从ATM的应用看MS／OR的发展

随着先进制造技术的不断涌现，以及市场和竞争力的变化，引起管理学和运筹学的不断发展。本文试图解决３个问题：（１）技术创新与管理创新的机制和周期；（２）管理对先进制造技术的影响；（３）如何建立管理模型。     

CIMS／MSS的系统评价体系

针对企业对CIMS／MSS系统评测收的需要,探讨了CIMS／MSS系统的评价规范,提出了对系统软件采用量化评价、对系统理念进行专家评价的体系结构。其软件规模以面向功能的软件功能点FP度量,并列出了所使用的5个加权因子（CT）和14个复杂性调节值（Fi）;软件质量用ISO提出的高、中、低3层软件评价法测评价,并提出包括质量要素、准则和度量的低层3层次度量模型;软件可靠性由归纳法来估算。基于系统理念评价的专家评价方法,包括考察系统实现CIMS理念的程度,工作流／物流／信息流的集成程度以及包涵DPR（产品设计过程的重组及优化）、BPR（企业过程重组）的过程集成和企业集成的程度等内容。     

实现CAPP／PPS集成的动态CAPP系统研究

根据并行工程的思想，对计算机辅助工艺过程设计（ＣＡＰＰ）和生产计划与调度（ＰＰＳ）系统的功能进行了分析，提出基于资源模型实现ＣＡＰＰ／ＰＰＳ功能集成的动态ＣＡＰＰ系统，研究资源模型在实现这一集成中的作用和相应的分布式工艺设计方法。此外，还对建立ＣＩＭＳ—ＥＲＣ制造系统资源模型进行初步探讨。     

压力容器精益型集成制造系统与信息再集成

以信息集成技术为基础，提出并实施“压力容器精益型集成制造系统”。该系统通过网络环境下的计算机辅助设计，分析，制造，资源管理（CAD，CAE，CAPP，CAM／ERP）等硬、软件开发和应用，将企业的产品设计、制造、经营管理等方面的所有活动有机地集成起来，完成向计算机映射的过程，使产品信息能够及时、准确地交换和传输。并通过改进基于信息约束的产品开发过程，实现产品制造信息再集成，从而为企业赢得市场，带来经济效益。     

航天器现代集成制造系统研究

介绍了已研究成功的航天器现代集成制造系统（一期）所建立的产品进行设计、制造与管理集成环境,以及所涉及的以团队工作为特征的项目管理模式、过程重组、企业集成框架、领域集成、CAD／CAM／ERP应用支撑工具间数据的集成、工艺优化等关键技术,简要阐述了二期航天顺集成制造系统的概况。     

集成化CAD／CAM系统的研制

本文介绍限一个集ＣＡＤ－ＣＡＰＰ－ＮＣ信息于一体的回转体ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的原理和实现方法。该系统方便地提取Ａｕｔｏ－ＣＡＤ的几何信息，结合ＣＡＰＰ产生的工艺信息，自动生成ＮＣ信息代码。     

船用柴油相箱体零件CAD／CAPP／CAM集成系统设计和开发

本文介绍一个适用于船用于柴油相箱体零件的ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统的设计和开发。它由特征造型、工艺生成和排印模块、ＮＣ刀轨生成、ＮＣ后置和ＮＣ模拟模块组成，整个集成以一个特殊设计的零件特征造型文件为基础。生成的工艺文件可进入Ｆｏｘｂａｃｅ数据库供ＣＡＭ其他用途。生成ＮＣ程序适用三个不同类型的ＮＣ控制器，并能进行平面和立体模拟加工过程。整个系统在ＨＰ工作站及网络中进行。     

面向对象的CAD／CAM集成技术的研究

将面向对象方法应用于ＣＡＤ／ＣＡＭ集成的研究，提出面向对象的ＣＡＤ／ＣＡＭ集成的思想和方法；利用面向对象方法建立够集成产品设计和制造信息的产品定义模型－面向对象的产品定义模型，集成表达零件的设计，工艺规划，数控编程等活动所需信息，在此基础上开发ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统。介绍利用该思想方法所开发的回转类零件ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统。     

可重组制造系统

可重组制造系统是一种能够快速响应新的生产环境的新型制造系统，在快速响应市场变化和个性化生产方面具有重要的意义。阐述了可重组制造系统的发展历史、概念、分类、重组特性及其特点，评述了目前可重组制造系统的研究现状，讨论了可重组制造系统的关键技术，并提出了可重组制造系统应用研究的发展方向。     

