一种基于啮合点的复杂轮系传动比计算方法

提出了一种基于啮合点的复杂轮系传动比快速计算方法.将复杂轮系分解为若干个轮系单元,根据“转化机构”法的基本原理,列出每个轮系单元的啮合方程,从而通过求解联立方程组计算出轮系传动比.分别讨论了定轴轮系、3K型周转轮系、2K-H型周转轮系及复杂轮系传动比的计算,并得出了定轴轮系和周转轮系之间的关系,把定轴轮系和周转轮系传动...     

基于图论的风力发电机组齿轮传动系统效率分析

传动效率对风力发电机传动箱的工作性能具有直接影响。根据增速箱传动系统中各构件之间的关系,将传动系统分解为最基本的轮系。利用复接头图画表示法与基本回路方法对定轴轮系和2K-H行星轮系的传动效率进行分析,建立了定轴轮系和行星轮系的传动效率方程式,并计算了1.5MW风力发电机传动系统的效率,为风力发电机组齿轮传动系统的设计提供理论参考。     

新型车削平面机床运动机理

探讨了一种新型车削平面运动机床的运动机理,即定轴轮系的旋轮线原理。首先建立了定轴轮系旋轮线的公式,在此过程中先应用坐标变换方法推导出了简单定轴轮系旋轮线的方程,并利用计算机画出了一些典型图形, 研究了旋轮线的性质、形状与传动比、尺度参数和初始角的关系。再根据定轴轮系的传动性质,建立了一般定轴轮系的旋轮线方程。然后利用点的速度合成定理推导出车削平面传动比方程,利用切削过程的对称性得出了一个旋转周期内工件和刀具的转速比。最后,对车削平面传动比方程进行了仿真,绘出切削过程中刀尖在工件上的轨迹和整个周期中刀尖在工件所固结的坐标系中的轨迹,所得结果验证了传动比公式。     

提高《机械设计基础》中轮系的识别及传动比计算教学效果的思考

轮系是由一系列齿轮组成的传动系统,根据齿轮系运转时齿轮的轴线位置相对于机架是否固定,将齿轮系分为定轴轮系、周转轮系.本文主要论述如何正确识别轮系类型,计算轮系传动比,正确判断轮系中主、从动轮的转向关系.     

考虑齿面弹性变形的轮系振动传递矩阵

本文将多自由度系统的振动分析方法———传动矩阵法推广到定轴轮系 ,导出考虑齿面弹性变形的轮系振动传递矩阵。     

双腔半环面型无级变速机构功率流与效率分析

针对由半环面型无级变速单元、定轴轮系和双排差动轮系组成的双腔半环面型无级变速机构,分析了该机构实现大转矩传输和功率分流时定轴轮系传动比、双排差动轮系转换机构速比必须满足的条件;推导了功率分流条件下流经半环面型无级变速单元的功率与双腔半环面型无级变速机构输入功率的比以及机构传动效率的表达式,并得出:无论是定轴轮系传动比的减小,还是双排差动轮系转换机构速比的减小,都将使流经半环面型无级变速单元的功率与双腔半环面型无级变速机构输入功率的比值减小而机构传动效率提高。最后,通过算例验证了定轴轮系传动比、双排差动轮系转换机构速比的变化对流经半环面型无级变速单元的功率与双腔半环面型无级变速机构输入功率的比值以及机构传动效率的影响。     

起重机旋转机构行星轮系效率的确定

本文通过对ＤＬＱ－１６吨起重机旋转机构行星轮系效率的计算说明：在对旋转机构动力计算时不能简单地将行星轮系数的效率用定轴轮系的效率来取代。     

浅谈轮系传动比的计算

定轴轮系统传动比的计算是简单的,但它是最基本的。周转轮系传动比的计算是设法转化为假想的定轴轮系来求解;混合轮系传动比的计算是将其区分为一些基本轮系,而后分别列其传动比方程或再联立求解。     

应用稳定性行星轮式越障机构优化设计

行星轮式越障行走机构可应用于矿产开采运输。针对具有4组行星轮系组成的越障机构,机构轮系可根据不同地形状况在定轴和行星轮系之间转换。基于机构的行驶可靠性,采用模糊优化相关理论对行星轮系进行优化,确定机构的最优结构尺寸;建立机构在工作过程中的力学模型和稳定性力学模型。基于ADMAS建立了行星轮式越障机构虚拟样机和典型的地面谱(单边越0.45m障碍、0.45m壕沟、横坡道转向),对优化后不同工况下机构的稳定性进行分析。结果可知:行星轮式越障机构通过驱动轮系在定轴轮系和行星轮系间的转换,实现其越障、跨沟、爬坡等不同工况运行;不同运行工况下,机构的稳定性良好;分析结果为此类结构参数及控制参数确定提供理论基础。     

考虑齿面弹性变形的轮系振动传递矩阵

将多自由度系统的振动分析方法传递矩阵法推广到定轴轮系,推导出考虑齿轮转动惯量和齿面弹性变形的传递矩阵。     

基于VRMLScript的槽轮机构运动仿真

提出了运用VRML及VRMLScript仿真槽轮机构运动的方法。运用AutoCAD和3DSMAX造型软件建立虚拟模型,运用VRML语言显示模型,以槽轮和拔盘的中心轴为研究对象,使用VRMLScript语言控制中心轴的旋转角度,从而实现机构的运动仿真。     

