散热管高频焊接站工作原理及特点

为解决汽车发动机散热器用铝合金管焊接难度大、焊接质量不高的问题,设计研发了铝合金散热管高频焊接站,介绍了该焊接站的基本结构、工作原理及特点,生产出的散热管经产品验证和爆破试验验证完全符合相关标准要求。     

高频散热管制管工艺及关键工序技术

散热管是汽车散热器的关键零件,散热管的性能影响汽车散热器的性能,散热管的质量取决于其制造技术。本文分析了散热管制管工艺原理,及关键工序技术,为全自动高频制管机创新改进设计提供理论依据。     

汽车离合器盖总成检测试验台虚拟装配系统研究

运用EON Studio研究了汽车离合器盖总成检测试验台的装配仿真系统。利用Solidworks软件创建汽车离合器盖总成检测试验台的三维实体模型。在对虚拟装配序列研究的基础上,对不同的装配方案作研究并选择并行装配方案。以Place节点记录零部件的位置和方向信息,实现汽车离合器盖总成检测试验台的人机交互,并在运动过程中通过Collision节点对零部件进行碰撞检测。以Visual Basic为集成工具进行系统界面设计,实现汽车离合器盖总成检测试验台各模块的集成,最终完成了汽车离合器盖总成检测试验装配仿真系统的研究。     

汽车行驶阻力在转鼓试验台的电模拟研究

汽车转鼓试验台是一种不解体检验汽车性能的检测设备。它能够在室内台架上模拟道路行驶阻力,进而检测汽车的燃料经济性、动力性、滑行性、制动性等性能。简单地介绍了转鼓试验台的用途、基本结构、类型。通过分析汽车在道路和转鼓试验台的动力性,求出系统的数学模型。再介绍了理论法和实验法来得出转鼓试验台的参数。提出了用交流变频电机来实现汽车行驶阻力。     

车用铜质散热器质量提升的工艺改进方法和措施

一、散热器的工作原理。车用散热器（也称水箱）是用于汽车发动机缸体／缸盖水套内冷却液强制循环冷却的汽车零部件总成（见图1）。其工作原理如下：通过冷却液温度调节器2的控制，开启水泵3和冷却风扇8，发动机缸体水套1内的冷却液通过进水软管4流向散热器上水室5，由于压力的作用，冷却液通过均布的散热器芯子6的散热管流向散热器下水室7降温，并通过出水软管9流回发动机缸体／缸盖冷却水套内，完成对发动机进行的大循环冷却。     

基于自动驾驶机器人的汽车排放耐久性试验台的研制

为检测和评价汽车排放耐久性能，研制了由机器人自动驾驶的汽车排放耐久性试验台。介绍了该试验台的主要结构及工作原理。该试验台采用微型计算机控制系统及气动和电动相结合的自动化技术，使得试验台具有智能控制、自动测试、数据自动采集、存储、处理以及曲线的自动绘制和打印功能，填补了我国在这一产品的空白。     

散热器焊修试验台

汽车和拖拉机的散热器(水箱),发现漏水后,必须进行焊修。这里介绍一种散热器焊修试验台,供检验和修理散热器用。这种焊修试验台构造简单,使用方便,能使散热器停在任何一个需要位置,一人可以拆装,减轻体力劳动,双管灯吹焊枪较烙铁和气焊修理质量良好。     

汽车散热器密封性能检测新方法

介绍了汽车散热器（汽车水箱）干式自动检漏仪对散热器的密封性指标进行快速定量检测的传感器原理，仪器系统的硬件、软件的设计以及检测气路的设计，给出了仪器检测标准的近似计算公式并在实测中加以验证。     

汽车制动器多功能试验台设计

汽车制动器性能的优劣直接影响到整车的安全性能。汽车制动器多功能试验台是为汽车真空助力器生产厂家研制开发,用于实验室中模拟不同温度工况下,对助力器产品进行耐久试验及性能试验的多功能、高集成度的专用设备。针对目前汽车助力器带制动主缸总成试验台的不足,设计了新型汽车制动器多功能性能试验台,重点介绍了该试验台的高低温箱、推力系统、真空系统以及液压系统的结构设计。该试验台从根本上减小了误差,提高了真空助力器的检测精度。     

平板式制动试验台与反力式滚筒制动试验台的对比分析

本文汽车检测站使用的反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的检测数据进行比较,详细分析了各种相关因素对汽车制动检测性能的影响.以及正确选择和使用反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台的方法.     

