浅谈影响发动机试验数据准确性的几种因素

发动机试验,是用科学的试验方法揭示发动机内部的变化规律,找出提高其动力性、经济性、可靠性等各种性能的途径.从准备阶段到试验,再到试验后的数据处理,都存在着影响发动机试验数据准确性的因素:发动机的技术状态、安装位置、机油的添加量等会影响发动机的性能;试验人员的技术水平,测试仪器、试验方法的选择等会影响测试结果;试验条件的控制,测试数据的处理方法等也会影响测试结果.通过对试验全过程的分析可知,影响数据准确性的因素主要可分为样品、检测人员、测试仪器、试验方法及数据处理,试验环境和设施条件等几个方面.     

误差处理技术在发动机测试中的研究

发动机作为汽车动力体系的核心构成,在提升汽车运行的稳定性、安全性等方面发挥着关键性的作用。在汽车研发过程中,为了增强发动机的实用性,延长汽车动力系统的使用寿命,减少故障发生机率,技术人员在研发阶段对发动机进行必要的测试活动。文章从发动机测试误差技术的研究出发,通过对测试数据进行合理化分析,增强测试数据的准确度,以期构建起现代化的误差处理技术体系,满足汽车发动机测试过程中对于误差判定工作基本要求。     

船用立式离心泵振动试验装置研究

船用立式离心泵为船舶重要的辅机设备,其振动噪声特性对系统具有重要的影响。对船用立式离心泵的振动试验台进行介绍,将振动试验与外特性试验进行同台测试,保证了设备测试的准确性及测试数据的可靠性。     

某型涡喷发动机回流式喷嘴性能测试与分析

根据回流式喷嘴的工作原理和结构特点,进行燃油喷嘴性能的测试,通过调节工作压力观测燃油雾化状况,并测试喷嘴的雾化角和流量数据。对测试数据进行分析处理,优化调整喷嘴结构参数,使喷嘴的性能参数满足发动机运行的需求,并核定发动机燃油供给系统的工作压力范围。优化的结果能提升涡喷发动机的综合性能,使发动机运行于良好状态。     

通风机自动测试与数据处理系统

通风机自动测试与数据处理系统上海机械学院研制的通风机自动测试与数据处理系统，它可自动对通风机械进行测试和数据处理，并可自动进行调节试验工况点，采集工况点的测试数据，选择不同量程的压力传感器，对采集的数据进行误差分析处理、存储、计算、显示和打印测试数据...     

电液伺服阀动态相频特性CAT数据处理误差分析

在计算机辅助测试(CAT)条件下,对电液伺服阀频率响应特性测试数据进行了离散化处理。该处理过程产生了电液伺服阀频率响应特性测试的数据处理误差,误差的大小与数据的离散化程度有关。通过深入分析数据的离散化程度与伺服阀动态相频特性测试误差的关系,指出提高伺服阀频率响应特性测试精度的方法,并用试验验证了理论分析的正确性。     

高空作业平台车发动机振动测试研究

针对高空作业平台发动机总成进行了振动原理分析及振动试验测试分析,对动力总成悬置系统测试方法和测试数据进行了较为详细的阐述分析。掌握了该发动机整体悬置系统的振动状态,从而为发动机机体及零部件的减振研究和发动机的隔振设计、改进提供依据。     

数字气压表误差及测量结果不确定度的研讨

以3台数字气压计为研究对象,对其进行性能测试,并对其结果进行误差分析、不确定度评定及验证。通过对大量测试数据的分析和研究表明:数字气压计的误差来源主要为线性误差和回程误差;不确定度主要来源于测量数据的重复性、标准器的误差、被测表的分辨力。高温、低温、常温测试试验结果显示:该型号的气压计示值误差不大于0.17hPa,线性误差不大于0.07hPa,回程误差不大于0.03hPa,不确定度不超过0.06hPa。     

