金属带式无级变速器液压控制系统对速比特性的影响分析

以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,根据"力-位置"控制方式建立了液压控制系统的数学模型.在模型仿真的基础上,对金属带式无级变速器液压控制系统中的夹紧力控制阀的控制压力、速比控制阀的开关频率及其额定流量对速比控制特性的影响,和液压系统液压油泵供油特性在速比变化过程中对夹紧力的影响进行了研究.结果表明,夹紧力控制阀的控制压力和速比控制阀额定流量影响了速比响应时间,开关频率影响了速比瞬态响应品质,泵的供油量影响了速比变化过程中系统压力的稳定性.     

凸轮加压CVT设计与仿真

针对目前的CVT液压控制系统能量消耗大、控制系统复杂、金属带的轴向偏斜限制变速比和传动能力等问题,设计了一种凸轮加压式CVT液压控制系统。该系统是由凸轮自动加压装置和闭式液压控制系统组成,凸轮加压装置自动地提供全部的夹紧力,液压控制系统提供辅助夹紧并控制传动比变化。设计的液压控制系统结构简单,省去了昂贵的换向阀,且减少了溢流损失,因此具有组成零部件少、节能环保、成本低廉的优点。介绍了系统的结构设计及工作原理,采用Matlab/Simulink软件对其进行仿真分析。仿真结果表明,这种凸轮加压式CVT液压控制系统具有动态响应快、稳定性能好等显著优点。     

液压工件夹紧机构的改进

对液压工件夹紧机构及液压系统做了介绍,阐述了液压工件夹紧机构在数控步冲压力机上的应用。     

液压工件夹紧机构的改进

对液压工件夹紧机构及液压系统做了介绍。阐述了液压工件夹紧机构在数控步冲压力机上的应用。     

材料拉伸机新型液压侧推夹具的研究

该文对材料拉伸机液压楔形夹具的结构、夹紧力及液压系统三个方面的不足进行了分析、改进,研制出一种新型的液压侧推夹具。新型液压侧推夹具创新性地采用了主动式的夹紧方式,使夹紧力恒定,不受实验力制约,简化了材料拉伸机的夹具结构;同时液压系统改进成恒压系统,降低了成本,提高了实验可靠性。     

液压夹紧技术及其在夹具上的应用

德国伦赫德公司于1990年10月在上海市机电局科技情报研究所举办了该公司产品和液压夹紧技术讲座,引起了与会者的很大兴趣。液压夹紧与机械夹紧相比有其特殊的优点,如要设计一个8个零件的夹紧系统,机械夹紧     

基于FluidSIM的半自动铣床液压系统的设计及仿真

本文以FluidSIM软件作为建模与仿真的平台,主要阐述了具有“自动定位夹紧、工作台快进、铣削进给、工作台快退、夹具松开”这5种工况的半自动铣床液压系统的设计流程与仿真过程。在设计液压系统时,根据其工作环境和设计要求来选用合适的液压泵,并确定与液压泵相匹配的电动机。根据油液的流量确定油箱尺寸。由选定的液压阀接油口尺寸来选择管道尺寸,通过液压系统的流量和压力对液压辅助元件及控制元件进行详细选型。按照结构紧凑的设计原则,合理地安排各个元件的安装位置并给出相应的液压系统原理图与动作循环表。最后基于FluidSIM软件对液压控制系统和电气控制系统进行设计与仿真,为系统的优化提供保障,验证了系统设计的可行性。     

张紧器液压夹紧系统稳定性分析及试验研究

张紧器液压夹紧系统的稳定性是张紧器能否正常工作的关键。通过对夹紧系统液压缸的动态特性分析,可知其具有良好的动态响应特性。利用张紧器液压夹紧系统试验台进行液压缸运行和夹紧试验,结果表明,液压缸运行过程压力稳定,夹紧过程因采用蓄能器和换向阀开启补压,压力稳定。     

基于PLC的多模式液压夹紧装置控制系统设计

以提高液压夹紧装置的控制适应性为目标,设计了一种基于PLC的多模式液压夹紧装置及控制系统。首先,以液压缸、换向阀、储能器为硬件核心完成了夹紧装置的系统设计,并利用AMESim绘制了液压系统原理图。其次,通过压力传感器、比例反馈换节搭建了多模式控制系统,在对夹紧对象所受压力进行自动实时检测的同时,通过对比例反馈环节实现对储能器的有效控制保持加紧压力,提高夹紧装置的可靠性。最后,以FX2N系列PLC为控制核心进行了I/O分配并进行了程序设计,绘制了控制系统的基本功能流程图。本研究通过PLC对液压系统的有效控制,增强了夹紧装置的适用性。     

三辊定心机构分析与液压系统的改进

该文通过对三辊定心机构分析及顶杆夹紧力的计算，提出了对三辊定心液压系统的改进方案，实现了定心辊的同步夹紧与顶杆夹紧压力的无级调整，改善了顶杆夹紧中心与三辊定心机架的受力状态。     

Experimental Investigation and Optimization Design of Multi-Support Pipeline System

The design of aircraft hydraulic pipeline system is limited by many factors,such as the integrity of aviation structure or narrow installation space,so the limited clamp support position should be considered.This paper studied the fre-quency adjustment and dynamic responses reduction of the multi-support pipeline system through experiment and numerical simulation.To avoid the resonance of pipeline system,we proposed two different optimization programs,one was to avoid aero-engine working range,and another was to avoid aircraft hydraulic pump pulsation range.An optimization method was introduced in this paper to obtain the optimal clamp position.The experiments were intro-duced to validate the optimization results,and the theoretical optimization results can agree well with the test.With regard to avoiding the aero-engine vibration frequency,the test results revealed that the first natural frequency was far from the aero-engine vibration frequency.And the dynamic frequency sweep results showed that no resonance occurred on the pipeline in the engine vibration frequency range after optimization.Additionally,with regard to avoiding the pump vibration frequency,the test results revealed that natural frequencies have been adjusted and far from the pump vibration frequency.And the dynamic frequency sweep results showed that pipeline under optimal clamp position cannot lead to resonance.The sensitivity analysis results revealed the changing relationships between different clamp position and natural frequency.This study can provide helpful guidance on the analysis and design of practical aircraft pipeline.     

