冲击减振系统的发展与展望

本文综述了冲击消振理论研究的历史并简要地评述了该领域的发展趋势。冲击消振系统的设计原则是通过分析系统各参数值对减振的影响规律 ,选择最佳参数值 ,使消振器在不同的物理机械中达到最佳减振效果。     

受迫非线性振子的混沌研究

混沌是非线性系统特有的一种运动形式，关于混沌振动的研究已成为非线性振动中一个蓬勃发展的新领域。针对工程中的非线性振子系统的微分方程，进行了理论分析和参数仿真计算，并在一定范围内得出了方程出现混沌的参数值。在方程参数一定的情况下，发现了随着初始值的不同，该方程的解的状态有明显的不同。研究结果表明，该研究对工程实际应用有着重要的价值。     

气流管道系统振动原因及解决方案研究探讨

通过对气流管道系统振动现象的观察,解释了气流管道系统振动的动力学原因及其特征,提出了减振和消振具体措施及其动力学依据。     

气流管道系统振动原因及解决方案研究探讨

通过对气流管道系统振动现象的观察，解释了气流管道系统振动的动力学原因及其特征．提出了减振和消振具体措施及其动力学依据。     

振动压路机-路基土壤系统的数学模型

振动压路机是集振动与减振为一体的工程机械,其已占据压路机市场80%以上的份额.目前,国内设计与世界先进水平仍有较大差距,其根源在于基本理论的欠缺.振动压路机-路基土壤系统在压实过程中不断变化,压实初期,土壤处于松散状态,塑性变形大,适于非线性弹塑性模型表示.在压实的中后期,土壤主要呈现弹性特征,可用线性模型表示.随着压实度的不断增加,可能产生跳振现象,有时保证路面质量需避免跳振,有时需利用其冲击能量对路基进一步压实或破碎工作.分阶段建立了振动压路机-路基土壤系统的数学模型.并对压实中后期进行了计算机仿真,为振动压路机动力学分析和压实度连续检测技术提供了理论基础.     

垂直主振系冲击消振系统实验研究

垂直主振系冲击消振系统是一多参数多自由度系统,其运动具有复杂的非线性本质。为深入了解其运动特性,笔者对悬臂梁垂直主振系冲击消振系统进行了实验研究。首先对悬臂梁实验装置的模态参数和激励力的激励留数进行识别,然后对实验装置施加不同的激励频率和幅值,得到大量的实验数据。对实验数据处理分析后,得到了系统的响应状态图,并结合观察到的实验现象,推导了几点有关垂直主振系冲击消振系统非线性方面的定性结论。     

一种简单易行的消振装置——杠杆式浮动冲击消振器

切削加工时,加工系统往往会产生振动,当系统刚性不足时尤为明显。减小或消除振动的方法之一是采用专门的消振装置,常见的有阻尼消振器和冲击消振器。图1是一种用于车床的消振装置——杠杆式浮动冲击消振器。它是由惯性质量(配重)1、杠杆本体2、滚轮3、小轴4、铰支轴5及支架6组成。为了使滚轮与工件的接触点更靠近车刀,支架6可做成弯柄形式(分解图中6a)这种消振器的基本工作原理是:杠杆式本体2在其自重的作用下,通过滚轮3自由地支靠在被加工零件的表面上,当工件自振时,通过滚轮与工件间的相互冲击,扩散振动能量,起到消振的作用。     

非线性车辆座椅支撑系统优化设计

建立了单自由度非线性座椅模型,并对座椅支撑进行优化设计,使座椅支撑系统的非线性刚度与阻尼参数值更匹配,减小了座椅支撑系统的振动传递率,达到最优的减振效果,提高了座椅的平顺性,为开发相关的非公路车辆减振座椅提供了理论依据。     

一种振动挖掘机减振连杆的研究与开发

研制开发一种在核心技术上具有自主知识产权的振动挖掘机减振连杆,利用对油缸活塞的结构设计和液压油路控制增加了液体流动的行程,通过液体流动阻尼和压力降,以此吸收振动能量,达到减振、消振的目的.该减振连杆是利用减振销轴内的锥度滑块及能量吸收器,将振动能通过能量吸收器内液体流动阻尼转换为热能,以此吸收振动挖掘时的振动能或隔断振动能的传播,解决了铲斗振动挖掘时造成挖掘机主机振动的问题.该减振连杆具有结构简单、减振效果号好减振精度高等优点.     