山西汽车零部件生产的技术策略

本文就振兴山西省汽车工业零部件生产技术策略进行论述。要发展山西省汽车工业，必须重点发展有特色的微型车（轿车）零部件产品；采用敏捷制造模式，合理利用现有资源，对市场作出快速响应；扩大底层生产线的柔性，适应多种车型、多规格的需要；提高汽车零部件生产的支撑技术水平；提高技术队伍的素质。     

CAD/CAM/CNC集成系统的研究

论述了CAD/CAM/CNC集成化的意义 ,从界面、数据、算法等方面探讨了CAD/CAM/CNC集成系统的结构及实现方法。作为集成系统的具体应用 ,介绍了三坐标测量造型的原理及方法 ,可实现在同一台数控铣床上从实物模型获取数学模型、测量造型、局部编辑、数控编程和数控加工。     

汽车纵梁数字网络集成化制造

为实现汽车纵梁的数字、网络和集成化的制造,研究纵梁生产的先进制造技术.采用基于公理设计原理和有限元求解的方法,完成纵梁3D数模设计图到2D工艺图的展开,取代传统上只能用2D设计图进行2D工艺图展开的生产方法,为纵梁制造提供先进的用3D数模设计图展开的生产方法.采用基于Agent分布式网络化制造模式完成纵梁制造的设计、3D数模展开、数控编程、数控切割、数控冲孔以及制造数据管理的CAD/CAE/CAM/MDM系统集成,实现比用分布式数控的系统集成方式更先进的系统集成,为制造系统的集成提供了先进的集成方式.这项研究成功地实现了汽车纵梁生产的数字、网络、集成和无纸化的先进制造,制造数据和数控机床生产的先进管理.     

集成电压／电流变换器AD694

工业测控现场中常常需要利用电压／电流变换，进行远距离传送被测信号和增加信号的抗干扰能力。本文介绍一种常用的高性能电压／电流变换器ＡＤ６９４的特点、原理及其应用     

PDM/CAFD集成技术研究

PDM作为 CAD/CAPP/CAM的集成平台越来越受到人们的重视 ,但其对计算机辅助夹具设计 (CAFD)的支持却很少有人关注。本文在分析了基于 PDM的集成化夹具设计系统体系结构后 ,着重研究了基于 PDM的组合夹具设计模型构建技术 ,并在此模型基础上实现夹具的快速设计和装配 ,以有效地支持并行工程的实施。     

集成化CAD/CAM系统的研制

本文介绍了一个集CAD-CAPP-NC信息于一体的回转体CAD/CAM系统的原理和实现方法.该系统能方便地提取Auto——CAD的几何信息.结合CAPP产生的工艺信息,自动生成NC信息代码.     

工程设计集成系统CAD/CAPP/CAM的应用

本文对山东某机床厂CIMS系统研究的关键技术之一CAD／CAPP／CAM信息集成问题进行了初步的研究，把长期分别独立发展的CAD、CAPP、CAM进行有机集成，并提出3C集成系统的关键技术及解决方案，为3C集成系统的应用提供了新的思路。     

SINS/GPS/地磁组合导航系统的研究

为了应对航天、航海和车辆导航对导航系统的精度,提出了基于DSP的捷联惯性导航系统(SINS)/全球定位系统(GPS)/地磁组合导航系统。介绍了该组合导航的系统结构与基本原理,采用无迹卡尔曼滤波(UKF)算法完成对组合导航信息的融合,并对组合导航样机进行车载实验。试验结果表明,该组合导航系统提高了精度、计算速度和稳定性。     

CAD／CAPP／CAM集成方法研究

讨论集成环境下CAM模块的数据控制方法,采用VisualC 对IDEAS的加工模块进行二次开发,使存放在数据库中的工艺信息能够自动输入到IDEAS的加工模块中,从而实现CAPP与CAD、CAM的无缝集成,完成零件的自动加工过程仿真和NC代码生成。     

全柔性化CAD/CAPP/CAPPS集成系统研究

随着信息技术的深入发展，制造企业特别是多品种小批量生产企业，面临着越来越大的挑战。如果只采用单一的CAD、CAPP及调度监控系统．从产品设计到制造的全生命周期中，容易产生信息孤岛，进而影响企业的竞争力。本文从制造企业现存的问题出发，阐述了进行全柔性化CAD／CAPP／CAPPS集成系统研究的必要性，论述了该系统的集成方案、关键技术及各模块的功能。     

汽车ABS/ASR/ACC集成控制系统设计

以JettaGTX轿车为样车，设计了ABS／ASR／ACC集成控制系统。集成系统采用压力源供能装置实现主动制动，并利用原车的ABS压力调节器实现各轮缸压力的独立调节；通过控制电磁离合器和步进电机进行节气门控制。集成系统控制主程序确保了ABS、ASR、ACC各子系统在资源共享的同时实现各自的功能。