车用电磁离合器双列角接触球轴承自由偏转角的设计(上篇)

通过理论分析，推导了单、双列球轴承自由偏转角的计算公式，针对汽车空压机电磁离合器主机，对单、双列球轴承的自由偏转角进行了举例计算与对比分析，给出了轴承径向合套游隙与轴承径向游隙的关系式和轴承径向合套游隙与自由偏转角之间的关系图，对指导电磁离合器轴承的设计和选配具有重要的实际意义。     

双列球轴承外圈沟道的磨削加工

我国70年代末引进的气流纺纱机、轿车等项目,其配套轴承组件一直靠进口,80年代中期才开始研制此类双列球轴承(参见图1),结构上相当于两个单列向心球轴承的组合体,具有结构紧凑、安装维修方便、简化主机结构等特点。加工过程中不仅具有单列向心球轴承的技术要求,还必须控制双列沟道的同轴度、平行度及两沟道直径相互尺寸差,同时要保证芯轴、外圈装配合套,控制内、外沟间距。     

双向推力角接触球轴承的应用

双向推力６０°角接触球轴承与双列圆柱滚子车承组配。应用于精密机床主轴结构，与用单向推力球轴承相比，可提高主轴系统的动态性能。详细叙述了双向推力６０°角接触球轴承选用方法。     

双列角接触球轴承的多目标优化设计

利用优化设计的方法，对汽车空调用双列角接触球轴承进行设计，提出了双列角接触球轴承的多目标优化设计方法，建立了以额定动载荷较大、摩擦力矩及旋滚比较小的优化数学模型。     

双列角接触球轴承疲劳寿命分析与研究

双列角接触球轴承在汽车前轮轮毂等场合有较为广泛的应用,然而其疲劳寿命的计算和影响因素分析却很少有研究涉及。通过分析双列角接触球轴承的寿命计算方法,采用ROMAX软件对自行设计加工的双列角接触球轴承试验台原型进行建模仿真,分析得出了模型中试验型号为SKF3216的双列角接触球轴承的外圈预紧量、接触角、内外圈沟道系数对轴承疲劳寿命的影响大小。这不仅提供了一种快速估算双列角接触球轴承疲劳寿命的方法,也为轴承结构优化和工作条件改进以提高轴承工作寿命提供了有效的参考。     

万能组配角接触球轴承的设计

介绍了万能组配角接触球轴承的形式，分析了万能组配角接触球轴承中每套轴承和普通单列角接触球轴承的不同之处，从凸出量的确定、内外圈沟位置的确定、轴承装配高及公差的确定三方面通过公式推导给出了带游隙成对安装的万能组配角接触球轴承的设计要点。     

球轴承装配分球器

使用本文介绍的分球器,可以方便地对向心球轴承和双列向心球轴承装球时匀分钢球。附图1幅,表1个。     

特大型四点接触球轴承及双列角接触球轴承轴向游隙的检测

针对目前四点球轴承及双列角接触球轴承轴向游隙检测误差较大且效率较低的问题,采用了一种新的检测方法。新方法操作简便,提高了生产效率及检测准确性,也降低了生产成本。     

双列偏心满装深沟球轴承的优化设计

对双列偏心满装深沟球轴承的受力状况及优化设计的特点进行了研究，根据实际条件及要求，分析了轴承优化设计中目标函数及相关的等式约束和不等式约束的选取和具体运用，运用Maflab优化工具箱及所编程序实现了双列偏心满装深沟球轴承的优化设计，比原来凭经验设计的轴承承载能力提高了23．2％。     

双列角接触球轴承保持架加工工艺

介绍了双列角接触球轴承保持架的加工工艺及工艺计算方法。     

球轴承流体分球装置

简要介绍了当前国内球轴承钢球均分以安装轴承保持架的方法,指出存在的不足,提出了一种新颖的非接触式分球装置,并介绍了其工作原理.     

角接触球轴承的温度场分析

研究轴承的发热、传热过程,可为轴承动态油膜的热失稳研究提供理论支持。建立滚动轴承油气或油雾润滑下的热节点传热模型,利用热网络法建立温度场计算模型,并考虑轴承转速、载荷、离心力和自旋对温升的影响,计算出各节点的温度。结果表明,角接触球轴承的热生成与轴承转速、载荷、离心力和自旋有关,转速越高,载荷越大,则轴承的温升越高;随着转速增大,离心力和自旋对温升的影响增大,尤其高速情况下,离心力和自旋对轴承温升的影响不可忽略。     

