变位齿轮及其测绘方法

在实际生产中使用变位齿轮,可以弥补标准齿轮传动中的以下缺陷:(1)齿轮副的小齿轮齿根薄,两轮材料相同时小齿轮强度弱。(2)小齿轮齿根滑动和几何压力系数均比大齿轮高,所以小齿轮易损坏。(3)标准齿轮不适于中心距≠α的场合(α——标准中心距,α′——     

汽车起重机回转机构的调试

汽车起重机回转机构的调试一般是指回转减速机输出齿轮(简称小齿轮)与回转支承齿圈(简称大齿轮)啮合的齿侧间隙的调试。将齿侧间隙调整合适,既保证小齿轮与大齿轮相互间不发生啃切,又保证起重机回转制动平稳。一般情况下都是利用小齿轮中心与回转减速机安装定位中心的偏心距,通过旋转回转减速机改变小齿轮与大齿轮的中心距,从而改变啮合的齿侧间隙来进行回转机构的调试。     

掘进机截割减速机齿轮材料的选择

掘进机截割减速机齿轮强度高、韧性好、耐磨性佳,需选用渗碳淬火硬齿面工艺。文中分析了齿轮材料和热处理对齿轮性能的影响,对比了常用的渗碳淬火齿轮材料。重点对17CrNiMo6、20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W三种材料,从化学成分、力学性能、经济性和加工工艺性等方面进行了详细的分析比对。同时结合掘进机截割减速机的传动结构,计算各级齿轮副的安全系数。在综合考虑材料性能和不同齿轮副安全系数的基础上,提出了材料组合选用方案,为掘进机截割减速机齿轮材料的选用提供了参考。     

17Cr2Ni2MoA减速机齿轮断齿分析及改进措施

正齿轮是减速机中重要的零件,其质量和性能的好坏对整台减速机有着重大的影响。选择合适的材料,制订合理的工艺措施是提高减速机承载能力及使用寿命的重要前提。17Cr2Ni2MoA因其良好的淬透性和综合力学性能广泛应用于硬齿面减速机。我公司生产的某型号硬齿面减速机,齿轮材质为17Cr2Ni2MoA。在用户使用过程     

如何延长针齿寿命

目前采用行星小齿轮与大直径针齿轮啮合,作为各种起重机的旋转机构较为普遍(见图1)。其中行星齿轮硬度一般在HB280左右,而针齿硬度在HB230,因此使用一段时间以后,针齿两面有相当磨损,到一定程度就只能换针齿。现在我们把针齿从直槽改铣成直角槽(见图2)。则在使用一段时间后转90°再用,这样寿命就延长一倍,是行之有效的节约材料资源的妙法。     

TiN涂层滚刀切削大模数中硬齿面斜齿轮

一、概述大功率高压注水泵的大斜齿轮(图1)的模数m_n=10mm、齿数z=74、螺旋角β=23°、齿宽87mm,技术等级8-GJ,旋向左右各一件,材料为42CrMo,齿圈硬度为HRC40～45,属于硬齿面≥HB350。该齿轮用普通高速钢滚刀难以加工,用磨齿工艺或硬质合金刀具切削的技术难度大,成本很高。目前国内外的试验和实践已证明,TiN涂层刀具比未涂层刀具的耐用度和加工效率有明显的提高。我们用TiN涂层高速钢滚刀对该斜齿轮进行切削加工,取得了满意的效果,证明了涂层高速钢滚刀能解决齿轮中硬齿面的切削加工,为大模数、大直径硬齿面齿轮的加工开辟了新的工艺途径。     

大摆锤减速机齿轮有限元接触的分析

大摆锤是一种大型游乐设施,其主要传动机构减速机在工作环境恶劣以及动载荷过大时时常出现故障,因此进行大摆锤减速机齿轮接触分析有着极其重要的作用。论文以大摆锤减速机为研究对象,在三维建模软件UG中建立齿轮实体模型,结合ANSYS进行接触分析,阐述了齿轮有限元接触分析的方法,得到了齿轮应力分布图。通过与传统的接触应力计算结果对比,证明了该有限元模型的准确性,验证齿轮材料是否满足使用要求,为齿轮优化设计、疲劳分析和寿命预测以及大摆锤的故障分析提供了依据。     

新型环式减速机的动态特性

在分析现有环式减速机传动原理及存在问题的基础上,首次提出一种由一级普通圆柱齿轮传动和一级双环减速传动构成的新型两级同轴环式减速机.对该减速机的结构特点、传动原理进行分析,利用接触有限元对该减速机内啮合齿轮副实际接触齿对数及轮齿强度进行计算.采用动态子结构法建立该减速机齿轮-转子-轴承-箱体系统耦合三维有限元动力学分析模型,在考虑轮齿时变刚度、齿侧间隙和制造误差等内部激励的情况下,对系统动态性能进行了仿真,在齿轮传动试验台上对该减速机动态性能进行试验研究,验证了理论分析结果的正确性.     

