齿轮的浸液淬火

齿輪淬火最好采用高周波淬火的方法;火焰表面淬火虽然也可以达到質量要求,但操作很复杂。条件稍差的,可以采用浸液淬火的方法。过去我們也是采用这种方法来淬火齿輪的,都很成功。現在把我們的一些經驗介紹如下,供大家参考。 設备我厂使用的設备是內热式电极鹽浴爐,功率45千伏安,有效工作面积300×250公厘(电极除外)。鹽浴成分是:20％氯化鈉+80％氯化鋇。也可以采用焦炭或重油加热的鹽浴爐,不过鹽浴包子的寿命要低一些。     

提高气体渗碳速度的經验

渗碳以及随后的热处理,它的周期一般都很长。所以,改进渗碳工艺,提高渗碳速度,进而缩短渗碳和热处理的生产周期,是一項具有实际意义的工作。現在把我們在提高气体渗碳速度方面所获得的一些经驗,介紹如下,供参考。一、适当提高渗碳温度由于受設备的限制,我厂Ц—25气体渗碳爐的最高使用温度只达950℃。在不影响設备使用寿命的条件下,我們将渗碳温度由原     

小经验

最近,我們試驗用石灰作催渗剂成功,并把它同食盐、碳酸鈉作了比較,証明石灰的催渗作用虽然略次于碳酸鈉,但大大优于食盐。现在将我們的試驗记录摘要列在附表。目前,我国的机械工业正在飞跃发展,碳酸鈉和其他化学药品市場上供应紧张,而木炭、石灰在各地几乎是取之不尽的,并且价格较任何其他渗碳剂便宜,甚北京安全机械厂根据卷揚机的原理制造出一台自动     

介绍一种廉价的渗碳剂

一些不太重要的零件,在滲碳的时候,可以采用比較廉价的滲碳剂。下面介紹的这种渗碳剂相当經济,滲碳的質量也很好,我們从1951年开始一直用到現在。这种澄碳剂的成分是这样的: 木炭40～50％(50％新木炭和50％滲碳用过的木炭混合使用);木屑40～50％(在250～300℃烘干);碳酸鈉10％左右(以重量計)。     

延长渗碳箱使用寿命的方法

我們在固體滲碳時,為了不使滲碳劑發出的活性碳氣體跑掉,所以把工件和滲碳劑装在滲碳箱內,密封起來,放在爐裏加熱到滲碳溫度(為880～930℃)。然後根據工件要求的滲碳層深度,保持數小時,以至十多小時。在這麽長的加熱保溫過程中,不管是用煤爐、電爐或是瓦斯爐、油爐,渗碳箱的表面總會有氧化毛病。每滲一次碳,就有一層硬跪的氧化皮產生,渗碳箱箱壁逐漸脱皮,以致燒穿不能使用;有時甚至也把工件燒坏。     

薄工件加热压直法

很薄的工件渗碳淬火后很容易变形。如果用手錘敲打校正,很容易把工件打坏。我們采用加热后用平台压平的方法,效果很好。如附图,把兩块平台加工到▽▽▽8以上,上面的一块紧固在压力机上,工件在箱式爐中加热到720℃后,即放     

减小碳钢工件淬火变形的经验

图1是整形凹模的镶块,材料是10,要求淬火后的硬度RC54～58。我們是按以下步驟进行处理:1.在500～550℃的电爐内預热(按1～0.2分/公厘); 2.在780～800℃的盐浴爐内最后加熱,加热时間按0.30～0.35分/公厘计算; 3.在25～30℃、含有15％氯化鈉的水溶液中冷却,冷却至200℃左右轉入油中冷却,淬火后硬度为Rc60～62; 4.在260～280℃的温度下回火,回火后的硬度     

铸铁屑坯块加入法

鑄铁屑直接加入熔爐熔化时飞濺很厉害,我們將鑄铁屑加入粘結剂做成坯塊后加入爐中,沒有了飞濺现象。做坯塊时,鑄铁屑85％、石灰面10％,黄膠泥5％,加入适量的水做成150×150×80公厘坯塊。凉干后在冲天爐中做爐料使用,加入批     

介绍一种冲天爐修爐工具

近来各厂都采用石英砂混合料来修爐,我們采用这种材料修爐,在打紧混合填料时,由于爐膛空間小使不上勁,因此爐襯打的不够紧,这样修出来的爐襯不耐用。我們研究出了一种修爐工具,如附圖,經我們使用效果很好,工时又有降低。使用时將工具調整到所需要的直徑,就可套在冲天爐爐膛中,將圓棒形的安全插銷通过安全帽插在被侵蝕的爐襯上,以防修爐工具下落發生危險。然后放进混合填料,填料的数量一次不可超过150公厘,用砂樁子从上方用力樁     

土铁土爐炼好钢

硅低硫高的土鉄能不能炼成合格的鋼?从我們試驗的結果和各地的經驗証明,土鉄是完全能够炼成合格的鋼。我們所用的設备是原有的土轉爐和化鉄爐。轉爐是用油桶和鋼板做成爐腔是直筒形的,容量100公斤。爐衬全部采用白云石拌焦油料搗成。轉爐只有一排风口共四个,直径25公厘。采用风压700～800公厘水柱,风量8～10公尺~3/分。化鉄爐是小座爐也是用油桶做成,只有一个进风口,采用10个馬力,离心式鼓风机。化鉄爐沒有水冷和热风装置,爐衬因为原料关系,仍使用酸性。我們就在这种設备条件下,进行了半个月的試驗,終于炼出了合格的鋼。試驗結果表明,小轉爐全部采用土     

