低架桥固有特性模态综合分析法及其模型试验验证

利用Guyan静力变换推导了一种含超单元连接子结构的双协调自由界面模态综合法,该法计算精度高,缩减了系统自由度,可对含铅芯橡胶支座、非线性弹簧等非线性连接元件的结构进行动力分析.基于该法和自由界面模态综合法比较分析了自动化码头低架桥铅芯橡胶支座全柔性、全刚性支撑下结构的固有特性,结果表明,铅芯橡胶支座对低架桥的调频效果明显.用量纲分析法推导了结构固有特性动力模型相似条件,通过锤击法测试了低架桥模型的固有特性.模型试验与原型仿真结果相互验证,说明仿真结果可靠,试验设计合理,同时验证了超单元间接法以及铅芯橡胶支座的调频作用.     

自动化集装箱码头低架桥系统的动态特性分析

利用ANSYS软件对自动化集装箱码头低架桥系统进行动态特性分析.主要分析了低架桥系统在不同工况下的模态,以及小车行走速度和低架桥垂直挠度之间的关系,并对低架桥系统进行了改进.     

自动化码头低架桥结构屈曲和局部稳定性分析

对上海振华港口机械（集团）股份有限公司（简称上海振华港机）提出的自动化码头方案中立体分配系统中的低架桥空间桁架钢结构进行了稳定性分析．首先介绍了低架桥的结构构造,利用ANSYS软件对该空间桁架钢结构建立了有限元梁单元分析模型,通过工况载荷分析比较得到了低架桥的最不利工况和该工况下的构件受力情况．进而在考虑最不利工况的情况下,基于有限单元法对结构整体进行了弹性屈曲分析,得到了屈曲特征值和模态．并对危险构件进行了局部稳定性校核．结果表明该空间桁架钢结构具有良好的稳定性．     

自动化集装箱码头低架桥系统的抗震性能研究

根据动态时程分析的方法,采用Ansys的瞬态分析功能对自动化集装箱码头低架桥结构进行不同场地、不同烈度的地震响应仿真研究。得出了在烈度为8度时低架桥系统不会破坏,在烈度9度时低架桥系统会产生破坏的结论。     

应用模态综合法求解自动化码头桁架桥的固有特性

应用固定界面模态综合Craig-Bampton法和双协调自由界面模态综合法求解自动化码头低架桥桁架结构刚性连接下的固有特性,比较了两种方法的优缺点,发现双协调自由界面法的计算精度高于固定界面C-B法。以3种不同的形式划分子结构,通过比较整体结构固有频率计算结果,提出若干划分子结构的原则,得出子结构的高阶主模态的频率越高则计算精度越高的结论。在此基础上,基于连接子结构可经Guyan静力变换成超单元,推导了界面位移和界面力双协调的含超单元连接子结构的自由界面模态综合法。将该法应用于含铅芯橡胶支座弹性连接下桁架桥的固有特性分析,结果表明铅芯橡胶支座对结构调频效果明显。     

不同支撑下车桥耦合系统的动力学响应分析

小车-低架桥系统是上海振华港机(ZPMC)首创的立体式、轨道式集装箱传送方案,是自动化码头技术创新中的重要一环。文中首先利用ANSYS软件中的梁单元建立了小车、低架桥结构的有限元模型并分析了各自的动态特性,其次基于Full法分析了平板小车高速重载运行时,几种支撑形式下低架桥结构动力学特性并总结了各自的影响规律。     

自动化集装箱码头低架桥横梁振动与小车行走速度的关系

根据结构动力学原理,分析了小车行走速度与低架桥弯曲振动之间的关系,得到了在现有的参数条件下,小车行走不会激发起低架桥强列振动的结论。     

自动化码头低架桥的性能分析及改进

主要研究振华港机生产的自动化码头低架桥的强度、刚度和模态，运用有限元分析软件详细分析低架桥在给定工况下的挠度、应力和基频情况。对低架桥的结构进行改进，并进行结果比较。     

过滤器支座的结构设计与分析

依据JB/T 4712.4—2007标准,设计了管式和板式两种过滤器支座结构。以这两种支座结构为研究对象,建立锥形封头在不同半顶角情况下的过滤器支座三维模型。应用ANSYS软件,在过滤器空载、承载、整体倾斜5°与10°情况下对支座进行受力分析,确认相同边界条件下板式支座的整体性能要优于管式支座。     

低架桥桁架结构在地震作用下的动力稳定性分析

低架桥空间桁架结构作为自动化码头运输环节中关键的一环,其在地震作用下的动力稳定性至关重要.考虑了材料非线性和几何非线性的双重非线性影响,使用基于B-R(Budianshky-Roth)运动准则的动态增量法分析了低架桥空间桁架结构在地震作用下的动力稳定性,得到了低架桥空间桁架结构动力失稳的临界载荷范围,并通过讨论指出,使用基于B-R运动准则的动态增量法在研究类似的具有稳定后屈曲路径结构的动力稳定性问题时,应当抛弃动力分叉的概念,而将重点放在把临界载荷确定在工程可以接受的范围内.     

