氨基功能化SiO2大孔材料(H2N-SiO2)。用SEM和FT-IR对制备的大孔材料进行了表征。以Cu2+和Pb2+为模拟污染物,研究了H2N-SiO2的吸附性能。结果表明,室温下,在pH值为6.5时能有效吸附Cu2+和Pb2+;吸附为放热自发过程;吸附过程符合准二级动力学方程;吸附等温线用Freundlich方程拟合的结果优于Langmuir方程,H2N-SiO2对Cu2+和Pb2+的理论最大吸附量分别为76.0和143mg/g;H2N-SiO2对50mg/L水溶液中Pb2+的去除率可达99.4%,重复使用3次后对Pb2+的去除率保持在87.8%。     

新型大孔仿生光催化剂Fe（Ⅲ）-taPc/SiO2的制备及其光催化降解性能

采用简单的一步溶液浸渍法在大孔SiO2材料上负载四羧基酞菁铁(Fe(Ⅲ)-taPc),制备出有较高催化活性并可重复使用的新型大孔仿生光催化剂Fe(Ⅲ)-taPc/SiO2,通过扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、紫外-可见漫反射光谱(UV-Vis)、拉曼光谱(Raman)对该催化剂进行了表征,并以有机染料罗丹明B为目标降解物,考察了其可见光光催化性能及循环使用性。实验证明Fe(Ⅲ)-taPc分子与SiO2载体存在较为匹配的相互作用,因而负载后其分散性好、稳定性高,在可见光照射下该催化剂能快速催化降解罗丹明B,反应60min后的降解率最高达97.4%,经过6次循环使用后催化剂的活性没有明显变化。     

不同模式电场增强活性炭电吸附钴(Ⅱ)的研究

自制活性炭电极,施加不同模式电场,探讨其对Co2+电增强吸附行为的影响。考察因素主要包括电压、溶液pH和离子强度。活性炭电极在阴极极化的条件下,交流伏安和方波伏安电场显著提高活性炭的吸附量,而恒电位和常规脉冲极谱无明显增强效果。溶液pH为5～7时,有利于活性炭对Co2+的电吸附。恒电位、常规脉冲极谱和恒电流电场适用于低盐溶液Co2+的吸附,而方波伏安电场适用于去除高盐溶液的Co2+。5种电场对活性炭的电脱附率均大于60%。     

环氧基功能化块体SiO_2大孔材料对漆酶的固定化

采用后嫁接法在溶剂热条件下对新型块体SiO2大孔材料进行环氧基化改性,以环氧基功能化SiO2大孔材料作为载体,通过共价结合法固定化诺维信(Novozymes)工业级漆酶,对固定化条件进行了优化,研究了固定化酶与游离酶的酶学性质。结果表明,在固定化时间为4 h、pH值为4.5、初始酶液浓度为25 mg/mL时,固定化效果最好,固定化漆酶活力达到101.7 U/g;固定化漆酶的最适pH值为4.0,最适温度为50℃,其pH值稳定性和热稳定性都显著优于游离漆酶。固定化漆酶具有可重复操作的性质,与底物反应反复操作10批次后剩余活性为43.4%。     

用Authorware作y=Asin(ωx+φ)的图象

三角函数的图象直观地反映三角函数的性质,在数学教学和学习中经常用到,该文利用Authorware的文本响应,由键盘输入参数的值,程序就会根据参数的值改变坐标系的单位长度,并画出相应的函数图象。     

半无限粘弹性地基对重力坝动力特性的影响

本文利用了文献[1]给出的半无限粘弹性地基表面动刚度系数,用子结构拼接法得到了考虑地基影响后的动力方程,然后用摄动法近似地求解了复本征值问题,分析了半无限粘弹性地基对重力坝自振周期、最大地震惯性力和最大地震应力的影响.从而可把文献[2]给出的最大地震惯性力Q_(max)和最大地震竖向应力σ_(max)进一步表示为Q_(max)=Q_1α_Qγ_Qψ_Q和σ_(max)=σ_1α_σγ_σψ_σ,ψ_Q和ψ_σ分别为最大地震惯性力和最大地震应力的地基影响系数.     

任意载荷下三角形板单元的局部动力效应修正

推导了任意荷载激励下三角形板单元局部动力效应的修正公式,建立了三角形板单元局部效应的计算模型,从而为复杂边界结构的动力精确计算提供了一简便可行的方法。通过对一悬臂板进行结构动力时程分析及其局部动力效应修正,并与四边形板单元的局部效应计算结果比较发现:局部动力效应影响与加速度成正比,悬臂板在忽略局部效应的情况下,所得动内力与理论值及精确解相差较大,因此结构设计中必须考虑局部动力效应的影响。