渣中取宝

过去我厂把貝氏炼鋼爐的爐渣都送去垫馬路了。这次我們厂工人下乡帮助农民兄弟抗旱,看到垫馬路的爐渣生了一层紅銹,这才知道爐渣里边含有鉄。經石福臣同志建議,我們在小座爐中用爐渣炼鉄。結果一个多小时,只消耗十多斤焦炭就由70多公斤     

利用鋼屑代替廢鋼熔制高級鑄鉄

我厂用鋼屑代替廢鋼直接投入冲天爐来熔制高級鑄铁,已經使用兩年了。使用鋼屑以后,鑄件質量一直很稳定,从廢品率来看由3.87％(1955年全年平均数)降低到2.66％(1956年全年平均数)。鋼層对熔化过程的影响我們采用在普通氧化性爐气中重熔,由于鋼屑是零散加入的,鋼屑的表面积较大,部分的鋼屑受到爐气的氧化作用,产生下列反应:     

用低碳鋼代替合金工具鋼制造模具

我們最近試驗用低碳鋼渗碳代替高铬碳鋼(12)制造电动机硅鋼片槽孔冲模,取得初步成效。硅鋼片槽孔冲模类型很多,按硅鋼片槽孔要求设計。附图是定子硅鋼片槽孔冲模的一种。冲模配合公差很小,对热处理变形要求很严格,并且要求比較高的耐磨性和良好的韌性,采用15号鋼渗碳并調質后,用盐浴爐加热淬火,加热均匀,时間短,变形量保持在0.02～0.04毫米范围內,一般合乎工艺要求。     

铸铁屑重熔直接浇铸铸件

我們使用的熔爐是新改裝的座爐,爐子的內徑550公厘,有四个进風口,風口的直徑是50公厘,斜度是10°,風压是250公厘水柱高。每批加入爐料的配料比是:鑄铁屑100公斤;二級回爐铁100公斤;硅鉄2.4公斤;錳铁2.7公斤。按照以上配料比计算,铁水的化学成分应为含碳量3.15％、含硅量1.6％、含錳量0.9％。熔化时爐料的加入次序如下:     

使用反射爐的一些經驗

目前很多工厂的鍛工加热爐都逐漸采用了反射爐。我們厂使用的是苏联設計的箱式反射爐,爐床的面积0.698×0.812公尺。由于很多工厂使用反射爐的时間不長,在操作和維护上还存在一些問題,现在把我們日常使用反射爐的一些經驗,簡單介紹一下。一、点火前的准备工作 1.清理火膛:將火膛內部的煤灰全部清理干净,并將爐牆上挂着的釉子用撬棍弄掉取出来。 2.清理灰坑:清理灰坑以前,先將爐条下面的水管打开,使爐灰滲湿,这样在清理时爐灰就不会飞揚。清理完畢,把灰門用門鈕关紧,不使它漏風。     

风动爐门

大型鍛爐門的开启是一个很繁重的工作。我們采用“三結合”办法改进成功一种风动爐門,应用效果很好,它不但节省了劳动力,改善了劳动条件,而且也提高了爐温。风动爐門的結构如附图所示,装置在1～3吨爐上使用。在装料和取料     

强活性的渗碳涂料

苏联有一个工厂最近研究成功一种渗碳用的强活性涂料。应用这种涂料可以大大縮短渗碳时間,并能获得优良的渗碳質量。这种强活性涂料的成分(按重量計)是:烟煤或捣碎的泥煤30％,重油40％,酒精20％,碳酸鈉(苏打)10％。把这些料混合均匀,加入适量的煤油,使之成稀糊状,然后放在一个容器內。把需要渗碳的零件放在容器內浸涂后(每平方公尺渗碳面积消耗3.5～4.5公斤涂料),再装在馬弗罐里,盖上盖     

反射爐节约燃煤的经验

我厂利用燃煤反射爐做灰口鑄鉄的退火处理,每一爐放鑄鉄件2500公斤。过去我們每爐燃煤350公斤,現在我們在保温时利用煤灰(因为煤灰里有未經完全燃燒的煤末可以利用)摻和新媒,每爐只要燃煤225公斤,可以节約125公斤。下表是节約用煤的統計。过去的操作方法:鑄鉄件放在爐中緩慢加热到500～560℃,保温5小     

提高铁炭比的经验

我們厂学習了沈陽衡器厂提高鉄炭比的經驗之后,改变了冲天爐的規格和操作方法,在节約焦炭、提高铁水溫度以及降低廢品率等方面,都取得了一些成績。我們用的是透平式鼓風机,鼓風机的实际功率是7千瓦,風量是40公尺~3/分,風压是410公厘水柱。用的焦炭是所謂「普通冶金焦」,大体成分是:固定炭90％,灰分6.9％,硫分0.7％,水分1.5％,揮發物質0.9％。冲天爐的熔化率是2吨/时,有时还高一些。下面介紹一下我們的經驗。     

改装柴油爐用重燃料油代替轻柴油

柴油爐在华东、华中地区用的比较普遍。近几年来,由于石油(特别是輕柴油)供应困难,要求这种爐子加以改裝,以便采用重柴油,特别是重燃料油来做燃料。但这两种重油的油质比较差,使柴油爐的改装发生了許多困难。改装工作我們进行了一年多,走了不少弯路之后才算改装成功了。改装的爐子在正常的情况下可以使用重燃料油作主要燃料,而以重柴油作輔助燃料,并輕过一个严冬的考驗,証明效果是良好的。現在把它介紹来出,供大家参考。油的加热和过滤——在改裝这种设备过程中,我們曾采用过两种方法,都失敗了。一种是用煤直接加热油桶,由于油中有水分,