机床主轴制动控制方式的改进设计

通常机床主轴电动机制动时，采用的是能耗制动方式，机床工作效率不高，因此，我们采用改进的控制方式用PLC控制机床主轴的制动，能够可靠地判别机床主轴的旋转状态，避免了机床的误动作，节约了主轴加工的辅助时间，使机床的保护性能更超于完善，在这里我们加以系统的浅述，共同探讨。     

机床主轴制动控制方式的改进设计

通常机床主轴电动机制动时,采用的是能耗制动方式,机床工作效率不高,因此,我们采用改进的控制方式用PLC控制机床主轴的制动,能够可靠地判别机床主轴的旋转状态,避免了机床的误动作,节约了主轴加工的辅助时间,使机床的保护性能更趋于完善,在这里我们加以系统的浅述,共同探讨。     

经济型数控化改造中主轴部分控制的设计

目前在普通机床经济型数控化改造中,改造后主轴的精度、刚度以及可靠性都直接影响机床的使用性能。为使改造后主轴达到预期控制功能,保证主轴运转的可靠性,文章阐述了一种采用变频器对主轴进行控制的工程实践方法。     

主轴工作台准停控制

机床主轴准停控制是指机床主轴工作台在外部控制发出停车命令后,应按要求的停车角度位量准确停止下来。这种控制常用于机床主轴工作台等旋转部件。当其准停后,才能做其它辅助动作。如自动装卡控制,工作台拖换,或者圆盘刀库换刀,以及多点定位和分度控制等。从电气实现这种控制常采用下述三种办法:1.用无触     

CA6140车床主轴制动系统改造

针对CA6140普通车床原主轴制动系统存在的缺陷,提出了采用电子制动器进行主轴制动系统改造的方案,详细阐述了改造过程,并通过对改造后机床的使用,验证了改造后的制动系统具有优越的性能,为同类设备制动系统的改造提供了参考。     

全齿轮传动主轴的软起节能运行制动器设计

传统机床主轴中采用传动部件摩擦离合器来达到使机床平稳起动的目的。由于摩擦离合器一直处于机械磨损状态,造成动力传递力矩缓慢丧失,因此,每隔2～3个月都需进行上紧摩擦离合器的调整,以保证机床正常工作;又因为机床的加工动力通常都选得很大,而实际加工中轻小负载居多,所以造成机床在使用过程中经常性处于"大马拉小车"的状态,造成能源浪费。本文针对上述缺陷,采用软起节能运行制动器,控制重型齿轮传动数控机床主轴的动力电动机,采用微计算机芯片控制其起动、运行及制动全部过程,达到柔软起动、节能运行及快速制动的目的。     

基于无离合器与制动装置机床的抗冲击结构设计与应用

无离合器与制动装置机床,如台式钻铣床Z7030,在紧急制动或采用盘形铣刀铣削零件时,联动主轴变速运动的皮带塔轮轮毂键槽,极易产生破裂,致使机床不能运行.联动主轴变速运动的皮带塔轮轮毂的结构设计采用镶套式组合结构,可以提高无离合器与制动装置机床塔轮轮毂抗冲击强度,避免在紧急制动或加工零件时轮毂键槽破裂造成的机床停机.     

专机变频器故障检修

一台日西岛株式会社生产的汽车制动钳缸孔加工组合专机，采用五轴六工位水平分布结构、日本三菱公司可编程程序控制器、各主轴采用日本富士公司变频器及变频调速电机控制，切削进给采用数显液压调速阀控制。但该机床自安装调试以来，经常出现变频器被击穿烧毁现象，无法正常工作。变     

主轴单元温升控制

主轴单元是机床的主要部件.对于高速型机床来说,主轴单元的温升是影响机床精度的主要因素.从我国现有机床状况来看,主轴转速一旦超过6000r/min,主轴单元的温度立刻升高,机床精度马上降低.针对这个问题,我们对主轴单元的部分项目进行了研究和实验,取得了明显的效果.     

机床主轴制动控制方式的改进设计

通常主轴电动机能耗制动的控制过程中,主轴加工辅助时间长,一旦制动失败易造成事故。文章提出了一种改进设计方案,并给出了具体ＰＬＣ控制过程。     

欧洲双主轴加工中心简介

双主轴加工中心是欧洲机床企业应汽车制造业的要求开发的新产品,可以同时加工二个工件,成倍提高了加工效率。欧洲主要机床企业都开发了此类产品,形式各异,基本上都在3轴控制以上,最多的达到6轴控制,五轴联动。机床采用双刀库、双换刀机构,Z轴大多采用滑枕移动式,提高了移动速度和加速度,大多可以各自控制两个主轴(Z1/Z2轴)移动。本文介绍欧洲各主要生产厂的双主轴加工中心。1.意大利COMAU集团公司Urane225双主轴滑枕移动式高速卧式加工中心(图1)。机床采用4轴控制,箱中箱结构,直线电机驱动,工作台可绕轴A摆动(图1c),其二个主轴在机床立…     

