锅炉给水泵迷宫式最小流量调节阀流动性能的试验研究

介绍了电站锅炉给水泵再循环系统最小流量调节阀的技术特性及使用状况。改用DRAG迷宫式最小流量调节阀来提高阀流阻系数ζ,从而使最小流量调节阀平稳多级降压,提高了流量调节能力。根据GB10869—89和GB／T4213—92设计测试系统,用水回路测试该阀的固有流量特性和阻力特性,为验证理论计算和该阀更深入的内特性试验、流场显示试验提供了重要依据。     

船舶调桨液压系统大流量锁止阀设计与分析

针对某型船舶大流量调距桨液压系统,设计了大流量锁止阀以满足调距桨桨距调节与保持的需要。基于液压仿真和模拟试验的理念,建立锁止阀和调距桨液压系统的仿真模型, 在仿真系统中对锁止阀的各项性能进行模拟测试,分析工作流量、阀芯开口量、控制活塞直径和质量以及液体摩擦力对锁止阀启闭特性的影响,为大流量锁止阀的优化设计提供了理论依据。     

车用燃气喷射系统介绍

燃气发动机燃气系统设计及选型需考虑不同燃气喷射阀的特性:连续流喷射阀对气质清洁度要求不高,适用于重型单点发动机、低压燃气供给系统。PWM驱动喷嘴单价低,但对气质清洁度要求高,中低流量喷射阀适用于轻中型发动机,大流量喷射阀适用于重型发动机,使用PWM型喷嘴要特别注意燃气供给压力与喷嘴流量关系。发动机设计时应综合考虑喷射阀流量和燃气压力。通过不同燃气喷射系统及其特点的介绍,为燃气发动机设计燃气系统选型提供依据。     

基于虚拟仪器的电液比例阀特性CAT系统的研究

依据电液比例阀的稳态和动态特性指标,分析构建了测试系统的硬件方案,根据比例阀特性测试的特点,采用模块化的思想,开发了比例阀特性测试软件,并对一种电液比例流量阀为试验对象进行了大量的试验研究,同时对测试系统的网络功能进行了探讨。试验证明,基于虚拟仪器的电液比例阀特性计算机辅助测试系统,已为开展各种比例阀的特性试验研究提供了强有力的工具,极大地提高了测试精度和效率。     

电液伺服阀计算机辅助测试系统研制

介绍电液伺服阀计算机辅助测试系统的功能、组成及工作原理。该系统能自动完成伺服阀静动态特性测试并同步实现计算机化数据处理,通过实际测试和对比试验验证,使用效果良好。     

一种气体燃料电控喷射系统的流量控制研究

针对气体燃料电控喷射系统对气体燃料喷射量的控制精度低以及流量实时连续调节等问题,提出一种基于电磁直线执行器直接驱动菌形阀的燃料电控喷射系统。在MATLAB/Simulink下建立整个系统的控制模型,仿真计算喷射装置在不同升程下的流量特性,同时对其内部的流场进行仿真,研究其在不同的供气压力下的稳态流量。仿真结果表明,系统的流量和喷射装置的升程以及供气压力成近似线性关系。因此可以通过控制升程的大小来实现流量的连续调节,搭建了气体燃料电控喷射系统的流量特性测试试验台。试验测试在升程分别为1~4 mm和供气压力0.02~0.05 MPa时的流量特性,和仿真结果相吻合,验证了模型的正确性,同时为燃料电控喷射系统的应用提供理论基础。     

全液控变量泵复合控制功能的仿真分析

以某型全液控变量泵和配套控制阀为研究对象,分别建立变量机构、负载敏感阀、恒功率阀和压力切断阀的仿真模型,测试单个控制阀的压力-流量特性。根据各个控制功能之间的逻辑关系建立复合控制功能模型,针对整机实际使用工况进行仿真分析,验证逻辑关系的合理性、复合控制功能压力-流量特性与实际工作情况的一致性。最后将仿真结果与试验测试数据进行对比分析,证明了仿真结果的正确性。     

电子燃气伺服阀及其测试系统

本文介绍了电子燃气伺服阀的结构、功能及工作原理，并分析了压力、流量等参数对燃气阀性能的影响。运用VC 开发了测试软件和专用的硬件测试平台，实现了对燃气阀的动态响应，控制灵敏度等多种性能测试。     

天然气喷射阀动态流量的实时精确计量

天然气喷射阀动态流量的精确计量是实现柴油/天然气双燃料发动机天然气精确供给的基础。基于差压层流气体质量流量计的测量原理,从天然气供给系统产生气流脉动的原因出发,研究喷射阀出口压力差对计量精度的影响。提出一种双缓冲罐装置的天然气供气系统方案,基于AMESim数值仿真软件构建两种供气方案的天然气喷射阀工作的流量分析模型,研究了管路压力脉动对喷射阀流量的影响特性。仿真结果显示,双缓冲罐装置的天然气供气系统下喷射阀出口的最大压力差比普通的供气系统降低了90%,对均值的相对偏差降低了74.3%。通过构建的天然气流量实时计量测试平台,对比试验表明,双缓冲罐装置的天然气供气系统明显提高喷射阀动态流量的稳定性和计量的精确度。     

流量阀液压试验系统的测试与应用

介绍了液压系统中流量阀的试验系统，阐述了该系统对流量阀进行测试的操作过程，以及对流量阀的试验项目和试验方法。     

燃气流量宽量程计量标定方法研究

随着流量测试技术和仪表制造工艺的日益成熟,拓展燃气流量计量量程的宽量程燃气流量测量方法的研究也取得了进一步发展,因此对实现燃气流量宽量程计量方法的仪表的标定也变得日益重要。本文简述了用于实现燃气流量测量的宽量程计量方法,重点阐述了燃气流量宽量程计量的标定方法的有关理论,同时应用这一新标定方法进行了燃气流量宽量程计量仪表的标准装置设计。     

基于LabVIEW的流量控制阀测试系统的研究与实现

设计了基于LabVIEW的电液伺服流量阀和电液比例流量阀静动态特性的自动测试系统,在分析测试对象的基础上,重点研究了测试系统的硬件架构以及软件实现方案。     

流量计量试验装置

流量计量试验装置上海自动化仪表九厂张元生，项梓良上海自动化仪表九厂水、油、气流量计量试验装置简介如下：一、水流量计量试验装置工作原理如图１所示。水塔高２６米，作为流量试验稳压源，能保证流经被测流量计的水流量相对稳定；阀１、阀２分别为开通和调节流量阀门...     

