液压缸3D参数化设计方法研究

基于UGⅡ三维CAD设计软件,建立液压缸的参数化特征实体模型,完成了参数之间的关联设计,实现了通过对控制参数的改变,快速完成不同系列液压缸的设计.实际系统测试表明,该系统实现了2D绘图与快速生成特征实体模型的高度集成.     

基于PDM的液压缸CAD系统的研究与开发

PDM是CAx信息集成的平台，文章在分析了PDM系统的功能模块以及PDM与CAD系统之间的信息集成关系的基础之上，应用VB6．0、ACCESS、AUTOCAD 2004进行了系统的开发。系统主要由3部分组成：液压缸辅助设计部分；计算机辅助绘图部分和产品信息管理部分。实现了液压缸产品设计、计算、绘图以及产品数据管理的一体化，提高了产品设计水平和企业的信息化水平。     

强咏机械股份有限公司

强咏机械成立于1970年，专门从事油压设备的制造与研发，以供应大型，特殊及冶金液压缸著称，产品已获得台湾各大钢铁厂认可及采用． 产品之设计计算、设计验证及绘图作业程序均予以标准化。自1997年获得ISO9002品保认证后，并于2000年再次通过ISO9001-2000品保认证.     

新型X杆雷达天线举升机构及液压缸支点的设计

阐述了雷达天线机动架设中的一种新型电液举升机构的工作原理，建立了液压系统中液压缸推力设计计算的数学模型，并对液压缸支点在不同位置时对液压缸推力的影响进行了分析，得到了液压缸支点设计的规律。     

高速液压弹射实验装置中高速液压缸的设计

本文根据液压缸压杆稳定性计算理论及同步性，确定了高速液压缸的主要尺寸，并对同步性进行了验算；根据高速运动的特点，设计了一种高速密封结构，最后对设计结构进行仿真。校核和仿真结果表明，这种同步液压缸设计是合理可行的。     

双作用空心液压缸的设计建模与分析

为解决陕西某工程项目中实心液压缸拉紧钢丝绳安装不便,侧向受力寿命短的问题,设计了一种中空的双作用空心液压缸。为了验证所设计空心液压缸的承载性能,建立了数字化模型,同时建立同规格的实心液压缸数字化模型作为对照;然后利用Simulation分别对两种液压缸分别进行均布载荷和偏心载荷条件下的有限元分析。通过对比分析发现,在两种载荷下空心液压缸的最大应力,最小安全系数等指标均优于实心液压缸。验证了空心液压缸设计的合理性,也验证了空心液压缸的力学性能要优于实心液压缸,最后搭建实验系统,对液压缸试验件进行负载实验,实验表明:设计的液压缸负载能力达到设计要求。故该空心液压缸的设计方法具有推广价值。     

一种驾驶室翻转液压缸试验台的控制系统设计

我国国民经济和汽车工业的发展势头越来越好，载重汽车的保有量将会持续攀升，可是驾驶室翻转液压缸易损坏的问题却突出暴露出来，因此设计一种液压缸试验台就显得格外重要。试验台液压缸的模型被简化并且得到了出力 位移曲线，依此作为设计的参考依据。该试验台软件部分可以根据已知条件算出相关参数，机械和电气部分可以试验验证液压缸工况。试验验证了该试验台效果良好,试验台的成功设计对于提高液压缸使用寿命，降低企业成本有着积极的参考意义。     

改进型端面密封的传感器在批量化生产中的应用

介绍了一种端面密封距离传感器的设计优化及其在液压缸批量化生产中的应用，不仅满足液压缸到位时，活塞触发传感器，产生衰减并将其转换成开关电信号，已达到控制或测量位移的目的，而通过设计优化，简化液压缸的生产加工工序，放宽加工公差的等级要求以适应液压缸的批量化生产。     

基于标准化设计系统的液压缸设计质量控制方法

该文通过对液压缸的设计过程进行分析,提出了液压缸的标准设计系统思路。基于液压缸标准化设计系统,在液压缸设计过程的各个环节采用典型结构和零部件标准化、密封设计模块化、技术文件模版化、设计过程嵌入标准规范、固化校核计算方法等措施,规范和统一液压缸的设计过程,将设计质量受设计人员影响的因素降至最低,有效提高设计质量。     

AutoCAD中参数化设计部件装配图的应用

实现参数化绘图是CAD中常用的设计方法，也是CAD的核心任务之一，具有参数化绘图功能的通用绘图软件，才能发挥CAD准确、快速的特点。通过螺栓连接件的参数化绘图示例，提出了如何建立参数化与约束关系以及变量求解的参数化图符设计方法，而且作了简单分析。并说明在AutoCAD中如何运用二次开发工具ADS进行程序设计和界面设计，给出了部分程序，实现在AutoCAD中系列化零部件的参数化绘图。     

60t铜排拉拔机液压缸的设计与分析

连续挤压生产出的铜排,需要通过拉拔机进行拉拔,以达到使其硬化和改善表面质量的目的.液压缸是液压拉拔机的重要部分,为拉拔提供动力.而这种液压缸长径比大于40,由于其自重产生的挠度会对液压缸的工作产生影响.传统设计长行程液压缸多是参照液压缸设计手册.对液压缸长径比小于40可行,但是对于液压缸长径比大于40的并不适用.采用联动方程对60t液压拉拔机的液压缸进行设计与分析,使其满足工作要求.这种方法不但对60 t液压缸适用,同时适用其它吨位长行程的液压缸.     

