ZPMC签订印度首个自动化码头系统总承包项目

正12月20日,振华重工与Adani集团签订公司首个真正意义上的自动化码头系统总承包项目。该项目是印度第一个自动化码头,振华重工将为Adani集团Vizhinjam港提供8台岸桥、24台轨道吊的自动化设备以及系统总承包服务。该自动化码头建成后年吞吐总量将达到600万箱。此外,合同还包括为Mundra港的4号码头提供2台岸桥、5台轮胎吊。     

粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头首批自动化设备顺利抵港

正1月30日,随着"振华31"轮靠泊广州港南沙港区四期工程海轮码头一号泊位,载运粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头的首批2台自动化单小车岸桥和4台自动化轨道吊顺利运达,后续将陆续开展接卸作业,另有10台智能导引车(IGV)同步通过汽运方式发至南沙四期码头。设备上岸后,南沙四期将联合振华重工等紧锣密鼓开展系统恢复、自动化岸桥与IGV双系统联合调试、     

国产大吨位环保型螺旋卸船机研发取得突破

<正>继环保型链斗式连续卸船机之后,上海振华重工再次在环保型连续式卸船机上取得突破性研发,在长兴基地顺利完成试车后,于2019年5月27日,两台1500 t/h环保型高效率螺旋式连续卸船机安全平稳落轨大唐雷州发电公司原料码头,这标志着国内首创的大型螺旋式卸船机完成主要研发任务,很快将投入实际生产作业。在上海振华重工的产品系列中,又新增了一种环保型产品,将为国家各港口码头的经济建设提供新的设备和服务,为振华重工国际市场开拓提供新的核心竞争力。振华重工自主研发的大吨位、高效率螺旋卸船机具有多项国内首创技术:一、额定生产能力1500 t/h,为     

厦门海润码头项目部分设备完成远程半自动化改造作业

正近日,由振华重工承建的一次性改造规模最大的传统码头智能化升级项目——厦门海润码头项目实现了1台岸桥、2台轮胎吊远程半自动化作业。厦门海润码头位于厦门港海沧港区4号-6号泊位,岸线总长719米,配置8台岸桥、22台轮胎吊,     

跨越母亲河! ZPMC中标济南齐鲁大道

<正>近期,振华重工成功中标济南齐鲁大道黄河大桥项目,钢结构总重量约4万吨。该项目是振华重工首次进入山东省特大型钢桥市场,也是振华重工中标的第二座跨黄河大桥。该项目主桥为三跨下承式系杆拱桥,双向八车道+双线轨交通,标准断面全宽60.7     

ADAMS在集装箱跨运车转向系统中的应用

现代港口搬运系统对搬运设备的灵活性要求越来越高。集装箱跨运车正是在这种趋势下产生的。集装箱跨运车是集装箱装卸设备中的主力机型,通常承担由码头前沿到堆场的水平运输以及堆场的集装箱堆码工作。由于集装箱跨运车(见图1)具有机动灵活、效率高、稳定性好、轮压低等特点,得到普遍应用。尤其是采用集装箱跨运车作业对提高码头前沿设备的装卸效率十分有利。集装箱跨运车从20世纪60年代问世以来,经过几十年的发展,已经与轮胎式集装箱门式起重机一样,成为集装箱码头和堆场的关键设备。图1跨运车基本结构形式采用新型的由摆线泵驱动的转向系…     

振华重工利用SPMT设备成功为4台岸桥“搬家”

正4月9日,振华重工国际集团承接的广州南沙二期码头4台岸桥搬迁移位项目顺利完工,获得了码头用户"高效、快捷、专业"的高度评价。本项目需要将3台岸桥从5号泊位搬迁至8号泊位,1台岸桥从8号泊位搬迁至5号泊位,每台设备总重量达1 800 t,总行程将近1736m,传统的轨道移位方式已经不适合此次搬迁。为了保证码头的正常靠泊和堆场的正常运行,振华重工最终决定采用自行式模块液压运     

亚洲首个全自动化码头完成首次实船作业

<正>【本刊讯】3月15日,中国交建所属振华重工承建的亚洲首个真正意义上的全自动化码头——青岛港全自动化码头迎来首次实船作业。其中,岸桥平均作业效率每小时25.59自然箱,船时效率每小时129.9自然箱。整个作业持续了6.87个小时,共装船892个自然箱,其中7台远程操控双小车岸桥全部参与了作业,另有30台自动化引导小车(AGV)、12个堆场参与作业。     

中国集装箱起重机设备首次打入美国自动化码头市场

近日,中交振华重工签订美国加州长滩自动化码头项目集装箱起重机设备销售合同,合同额1.54亿美元。这是振华重工继西班牙、韩国、荷兰之后,首次将港机设备销往美国的自动化码头,同时也是中国港机设备首次进入美国     

英国利物浦自动化轨道吊项目首批到港

1月23日,振华重工为英国利物浦港建造的第二批5台自动化轨道吊,搭乘“振华36”轮从南通分公司启航发运,至此该项目全部设备完成发运。首批5台轨道吊已运抵码头现场,并开始卸船。该项目共计10台设备,是英国利物浦港继2014年与公司合作后,再次采购的姊妹机型。     