电液伺服阀空载流量特性测试系统的研究

为了研究电液伺服阀的空载流量特性,利用虚拟仪器技术研制了一套专门的电液伺服阀空载流量特性测试系统。根据测试要求,设计了测试液压系统以及控制系统,同时用软件方法实现了测试用的激励信号发生器,最后对测试结果进行了分析和总结。实际应用表明,测试系统运行良好,数据采集及处理可靠有效。     

铝合金液压阀岛中溢流阀动态特性的测试研究

为测试铝合金阀岛溢流阀的动态性能能否满足使用要求,根据铝合金液压阀岛系统的结构和工作原理,在分析其试验要求的基础上建立了铝合金液压阀岛溢流阀的动态性能试验测试平台。通过改变溢流阀的进口压力和试验流量,对阀岛溢流阀动态特性性能进行测试,测试结果表明:压力超调量仅与试验流量有关,而与调定压力无关。试验流量增大,溢流阀的压力超调量会增加,压力调整时间下降,但是其响应加快。当改变溢流阀的试验流量时,溢流阀的压力上升时间及压力调整时间均随之变化。     

管线离心压缩机入口流量波动诊断及对策研究

天然气长输管线离心压缩机组入口安装标准孔板流量计,防喘振测试过程中多次出现流量大幅波动现象,影响测试效果和机组的平稳运行。从仪表、控制、防喘阀、孔板、流态等逐项排查流量波动的诱导因素,根据孔板前后压力测试和流态分析,诊断出流场不稳定是造成流量波动的根本原因。本文通过改用多孔孔板流量计增强整流效果,更换前模拟分析多孔孔板的应力应变特性,验证其可靠性,更换后再次测试未出现流量波动,进一步认识多孔孔板流量计的流场特性,充分发挥其在紊流场中的抗干扰能力,对离心压缩机组工艺和配套设备的设计选型具有一定的借鉴意义。     

先导流量压差变化-位移校正电液比例阀特性

比例流量阀可根据设定信号连续比例控制执行器的速度或者转速,是重要的电液控制元件,广泛应用于各类电液系统。传统电液比例流量阀为消除负载压力变化对流量的影响,需要采用压差补偿器或流量传感器,增加了阀结构的复杂性和体积,并引起附加的节流损失。针对这些问题,根据Valvistor阀的流量放大特性,提出基于先导流量压差变化-位移校正、主阀流量放大的新型电液比例流量控制原理,该方法根据压力传感器检测的先导阀口压差实时校正先导阀芯位移,并通过主阀线性放大先导阀流量。研究中,建立新型比例流量阀的数学模型,推导得出基于补偿原理的控制策略;进一步建立阀的仿真模型,对比分析补偿前后比例流量阀的静动态特性;设计制造试验样机,通过试验验证了所提原理的可行性。测试结果表明,采用该原理可消除主阀口压差变化对输出流量的影响,动态响应快,特别适用于大流量的电液流量控制。     

3D打印高温合金阀体壁面复合传热系数研究

燃气阀用于控制高温燃气的流量和流路开闭,某燃气阀阀体由高温合金材料通过3D打印而成。阀体结构设计时需要了解阀体工作时各部位的温度分布情况,阀体壁面复合传热系数是进行传热学计算和仿真的关键参数。在热试车试验中,通过热电偶测得阀体表面不同部位的温度变化情况,然后通过ANSYS软件进行匹配仿真,使仿真结果与试验测试结果匹配,获得了强制对流下的燃气阀壁面复合传热系数,并进行了温度计算复核,验证了热仿真的准确性,为类似燃气阀的设计提供了参考和依据。     

基于Labview的挖掘机多路阀综合测试系统开发

介绍了一个基于Labview的挖掘机多路阀全电液综合测试系统。根据相关多路阀测试标准要求以及挖掘机多路阀的特点完成测试系统的液压系统原理和数据采集控制系统的设计。系统采用电液比例技术完成液压系统的控制包括系统压力、流量、多路阀的动作以及负载模拟,并利用Labview软件完成测试系统软件设计实现数据的自动采集、处理、显示以及打印等功能,因此系统具有很高的自动化程度能有效提高挖掘机多路阀的测试效率。以完成的测试系统为基础对某挖掘机多路阀进行相关的测试试验,从结果表面设计的综合测试系统功能完善、操作简单。     

液化天然气车用低温过流阀的设计与仿真分析

低温过流阀作为车用LNG燃气系统的重要部件,当过流阀后端管路出现破裂时,阀门动作使阀瓣关闭,从而防止气瓶内液体大量泄漏造成的安全事故。阐述了过流阀的工作原理,根据过流阀在发动机中的最大用量,通过理论计算确定阀门的通径和弹簧力。制作若干通径阀瓣进行测试,并结合计算机流体软件Fluent仿真分析,测试和验证了阀门的实际动作流量。