基于LabVIEW的永磁同步电机性能测试系统设计及应用

电机作为电能转换的重要部件,其性能的好坏直接影响多个领域的发展。电机性能测试是保证电机质量的关键环节之一。传统的电机性能测试试验方法对测试人员的能力和精力要求很高,造成试验成本居高不下。针对新能源汽车等使用的永磁同步电机稳态性能测试问题,包括初始旋变角度、空载异响、反电动势及加载性能等,搭建测试硬件系统,并开发由上位机和下位机组成的测试软件。该软件操作简单、高效,完全消除了人为因素影响,保证了测试数据的客观性和准确性,实现了多种不同型号电机的稳态性能测试,满足了EOL下线测试的需求。测试软件操作界面方便实用,数据字典功能避免了频繁烧写程序的麻烦;模块化程序可移植性高、便于功能扩展及维护,能够大大缩短电机性能测试系统开发周期,有较大的推广意义。     

小波包能量熵的高压转子装配性能特征的提取方法研究

航空发动机结构装配性能对于保证发动机安全稳定的工作具有极其重要的意义。以航空发动机高压转子为研究对象,围绕转子装配性能进行检测试验、特征提取、规律分析等方面的研究。在分析小波包分解原理以及能量熵原理的基础上,提出了基于小波包能量熵的信号特征提取方法。通过对不同状态下的航空发动机高压转子装配性能进行检测试验对该方法的准确性加以验证。实验结果表明,所提出的特征提取方法能够准确描述转子装配状态变化规律。     

空压机性能测试数据计算机处理程序

一、总体说明 此程序按照GB3853-83《一般用容积式空气压缩机性能试验方法》标准,利用IBM-PC/XT微型计算机对空压机性能测试数据进行处理计算。在测试中可以选择两种不同环境温度状况下进行测试,然后将两种不同吸气温度工况下的测试数据输入到计算机计算程序中,再运行整个计算程序,在很短时间内就会得到整个压缩机的性能参数,本程序不需要查找任何计算图表和进行中间计算,适用于单级、双级风冷,单级、双级水冷空压机性能测试结果的数据处理计算,并能自动打印出两种工况测试数据及中间插值计算数据,标准工况     

基于物联网的智能化车用发动机动态测试系统

在技术升级换代的行业大背景下,在车用发动机测试领域,发展基于物联网思维的智能化车用发动机测试系统成为未来重要趋势。本文针对车用发动机测试流程中的各个环节,围绕发动机台架测试系统软件平台开发,测试过程技术状态管理以及瞬态油耗仪等关键部件智能化改造等方面开展研究。结果表明,基于组态理念和实时操作系统开发的软件架构,利用手机WEB数据库方法建立的发动机台架测试过程技术状态管理数据模型,以及采用人工神经网络和模糊逻辑理论建立的测试数据准确性评估模型,能够实现对试验样机运行状态的有效监管和分析结果的远程在线反馈,解决发动机测试过程中数据和信息在各级各层之间高效、可靠、安全地传递和传输问题,提高发动机测试过程中的快速感知和响应能力。     

面向实际应用的进气道喷射点燃式发动机瞬态燃油模型

对进气道喷射点燃式发动机的瞬态燃油控制的研究多倾向于使用复杂的数学理论,尽管智能化程度较高,但进入实际应用时会存在诸多限制。为克服进气道喷射式发动机的燃油湿壁效应,通过分析与发动机瞬态特性密切相关的参数,研究有效便捷的面向实际应用的瞬态燃油控制。根据燃油湿壁原理及经典燃油补偿策略,提出短瞬态燃油、长瞬态燃油及瞬态燃油衰减的控制方法。短瞬态燃油用于补偿节气门突变时剧烈的油膜损失,而长瞬态燃油旨在进气压力波动带来的油膜损失。长、短瞬态燃油均存在正负两种补偿。根据理想气体状态方程和经验公式计算发动机燃油流量和进气流量,得出空燃比。在某款整车平台上进行加速试验以验证模型的有效性。在此测试中,发动机经历数次缓加速和急加速的过程,长、短瞬态燃油被可靠地触发。为保证一致性,模型仿真时采用与实车测试时相同的输入参数,而保存的试验输出数据则用于检验模型的准确性。试验结果表明,最大喷油脉宽误差为2ms,且此最大误差仅在发动机处于急加速情况下出现。平均喷油脉宽误差为0.57ms,模型仿真与试验数据吻合程度较高,稳态燃油和瞬态燃油控制的准确性也得到证明。提出不仅适合实际应用控制,还可进行空燃比预测、油耗计算以及更为深入的排放控制研究的发动机瞬态燃油模型。     