英国利物浦自动化轨道吊项目首批到港

正1月23日,振华重工为英国利物浦港建造的第二批5台自动化轨道吊,搭乘"振华36"轮从南通分公司启航发运,至此该项目全部设备完成发运。首批5台轨道吊已运抵码头现场,并开始卸船。该项目共计10台设备,是英国利物浦港继2014年与公司合作后,再次采购的姊妹机型。该批轨道吊额定负载为吊具下40吨,     

全球最大的自动化轨道吊项目完成最终交机

正近日,新加坡港务集团(PSA)向振华重工正式签发了PSA新加坡58台自动化轨道吊项目的最终交机证书。该项目是新加坡港务集团向振华重工订购的130台自动化轨道吊的第二部分,标志着振华重工与PSA港务集团签订的全球最大的自动化轨道吊项目顺利完工交付。2015年12月,新加坡港务集团与振华重工签订了130台自动化轨道吊项目。经过一年的制作,2016年12     

业内资讯

振华重工利用SPMT设备成功为4台岸桥“搬家”4月9日,振华重工国际集团承接的广州南沙二期码头4台岸桥搬迁移位项目顺利完工,获得了码4月9日,现代重工集团宣布,与韩国科学技术院(KAIST)共同开发的“现代智能导航辅助系统”(HiNAS)成功安装在韩国航运公司大洋造船复工复产后第三艘试航船,也是新大洋造船抗疫情、保节点的又一硕果。该船下水到春节放假前仅用20天时间,就完成了发电机负荷试验、主机三线校中、主机投油和机舱打磨油漆等关键工序,为复工后抢时间、抓进度奠定了坚实的基础。目前上建、机舱油漆全部完工,甲板油漆仅剩最后一度,船舶试航状态良好。59990载重吨散货船总长头用户“高效、快捷、专业”的高度评价。本项目需要将3台岸桥从5号泊位搬迁至8号泊位,1台岸桥从8号泊位搬迁至5号泊位,每台设备总重量达1800 t,总行程将近1736 m,传统的轨道移位方式已经不适合此次搬迁。为了保证码头的正常靠泊和堆场的正常运行,振华重工最终决定采用自行式模块液压运输平板车(SPMT)进行岸桥搬迁,并专门研制了顶升挑梁工装。     

国内首套自主研发平台抬升系统完工

近日,中交振华重工制造的首套自升式平台——54台抬升系统完工,标志着中交振华重工在国内海工企业中率先掌握成套抬升系统制造技术。     

振华研发成功8000吨起重机

由上海振华重工设计研发的目前世界上惟一且最大的海上作业浮式起重机在上海长兴岛成功交付韩国三星重工,标志着上海振华重工继7500吨蓝鲸号浮吊后在大型海洋重工装备领域的又一次巨大成功。同为制造企业的三星重工将该项目交由振华重工建造,表明三星重工对振华重工的信任与决心,同时也表明对振华重工的设计、生产、制造能力给予的认可。     

VC定位在岸边集装箱起重机中的应用

在传统码头,集装箱拖车作为主要的作业设备,完成集装箱从堆场至船舶作业区的流转,关系到船舶作业区的工作效率。国内的研究也是大多专注于集卡车的精准定位,然而另一种在欧美较为普遍使用的跨运车流转形式,相关论述较少。文中以德国HHLA-CTB港的跨运车流转为例,着重介绍以跨运车为基准对象的VC定位系统,包括它的基本架构、元件布置及工作机制。为国内跨运车定位系统设计和研究提供参考和借鉴。     

K35轻型集装箱跨运车电动变频驱动技术

轻型集装箱跨运车是一种集搬运和装卸功能于一体的集装箱专用机械,其操作灵活,特别适合路域较窄、装卸繁忙的港口和多用途码头以及集装箱物流场站使用。本文介绍为广州鱼珠码头研制的K35轻型集装箱跨运车,重点对电气系统中电力变频驱动机构设计进行分析和探讨。     

国内外集装箱跨运车发展情况及趋势分析

集装箱跨运车在集装箱运输业中发挥着至关重要的作用,广泛应用于港口码头,文中概述了其应用情况,详细介绍了跨运车国内外发展概况及特点,并对其未来的发展趋势进行了分析,为相关专用车辆后续研发提供了理论依据。     

印度4500t/h铁矿石装船机的设计

介绍上海振华重工为印度Gangavaram码头设计制造的1台铁矿石装船机,其装载船型、轨距、最大外伸距以及回转半径等都较大,是国内自行设计、制造的较大型装船设备,该设备的研制成功,可为类似大型装船机的设计提供参考。     

ZPMC获美国南卡港务局最大港机订单

正3月9日,振华重工总裁、党委副书记黄庆丰完成对美国部分港口码头用户的拜访。期间,与南卡港务局签署了8台岸桥设备的采购合同,这是南卡港务局成立以来单次采购最大的港机订单。南卡港务局位于美国查尔斯顿市,管理南卡罗莱纳