汽车悬架性能测试技术的研究

介绍了汽车悬架性能测试的方法和悬架性能检测的标准，以及时目前应用最多的共振式检测试验台提出了改进方法和措施。     

汽车变速箱总成下线检测试验台的模块化研发

汽车整体性能的好坏受多种因素影响,汽车变速箱的工作状况是主要影响因素之一,所以需要可用于检测变速箱的专用试验台.文中研发了汽车变速箱总成下线检测试验台,其集合了机械传动、液压传动和电气控制等系统,能够模拟汽车行驶工作状况,能有效完成手动汽车变速箱组装完成后下线时的加载检验及各项测试.     

汽车减振器性能检测系统的研究

减振器是汽车的一个重要零部件，其性能的优、劣直接关系到轿车的平衡性和舒适性，为了自动、快速地检验减振器的性能，我们自行研制开发了汽车减振器性能检测系统。试验台通过在恒温工况下检测流过减振器活塞油液的流量和压力之间的关系，通过计算机分析处理来检测减振器的性能。本文首先介绍了检测系统的总体结构及工作原理，然后详细介绍了试验台控制系统；系统采用上位计算机和PLC组成的两级控制系统，有较高的可靠性及控制精度。本系统现在上海汇众公司投入使用．各项性能指标良好。     

基于PCL-818H的汽车交流发电机性能试验台设计

本文介绍了汽车交流发电机性能试验台的硬件组成与软件实现，采用研华PCL—818H数据采集卡对车用发电机的各项参数进行检测，并在VC 编程环境下输出检测结果。     

自动变速器检测试验台控制系统设计

汽车自动变速器精密程度高、构成复杂、成本高等特点造成了自动变速器的售后维修难度大、维修效率低的现状。目前,国内普及的自动检测仪器仅限于检测自动变速器部分元件,无法检测自动变速器内部模块故障。本文针对汽车自动变速器的结构、运转过程及常见故障原因等因素设计了自动变速器检测试验台控制系统的硬件构成与软件系统,并对试验台进行了性能测试,验证了试验台故障诊断效果。     

真空回潮机余热回收冷凝器的设计

设计制造了一种管壳式固定管板冷凝器,组成热能回收系统,排放的余汽经壳程被散热管冷却水冷凝;吸收热能的冷却水经散热管反复循环,储存在水箱中,温度提高到60℃～70℃。对该类设备引射泵排放的低压、瞬流、大流量蒸汽和空气混合废热进行余热回收,一方面改善废汽对空排放造成能源浪费和噪声污染;另一方面用作洗浴热交换设备补水,节约洗浴蒸汽消耗,实现企业节能环保。     

基于STC8A单片机的汽车油箱密封性检测试验台设计

采用STC8A4K16S2A12单片机开发一种汽车油箱密封性检测试验台,该试验台具有参数设置、检测报警、检测计数等功能,并能提高汽车油箱密封性检测效率,同时具有成本低、稳定可靠的特点,具有推广应用价值。     

IVECO汽车盘式制动器密封性工艺试验研究

为了消除汽车盘式制动器总成存在的渗漏现象 ,研制了一种先进的盘式制动器定量气密性试验台 ,采用定量差压法的原则检测盘式制动器的微泄漏。文章详细介绍了试验台的构造和工作原理 ,同时 ,利用该试验台进行了相应的试验研究。结果表明 ,所开发的盘式制动器密封性试验台 ,消除了 IVECO汽车液压盘式制动器在整车上的渗漏现象 ,对稳定盘式制动器产品质量提供了保证     

汽车车架疲劳试验台控制系统

】介绍了汽车扭振试验台的计算机控制系统及模糊控制方法的实现，在汽车车架疲劳试验台的运行结果表明，其控制精度较高，实时性好，并有较好的稳定性。     

汽车车架疲劳台控制系统

介绍了汽车扭振试验台的计算机控制系统及模糊控制方法的实现，在汽车车架疲劳试验台的运行结果表明其控制精度高，实时性好，并有较好的稳定性。