风力机与液力变速传动装置匹配工作特性研究

通过对液力变速传动装置应用于风力发电系统运动规律的分析,得到了适应变化的风轮转速、保持恒定发电机输入转速的风轮转速与液力变矩器涡轮输出转速应保持的关系。根据传动系的功率分流原理及能量平衡方程,推导了液力变矩器泵轮输入功率占风轮功率的比例以及液力变速传动装置的总体传动效率关系式。结合风力机特性进行了液力变矩器涡轮输出工作特性的分析,综合评价了影响传动效率的主要因素。针对低转速比和高转速比两种型号的液力变矩器进行了系统的匹配计算,为液力元件的选型与设计、差动轮系及定轴轮系关键结构参数的选取提供了参考。
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汽车手动变速箱的齿轮敲击模拟和分析

本文阐述了汽车手动变速箱的扭振模型和分析，该模型是为齿轮敲击的分析和预测而开发的，它尽可能包容了动力传动系的许多部件去研究所有速度工况的敲击响应，模型包括的元件有发动机，离合器，飞轮，承载和非承载齿轮以及传动轴，适用于MATLAB的数值方法来解动力分析采用的差分方程，所得结果显示了模型和分析图解的有效性。已经开发了 一个软件包可用于观察和分析任何动力传动系模型，本文介绍了采用该软件包分析Daimler-Chrysler T 350变速箱和其结果，它表明了齿轮敲击可能出现双侧，单侧和不规则碰撞三种主要的形式。敲击系数可用来比较不同齿轮副产生敲击的大小、它对于为最好地降低敲击声协调离合器的是十分有益的。     

基于Matlab遗传算法对2K -H(NGW) -Z混合轮系的优化设计

以2K- H(NGW) -Z混合轮系体积减少进行目标优化,根据轮系的机构确定设计变量和约束条件,建立数学模型;基于Matlab软件运用遗传算法对其机构进行优化计算,使优化后的各项参数更符合实际要求,最终得出理想的优化设计方案.     

Life Distribution Transformation Model of Planetary Gear System

Planetary gear systems have been widely used in transportation, construction, metallurgy, petroleum, aviation and other industrial fields. Under the same condition of power transmission, they have a more compact structure than ordinary gear train. However, some critical parts, such as sun gear, planet gear and ring gear often suffer from fatigue and wear under the conditions of high speed and heavy load. For reliability research, in order to predict the fatigue probability life of planetary gear system, detailed kinematic and mechanical analysis for a planetary gear system is firstly completed. Meanwhile, a gear bending fatigue test is carried out at a stress level to obtain the strength information of specific gears. Then, a life distribution transformation model is established according to the order statistics theory. Transformation process is that, the life distribution of test gear is transformed to that of single tooth, and then the life distribution of single tooth can be effectively transformed to that of the planetary gear system. In addition, the effectiveness of the transformation model is finally verified by a processing method with random censoring data.     

塑料齿轮设计中的齿根干涉检查及消除

针对塑料齿轮齿根干涉问题,依据所开发的塑料齿轮设计与制造软件平台建立了塑料齿轮模型。基于塑料齿轮啮合模拟,检查了齿轮副的顶根接触情况并且确认是否发生齿根干涉。基于等移距变位齿形的设计,消除了塑料齿轮的齿根干涉。     

塑料齿轮设计中的齿根干涉检查及消除

针对塑料齿轮齿根干涉问题,依据所开发的塑料齿轮设计与制造软件平台建立了塑料齿轮模型。基于塑料齿轮啮合模拟,检查了齿轮副的顶根接触情况并且确认是否发生齿根干涉。基于等移距变位齿形的设计,消除了塑料齿轮的齿根干涉。     

复合行星齿轮传动系统虚拟样机仿真研究

根据Ravigneaux式复合行星齿轮传动系统的典型结构,分析了系统的传动比与啮合频率。为获得Ravigneaux式复合行星齿轮传动系统轮齿接触力的变化规律,运用三维CAD软件SolidWorks建立了系统的三维实体模型,以ADAMS软件为平台建立了系统的虚拟样机模型。给出基于Hertz接触理论的齿轮啮合传动时轮齿接触力的计算方法,验证了系统传动比,对小太阳轮与短行星轮啮合的综合接触力、x方向接触力和y方向接触力的变化规律及其频谱特性进行仿真研究。仿真结果表明,接触力的幅值波动显著,具有明显的周期性。x方向接触力和y方向接触力具有相同的频谱特征,相位相差约90°。频谱中出现小太阳轮的旋转频率和系统啮合频率的1至7倍频率成分,存在明显的调制特性。通过对Ravigneaux式复合行星齿轮传动系统虚拟样机仿真的研究,为改善系统动力学特性以及实现系统的动态设计提供了指导依据。     

带式差动行星齿轮无级变速器的设计与研究

带式差支行星齿轮无级变速器是一种可进行无级调速的封闭式行星轮系,实际上是带式无级变速器和行星轮系的组合。在对带式无级变速调速范围和差动轮系研究的基础上,给出了设计带式差动行星齿轮无级变速器的方法。并通过实例,给出了研究此类无级变速器功率流分析和啮合效率计算的新方法。结果表明,应用此方法可设计出调速方便、承载能力强、效率高、调速范围大的带式差动行星齿轮无级变速器。     

复合轮系运动分析的数学建模及应用

在分析复合轮系运动特征的基础上,建立轮系中各构件运动关系的数学模型,从相邻矩阵A和关联矩阵B中判断轮系类别,从而建立线性方程组,对复合轮系作运动分析。这种方法适用于各种复合轮系机构的运动分析,实例证明该算法高效可靠。