自配减速机脂治理机油泄漏

江西永丰萤石精选厂有三台Φ1500×3000球磨机,每台电机功率为95KW,配用ZHD-300减速机。因负荷大有发热现象,操作工人为避免出问题担责任,往往每班上班前向减速机注油孔加机油1-3kg,机轴在齿轮带动下飞溅从减速机隙缝边缘滴漏不已。如此循环,造成生产场地油污严重,机油消耗浪费大。 笔者考查了现场情况,分析了减速机机油泄漏原因,决定采取提高润滑油粘度,使其成为稀脂的方法来治理泄漏。模仿00#减速机脂的性能与成分,用30#机油和3#锂     

浅析变位直齿圆柱齿轮的应用

随着工业生产的不断发展以及各种机器使用条件的多样化,只采用标准齿轮已不能完全满足有些机器部件的特殊使用要求了。所以在这些场合下,还必须采用一些非标准齿轮来满足它的特殊使用要求,变位齿轮就是非标准齿轮中的一种。 在机械维修行业中,常遇到一对齿轮中的小齿轮磨损严重,而大齿轮磨损却很轻,从节约材料和加工费来讲,大齿轮不应报废,对于这种情况我们将大齿轮进行修复,即将在齿轮的磨损部分用负变位的办法切去,另外配上一个新的正变位的小齿轮。为了保持中心距不变,大小齿轮的变位系数相等,只是小齿轮为正变位,大齿轮为负变位,这也叫高度变位。在修复旧齿轮时,变位系数最大值还应该受到大齿轮不会发生根切,小齿轮齿顶不致于变尖的条件限制。如果大齿轮的磨损很严重,以致在进行负变位切削时会发生根切或小齿轮牙齿严重变尖,这时就不能采取这种方法了。在机修中,有时遇到需要用模数制齿轮来更换原有的径节制齿轮,由于这两种齿轮标准不同,所以也需要用变位齿轮来配凑原有的中心距。 1 变位齿轮的特点 1.1 刀具位移后对变位齿轮尺寸的影响 当变位齿轮的外径增大(或减小)以及刀具位置改变后,自然影响到齿轮的其他方面,这主要表现在牙齿的肥 图1 标准齿轮加工...     

减速机过桥齿轮剥落机理研究

以国内某厂轧钢用减速机过桥齿轮表面失效剥落为研究对象,对其过桥齿轮剥落发生的机理进行分析和研究,在实测其内在品质和承载能力的同时结合仿真分析,得出该减速机齿轮失效是由于材料热处理不符合要求及啮合偏载和超载使用的综合诱因造成的,齿轮的剥落失效除了要考虑齿轮本身热处理决定的内在品质和设计加工决定的制造误差安装误差外还需考虑外部动载荷对其的影响。通过以上分析对该减速机过桥齿轮提出了相应的改进措施,取得较好效果。为齿轮系统剥落失效控制提供相关依据和指导,具有实用价值。     

新型组合机床——CMHTC 嵌盖式减速机组合镗孔专机

<正> 齿轮减速机是一种用途广泛的机械产品。由于市场需求量大,所以提出了制造质量好、速度快、经济效益高的要求。目前我国生产的齿轮减速机基本都是斜齿轮传动、嵌盖密封结构,并且已系列化。但是对其壳体(见图三)高质量、高效率、高效益的加工,还没有得到完善地解决。原因主要在于一方面是减速机齿轮布局紧凑、中心距小、孔径大的特点,迫使多头镗排排距间的排列困难;另一方面是同一台减速机孔径大小悬殊大,用镗靠模加工虽然能保证中心距,然而极难割出较小孔的嵌槽。由于上述两方面的原因,现在国内生产厂家一般采用下述几种方法加工嵌槽孔。(一)用卧式镗床配二坐标数显装置,镗一     

