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相似文献
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1.
我厂反射爐是使用烟煤作燃料的,每吨烟煤大約有1/4煤末。由于反射爐都是用鼓風机来鼓風,干燥的煤末加进去,很容易被吹入加热室,和坯料上脫落下来的氧化皮粘結在一起,使爐床加高;甚至流入烟道,堵塞通路,使爐子燃燒不正常。同时一般煤末不太純,容易結渣糊在爐条上,影响通風。因此在过去,煤末都被丢掉不用。經过我們車間技术員和老师父研究,找出了反射爐使用煤末做燃料的方法。这种方法就是:点火时先燒煤塊,使爐条上面保持有一定的煤層。然后把煤末加水(如果煤末中有土时,要先用細篩把它篩去),弄成一团一团的放在火室口烘干,使它变成蜂窩狀。这时用火钩將煤末加入到火膛的煤層上,同时再將加水的煤末放入火室口烘干。煤末加入到煤層上以后,便很快地燃燒起来,并没有大量黑烟产生,使用效果很好,在节約燃料方面起了很大作用。  相似文献   

2.
近来各厂都采用石英砂混合料来修爐,我們采用这种材料修爐,在打紧混合填料时,由于爐膛空間小使不上勁,因此爐襯打的不够紧,这样修出来的爐襯不耐用。我們研究出了一种修爐工具,如附圖,經我們使用效果很好,工时又有降低。使用时將工具調整到所需要的直徑,就可套在冲天爐爐膛中,將圓棒形的安全插銷通过安全帽插在被侵蝕的爐襯上,以防修爐工具下落發生危險。然后放进混合填料,填料的数量一次不可超过150公厘,用砂樁子从上方用力樁  相似文献   

3.
一般在清理反射爐的时候,爐溫都会很快地下降,以致影响了鍛件的加热溫度。根据我們的經驗,在清爐时最好采用交替投煤和交替清爐的方法;就是在清爐之前,先在甲爐口加煤,使它的火焰旺盛,然后开始清理乙爐口;在乙爐口的溫度升高之后,再清理甲爐口。这样交替地进行,就不会使爐溫降低很多,也不会影响锻件的加热溫度。其次,在清爐的时候,不要把爐渣扒净,要留有30~50公厘厚的燃燒層(沒有完全燒完的煤層)。这样可以使送入的冷空气,通过热渣  相似文献   

4.
我們参考「鑄工」月刊1956年4期「切屑快速燒結法」一文所介紹的經驗略加改进,將廢鋼铁切屑燒結后,做爐料使用,效果很好。 燒结切屑用的設备很簡單,如圖1,利用离心式鼓風机,將風管通向烟囱,風管口有退拔形的弯管向烟囱口鼓風,这样可以將燒結爐內的空气抽出烟道。燒結前,先在燒結罐下面放上爐栅,在爐栅上面鋪上一些成卷的鋼層,然后把切屑加入5%的木屑或米糠(木屑含水量是3~4%),拌合均勻  相似文献   

5.
目前由于坩堝供应紧张,很多工厂都采用反射炉化銅。根据使用經驗証明,使用反射粮化銅有以下好处:一、熔化效率高;二、降低成本(可用廉价的烟煤代替焦炭和无烟煤,同时不用坩堝);三、爐子修砌容易。但是使用反射炉比用坩堝熔化銅料的烧損要多一些,大約增加2~3%,同时只适合于熔化要求不高的一般銅合金。現在介紹几个工厂使用反射爐化銅的經驗,供大家参考。  相似文献   

6.
我厂利用燃煤反射爐做灰口鑄鉄的退火处理,每一爐放鑄鉄件2500公斤。过去我們每爐燃煤350公斤,現在我們在保温时利用煤灰(因为煤灰里有未經完全燃燒的煤末可以利用)摻和新媒,每爐只要燃煤225公斤,可以节約125公斤。下表是节約用煤的統計。过去的操作方法:鑄鉄件放在爐中緩慢加热到500~560℃,保温5小  相似文献   

