地铁智慧车站的应用

近年来,各地地铁建设步伐加快,地铁开通运营线路越来越多,而地铁车站涵盖系统繁多,车站管理人员要同时关注多个系统运行状况,极易出现失误.智慧车站以ISCS为基础,与车站的其他专业系统互联,采集各系统信息,通过计算机网络技术、大数据采集及分析、智慧运维、物联网等技术,实现对全站大部分重要设备的集中监控展示.智慧车站可提供一键开关站、智慧安检、物资管理、全景感知等功能.智慧车站的建设可以极大地减少地铁运营成本,提高工作效率.     

地铁盾构施工设备管理及维保技术分析

在地铁施工建设中,地铁盾构施工设备作为常用的一种设备,有着良好的效能。本文在阐述地铁盾构施工设备管理、维保目的的基础上,结合某单位承建的成都地铁6号线(3标段)现场施工经验,就地铁盾构施工设备管理与维保进行了深层次的剖析,旨在保证地铁盾构施工设备持续发挥效能。     

时速100公里级地铁车辆通过隧道时引起的活塞风仿真研究

地铁车辆通过隧道时,会诱导隧道内气体流动,对隧道内通风、基础设备运行以及人员安全造成安全隐患.为确保隧道内设备正常运行与人员安全,针对地铁车通过隧道时引起的气体流动进行研究.本文使用仿真计算的方法,基于滑动网络技术数值模拟某一地铁车辆通过隧道的动态过程,监测地铁车辆通过隧道时引起的隧道内气体流动.结果 表明:隧道内活塞风纵向分量和总流量变化基本一致,隧道内的活塞风主要是纵向流;距离车体或地面越远,列车风流速最大值越小;车底与车顶处活塞风沿垂向距离降低缓慢,车体中部活塞风流速沿垂向迅速降低;隧道内活塞风流速最大值出现在距离入口750 m处.     

基于Petri网的地铁冷水机组控制建模

研究了采用Petri网对控制地铁用电设备的建模,并讨论了地铁水系统中冷水机组的台数控制建模,通过Petri网动态直观的优点,不仅可以最优控制设备,还能达到观测能耗动态的目的,为节能提供相应的依据.     

关键词

<正>数字2200亿近日,国务院批复了22个城市的地铁建设规划,涉及总投资达8820.03亿元。在8820亿地铁投资中,将包括2200亿元的设备采购大单,同时大约40%以上会用于土建工程,初步估算地铁土建"蛋糕"将达到3500多亿元。业内人士纷纷预计此轮地铁建设热潮将引爆新一轮设备采购高潮。     

地铁新型人防设备设计要点研究

在地铁工程中,人防设备的建设至关重要,既为国家的交通运输贡献力量,还能为国家的战时应急提供技术支持,为保护国家人民人身财产安全起到重要的作用。地铁新型人防设备不仅解决传统人防设备建设中的问题,而且更能满足多样化的需求。本就地铁新型人防设备设计的要点进行相关的研究和分析。     

发展城市轨道交通前景广阔

类型　　 1.地下铁道地铁在早期大量采用地下结构 ,可减轻地面交通压力 ,使城市道路得以双倍利用。但是其投资大、建设周期长 ,限制了它的发展 ,后来修建地铁配合城市建设发展规划 ,将地铁推向地面和高架多种形式的布局。地铁能够输送大流量的客流 ,它具有快速舒适、安全、正点等优越性 ,运送能力在 4万人次 /ｈ以上 ,平均运行速度 3 0～ 60ｋｍ/ｈ。地铁的线路构造、建筑结构、车辆设备及检修、信号系统、保安设备和综合服务系统均有较高的设计标准 ,因此造价较高。　　 2 .轻轨铁路轻轨是在有轨电车的基础上 ,应用现代科学技术发展起来的…     

南京地铁三号线工程车辆采购招标探析

地铁车辆是地铁设备系统中投资最大、技术最复杂、生产期最长的单项设备,合理控制地铁车辆投资在地铁建设中具有重要意义。地铁车辆采购采取何种招标方式和评标办法是影响招标成效、有效控制投资的关键因素。现对南京地铁三号线车辆采购的招标、评标方法进行了探讨,并总结了取得的效果和经验。     

拟在建项目信息

<正>◆广西南宁城市轨道交通二号线工程所需关键设备:地铁风机及相关设备等投资总额:80.5亿元◆广东深圳地铁6号线工程所需关键设备:地铁风机及相关设备等投资总额:931000万元◆江苏省南京地铁四号线(一期)工程所需关键设备:地铁风机及相关设备等     