夹具实验台液压系统的仿真与优化

通过对夹具实验台液压系统的改进,应用AMESim软件对改进后的系统进行仿真,分析了PID控制器参数对系统动态特性的影响。从控制的角度出发,应用遗传算法对PID控制器参数进行优化整定,改善了系统的动态性能,增强了系统的稳定性和快速性。     

高压水射流割缝机液压推进系统仿真分析

对高压水射流割缝机液压推进系统结构及其液压系统回路进行了简要介绍和分析,在运用AMESim仿真软件的基础上,根据推进液压系统回路搭建了液压系统动态特性仿真模型,对推进的速度、系统流量及压力进行了分析,给出了相应的仿真分析结果,为设备的液压推进系统设计提供参考。     

Investigation of a nonlinear dynamic hydraulic system model through the energy analysis approach

The dynamics of a pressure regulator valve have been studied using the through Bondgraph simulation technique. This valve consists of several elements that can transmit, transform, store, and consume hydraulic energy. The governing equations of the system have been derived from the dynamic model. In solving system equations numerically, various pressure-flow characteristics across the regulator ports and orifices have been taken into consideration. This simulation study identifies some critical parameters that have significant effects on the transient response of the system. The results have been obtained using the MATLAB-SIMULINK environment. The main advantage of the proposed methodology is its ability to model the nonlinear behavior of the hydraulic resistance of system elements as a function of the fluid flow rate.     

基于键合图理论的斜直井管柱上扣/卸扣系统设计与仿真

针对斜直井齿轮齿条钻机的管柱自动处理问题,采用顶驱和轨道钳联合作业的方式,设计了一套能够实现管柱紧扣、冲扣和旋扣等动作的自动化作业装置及其液压控制系统。采用键合图理论,建立了动力水龙头旋扣系统和轨道钳系统的键合图模型,并推导出每个键合图模型的系统动态方程。基于20-sim仿真平台,对键合图模型进行了动态仿真分析,通过对比分析,验证了各键合图模型的合理性,为斜直井石油钻机上扣/卸扣机构系统的研制提供技术支持和理论指导。     

基于矩阵回路的锻造操作机能量回收及控制参数的设计方法

针对阀控式锻造操作机液压系统能源利用效率低、能耗大的问题,基于液压矩阵回路,利用泵/马达能量传递单元以及矩阵阀组的灵活组合,设计了能量回收液压系统,结合恒定压差的伺服控制方法,实现了对锻造操作机大车行走、夹钳下降两种动作的能量回收,为验证节能特性,进行了仿真和模拟实验。结果表明：夹钳下降动作中,蓄能器回收了重力势能的39.2%;大车行走过程中,蓄能器回收了惯性势能的37.1%;采用能量回收系统后,泵源输出能量比原系统减少约13%。能量回收液压系统及恒定压差伺服控制方法实现了对锻造操作机两种动作的能量回收,为多执行器系统的节能发展提供了指导。     

AMESim仿真技术在应急顺桨液压系统的应用

阐述某型多发螺旋桨飞机应急顺桨液压系统的功能和工作原理。利用AMESim高级建模和仿真平台构建了系统主要液压附件仿真模型,在此基础上构建了系统仿真模型。完成了系统动态压力响应仿真试验以及不同流量状态下系统动态响应仿真试验。仿真结果表明：所建立的飞机急顺桨液压系统仿真模型可行,能反映飞机急顺桨液压系统的真实试验情况,也可以有效地验证整个应急顺桨液压系统的性能。     

液压变压器流量控制策略分析

以斜轴式液压变压器为控制对象,基于二次恒压网络技术建立了系统数学模型,在此基础上进行整个控制系统特性的分析和控制策略的研究。结合AMESim建立的负载模型,建立了液压变压器压力与流量输出控制系统仿真模型。通过对模型的仿真分析可得,所设计的控制系统具有较强的鲁棒性,对于目标信号具有良好的跟踪特性。研究结果对液压变压器的应用具有很大的实用价值。     

数字式液压流量阀的特性仿真

数字式液压流量阀是针对液压逻辑系统在工程机械中的应用而研究设计的,其特性的优劣直接影响液压系统的性能,本文主要对数字式液压流量阀的动态特性进行计算机仿真,并对结果进行一定分析。同时还对节流控制回路给予了一定分析。     

基于AMESim的混合动力挖掘机动力匹配研究

探索了并联混合动力液压挖掘机的匹配方法,设计了一套基于某中型液压挖掘机的并联混合动力系统方案和一种基于分工况的综合控制策略。利用AMESim软件对发动机、电池组、液压系统和工作装置分别进行了建模和分析,最终建立了整个系统的仿真模型并对不同工况进行了仿真分析。仿真结果表明:该动力匹配方案和控制策略能够稳定发动机的工作点,可以对电池组进行有效管理和保护,获得较好的动力性指标和节能指标。