回转支承参数化设计及实现

针对使用特征与参数相结合方式设计回转支承参数存在的实际问题,引入Pro/E机械自动化软件设计回转支承参数化实现方案。以回转支承结构为依据,对参数驱动模型进行分析,以模型特征内部参数为依据,进行基准零件模型的设计。参数化驱动结束后,根据"Part_No"选项对模型的结构形式进行判别,赋值齿轮与安装孔参数,与此同时,将外圈零件打开,建立外齿轮特征。根据实际需求参数尺寸,对内圈参数进行设定,使在Pro/E中的内存消耗降低,借助Pro/E完成参数化设计。此设计方式将参数系列化充分显现,协助了主机厂设计。     

热轧钢卷吊具的动态优化设计

结合Pro/E强大的参数化功能,运用Pro/MECHANICA有限元分析模块,能够实现与Pro/E的完全无缝集成。本文利用该优点,运用Pro/MECHANICA高效的变量分析方法和结构动态设计原理,对热轧钢卷吊具进行动态优化设计。运用结构中重要的设计参数,对吊具主连杆进行动态优化设计,使其结构尺寸在满足强度的条件下更加合理。由此证明在Pro/MECHANICA环境下进行优化设计是一种极其有效的设计方法,能够广泛运用于各种机械结构中,对生产实践有着重要的指导意义。     

基于Pro/E的参数化设计及绘图系统的开发

针对产品系列化制造中存在的拓扑结构相同、尺寸参数不旧的情况,借助Pro/E参数化建模功能及其二次开发工具Pro/ToolKit,开发满足企业实际需求的参数化没计及绘图系统.首先,创建三维参数化模型;其次,以Pro/ToolKit提供的API函购数为基础,以MFC为操作平台编辑数据接口,实现Pro/ToolKit、Pro...     

基于Pro／MECHANICA的高平机上球轴结构优化

有限元分析软件是机械结构设计中重要的工具,Pro/ECHANICA具有强大的参数化建模能力,且无其他有限元软件的兼容性问题,可以使工程师们在设计初期就将设计和分析结合起未,实现智能设计.首先分析了火炮发射时高平机所受的最大载荷,同时这也是上球轴的最大载荷,运用Pro/MECHANICA对上球轴进行了有限元静力分析.针对其强度不足的问题,选择上球轴最大应力处的相应结构参数进行了灵敏度分析,在此基础确定了三个重要的结构参数上进行了结构优化设计,降低了其最大应力,提高了其工作性能.     

通用零件参数化建模方法和结构有限元分析研究

利用Pro/E参数化的设计理念,以通用件锥齿轮为例对参数化建模方法进行了深入研究,并给出其具体步骤.通过参数化建模,大大缩减了设计周期,而且精确的模型为后续有限元精确分析工作提供了可靠基础;利用Pro/E自带的Pro/MECHANICA结构分析模块对已有实例分析对比发现:此模块分析可靠,直接利用其分析,可以有效避免发生模型转换到其它分析软件时参数丢失或者出现差异的现象.     

基于ADAMS和Pro/E的汽车前悬架改进研究

应用Pro/E和ADAMS软件对汽车悬架的运动特性进行仿真分析,借助Pro/E构建麦弗逊悬架的运动学模型,使用ADAMS/Insight模块进行虚拟试验.分析车轮定位参数的选择范围及减小车轮跳动过程中轮胎磨损,这对于解决麦弗逊悬架实际存在的问题都有一定的实用价值.     

3D数字化行为建模技术在饮料包装容器中的应用研究

产品的包装容器形状复杂,外观曲面不规则,容积计算较为困难。为了以最少的原材料满足包装容器结构强度、刚度,以及美观、大方的要求,该文以Pro/E软件为平台,饮料包装容器为研究对象,研究了液体包装容器的体积与高度的变化规律,并利用Pro/E行为建模模块中的 "UDA" 分析功能,根据用户的设计意图和设计约束条件,经一系列测试参数迭代运算来获得最佳的设计建议。该方法为容器包装设计人员提供了一个简单、方便的建模方法和结构优化分析手段,解决在容器实际生产中难以用数学公式计算容积的现实问题,缩短设计、制造周期。     

中型客车车身骨架的参数化设计方法研究

将先进的参数化思想运用于客车车身骨架的设计中,总结出一套基于特征和约束的参数化设计方法和原则.根据客车通用的结构特点,以已有车型作为参照,在Pro/Engineer的平台上利用Pro/Program进行二次开发,创建了中型客车车身骨架的参数化模型,并提出了参数测试的方法和步骤.本方法的应用将大大缩短设计开发周期,并有效降低设计成本.     

大型电机上机架结构分析及优化设计

上机架是电机中重要的部件,它承受着巨大的载荷,若局部的应力过高会导致结构被破坏,故上机架需要足够高的强度和刚度.本文基于Pro/E软件系统、Pro/MECHANICA分析平台,对上机架进行了有限元结构分析和优化设计.首先,应用Pro/E软件建立三维实体模型,然后采用Pro/MECHANICA,运用三维有限元方法,通过分析计算,确定了上机架的最大应力、变形值及再利用Pro/MECHANICA的结构分析工具,对上机架的结构尺寸参数进行灵敏度分析,找出最大应力、变形随尺寸参数变化的规律.在保证振动和力学性能的条件下,通过合理的尺寸优化降低了机架的重量.     

