中船重工建成世界最大坐底式钻井平台

5月26日和31日，中船重工所属山海关船舶重工有限责任公司为中国石化集团胜利石油管理局井下作业公司、中国石油集团海洋工程有限公司建造的“胜利作业4号”平台和“中油海3”坐底式钻井平台先后完工交付。这两座平台的顺利完工证明了山船重工的建造实力，标志着山船重工已经跨人了崭新的海洋工程设计建造领域。     

中国造首艘北极海域半潜式钻井平台在烟台成功合拢

中集来福士为一家挪威公司建造的半潜式钻井平台"维京龙"上下船体,2015年1月19日在烟台成功合拢。"维京龙"是中国建造的第一座可在北极海域作业的半潜式钻井平台。据介绍,这一平台工作水深500 m,可升级到1 200 m,最大钻井深度8 000 m,配置了先进的动力定位和8点系泊系统,可在钻井的同时完成3根钻杆或套管连接,     

“胜利二号”步行坐底式极浅海钻井平台液压步行机械计算机控制

一九八八年九月十九日,“胜利二号”步行坐底式极浅海石油钻井平台在青岛北海船厂的一块平缓的沙滩上顺利步行下水,它标志我国乃至世界上第一般能够依靠自身动力步行移动的近海石油钻井平台的设计和建造已获得成功。该钻井平台是由上海交通大学和胜利油田     

振华重工首座300英尺钻井平台交付

由振华重工自主设计并建造成功的第一座300英尺自升式钻井平台已于日前被新加坡业主正式命名为“爪哇之星2号”,并即将运往东南亚海域作业。该平台堪称我国首座核心配套件国产化程度最高的钻井平台,填补了中国人在钻井平台自主设计、核心配套件等相关领域的技术空白,标志着国产钻井平台的整体设计与建造技术水平达到一个新高度。     

世界最大坐底式海洋钻井平台钻井装备投用

2009年5月7日,中国石油宝鸡石油机械公司为世界最大的坐底式海洋钻井平台中国石油海洋工程公司33号平台提供的钻井系统装备,在大港油田港东地区港深3号井场正式开钻投用。     

我国开发深海油气步伐加快 将建深水特大型装备

我国勘探开发海洋深水油气的步伐正在加快。2007年10月18日，首座深水特大型装备——中国海油深水半潜式钻井平台建造合同在北京签字。十七大代表、中国海油总经理傅成玉在签字仪式上介绍，这一装备将由中船集团上海外高桥造船有限公司制造，其最大作业水深达3000m，代表了当今世界钻井平台的先进水平。     

我国首制3000m深水半潜式钻井平台研制成功

近日,我国首制3000m深水半潜式钻井平台在中国船舶重工集团公司大连船舶重工集团有限公司研制成功。大连船舶重工集团有限公司在引进技术消化吸收的基础上,突破了深水半潜式平台总体设计、运动分析和预报、结构设计和强度分析、关键系统和设备集成、建造和防腐等关键技术,并在该平台上成功应用和检验。     

浅海坐底式钻井平台抗滑桩液压升降系统分析

文章介绍了浅海坐底式钻井平台抗滑桩液压升降系统,分析了其液压系统的工作原理及其联动操控过程。该平台现已调试结束,即将投入使用,经实际运行证明,基于液压的升降系统具有较高的实时性和可靠性,能够确保整个浅海坐底式钻井平台平稳、安全地完成桩体的升降。     

企业科技动态

大连重工·起重集团公司建世界最大桥式起重机大连重工·起重集团公司为烟台来福士海洋工程有限公司设计、制造一台2万t桥式起重机。这是当今世界提升重量最大的高技术、高附加值的吊机,它的问世,将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法,并将能建造世界上最大的钻井平台,对中国乃至世界海工项目建造领域意义深远。由于起重设备所限,几乎世界所有大小船厂建造钻井平台都使用分段建造的方法,先建造下浮体,然后在30m高的下浮体上,建造、安装上百个模块及相应的设备,施工高度在0m高空,人员、材料和设备的上下都极其不方便,生产效率低下。造船…     

《胜利二号》极浅海步行式钻井平台四缸同步控制系统

《胜利二号》钻井平台是一种能步行的坐底式两栖钻井平台,兼有常规移动式平台和自动步行的特点,以适应我国沿海海滩和极浅海区(水深1～7m)的石油钻探。本文介绍其工作原理,对其动、静态性能进行了分析,并介绍了调试情况。     

国内首艘自航自升式海洋服务平台成功试航

正近日,广新海事重工建造的国内首艘自航自升式海洋服务平台成功试航,计划本月底交付阿联酋船东。该平台造价5 000万美元,技术和性能属全国首创。据悉,该平台采用惠尔海工自主设计的SE-200LB自升式海工平台,船长69.5 m,宽38 m,可以容纳150人居住,船体适合在60 m深的海水内作业,适合为浅水油田的各种工作平台、钻井平台提供后勤、补给、服务等功能。     