结晶器振动伺服液压缸动态性能测试软件开发

液压缸作为液压系统主要执行元件之一,行业应用对液压缸的性能要求越来越高,液压缸性能测试是保证液压系统正常运行的必要前提。为了满足液压缸性能测试的高要求,开发了基于LabVIEW的结晶器振动伺服液压缸性能测试软件,主要测试频率响应和阶跃响应性能,性能测试利用传感器对位移和压力测试数据进行采集,通过工控机对数据进行整理分析和处理并进行波形显示及数据存储,实现对性能测试的实时测控。通过现场应用,验证了该软件系统测量的精度高、智能化、便于操作,完全满足设计要求。     

应力测试中的误差分析

从应变片、应变仪、记录仪和数据处理系统 4个环节分析了机械应力实测过程中所产生的误差及产生误差的原因。针对各种误差 ,结合实际情况 ,得出了使误差降到最小程度的具体措施 ,阐明了保证测试数据准确性的实际意义。     

回转误差测试中主轴旋转方向与传感器相互位置关系的判定研究

将曲线的单调性理论和算法应用于主轴旋转方向与位移传感器相互位置关系的判定研究,在对主轴回转误差基本误差模型分析的基础上,建立了主轴旋转方向与位移传感器测试数据单调区间的相互关系的数学模型,提出了一种根据测试结果自动分析主轴回转方向的判定准则,并通过试验进行验证,试验结果与数学模型保持一致。     

射频搭接阻抗测试方法的修正

对搭接条射频阻抗的扫频／T形分流器插入损耗法测试方法进行了理论分析,提出了抵消搭接条和测试装置之间分布电感的测试方案。经过理论分析和试验验证,证明对射频搭接阻抗测试方法的修正是有效的．能提高测试数据的准确性。     

挖掘机功率匹配测试系统研究与设计

为了研究液压挖掘机中发动机与液压泵的功率匹配性能,优化其控制策略,在通过对液压挖掘机的功率匹配原理进行分析后,提出了一种基于LabVIEW、移动控制器和USB/CAN设备的可视测试系统方案。该方案采用Cylindro控制器作为数据采集与控制的核心,控制器采集液压系统与发动机的相关信号,并驱动电磁比例阀以及动油门电机实现液压泵与发动机的功率控制;采用CAN通讯的方式进行数据传输,并利用虚拟测试软件LabVIEW进行人机界面的设计,完成测试数据的显示与保存。试验表明:该测试系统能满足要求,且稳定可靠。     

应力测试中的误差分析

从应变片，应变仪，记录仪和数据处理系统４个环节分析了机械应力实测过程中产生的误差及产生误差的原因。针对各种误差，结合实际情况，得出了使误差降到最小程度的具体措施，阐明了保证测试数据准确性的实际意义。     

浅谈利用CFD仿真分析车辆冷却系统

在能源危机、排放法规日趋严格和乘坐舒适性要求的提高背景下,对车辆热管理的要求越来越高。本文主要就汽车冷却系统换热性能做数据收集工作,性能边界数据包括试验测试数据和仿真分析结果,文中利用试验测试与仿真分析手段对水泵性能数据、节温器性能数据和散热器性能数据进行测试与计算。并将分析结果与试验数据对比,验证分析精度,根据分析结果与试验数据可知,分析结果具有足够的精确度,CFD仿真分析方法可以应用于产品开发中,指导产品设计。