非线性能量阱在转子系统振动抑制中的应用

现代旋转机械需要结构简单且具有宽频抑振范围的抑振装置,因此研发了一种具有分段线性非线性刚度的非线性能量阱(Nonlinearenergysink,NES)。首先介绍了该非线性能量阱的结构和工作原理;其次分析了非线性能量阱的刚度和阻尼特性,并建立了转子-非线性能量阱系统的动力学方程;之后,采用数值方法分析了非线性能量阱在各向同性转子系统和各向异性转子系统中的振动抑制效果,并对其宽频抑振能力进行了验证;最后,建立试验系统验证了非线性能量阱的效果。研究结果表明,该非线性能量阱对于各向同性和各向异性转子系统都有很好的振动抑制能力,数值仿真最佳抑振率达到68%,试验最佳抑振率达到67%。     

机械设计中的非线性动力学和动态设计一些问题

分析了机械系统中非线性动力学的主要特点和动态设计的一些问题,论述了它与振动学科中其他分支学科的关系,提出了一些有兴趣的前沿新课题：包括机械主传动系统中的扭转振动,机构运动弹性动力学,机械结构强度问题、高速机构动态设计方法学等,这些总是不仅有重要的实用价值,而且是非线性动力学与动态设计方法的新发展。     

渐开线直齿轮的摩擦激励及振动阻尼分析

齿轮传动中的润滑油膜一般为非线性粘滞体（Ｒｅｅ－Ｅｙｉｎｇ体）。运用部分膜承载热弹流理论计算齿轮传动中的滑动摩擦力和滚动摩擦力。齿轮的振动阻尼力是齿面滑动摩擦力中的一部分,是齿轮振动角位移的非线性函数。为了便于工程应用,使用线性阻尼系数。它是齿轮几何尺寸和压力油膜的粘度及膜厚的函数。     

机械故障诊断的非线性动力学原理

系统地介绍故障诊断的动力学原理,重点是机械故障诊断的非线性动力学原理.将机械装备分为可建模系统和不可建模系统.对可建模系统,基于分岔理论的故障机理分析,可对某些疑难振动故障的机理、控制和预测提供指导,以旋转机械为例,介绍建模方法.对不可建模系统,根据混沌动力学理论,应用实测振动数据可对系统进行相空间重构,根据表征能量分布的奇异谱的谱型可判断故障发生的根源.通过介绍,希望引起更多学者的注意和参与,相信这个研究方向对复杂装备制造水平的全面提升和非线性动力学理论的发展都是有意义的.     

Nonlinear bending vibration of a prestressed thick plate

In this paper, the flexural vibration frequency in the antisymmetric mode of a thick plate as a function of the amplitude of the vibration and the axial force applied is investigated. With this aim, the theory of geometrically nonlinear deformation of second order and an optimized three-dimensional Ritz method are used. The plate is homogeneous, elastically linear, free from any constraints, and subjected to axial forces uniformly distributed on two of its opposite sides. Several approaches are discussed. First, the problem based on finite stress and infinitesimal strains is solved. Second, the deformation energy is assumed as the energy in the initial state plus the vibration energy of small or large amplitude. Third, without assumptions about the size of the deformation and of the vibration amplitude, the theory of nonlinear deformation is employed. Finally, numerical calculations for free vibration are compared with experimental results, including their systematic uncertainties.     