顶部翻转式舞台车设计

通过设计箱体结构及各部件运动顺序,实现了顶部翻转形成舞台的功能,并对液压缸进行选择,绘制液压原理图,对其结构设计、控制原理、顶部翻转液压缸的选用等方面作了简要的介绍。研究对顶部翻转式舞台车的设计具有较好的参考价值。     

液压油缸强化试验台的设计和应用

简要介绍了该试验台的性能特点,液压系统原理,控制系统程序图及该试验台的应用。     

LF-H019镗止推面专机液压系统的设计

自行设计制造专用机床是降低生产成本的有效方法.本文介绍了LF-H019液压系统的设计和计算过程,由负载分析画出液压缸的负载图和速度图,进一步确定液压缸的参数,从而设计液压系统图,选择液压元件,并对液压系统的主要性能进行了估算.     

能量回收式液压缸测试系统分析与研究

依据液压缸试验标准GB/T 15622-2005《液压缸试验方法》,设计能量回收式液压缸测试系统回路.通过流体系统建模仿真软件建立液压缸试验系统回路模型.针对液压缸负载效率测试的复杂性,分析了基于能量回收式原理进行液压缸负载效率试验的可行性及特点,并根据实例进行液压缸试验节能效率的计算,从而进一步验证能量回收式原理进行液压缸试验系统模型设计的正确性和可行性.     

基于有限元分析的60MN挤压铸造机主液压缸设计

采用有限元结构分析及优化理论针对某型号挤压铸造机的主液压缸进行了设计分析,以达到优化结构、减小局部应力及减轻重量的目的。首先采用理论公式设计出符合要求的液压缸,并在有限元软件ANSYS中根据实际工作条件简化参数模型,设置载荷参数以进行静态有限元分析,得到了相应的应力分布云图。根据分析结果进行了结构优化设计,选取最优解,并对比优化前后的分析结果,以寻求液压缸的最佳设计。研究结果表明,该方法可以有效降低液压缸局部应力,并降低了制造成本。     

起重机液压缸变幅机构的计算程序化

针对起重机液压缸变幅机构的设计计算,运用多目标优化设计方法进行理论分析并建立数学模型,采用黄金分割一维搜索优化计算方法,在DELPHI平台上构架参数计算软件,程序根据输入已知参数按照优化流程进行液压缸参数优化计算,以图形示意的方式显示计算结果,并保存结果和数据输出。采用DLEPHI平台构建的起重机液压缸变幅机构计算软件具有专用性强、运算效率高等优点,可大幅减少设计人员的工作量,提高设计效率和准确性,对起重机变幅机构及其部件设计具有现实指导意义。     

挖掘机液压缸参数化设计及研究

通过二次开发工具UG/Open,以挖掘机工作装置中的液压缸为例,提出UG二次开发参数化设计方法.利用MFC实现UG对话框界面和后台数据库的连接,最终完成液压缸零件参数的自动提取,提高了零件的设计效率.     

多缸调平系统模糊相邻耦合同步控制研究

针对调平系统的多液压缸同步控制研究,提出了一种基于模糊相邻耦合的控制方法。首先对调平系统受力及多缸控制系统进行分析,建立控制对象的非线性数学模型。对相邻耦合控制器进行设计,使用补偿器将相邻两根液压缸位置同步误差融合到液压缸控制器中,对于难以通过常规方法精确获得的补偿系数,使用模糊PID控制算法获取。通过MATLAB仿真和实验对模糊相邻耦合的同步控制方法进行测试,并使用主从同步控制方法进行对比分析。结果表明,使用模糊相邻耦合同步控制时,四根液压缸误差波动较小,并且在液压缸加减速阶段能快速将误差降低,具有较好的同步控制性能。     

基于负载匹配的阀控液压缸匹配特性研究

阀控缸系统作为飞机结构强度试验中至关重要的设备之一,其工作状态的性能直接影响着试验的可靠性和安全性。通常情况下采用经验公式进行伺服阀和液压缸的选取,该方法存在较大的匹配误差,很容易造成伺服阀选择偏小或者功率利用率较低,且伺服阀未工作在最佳状态。因此,采用负载匹配的方法,通过液压缸的负载特性曲线与伺服阀的压力-流量特性曲线之间的关系,结合实际试验件特性以及试验所采用的设备,提出一种伺服阀与液压缸的选择方法,为飞机结构试验阀控缸系统的选型和设计提供依据,使试验设备工作状态得到较大改善。