MoS_2在减速机中使用取得好效果

我厂是50年代创建的老厂,不少的岗位仍有旧式的行车、天车较多,原来,在减速机上的润滑一直是采用机械油,轴承的密封是自备的毡封油圈。正常情况,一年更换一次机油,并对其进行清洗,劳动强度又大,减速机还存在漏油现象,严重影响安全文明生产。1977年推广MoS_2,我厂立即对这些老式的设备进行改进,减速机的齿轮部份进行刷涂MoS_2重型机床油膏,轴承加入MoS_2~(2#)锂基脂。六个月开箱检查,一切正常,然后齿轮加     

高性能锥齿轮减速机

EtaCrown的作用方式和结构形式为带有涡轮蜗杆减速机或锥齿轮-正齿轮减速机的驱动装置提供了一种替代方案。它的技术打破了传统的冠状齿轮减速机的界限,重新定义了锥齿轮减速机的可能性。其优点证明了它的高性能。由于效率提高了约90%,和使用涡轮蜗杆减速机相比,在同样的功率输出的情况下,所消耗的电能大大减少(功率损耗最多可降低70%)。     

宝钢炼铁厂烧结炉用悬挂减速机国产化的改进设计

综述了原日本进口悬挂减速机末级大齿轮的点蚀、剥落等失效现象,并进行了系统的分析,从选用齿轮材料及热处理、提高齿轮精度、改进加工工艺等方面入手,进行了国产化优化设计。     

常州义力科正传动设备有限公司

常州义力科正传动设备有限公司建于九十年代初,原名称为武进市卢家巷摆线齿轮厂,经过十多年的艰苦拼搏．开拓创新,现已建成占地面积10000多平方米,厂房7000多平方米,职工120余名,公司专业生产8000系列摆线针轮减速机、Z系列硬齿面圆柱齿轮减速机、HB系列通用齿轮箱、ZLYJ、ZSYJ系列塑料挤出机专用硬齿面减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮锥齿轮减速机、R系列斜齿轮减速机等十几个系列上百个品种的减速机,具备非标减速机设计、制造的技术能力和先进的测试手段。     

硬齿面齿轮的接触疲劳试验

本文结合(船舶渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法)专业标准编制过程中进行的硬齿面齿轮接触疲劳试验情况,介绍了用12CrNi3A材料经渗碳、淬硬、磨齿齿轮的接触疲劳试验过程。其中包括:试验的目的意义和方法,CL-100型齿轮试验机的性能和可行性分析,试验齿轮的设计及主要技术要求,试验结果和数据处理,试验成果评述等。     

伺服系统内自动补偿型齿轮减速机

1 序言作为产业用机器人和一般产业机械,提出了各种形式的齿轮减速机。当今人们普遍重视 DD(高速传动)电机,但因为使用齿轮减速机,才能采用高的电机转速和动力,并能使动力传递系统设计得小一些。因此,这一特点被沿用至今。当把减速机装入实际机械系统时,要考虑减速机的价格、重量、内部结构、减速比及其动特性来     

齿面电刷镀铜提高齿轮接触疲劳强度的研究

本文以齿轮为研究对象,用常用的辊子模拟方法,分别在40Cr钢调质(HB310)和40Cr钢中硬(HB410)两种试验辊子上用电刷镀铜工艺进行表面处理,然后与未镀辊子一起进行接触疲劳强度对比试验,共试验辊子40对,结果表明:选取适当的刷镀参数,电刷镀铜能较显著地提高齿轮等滚滑接触表面的疲劳寿命。文中同时分析了电刷镀铜提高接触疲劳强度的机理。     

大模数中硬齿面齿轮的应用和滚削加工

<正> 一、概述根据轮齿表面硬度,齿轮可分为软齿面(HB≤350)和硬齿面(HB>350)两类。重型机械的大模数齿轮,过去采用调质状态的软齿面。新近的理论和实践业已证明,提高齿面硬度可以明显提高齿轮的承载能力和延长服役寿命。石油、矿山等机械的大模数齿轮,有设计用渗碳淬火的硬齿面,强度和寿命往往又有富余,如用中硬齿面代替高硬齿面的齿轮,充分发挥了材料的机械性能,有很好的经济性。齿轮淬硬处理后,产生变形,降低了精度。磨齿是齿轮精加工的传统工艺,但效率低、成本高。硬齿面的滚削工艺在国外已普