汽车空调润滑油最佳加注量试验方法研究

基于压缩机结构特点和润滑油作用机理提出一种标定汽车空调系统润滑油最佳加注量的试验方法,并以某新能源汽车空调系统为例,搭建试验台架进行实践。通过试验台架模拟汽车空调极限工况,测量并统计分析不同加注油量下的吸、排气温度及压缩机储油量,确定该空调系统最佳的润滑油加注量及该加注油量下的润滑油分布情况,为该系统初始加注润滑油及售后维修补充润滑油提供依据,实现汽车空调压缩机工作可靠性和空调系统换热效率兼顾。     

转缸驱动转子滑片压缩机油路设计

油路设计对压缩机运行的可靠性与经济性有着决定性的影响。对制冷系统而言，润滑油的存在却影响传热效果，导致功耗加大。因此，压缩机设计与开发时，需要对压缩机油路进行精心设计，确保压缩机内部形成可靠的润滑，同时又要避免过多的润滑油进入制冷循环系统。转缸驱动转子滑片压缩机在一定程度上克服了传统滑片压缩机的缺陷，本文详细介绍了它的油路设计。该油路设计能够保证压缩机的各部位润滑，同时避免过多润滑油进入制冷系统，设计是合理和可行的。     

火电机组大轴承的排油

大型汽轮发电机组轴承润滑油量的问题,历来为各国所注意并做了一些工作,如轴承排油量Q对功耗H、平均排油温度t_2的影响和对乌金最高温度t_b max的影响等。有的人还研究了轴承极限润滑问题——即限定乌金温度为某允许的最高值时所需的最少排油量。这些工作的目的,显然是想寻求轴承在某些工况下最适当的排油量。也就是说当轴承排油量少,温升偏高时,通过人为地改变轴承润滑油流量来满足运行需要。     

刮油环和活塞环的装配方法

1.刮油环的装配方法 活塞上装刮油环是筒形活塞的一个特点。因为筒形活塞大部靠飞溅润滑,而通过飞溅润滑油附着在气缸工作表面上的油量不容易控制。过多的油量进入气缸工作容积,不仅增加润滑油的消耗,而且容易在排气阀及其通道、环槽等部分形成积炭,影响压缩机正常工作。过多的润滑油进入     

油循环率对涡旋压缩机性能影响分析及试验研究

为研究制冷系统油循环率对制冷压缩机性能的影响,对车用涡旋式压缩机工作过程数学模型进行了仿真模拟。又利用仿真软件对涡旋压缩机进行了数值模拟仿真。并用第二制冷剂量热器法搭建了压缩机性能实验台及OCR （油循环率）测量装置,并在汽车空调压缩机性能测试台上进行实验,得到了流入压缩腔内的润滑油循环率与压缩机排气温度、制冷量和轴功率的关系曲线。通过模拟分析结果以及实验结果的验证,得出研究结果表明：理论计算结果和实验结果较为符合;压缩腔内油循环率为4.5%时压缩机工作性能较为理想。     

航空发动机润滑油箱油量实时测量方案研究

分析基于数字式油量测量方法的数字式测量系统的组成和测量原理。采用以UG软件为基础的润滑油质量特性计算方法生成姿态-油量-高度数据表,用坐标变换的方法计算不同飞行姿态不同过载下的油液液面角,用三维线性插值的方法计算润滑油量。并利用VOF数值计算模型对不同过载下润滑油箱中的自由液面的运动情况进行模拟。结果表明:利用UG建模生成姿态-高度-油量数据表的方法准确实用,用VOF模型方法追踪连续介质的相界面,对润滑油的运动情况有定性的认识,而且能对数字式测量方法的测量死区进行数值模拟并计算其对应的体积,是对数字式测量的一个补充。     

工程机械空调系统原理及常见故障排除方法

<正>1.组成及原理(1)组成工程机械空调系统可分为制冷系统和电控系统2个子系统。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、电子扇、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、循环管路、制冷剂、润滑油等组成,如图1所示。电控系统主要由蓄电池、点火开关、保险丝、空调开关、电阻器、温控开关、压力开关、压缩机、电磁离合器、继电器等组成,如图2所示。(2)主要部件功用压缩机工程机械空调制冷系统常用斜盘式压缩机。其功用是:一方面维持制冷剂在系统中的流动;另一方面对气化后的制冷剂加压形成液态制冷剂,以便在冷凝器中减压后放热。     