机床的生命周期特性

在购买生产设备时，除了纯粹的投资额以外，生命周期成本已成为越来越多的生产企业关注的重点。一台机床验收时提供的最有价值的信息就是机床生命周期内的期望成本和效益之比，表示为生命周期特性LCP（Life Cycle Performance）。基于这个特性值，生产技术系统在供货阶段就已经能从生命周期的观点进行相互比较了。既可以比较设备为顾客带来的效益，也可以比较在整个生命周期产生的成本，这是很有意义的。     

基于层次分析法的设备分级管理综合评价体系

针对上海轨道交通网络化运行的特点,结合上海地铁多年的设备管理经验,从轨道交通列车检修设备分级管理入手,将层次分析法与设备分级的分项评分法相结合,建立一个较为客观合理的轨道交通列车检修设备分级管理综合评价指标体系,以实现维修资源的综合、高效利用;有效控制设备的维护成本,提高列车检修质量。     

地铁盾构施工技术浅析

随着地铁的修建,地铁网络逐步形成,盾构技术在其中扮演着重要角色。对盾构地铁隧道引起地层变形和位移的主要因素、变形状况进行了分析,并阐述了相应采取的施工技术措施。     

基于 RFID 的电力设备全自动电子台账管理方案

提出了基于 RFID 电力设备自动电子台账管理方案。首先分析了电力设备目前运行和管理中存在的问题,说明了全自动化台账管理的必要性;然后针对 RFID 的原理,说明了 RFID 有源标签和检测设备物理模块的整合方案和整体构架;最后针对设备台账自动化在设备全寿命周期管理中的应用进行了分析,说明了基于 RFID 的电力设备全自动台账管理方案的有效性。     

基于Matlab的地铁系统建模与仿真

为深入研究地铁,有必要对地铁牵引供电系统及车辆进行仿真研究。通过模拟城市地铁系统实际构成与电气参数,根据地铁列车运行原理,运用Matlab／Simulink工具包提出了数学与物理模型相结合的建模方法,建立了轨道交通供电系统与机车模型。仿真得出了地铁机车运行过程中随时间、机车速度及位移变化的功率、电流、电网电压等电气参量波形。仿真结果与实测曲线相一致,表明该仿真模型真实可信。     

问诊塔式起重机寿命界定

随着高层大型建筑逐年增多,塔式起重机成为建筑施工中使用最为普遍、且具有代表性的建筑施工机械,已成为必不可少的重要起重设备,同时,国家也将其纳入特种设备管理范畴。技术发展快、市场需求旺、管理难度大是塔式起重机行业发展的明显特点。2007年,《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术（第一批）的公告》（第659号）发布,     

关于220kV智能变电站的运行管理探讨

智能化在电网中变电站建设中越来越重要,我国经济正在飞速发展,对于智能变电站的设备管理问题提出更高的要求.本文以智能化220kV变电站为研究对象,从智能变电站理念出发,分别就智能变电站对运行管理从设备管理和运行方式进行分析,希望对于今后的智能变电站运行管理有所帮助.     

浅谈设备点检制度在企业设备管理中的应用

设备正常运转是生产经营活动正常运行的重要保障.主要介绍设备点检制度基本理论,结合我公司实际情况,运用设备点检制度的思想,从如何开展设备点检、设备点检培训、设备点检的应用等方面开展设备管理,确保其工作标准化、系统化、程序化.设备点检制度应用于设备管理,可持续提高设备性能并延长设备使用寿命.     

浅谈广州地铁AFC设备中的读写器

主要着眼于广州地铁AFC行业目前的现状和发展趋势,以地铁AFC设备最基本单元读写器入手,从技术标准,行业规范,应用方向等各维度进行分析阐述,并且建设性的结合广州南方气候特点和城市市民需求,提出了一些针对性比较强的看法,为研发、设计、生产、运营和维保等环节流程提出了更加务实的要求。     

基于滇池沉积层特征的昆明地铁液压盾构机选型及盾构参数研究

基于昆明滇池沉积层结构特征多元化、软硬不均、渗透性多样、含水丰富且规律预见性差等特点,提出土压平衡式液压盾构机的选型及盾构参数。提出了管片尺寸及盾构直径的合理取值。在此基础上,提出了最大掘进速率、平均掘进速率等掘进参数取值,提出了较完善的液压盾构机机械性能参数取值,包括刀盘驱动参数、盾构机千斤顶参数、螺旋机出渣驱动参数。特别提出了液压驱动装备动力。结合昆明地层特点及所提参数,总结了昆明地铁施工中每环实际出土体积和注浆量,保证了正常盾构施工。     

武器装备全系统全寿命管理探讨

文章指出深化武器装备全系统全寿命管理,要区分对象、探索规律,建立健全相应的软硬件,实施精细化管理,重视人的作用的发挥,确保及延长武器装备的自然寿命、使用寿命、技术寿命.