西班牙数控机床主轴控制的解析与维护

数控机床的主轴性能是在很宽范围内转速连续可调，恒功率范围宽，当要求机床有螺纹加工功能、准停功能和恒速加工等功能时，则需要对主轴进行进给控制和位置控制。主轴驱动变速目前主要有两种形式：一是主轴电动机带齿轮换挡；二是主轴电动机通过同步齿形带或是V型带驱动主轴。     

摇臂钻传动链故障诊断法

Z3040摇臂钻床是国产摇臂钻床系列的基本型产品。该系列机床主轴正、反转、空挡、制动以及主轴转速和进给量变换均靠液压操纵实现。主传动和进给传动变速齿轮都采用了轴中心提拉式结构,变速油缸设在滑移齿轮所在轴的顶部,各传动齿轮与传动轴全封闭于主轴箱内。传动链一旦发生故障,其故障原因分析比较棘手,因机床主轴传动变速和进给传动变速均为液压与机械联合实现。机床     

模糊自整定PID的液压马达驱动机床主轴速度控制研究

液压马达驱动机床主轴系统具有参数时变和高度非线性,传统PID控制器控制精度不高。针对液压马达驱动机床主轴系统速度控制问题,采用模糊自整定PID控制器实现液压马达驱动机床主轴系统的有效控制,并对控制效果进行仿真验证。构造了液压马达驱动机床主轴系统模型简图,建立了液压马达驱动机床主轴系统数学模型。对传统PID控制器参数,用模糊控制器进行实时整定,开发了模糊自整定PID控制器。最后,采用MATLAB对液压马达驱动机床主轴系统进行仿真。同时,与传统PID控制器的计算结果进行对比和分析。仿真结果显示：采用模糊自整定PID控制器的液压马达驱动机床主轴转速超调量小,具有更快的响应时间,跟踪精度高,同时系统能耗减少20%左右;即使受到较大随机干扰,模糊自整定PID控制器也能快速消除干扰,使机床主轴转速处于受控状态。采用模糊自整定PID控制器可以有效提高液压马达驱动机床主轴系统的动态稳定性以及抗干扰能力。     

PLC实现机床主轴的换挡控制

机床主轴系统采用3相异步电动机用滑移齿轮进行变速时,容易造成换挡的顶齿现象,本文给出了一种主轴电动机步进控制的方法进行换挡,避免了换挡过程的顶齿现象。     

车床卡头起动和制动时夹紧力的变化

在机床主轴同样转速下,起动时和制动时卡头的夹紧力不同。现代机床的特点是主轴转速高和正、负加速度都大,在改变主轴转速或制动主轴时夹紧力F_3有很大不同,对工件产生附加负荷,产生不希望的变形;使卡头零件的应力增大。为此进行了试验和分析。旋转时夹紧力F_3比静态夹紧力小,因为在回转过     

机床主轴制动的典型介绍

为了实现机床停车时主轴能快速停止转动,各种刹车装置、各种制动方法不断面世,如机械的、电气的、机械加电气的反接制动、能耗制动、再生制动、变频器的控制、抱闸制动、电磁离合器制动等等。文中提出了一种机械加电气的制动方法,使用施密特触发器控制晶匣管。应用结果证明,该方法设计结构简单、安装方便、系统可靠。     

从一次液压故障检修过程看故障诊断措施

有一台卧式车床,其主轴的状态控制是通过液压系统来实现的,主轴箱内置正转、反转制动液压缸,通过主轴控制手柄调节转阀的三个位置,压力油分别供应正、反转、制动液压缸,液压系统组成包括下列元件:(1)齿轮泵额定压力2·45MPa,公称流量6L/min。(2)专用转阀由床身前面的主轴控制手     

镗床主轴制动电路的改进

我厂使用的T2120型镗床是德州机床厂生产的,机床主轴制动电路(图1)。SB12和SB11分别为受油器按钮及主轴制动按钮。KM1为主轴制动接触器,主触头闭合时,可将制动变压器经整流输出的直流通入主电动机绕组、实现能耗制动(制动主回路图略)。KM4为主电动机运行接触器的常     

C616车床主轴制动的改装

C616车床主轴是利用电机反转来制动的。而这种制动方法,电机在制动时的瞬间电流为额定电流的十倍以上,电机发热严重。我们厂在C616车床上加工的工件大多是直径小的零件,因而机床主轴转速高、制动频繁,平均每小时电机作反转制动达200次左右。这样,电机的温升高,甚至不到两个月就烧坏一只电机。在电机反转制动的同时,由于受电机反转的激烈