冰箱变频压缩机泵油系统的改进设计

采用变频技术后,冰箱压缩机在高转速下泵油系统的供油量过多,导致润滑油被曲柄甩出飞溅至气缸体、气阀组件,润滑油渗入制冷剂循环,在蒸发器中残留,导致制冷效率下降.对泵油系统的泵油原理进行了分析,为减少高转速下的甩油提出了一种泵油系统的改进设计方案.计算与分析结果表明,改进后的冰箱压缩机泵油系统可有效减少高转速下的甩油量.研究结果有助于冰箱压缩机变频技术的进步发展.     

NH_3/CO_2复叠制冷系统中CO_2螺杆压缩机的研发

NH3/CO2复叠制冷系统中,压缩机是其中的介绍了一种应用在低温制冷循环中的CO2双螺杆压缩机的设计及相关试验.采用包络理论设计了转子的型线,阳转子齿数为5,阴转子齿数为8,在此基础上设计了压缩机的排气孔口,并对转子进行了三维受力变形计算,从计算结果可以看出转子变形和轴承可以满足要求.试验证明设计的CO:双螺杆压缩机能够应用在NH3/CO2复叠制冷系统中.     

复叠制冷系统技术进展

为进一步提高复叠制冷系统的热力性能并满足环境保护的要求，对复叠制冷系统的关键技术进展进行了综述。重点整理并分析了制冷剂工质对的选择，总结了冷凝蒸发器和压缩机的选型和节能发展方向，指出采用虹吸制冷剂冷却压缩机电机和润滑油方法，其可使系统的COP值提高约5.76%，并对系统结构整体优化及回热器、喷射器对系统性能的影响进行论述，归纳了保证系统安全运行的措施，探讨了复叠系统和载冷系统相结合的复合制冷形式，指出通过提高载冷段的蒸发温度可进一步提高系统的运行效率，并展望了复叠制冷系统进一步发展和研究方向。     

制冷压缩机油循环量测试系统的设计

介绍了一种可变工况下精确测量制冷压缩机油循环量的全自动测试系统,分析了该测试系统的工作原理,详细论述了测试系统的硬件和控制软件的设计过程。     

采用加氢基础油的L-DRG10全封闭冷冻机油研制

为开发一种满足R600a制冷压缩机使用工况要求的低黏度全封闭冷冻机油,结合环烷基加氢基础油优良的低温性能和石蜡基加氢基础油优良的热稳定性、黏温性能,优选出合格的L-DRG10全封闭冷冻机油基础油组成;再通过添加抗氧剂、抗泡剂、抗磨剂等功能添加剂,研制出符合GB/T 16630-2012的适用于R600a全封闭压缩机的L-DRG10全封闭冷冻机油。评价结果表明,研制的L-DRG10全封闭冷冻机油具有良好的低温性和润滑性,与制冷剂共存时有良好的相溶性和热-化学稳定性。     

丙烷冷冻机聚醚合成油的研制与应用

研制一种用于丙烷冷冻机组的聚醚合成油。评价结果表明,该聚醚合成油具有高的黏度指数,优良的热氧化安定性、润滑性能及泡沫性能。在天然气厂丙烷冷冻机组上的应用结果表明,使用该聚醚合成油时,设备运行参数稳定,长期跟踪分析油液黏度稳定,润滑效果良好,满足制冷设备润滑要求。     

高分辨质谱直接分析食用油中脂肪酸甘油酯

食用油中不饱和脂肪酸甘油酯的含量与人体健康密切相关,针对其建立快速有效的检测方法具有重要意义。本研究建立了一种可直接分析食用油中脂肪酸甘油酯的方法,采用大气压化学电离-高分辨质谱技术（APCI-HRMS）对食用油中脂肪酸甘油三酯及脂肪酸甘油二酯分子直接进样分析,在指纹区高分辨质谱数据的基础上,采用分解系数和平均不饱和度（DBE）对不同油品进行比较分析。结果表明,食用油与餐厨回收油及动物油具有明显差别,当分解系数大于10时,或DBE小于3时,可判断样品为餐厨回收油或动物油,利用这两个特征参数可成功地区分食用油与餐厨回收油样品。通过偏最小二乘法的分组验证,以及添加不同比例餐厨回收油的食用植物油样品分解系数和平均不饱和度的比较验证,表明该方法可便捷、准确地分析油品中脂肪酸甘油酯的含量变化,有望成为监测食用油品质的快速、有效的新型分析方法。     