基于滚动蠕滑理论的球轴承摩擦力矩计算方法

基于滚动接触蠕滑理论将球轴承滚动体与滚道的接触问题分解为法向赫兹接触子问题和切向粘滑子问题,提出了基于滚动接触蠕滑理论的球轴承摩擦力矩计算方法,揭示了球轴承滚动体相对内外滚道的滚滑粘着运动特性,解决了球轴承滚动体运动姿态难以确定的问题,为固体润滑/干接触条件下球轴承摩擦力矩的准确计算提供了理论依据。在轴向载荷作用下对采用PTFE保持架全陶瓷Si₃N₄/GCr15/不锈钢球轴承进行摩擦力矩试验,试验结果与计算结果对比表明,球轴承蠕滑分析模型能够得到比较准确的摩擦力矩计算结果,比不考虑滚动接触区粘滑效应的切片离散化模型更准确。     

特大型推力球轴承滚道滚压加工

论述滚压加工方法在特大型推力球轴承滚道加工中的应用．重点介绍特大型推力球轴承滚道滚压加工和实施的效果。     

角接触球轴承摩擦力矩波动性分析

针对低摩擦力矩角接触球轴承,利用能量守恒定律,研究角接触球轴承零件工作表面的波纹度对轴承摩擦力矩波动性的影响,从理论上对角接触球轴承零件工作接触表面的波纹度幅值、谐波阶次与轴承摩擦力矩波动性的关系进行分析,给出影响角接触球轴承摩擦力矩波动性的内、外滚道和钢球工作表面的主要波纹度谐波阶次和相应的激振频率,并试验验证.研究...     

三点接触球轴承打滑动力学分析与验证

三点接触球轴承是航空发动机中的关键基础件。目前对三点接触球轴承的仿真分析多基于拟静力学模型,对于打滑、擦伤等特殊行为缺乏解释,而滚球打滑易引起滚道磨损、蹭伤等故障。在对轴承元件进行受力分析的基础上,引入滚球与左右半内圈的接触状态判断条件,采用动力学方法对三点接触球轴承进行了打滑分析。然后,分析了设计接触角及运行参数对轴承打滑率的影响。最后,通过实验研究了滚球通过内圈频率及滚球公转转速随轴向载荷及内圈转速的变化规律,并与动力学模型仿真值进行对比验证了方法的有效性。研究结果表明：轴向载荷越小或转速越高,打滑率越大;在转速和载荷工况条件相同的情况下,轴承打滑率随着设计接触角的增加而增加;而在不同转速工况下,轴承发生打滑的轴向载荷临界值不同,其数值随转速的升高而增加。     

混合陶瓷球轴承在微型涡喷发动机中的应用

以WP25微型涡喷发动机为研究对象,对混合陶瓷球轴承在微型涡喷发动机中的应用进行了试验研究.利用有限元计算与试验验证相结合的办法,确定了转子的临界转速范围;指出混合陶瓷球轴承在高温、高速条件下的失效形式以表层金属脱落为主,同时提出了改进措施,为混合陶瓷球轴承在微型涡喷发动机中的应用提供了参考依据.     

丝杠支撑专用双列角接触球轴承外圈沟道精度检测方法

针对丝杠支撑专用双列角接触球轴承外圈沟道接近半沟型,现有测量技术无法准确测量沟道位置及两沟间距问题,应用轴承高度测量仪,通过制作标准样圈,分别测量轴承外圈两端单边装配高并控制在工艺设定范围内,间接实现轴承沟道位置、直径和沟心距形成的轴承成品组装综合影响因素良好控制,从而保证轴承总体装配精度。     

角接触球轴承多体动力学分析

利用ADAMS软件建立了套圈、钢球和保持架的角接触球轴承多体接触动力学仿真模型,在不同转速、径向力和引导游隙下,运用ADAMS软件仿真分析了角接触球轴承的动力学性能、保持架的波动冲击和稳定性,讨论了角接触球轴承的接触力、保持架的角加速度及其质心运动轨迹等的仿真结果。研究结果表明,保持架的波动和稳定性与角接触球轴承的运动速度、引导间隙和载荷等因素相关。多体动力学模型和分析结果为不同工况下使用的角接触球轴承的动态设计和疲劳寿命提供了参考方法。     

滚动球轴承振动噪音缺陷的分析和研究

随着纺织机械等行业时轴承要求的不断提高,对轴承振动、噪声的控制和检测以及造成振动噪声主要原因(缺陷)的分析研究,已成为各轴承制造企业越来越关注的同题.结合最新数字化BVT系列轴承振动(速度)测量仪以及相应的专用软件来展开对轴承振动噪音缺陷的分析研究.