卧轴矩台平面磨床刚度的有限元分析

运用Pro/Engineer三维软件对卧轴矩台平面磨床进行了精确三维建模,并应用Pro/Engineer的子模块Pro/Mechanica模拟了平面磨床的实际工况,对其进行有限元分析,预测了由平面磨床刚度不足而引起的加工误差量的大小,并为今后改进及优化其结构提供了良好的基础.     

四自由度绿篱修剪机器人运动学仿真研究

通过从ATLAB／SIMULINK中得到的各关节角变化曲线,在ADAMS／VIEW中成功驱动了该机器人实现所要实现的轨迹。并通过仿真验证了机器人动力学方程的正确性,确定了各关节电机参数。     

基于Pro/E和VERICUT的圆柱凸轮非等价加工

根据圆柱凸轮的创成加工方法,基于Pro/E实现了圆柱凸轮的非等价加工,基于VERICUT实现了NC代码校验和数控机床运动几何干涉的检验,实现了NC代码进给率F的自动优化,最后通过实际加工验证,证明了文中提出的基于Pro/E和VERICUT的圆柱凸轮非等价加工的方法是正确的.     

基于Pro/E和ADAMS的机器人干涉区仿真分析

Pro/E和ADAMS是当前国内外使用最广泛的CAD/CAM软件。运用三维软件Pro/E建立实例机器人简化模型,并将Pro/E下的实例模型导入到ADAMS中进行运动学仿真分析并得出仿真结果,验证了提出的机器人的手臂在三维空间实现各自预定轨迹时干涉区分析方法的正确性和实用性。     

基于Pro/E直齿轮的结构有限元分析

本文通过在Pro/E的Pro/MECHANICA结构分析环境下,利用Pro/E与ANSYS接口技术对直齿轮在一定载荷下的应力、变形情况做了静态分析,使设计工作者对设计模型在真实工作环境下的结构性能进行评估、研究和优化。对于直齿轮结构的优化具有一定的实际意义。     

基于Pro/E的机构创新设计实验平台研究

为培养学生的机构创新设计能力和实践动手能力,提高实验教学质量,采用"仿真实验与实物实验相结合"的方法进行机构创新设计实验。在Pro/E平台下实现机构的建模、虚拟装配、运动仿真及仿真结果分析,完成设计的实物拼装后测定机构的运动参数来验证仿真结果,提高了学生综合设计能力和解决实践工程问题的能力。     

基于Pro/M的机械手横梁组件的有限元分析

利用Pro/E软件对机械手横梁组件各个部分建模并装配。在此基础之上利用Pro/E自带的分析软件Pro/M对横梁进行了有限元分析,得出了横梁各个零部件的位移和应力,为设计提供了有价值的数据,也为以后的优化设计、疲劳强度的分析提供了参考价值。     

基于Pro/M与ANSYS的车床床身的模态分析与优化

为获得较好的机床动特性和更符合实际的分析结果,利用Pro/M与ANSYS分别对自行设计的某数控车床床身进行了模态分析,结果表明床身固有频率高,稳定性好;并对两者之间差异进行了分析,利用Pro/M分析Pro/E中建模的零件,结果更符合实际.最后进行了灵敏度优化,并提出了结构优化策略.     

Pro/E与ADAMS之间的数据传递方法研究

利用Pro/E与ADAMS联合建立三维模型进行动力学分析研究的过程存在着数据传递路径选择的问题,要在ADAMS软件中导入完整而全面的Pro/E模型,选择何种中性文件进行数据传递就显得至关重要。文中详细研究了Pro/E与ADAMS软件均支持的中性文件:*.stp,*.slp,*.stl,*.igs,*.x_t,*.obj,并以五轴联动铣头模型为例,将以上中性文件分别导入ADAMS软件进行对比分析。研究表明:*.x_t文件与*.obj文件更适用于Pro/E与ADAMS之间的数据转换,能够获得更加完整且全面的模型。     

基于Pro/E的凸轮阀体机构的建模与运动仿真

采用Pro/E软件完成了某凸轮阀体机构的三维建模,并在Mechanism模块中进行了运动仿真分析,获取了弹簧、滚轮、针阀等关键部件的受力和运动情况,为早期产品的结构参数修改提供了便利.     

基于Pro／Intralink的门座起重机三维数字化并行设计系统

应用并行工程理念,建立了基于Pro／Intralink的门座起重机并行设计系统,开发了力能参数计算模块,并将其与PK／Engineer三维建模与仿真、Ansys有限元分析、Matlab优化设计等软件集成在Pro／Intralink中,应用于四连杆组合臂架式门座起重机的产品开发,结果表明该系统大大提高了设计效率和质量,对复杂的大型机电产品的数字化创新设计有推广应用价值。