动态称重技术(WIM)研讨

依据计量学特性分析轴载荷计量技术,指出了轴载荷计量的技术缺陷。首次提出公路车辆动态称重的技术路径是整车连续跟车称重,开创了非轴载荷动态称重技术的先河。并通过样机验证,实现了整车连续跟车动态称重的技术原理,填补了国内外空白。本项技术对国内外公路车辆动态称重技术基础理论研究有重要的意义;对解决公路治超领域的国家重大需求及大型衡器发展也具有十分重要的现实意义。     

论动态称重预检系统在公路治超中的应用

本文从当前公路治超中面临的新问题入手,介绍了动态称重预检系统在公路治超中的应用,说明了动态称重预检系统工作原理及其组成,并指出该系统在公路治超中深入普及推广的前景.     

一种新型公路自动衡(探讨)(一种新型公路称重系统)——整车式计重称量系统

本文介绍一种新型公路自动衡,其原理是动态秤与静态秤结合使用,静态汽车衡作为计重收费的基本称重设备,动态秤用于轴信息检测,满足了公路管理系统所需要的车辆轴重、轴数、总重、速度、行车方向、倒车信息等检测数据要求,保证了计重准确度,达到了国家Ⅲ级秤的技术要求,使计重收费工作更科学和更公正,促进计重收费和公路治超工作健康发展。     

关于公路车辆超限非现场执法计重设备检测条件探讨

近年来,交通运输部为进一步规范超限运输治理行为,有效保护公路路产,保障公路完好畅通,要求各地依托信息化、智能化建设,大力推进科技治超,积极推广不停车检测和"非现场执法"模式,"非现场执法"模式是路政管理机构对公路"治超"执法手段的创新。     

车辆动态称重加速

正车辆动态称重技术每天数百万辆运输货物、食品及设备的商用车驶上公路,我们需要对这些车辆进行称量。车辆驶离公路后,考虑驾驶员的安全性以及公路的寿命时,其重量成为重要关心事项。为了确保符合目前的重量限制,惯例是车辆在商用称重站称重或者在便携式轮重仪上进行临时称重。以前需要车辆停在衡器上进行静态称重,但是最近数年已采用具有目前工艺水平的动态称重(WIM)系     

公路治超关键计量设备数字化监管平台架构设计研究

动态公路车辆自动衡器(以下简称"动态汽车衡")是公路治超关键计量设备,计重数据的可靠性研究意义重大。目前动态汽车衡的型式评价、计量检定、维护保养等计量数据都是单系统自我管理,缺乏基于大数据的协同综合监管。本文面向治超执法风险防范的重大需求,以动态汽车衡检验检测业务为中心,产品周期为轴线,展开面向行政监管、检验检测、使用维护以及消费者需求层面的数字化监管平台架构设计研究,为治超执法的公正性保障提供技术支撑。     

高速公路宜采用“入口检测、出口倒查”治超模式

本文就当前实施的高速公路入口检测系统方案展开研讨,根据高速公路运营管理的特殊性,借鉴高速公路治超十五年来所取得的经验,笔者认为不能简单地将治超工作全部交由入口承担,而应当将入口不停车称重检测与出口复称倒查双模式作为治超的组合拳,强调出口倒查,强化对违法行为的震慑力,提出了"入口检测、出口倒查"的高速公路治超模式,实现高速公路超载超限治理的既定目标。     

公路车辆自动称重装置的型式认证

正1概述据我们所知,这是首次在挪威对公路车辆用动态称重仪的认证,也是首次法定的型式认证。由于目前还没有对这种装置的国际标准,因此在着手进行型式认证过程之前,我们需要创立必要的条件和试验程序,我们使用关于轨道衡称重桥的OIML建议作为这些必要条件的基础。誗比非自动称重系统效率更高,由此在恶劣的场合更为重要。在挪威一个司机一天中由于称重停车需花四个小时。誗车辆动态称重时,刹车不影响称重结果。     

两体式小秤台动态汽车称重系统研究——新一代公路汽车计重收费设备

对长方形大秤台4只传感器称重的动态汽车衡的缺点进行了研究,指出存在四种振动干扰称重,作为对策,研制了两体式小秤台各3只传感器称重的强阻尼动态汽车衡,并采用邓氏振弦传感技术进行动态汽车称重;同时研制了长寿命接触式开关型轮胎识别传感器,构成可靠的轮胎识别器.从而使该动态汽车称重系统性能好、成本低,在公路车辆计重收费方面有良好的推广应用前景.     