7.
我厂在大搞技术革命运动中,参考了反射爐炼鋼的原理,使用反射爐化銅来代替坩堝化銅。反射式化銅爐結构如图1,爐子砌好后,用微火烘烤,同时将铁水包彻底烤干,以免在熔化时水气进入銅水中影响銅水質量。我們是用烟煤做燃料,加入量为爐腔高度的一半。燃料加足后将加煤口用废坩堝盖住,并用泥封住,再把配装好料的鉄水包与反射道对正,此时就可开始鼓风。等銅料逐漸熔化后,再将后补的料从加料口加入。全部熔化后就可浇注。使用反射爐化銅后,不但省去了坩堝,节約了  相似文献   

8.
鑄铁屑直接加入熔爐熔化时飞濺很厉害,我們將鑄铁屑加入粘結剂做成坯塊后加入爐中,沒有了飞濺现象。做坯塊时,鑄铁屑85%、石灰面10%,黄膠泥5%,加入适量的水做成150×150×80公厘坯塊。凉干后在冲天爐中做爐料使用,加入批  相似文献   

9.
目前,很多工厂对于鍛件的退火还是采取这样的办法:鍛件在退火温度下保温一定时間后,随爐冷到200℃或室温出爐。由于出爐温度低,占用爐子的时間和生产周期都长了。根据我們的体会,钢料的軟化退火只是在A_1以上和A_1附近保温和緩慢冷却才是必要的,在650℃以下再实行随爐冷却没有多大意义。我們曾对碳钢、低合金钢和高合金鋼进行这样的試驗:钢料退火保温后,随爐冷到600~650℃,然后分别进行水冷却、空气冷却和随爐冷却。結果証明,三种冷却方法所获得的硬度基本沒有差别(如表1)。  相似文献   

10.
过去,我厂活塞环的定形处理是在焦炭鹽浴爐里进行的。由于鹽浴爐加热效率不高,这个工作赶不上生产的需要。最近我們已經改在箱式电爐里进行活塞环定形处理了,效果很好。它的具体操作方法是这样的: (一)装箱加热 1.在装箱加热之前,要檢驗活塞环和夾具是不是有毛刺和变形。活塞环有毛刺和翹曲現象会影响定形后的質量,应該加以严格檢查和修正。夾具不平也应当修理。 2.將工件裝在專用的夾具上,然后一起放在一个用2公厘厚鉄皮制成的箱子里;箱子周圍用木炭粉(滲碳用过的)填充,加好盖子,用粘土封口。裝箱后,把箱子立着放在电爐內加热。箱子同箱子以及箱子同爐壁之間的距离应在20公厘以上。 3.箱子放在电爐里緩慢地加热到590±10℃,保溫12小时(因为爐內容  相似文献   

11.
我們是將鑄铁屑先熔化成鑄鉄錠,再用鑄鉄錠投入冲天爐进行熔化。經我們長时期的使用証明,这种鑄铁錠对于鑄件的質量沒有任何影响。1956年一年內共熔制了鑄铁錠400吨左右,为国家节約了大量的金屬。熔化的方法和設备是很簡單的,我們利用一只內徑800公厘的座爐,和一只15馬力的离心式鼓風机。爐內所用焦炭的大小应在30~50公厘,焦炭过大,鑄铁層很容易沿焦炭間隙  相似文献   

12.
我們鍛造車間用的加热爐是双爐門室式加热爐,每爐可以装8根200×200×1460鋼坯,供3吨錘鍛軸用。以往在清除炉灰时需要停风,爐温显著下降;这样就不能保証鍛錘有效地进行工作,在每三班作业中(24小时),因停风清爐而停錘待料的一般在3小时左右。同时在加热的时候,工人受火烤、灰嗆,劳动条件很差。  相似文献   

13.
从今年起焦炭供应的数量减少了。我厂鍛工車間为了适应这个情况,把原有几座燒焦炭的地爐改成用煤作燃料的反射爐。其中有一座反射爐的构造如附图所示,底层带預热室,爐床面积为0.76平方公尺。这个爐子加热出来的鍛件可以供給一台400公斤空气錘和一台300公斤夹板錘使用还有余。据我們实际使用結果来看,这个爐的加热室的爐膛温度可以达到1300℃左右;預热室的爐膛温度在900~1000℃之间,鋼料在加热室加热的最高温度能够达1250℃;在预热室加热的最高溫度为900℃。  相似文献   