装配式钢桁架桥振动模态分析与试验研究

桥梁结构的动力学特性是其结构分析与优化设计的基础,以某型装配式钢桁架桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的三维空间有限元分析模型,并采用分块兰索斯法对其进行了模态分析,得到了桥梁的10阶固有频率和振型,而后基于环境激励的工作模态试验方法开展试验研究,通过试验数据的对比,验证了该分析方法的可靠性,为该型钢桁架桥的动力特性分析提供了直接的数据支持。     

缆载吊机主桁架的强度及稳定性分析

主桁架是缆载吊机的主要承重部分,必须对其进行强度和稳定性计算,由于结构比较复杂,手算准确性较低,故应用有限元分析软件ANSYS进行分析.对主桁架进行有限元建模,建模主要考虑型钢的截面形状和安装方向;根据桁架的实际受力情况,分别计算各种力的大小,选取相应的系数,进行力的累加;根据实际情况,确定边界条件,对需要进行约束的自...     

简支梁桥损伤程度识别的模拟和试验

在结合钢桁桥损伤程度识别方法的基础上,提出了适用于简支梁结构的两种损伤程度识别方法:整体振型的相关系数法和保证准则法,将其应用到实验室简支梁结构上分别进行数值模拟和试验。脉冲激励下的结果表明,两种方法能较准确地识别损伤单元的等效损伤程度,具有很强的抗噪能力。最后,探讨了激励对提出方法的影响,为工程应用奠定了基础。     

大跨度钢屋架扁担结构吊装工艺

钢屋架的吊装工艺在工业厂房的建设和改造中得到越来越多的应用,它是整个施工过程成败的关键。经过多年的实践,通过对大跨度钢屋架结构进行受力分析和吊装系统改进,提出了大跨度钢屋架扁担吊装工艺,相对于常规的吊装方法,其有着轻便灵活的优点。起吊扁担结构简单,设备投入小,安装现场所需空间相对减少,在保证施工过程安全性、稳定性和质量符合要求的基础上,有效地缩短了工期,提高了经济效益。     

新型HJQ900型高速铁路架桥机的性能特点

介绍了HJQ900型高速铁路架桥机的性能特点和结构技术特征,阐述了变跨架梁和桥间转移等作业的施工方法.该机采用前起重小车与运梁车上驮梁起重小车同步行走,然后前后起重小车同步落梁的工艺流程,操作简单,安全平稳;整机采用2、3号支腿落地行走,纵向抗倾覆能力强,稳定性能好;只拆除部分支腿,即可实现配套运梁车驮运架桥机通过既有钢桁桥,特别适合长桥及复杂的桥型架梁施工.     

DF50／160架桥机主梁设计及有限元分析研究．

根据DF50／160架桥机主梁受移动荷载作用及不同工况应力分布的特点,综合统筹材料使用效率和经济性及制造工艺简化等因素,确定主梁设计方案。同时进行了全工作过程有限元模拟和计算分析,进行有效合理的改进,在DF50／160架桥机得到成功实践和应用,为移动荷载作用下桁架式吊车梁等类似结构的设计和优化计算提供了切实可行的方案和途径。     

大型刮板取料机新型结构料耙设计

料耙设计采用双层钢桁立体结构,料耙各梁采用不同规格的异形钢管制成,料耙耙齿采用栓接结构。这种结构的料耙重量轻,强度好,刚性好,变形小,运行平稳,耙齿更换方便,利于设备的使用维护。     

同轴轻型空间遥感器支撑桁架的设计与试验

为满足空间遥感器的高度轻量化要求,提高其结构的基频,减少100 Hz以下低频振动的影响,研究了高比刚度的轻型支撑桁架结构。针对同轴长焦距光学系统,基于三角形稳定的原理设计了一种6杆碳纤维复合材料桁架结构,并基于有限元法完成了其优化设计,使其质量降低了11%。为验证其可行性,研制了力学模拟件,进行了工程分析和动力学试验,并讨论了分析和试验的误差来源。分析和试验显示,模拟件的固有频率超过了120 Hz,表明所设计的支撑桁架合理可行,能够满足长焦距空间遥感器的使用要求。该结构在质量为13 kg的前提下,解决了目前该型遥感器基频较低的难题,该设计已成功应用于某相机结构中。     

钢筋桁架的全自动焊接生产过程

作为高速铁路双块式轨枕的骨架和高层建筑楼承板的重要组成部分,钢筋桁架在现代化的建筑领域得到了越来越多的应用。为了保证其标准化、大规模生产,必须通过自动化过程来实现。介绍了钢筋桁架生产线的组成及其工作过程。