"整车连续动态称重技术" 通过国家衡器产品质量监督检验 中心的验收

<正>2019年5月10日,陕西四维衡器科技有限公司的"整车连续动态称重技术",顺利通过了国家衡器产品质量监督检验中心的验收。整车连续动态称重技术,是陕西四维衡器科技有限公司科研团队依靠多年的技术积累与持续理论研究,依据计量基础理论创新发明的一种动态称重方法。可以实现连续跟车状态下整车称重,称量数据具备一致性和溯源性,准确可靠。该技术突破了动态称重源于计算的轴重计量传统模式,     

单台面固定式计重收费系统动态特性研究

本文采用实验分析方法,对广泛应用在我国高速公路计重收费及超限检测领域的单台面固定式称重系统的一些动态特性进行了研究。文中给出了单台面固定式计重收费系统需要关注的若干动态特性,重点分析了对设备称重精度有重要相关性的若干机械结构、电气设计、软件设计等方面的影响因素,对其中的部分影响量的作用机理进行了研究探讨。希望对科研院所、法定计量机构及生产使用单位中关注单台面固定式计重收费系统动态性能的朋友有所帮助。     

动态公路车辆自动衡器的现场动态检定方法——衡器现场检定非常规的方法之三

衡器检定通常是采用直接加砝码法，但一些自动衡器的动态检定中需要采取某些非常规的方法。动态公路车辆自动衡器的检定需要对车辆总重量示值和车辆轴载荷示值分别检定。本论文介绍了动态检定的方法，该方法解决了动态公路车辆自动衡器现场动态检定的量值溯源，且能够满足进行量传的基本要求。     

动态公路车辆自动衡器检定周期动态性能的差异性研究

动态公路车辆自动衡器(简称"动态汽车衡")计量性能与公路车辆运行速度、称量控制区、使用环境、维护保养等密切相关,不同型式的动态汽车衡由于结构、算法不同,其计量特性有很大的差异,经过样本区域大量不同型式结构的动态汽车衡,在不同的称量控制区,经过一个检定周期的运行使用后,核查其关键计量特性动态计量准确度的差异情况,实验数据表明,在维护较好的称量控制区里运行,整车式动态汽车衡能维持较高的计量准确性和稳定性。     

推荐采用整车式称重技术提升高速公路计重收费管理水平

本文通过介绍公路称重技术应用现状,以及整车式计重设备与动态轴重检测仪计量优势比较,阐明了提升高速公路计重收费管理水平的途径。     

浅谈弯柝式动态称重系统

使用动态称重系统进行计重收费已经成为我国遏制公路车辆超载超限的有效手段,经过近十年的发展,早期安装的秤台式动态汽车衡的一些缺点逐步暴露出来,从而容易引发计重收费纠纷。而弯板式动态称重系统具有易安装、免维护、耐冲击、稳定可靠和使用寿命长等技术优点,可以很好的解决秤台式动态汽车衡存在的缺点,从而保证计量性能的准确可靠,是未来动态称重系统的发展方向。     

PAT动态称重系统

本文在介绍超限超载对公路、运输市场和交通安全危害的基础上，分析了超限超载对公路危害的原理；探讨了国内外动态称重系统的发展过程，最后重点论述德国PAT公司的动态称重系统技术特点及系统集成。     

矿井轨道衡无人值守系统的实现

随着计量称重技术的不断进步和发展,轨道衡在矿山井下计量称重中得到了应用和推广。轨道衡通过计算机智能技术实现了自动动态称重计量,通过信息识别技术、远距离传输及网络技术实现了称重现场全自动无人值守,为实现多台轨道衡集中计量控制提供了技术保障。本文主要介绍矿井轨道衡全自动无人值守系统的组成及实现方法。     

浅析加速度对动态称重结果的影响

国家标准GB/T21296-2007《动态公路车辆自动衡器》中指出了影响动态称重结果的多种因素,却未提及加速度对其产生的影响,经过现场实际观察,发现当车辆以一定的加速度通过秤台时,测量结果出现了较大的偏差。本文通过理论分析得出加速度对称重结果的影响原理,并且运用测量不确定度得出加速度的合理范围,为提高动态称重的精度提供了依据。     

信息识别技术在动态汽车衡中的应用

动态汽车衡作为一种自动称重设备,适用于大流量、不间断的称重计量。信息识别技术应用于动态汽车衡,使动态汽车衡实现了全自动无人值守,大大提高了动态汽车衡的称重效率,为动态汽车衡的应用开辟了更加广阔的前景。