汽车用可生物降解型制冷压缩机油的研制

采用酯类和经过加氢精制茶籽油作为制冷压缩机油基础油,研制了一种可降解制冷压缩机油,并探讨了相应添加剂对生物降解过程产生的影响。试用表明,研制油具有较好的抗氧、防锈、抗磨、抗水解性能,能够满足装车使用的要求,同时具有很好的自然降解性,可以通过CLC-L-33-92A。     

A New High-Pressure Viscometer for Oil/Refrigerant Solutions and Preliminary Results

The reliability and efficiency of refrigeration compressors is dependent on the lubricating effectiveness of the refrigeration oil, which is necessarily a solution of oil and refrigerant. In this article, the development of a high-pressure viscometer that can operate at elastohydrodynamic lubrication (EHL) inlet pressures for oil/refrigerant solutions is explained in detail. New viscosity measurements are presented for two compressor oils to 1.2 GPa. Preliminary results are given for a polyol ester with two concentrations of R134a refrigerant to 0.35 GPa. These are the first measurements of oil/refrigerant solutions to such high pressure. Temperature–pressure–viscosity correlations are applied to all materials for use in modeling. Correlations are provided for the temperature and pressure dependencies of the viscosity of the oils, refrigerant, and mixtures. The definition of pressure–viscosity coefficient is a pressing problem for elastohydrodynamics.     

用红外光谱法测定润滑油中MoDTC含量的研究

二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)的减摩效果与其在润滑油中的含量直接相关,为探索快速准确的润滑油新油和在用油中MoDTC含量的检测方法,采用红外光谱分析MoDTC在成品发动机油和减速箱油中的吸收峰特征。选取波数为1 515 cm-1的吸收峰为定量基准,分别用差谱法和直接趋势法建立发动机油和减速箱油中MoDTC含量的测定方法。该方法回归曲线相关系数高,计算误差小。用建立的方法考察发动机油中MoDTC在四球试验时的消耗情况,结果发现MoDTC的消耗趋势与四球试验摩擦因数和磨斑直径的变化趋势有很好的对应关系,验证了该方法对检测新油和在用油中的MoDTC含量均有很好的效果。     

分体展示柜高位差制冷系统管径选择计算与试验研究

为了解决压缩机的回油问题，选择合适的润滑油，以压缩冷凝机组与蒸发器具有２７ｍ高差（蒸发器在压缩冷凝机组的下部）的分体一拖二展示柜为例，对制冷系统管径的选择进行了计算，并根据计算结果进行了试验验证。     

A tribological study of refrigeration oils under HFC-134a environment

HFC-134a is a potential alternative material for CFC-12, which depletes the ozone layer. However, problems arise when used together with conventional refrigeration oils due to the extreme polarities of HFC-134a. PAG (polyalkylene glycol) and esters are tested with HFC-134a. This investigation enhances the testing method by taking the compressor's environment into account. Miscibility and material compatibility are proved with sealed glass tests. A testing environment charged with refrigerant gas more closely simulates the conditions of a compressor. The conventional refrigeration oils (mineral oils, alkylbenzene, PAO (polyalpha olefin)) tested here are immiscible with HFC-134a. However the PAG and ester oils are miscible with HFC-134a. The friction coefficient of the PAG/HFC-134a system is similar to that of the mineral oil/CFC-12 system at operating conditions. Ester oils are preferable at the start and stop condition in the lubricity aspect. PAG shows good lubricity in conditions of extreme contact pressure. Consequently, this test provides reliable results on compressor lubricity and material compatibility of refrigeration oils with HFC-134a. It suggests a methodological way for the proper selection of refrigeration oils that may improve the durability and performance of a compressor.     

气油二相流含气率标定方法的研究

气油二相流是工程中常见的一种多相流，如何标定其含气率一直是气油二相流研究中的一个难点。本文通过对几种气油二相流含气流的标定方法研究，结合作者实践，分析了各种方法的特点，认为量筒法，压力法及浮法能力方便，准确地用来对气油二相流含气率进行标定。