轻型CCD相机有限元分析与设计

依据轻型CCD相机的Pro／E模型，使用大型通用有限元软件NASTRAN／PATRAN建立有限元模型，并对有限元模型进行模态分析、准静态分析和正弦冲击分析，根据计算结果对该类型相机提出新的结构设计。     

基于应力释放提高齿轮弯曲强度方法的研究

齿轮齿根圆角部位的应力集中是影响齿轮弯曲疲劳的重要因素,为了提高齿轮的弯曲疲劳强度,在齿面开应力释放圆孔使齿根应力重新分布来减小齿根最大弯曲拉应力。采用二维有限元计算圆孔的半径及最佳位置,通过三维有限元模型进行验证及接触应力计算,并进行弯曲疲劳极限分析。结果表明:对于选定参数的齿轮,齿面开圆孔可以使齿根应力重新分布来减小齿根最大弯曲拉应力,大大提高齿轮的弯曲疲劳寿命并减小齿轮质量;但应力的减小与开孔的位置及圆孔的大小有很大关系,存在最佳的圆孔大小和圆孔位置;齿轮参数不同也会引起最佳圆孔位置和大小的改变,并且齿根应力的微量减少都会使弯曲疲劳寿命大幅度提高。     

铜基针眼结构与PCB板圆孔压装力学行为研究

在保证承载力学信息的完整性和计算有效性的基础上,应用非线性接触分析的理论,借助ANSYS有限元分析软件对铜基针眼结构与PCB板圆孔压装力学行为进行了研究。通过命令流的形式构建了铜基针眼结构的有限元模型,采有非线性非弹性双线性随动硬化模式模拟了针眼孔端子插入和拔出PCB板圆孔的过程,得到了铜基针眼结构与PCB板圆孔压装过程中的压入力、拔出力和应力情况,研究方法提高了新产品的研发速度,研究结果可以为企业实际生产提供借鉴和指导。     

典型零件塑性成型有限元模型选用方法的研究

应用MARC／Autoforge有限元分析软件，采用刚粘塑性、大变形弹塑性、热力耦合模型分别就大变形大位移及大变形小位移两类典型零件的塑性成型进行了研究，并将分析结果与实验进行对比，提出了一般性的有限元模型选用准则，以提高模拟精度和效率。     

DTM 350/600球磨机端盖强度分析

将球磨机视为由端盖及筒体组成的回转壳体，截取壳体的1／4建立了有限元计算模型，使用Super SAP大型有限元计算软件进行计算，并采用非接触式遥测方法对端盖进行了动态应力实测，计算和实测均给出了满载时的最大差值动应力，在此基础上，对端盖的强度进行了分析，给出了新端盖的安全系数。     

机车转向架构架强度的有限元分析

针对一个转向架构架实例,利用有限元分析软件MSC／PATRAN和MSC／NASTRAN,建立了有限元网格模型。通过各种工况下载荷的施加,对此构架强度进行了有限元模拟分析的详细介绍,根据分析结果得到此构架强度符合要求的结论。以此介绍应用有限元分析软件MSC／PATRAN和MSC／NASTRAN对转向架构架强度可靠性评价的方法。     

基于Pro／E和ANSYS的天然气球阀密封比压有限元分析

用Pro／E建立公称通径为150mm、压力为2．5MPa的天然气球阀的密封装配图,依据轴对称原则,将其1／4导入ANSYS软件中。用双线性强化材料模型来模拟阀座,用刚体材料模型来模拟阀芯,采用面面接触有限元分析,以理论得出的平均密封比压值为基础来计算真实密封比压分布规律。     

基于Pro/MECHANICA的滚动轴承应力分析

对于一些承载较大的滚动轴承,应力分析的意义突出。目前滚动轴承的应力分析一般采用通用有限元分析软件（如ANSYS、MARC等）来进行。针对通用有限元分析软件在轴承应力兮析中的缺陷,本文讨论直接利用Pro／MECHANICA分析Pro／ENGINEER建立的滚动轴承模型。并将该分析值与ANSYS值进行分析对比,以讨论Pro／MECHANICA分析方法在轴承应力分析中的壹用。     

油压减震器压力缸部件有限元分析

建立了某型油压减震器压力缸部件及其焊缝的有限元模型,对其在15MPa压力下变形和应力分布进行了计算,并分析和验证了结果.通过计算得出:焊缝处应力值低于其材料屈服应力极限,且安全系数较高,压力缸圆孔局部存在应力集中,此结论为该产品前期设计提供了重要参考。     

高应变区疲劳裂纹扩展的研究和有限元计算

为更好地用有限元方法对高应变区疲劳裂纹扩展的典型模型中心圆孔或椭圆孔边裂纹平板进行研究,开发了使用灵活方便的一整套合理、正确、有效的中心圆孔或椭圆孔边裂纹平板的有限元计算网格自动生成的前处理软件。并且还开发了从有限元结果直接计算弹塑性断裂疲劳参量的通用后处理软件,避免了对有限元源程序进行阅读及修改的必要,适合于一般执行文本的有限元程序的扩展。同时用编制的前后处理软件对中心圆孔或椭圆孔边裂纹平板进行了大量的计算和分析以及实验数据的处理。     

工程车辆电控限滑差速器的限滑性能仿真分析

介绍了电控限滑差速器的优点与具体结构,分析了限滑过程并推导出限滑差速器动力学模型。以ZL50装载机为仿真对象,选用三种附着系数分离路面,建立模糊PID控制的电控限滑差速器的仿真系统。仿真结果表明,电控限滑差速器能够根据路面条件的变化,有效限制两侧车轮的相对滑转,提高车辆的驱动性能。     

有限单元法在电阻应变传感器上的应用

现代计算力学随着计算机速度的大幅度增快及计算机大量的普及，在许多应用力学场合已经受到相当程度的应用与验证，而其中发展最完整与商业化的计算力学方法之一即为有限单元法（Finite Element Method)[1],而新尺寸或者新型传感器设计除了可利用实验,材料力学与经验公式外，如何有效的利用有限单元法来缩短开发流程、增加可靠度与减少开发制造成本，实为传感器结构研发人员所需讨论课题，在本文中将利用有限单元法对一市场运用最广双梁式电阻应变传感器进行有限单元法之应变－输出分析。     

定位元件限制自由度判别法

针对定位元件限制工件自由度问题，本文提出了一种通有的判别方法。