Sevan钻井储油平台双层底结构的运动响应数值计算分析

为研究双层底结构Sevan钻井储油平台在南海海况下的运动响应特性,建立SEVAN650平台的ANSYS有限元模型,将模型导入水动力分析软件AQWA进行数值计算,得出双层底结构SEVAN650钻井储油平台的垂荡、横摇、纵摇运动响应幅值算子曲线,进而分析SEVAN650平台在南海海况风暴自存状态下的运动特性。研究表明,在风暴自存状态下,双层底平台的垂荡、横摇、纵摇的固有周期大于单层底平台。随着双层底平台直径的增加,平台的固有周期和垂荡最大响应幅值逐渐增加,平台横摇和纵摇最大响应幅值先增加后减小,在直径87.5 m时达到峰值,双层底结构的使用效率逐渐降低。由于双层底直径85 m平台的固有周期已在风暴情况波浪周期外,在风暴作用下平台不会发生共振,因此SEVAN650双层底直径85 m平台能够满足在我国南海生产作业。     

我国第一套出口海洋平台钻井系统起程发往韩国

8月16日,一列满载石油钻机部件的火车从宝鸡石油机械有限责任公司起程,发往韩国。这套坐底式海洋平台钻井系统的发运,标志着我国首套海洋平台钻井系统出口项目,进入最后交付阶段。     

重工起重集团签最大桥式起重机制造合同

大连重工·起重集团公司与烟台来福士海洋工程有限公司日前签下一笔2万吨桥式起重机设计、制造的“超级”合同。这台当今世界提升重量最大的吊机,将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法,对中国乃至世界海工项目建造领域都将产生重大的影响。由于起重设备所限,几乎世界所有大小船厂建造海上钻井平台都使用分段建造的方法,先建造下浮体,然后在30米高的下浮体上,建造、安装上百个模块及相应的设备,施工高度在30米高空,人员、材料和设备上下都极其不方便,生产效率低下。大连重工·起重集团设计、制造的2万吨桥式起重机提升重量可达2万吨,提…     

PDMS在海洋钻井平台制造中的应用探讨

随着我国海洋石油钻井制造业日益快速的发展,当前,在陆地石油钻机制造领域广泛使用的二维设计软件已经无法满足对海洋石油钻机制造工艺、设计的要求。文中通过PDMS（工厂三维设计管理系统）在坐底式海洋钻井平台钻井系统设计中的成功应用,对海洋石油开采业未来发展趋势和对海洋石油钻井平台设计及生产要求,探讨PDMS在海洋石油钻井平台中的运用和发展。     

中集来福士建设世界一流海工装备制造基地

正【本刊讯】中集来福士海洋工程有限公司是中集集团旗下全资子公司。中集来福士前身可追溯到1977年成立的烟台造船厂,1978年建造交付了我国第1座坐底式钻井平台。中集来福士作为我国首批7家进入工信部海工装备企业"白名单"之一,已累计交付36座各类海洋工程装备,其中一半以上来自国际主流客户订单。2017年2月,中集来福士交付了全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台"蓝鲸1号"。进入世界一流海工企业行列,是中集来福士不懈的追求,目前,中集来福士不断发展,建设了中国最大的海洋工程装备建造     

今后我国石油钻采设备将重点拓展国际市场

不久前由我国自主研制的目前全球最大的座底式钻井平台——中油海3号座底式钻井平台抵达冀东南堡油田；江汉油田四机厂第100台修井机发运美国摩登石油公司。中国石油和石油化工设备工业协会常务副理事长赵志明就此表示：通过自主创新，我国石油钻采设备制造技术已日趋成熟，我国正逐渐成为全球石油钻探设备制造基地，今后我国石油钻采设备的重点是拓展国际市场。     

宏华集团开工建设全球起重能力最大的移动式起重机

2012年10月22日,由宏华集团有限公司与武桥重工联合研发制造的大型海洋平台吊装设备“宏海号”22000t桁架拱形移动式起重机在江苏启东开工建设。这是目前全球起重能力最大的移动式起重机,最大额定起重量达到22000t,建成后将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法,对中国乃至世界海洋工程领域意义深远。     

我国深水半潜式钻井平台设计和建造技术获重要突破

2010年10月15日,863计划海洋技术领域“3000m水深半潜式钻井平台关键技术研究”课题顺利通过国家科技部验收,验收专家组认为,课题在深水半潜式钻井平台设计和建造技术方面取得了重要进展,部分关键技术成果达到国际领先水平。     

西门子动力系统助力“蓝鲸1号”深水钻井平台成功交付

正西门子为全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台"蓝鲸1号"提供全球领先的DP3闭环动力系统西门子提供的动力包系统容量相当于一个50万人口城市的用电量,保证平台稳定、可靠、高效地在海上驰骋2017年2月13日,全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台"蓝鲸1号"在山东烟台交付,该平台配备全球领先的西门子DP3闭环动力系统。"蓝鲸1号"由中集来福士海洋工程有限公司(中集来福士)建造,采用Frigstad D90基础设计,是目前全球作业水深、钻井深度最大的半潜式钻井平台,可作业于全球99%的海域,入级