Nonlinear oscillations in machines and mechanisms theory

This paper presents a short review concerning the nonlinear oscillations of the mechanical systems, connected with the activity of IFToMM** Technical Committee for Nonlinear Oscillations. The paper is directed to these problems: vibration of two degrees of freedom systems, dynamics of mechanical system with impacts and dry friction, nonlinear oscillations in digitally controlled robots, detection and identification of nonlinear structures and oscillations of autoparametric systems.     

Global Dynamic Characteristic of Nonlinear Torsional Vibration System under Harmonically Excitation

Torsional vibration generally causes serious instability and damage problems in many rotating machinery parts. The global dynamic characteristic of nonlinear torsional vibration system with nonlinear rigidity and nonlinear friction force is investigated. On the basis of the generalized dissipation Lagrange's equation, the dynamics equation of nonlinear torsional vibration system is deduced. The bifurcation and chaotic motion in the system subjected to an external harmonic excitation is studied by theoretical analysis and numerical simulation. The stability of unperturbed system is analyzed by using the stability theory of equilibrium positions of Hamiltonian systems. The criterion of existence of chaos phenomena under a periodic perturbation is given by means of Melnikov's method. It is shown that the existence of homoclinic and heteroclinic orbits in the unperturbed system implies chaos arising from breaking of homoclinic or heteroclinic orbits under perturbation. The validity of the result is checked numerically. Periodic doubling bifurcation route to chaos, quasi-periodic route to chaos, intermittency route to chaos are found to occur due to the amplitude varying in some range. The evolution of system dynamic responses is demonstrated in detail by Poincare maps and bifurcation diagrams when the system undergoes a sequence of periodic doubling or quasi-periodic bifurcations to chaos. The conclusion can provide reference for deeply researching the dynamic behavior of mechanical drive systems.     

Summary and outlook on gear system's kinetic study

Gear system is widely used and often act an important role in essential equipment. Aiming at the problem that its vibration problem at high rotation speed, interior complex structure and various nonlinear factors bring huge diificulty to its kinetic analysis and design, to summarize its kinetic study is of theoretical significance. Based on the analysis and summary on gear transmiision's dynamics research achievements, the basic framework of gear system's dynamics theory was described, the results indicate that the content includes system input, system model and system output. According to the research methods of nonlinear systems, the study on gear system's nonlinear dynamics and the research status of whole multi-stage gear system during past ten years were summarized, especially the typical automotive transmission, and the focus of future research was shown. Finally, the possible research focus and directions in dynamic behavior, vibration and noise, fault diagnosis and reliability of the transmiision were put forward. [ABSTRACT FROM AUTHOR]     

非线性随机振动系统的阻尼模糊控制

建立了非线性随机振动阻尼模糊控制系统的力学模型;针对该模型内的模糊控制器的参数确定问题;提出了基于细菌遗传机理的局部改进遗传算法;解决了该遗传算法与模糊控制理论应用于非线性随机振动系统阻尼控制的有关问题;给出了仿真实例。     

履带车辆齿轮传动系统非线性振动特性研究

以齿轮系统动力学和非线性振动理论为基础,针对具有齿侧间隙和时变啮合刚度的某履带车辆齿轮传动系统,建立单自由度齿轮系统非线性振动模型,通过数值仿真方法求解并分析在不同档位下的振动特性,并对其在某些变量参数下进行了振动特性研究,所得结果既反映了动力学性能,又为下一步进行多自由度齿轮系统的非线性振动研究提供了有力的依据.     

螺旋滚筒的非线性动态特性分析

针对采煤机滚筒在生产中出现的振动现象,利用非线性振动理论,建立了滚筒在变刚度变阻尼下的两自由度非线性振动模型,分析了截割转速变化对滚筒振动的影响。结果表明,合理选择截割转速可以有效的减少滚筒的振动,保证采煤机良好的工作性能和稳定性。