14.
我厂有一部分長軸零件(φ220×1465)需要局部淬火,淬火硬度要求在RC35以上。过去,由于設备的限制,我們采用的方法是这样的:把長軸不需要淬火的一端用石棉縄包扎起来,然后把它放在反射爐里面加热,等加热到淬火溫度后取出,垂直地放在冷水中冷却。結果,長軸氧化、脫碳很严重,硬度(HB300)不均勻,出爐时弯曲  相似文献   

15.
我厂烘爐的火門盖(如圖1)內襯,只用廿几天就要換一次耐火磚,浪费很大。我們用修理冲天爐用的石英砂混合料来代替耐火磚修火門盖,得到了成功,使火門盖使用寿命延長了三倍。石英砂混合材料是用石英砂60%(粒度2~3公厘)、石英粉27%、甘子土13%(按重量比)配合成的,將三种材料在混砂机上加水13~15%,混制10~15分鐘,成为塑性良好的泥团。用鑄鉄做成与火門盖相似的心骨,用四个弯头螺釘固定在爐門外壳上,如圖2。心骨上塗一層泥漿水,然后將石英砂混合料摔貼到心骨上,并用砂椿用力搗实,將火門內襯修成如圖三的形狀,用压勺墁光。再用三公厘的气孔針在整个表面上札气孔(每平方英吋3~5个),使它不致發生裂紋。火門  相似文献   

16.
热处理車間油爐(或煤气爐)开爐的时候,一般都用棉紗捆在鉄絲或鉄鉗上,沾些柴油点火。这样很不安全,不卫生。最近我們制造了一个油爐点火用的工具,使用很方便,火苗很小,可以防止火焰噴出伤人;同时也不会影响环境卫生。  相似文献   

17.
最近,我厂學習了蘇聯先進經驗熱處理快速加熱法,在生產上獲得了很大的成績。應用這種方法所處理出來的幾種模具,無論在質量和使用壽命方面都有顯著的提高。在採用這種方法加熱時,我們所用的爐子是反焰箱式柴油爐,爐溫是960~980℃,加熱時間是按每公厘18~20秒計算。工件不經預熱就放進爐子裏加熱;加熱時用一個鐵棍作的支架把工件支起來,使它受熱均勻。下面是我們所處理的幾種模具的具體操作方法:  相似文献   

18.
以前我厂修爐材料是用焦炭粉、耐火砖粉和甘子土各一分配合而成。用这种修爐材料修出的爐子每熔化一次,侵蚀厚度一般在40~50公厘。现在改角爐灰和甘子土修爐,使用效果和原来一样。 爐衬分三层修搪,靠近爐壁的一层粘度较大,用三分爐灰、两分甘子土;表面一层粘度较小,用三分爐灰、一分甘子土;中间一层要求粘度适中。  相似文献   

19.
規模较小的工厂多用小座爐熔化鑄鉄,用小座爐化鉄存在着很多缺点: 1.小座爐只有一个风口,爐內风量不均勻,各部分熔化情况不一致,影响鉄水的温度; 2.风口至爐底距离較大,容易使熔化了的鉄水降低温度,增高含碳量,降低鑄件的質量; 3.由于爐內风量不均,使焦炭不能得到充分的燃燒,使大量的一氧化碳  相似文献   

20.
硅低硫高的土鉄能不能炼成合格的鋼?从我們試驗的結果和各地的經驗証明,土鉄是完全能够炼成合格的鋼。我們所用的設备是原有的土轉爐和化鉄爐。轉爐是用油桶和鋼板做成爐腔是直筒形的,容量100公斤。爐衬全部采用白云石拌焦油料搗成。轉爐只有一排风口共四个,直径25公厘。采用风压700~800公厘水柱,风量8~10公尺~3/分。化鉄爐是小座爐也是用油桶做成,只有一个进风口,采用10个馬力,离心式鼓风机。化鉄爐沒有水冷和热风装置,爐衬因为原料关系,仍使用酸性。我們就在这种設备条件下,进行了半个月的試驗,終于炼出了合格的鋼。試驗結果表明,小轉爐全部采用土  相似文献   

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