机床钣金零件基础构造与其工艺

机床钣金零件在制造和加工过程中具有一定的特殊性,加工出来的钣金零件与机床的外观、加工设备和加工工艺要求有直接关系,本文结合机床钣金零件的设计特点对加工机床外观进行研究分析,探析在设计机床钣金零件时要注意哪些问题,针对这些问题提出建议,从而完善机床钣金零件基础构造与工艺。     

飞机钣金零件的计算机辅助设计与制造

将计算机辅助设计与制造(CAD/CAM)应用于飞机钣金加工,促进了航空制造业的快速发展.从钣金零件的设计与展开、坯料排样、数控指令编写等三个方面分析CAD/CAM技术在飞机钣金零件设计与制造过程中的应用.     

钣金零件的建模与工程图表达

鉴于钣金零件强度高、成本低等特点,以某典型钣金零件为例,基于Solidworks软件提出钣金零件的建模过程与工程图表达方案,并对钣金建模和工程图制作时需注意的问题进行阐述,以期为相关钣金的设计、工艺及其制造提供理论参考.     

机床钣金类零件的结构及工艺性

机床钣金类零件的结构受到机床外观的需求、加工设备的特点、加工工艺的要求等因素影响。本文分析了机床钣金类零件设计时应注意的问题,给出了机床钣金类零件加工中一些简便实用的经验计算方法,介绍了机床钣金类零件的结构特点。     

基于制造约束的钣金零件结构工艺性评价

在基于特征的零件模型基础上,建立了制造约束与钣金零件特征之间的关系,对钣金零件的制造约束类型进行了归纳,并给出了相应的钣金零件结构工艺性评价方法。     

汽车钣金零件软工装供应商制造管控提升

汽车试制在现代汽车研发前期制造中发挥着越来越重要的作用,汽车制造厂家对汽车试制越来越重视,而汽车在试制试验研发前期以汽车钣金零件软工装制造为主。钣金零件进行软工装制造,具有制造周期短及效率高的特点,能快速达到对前期研发验证开发项目的目的。同时,钣金零件软工装制造质量、生产效率和生产周期直接决定汽车厂家先期样车制造、样车试验验证等研发项目的推进。因此,对零件供应商制造管控水平决定了汽车厂家新产品在市场的占有率。从成本及生产周期考虑,大多数制造商不能完全主导所有钣金零件软工装制造商的制造,就必须外包给其他供应商生产制造,而供应商制造水平参差不齐,不可避免地产生很多制造质量跟不上及供应商内部管理水平低等问题。质量和周期对汽车制造厂家同样至关重要,因供应商制造及管理差异,对钣金零件软工装制造质量及周期影响很大,汽车制造厂家对汽车钣金零件软工装供应商制造管控提升,需要汽车制造厂家供应商管理工程师采用统一管理指导,按照流程及质量标准对其进行约束,定期进行培训、指导钣金零件软工装供应商进行标准化操作及管理提升,达到汽车制造厂家相关要求。     

基于UG和PRONEST的钣金件制造技术

钣金零件是通过压力成形技术形成的零件,广泛使用于众多的机械设备中.现今钣金零件广泛采用数字化制造技术,利用工程软件实现设计制造一体化.首先提出了基于UG的钣金件集成数字化制造的技术流程体系,而后提出零件曲面的展开方法,利用UG的开发工具编写了展开程序,将生成的DXF文件输入PRONEST进行板材排样和编制激光切割程序,利用仿真加工证明了程序的正确性,最后通过典型的实例加工验证了方法的可行性.     

飞机钣金零件多态模型状态划分方法

对飞机钣金零件多态模型作进一步研究,分析了飞机钣金零件的制造状态衍化特性和典型状态,讨论了状态划分的原则和依据,建立了基于典型状态的划分方法和基于XML的状态方案表达方法,提出了状态划分的评价流程和基于成熟度的优化方法。实现了面向制造过程的飞机钣金框肋类零件状态划分,为钣金零件多态模型数字化定义提供了依据和信息组织框架。     

钣金零件计算机辅助制造（CAM）

本文介绍钣金零件计算机辅助制造技术，包括ＣＮＣ机床信息配置、模具库管理、刀塔管理、加工循环的交互与自动生成以及加工轨迹这优化等，文中并给出各部分的软件结构图。     

浅谈钣金折弯结构工艺性设计

钣金结构形式的产品在日常生活中随处可见,如DVD机外壳、配电箱等,由于现在钣金工艺十分成熟,因此钣金结构被广泛应用。数控折弯是钣金加工中常用的工艺,设计师在设计钣金折弯零件时,应从折弯内弯角,工艺槽或孔,最小弯边高度等方面考虑,进行优化设计,提高折弯零件的工艺性。     

CAD/CAM技术在飞机钣金件成型中的应用

文中针对飞机上的某一典型曲面类钣金零件,运用CAD/CAM技术,借助Master CAM V8.0软件完成了该曲面零件的实体造型以及制造该零件所需模具型面的数控加工程序设计和过程模拟.     

基于Agent的飞机钣金制造知识重用方法

在分析飞机钣金制造知识及重用过程的基础上设计了钣金制造知识重用Agent模型,包括感知器、通讯器、信息处理器、知识检索器和知识更新器。面向飞机钣金零件制造模型设计、工艺性评估、工艺指令设计和成形模具设计过程构建了基于Agent的飞机钣金制造知识重用的体系结构。研究了基于黑板系统的钣金制造工程设计系统与知识库之间的集成方法,提出了J2EE通用服务器集成Agent容器的方式实现知识重用Agent的方法。以钣金零件可加工性评估实例说明了飞机钣金制造知识重用过程。分析表明:通过知识重用Agent可以有效地实现钣金制造知识库和应用系统的松耦合集成,提高系统的可移植性。     

基于侧向折弯零件设计的钣金技术运用探究

分析了当前侧向折弯零件加工工艺中钣金技术的特点,结合实际操作,对侧向折弯零件的钣金加工过程进行了介绍,以提高钣金技术的实际应用效果。     

数控冲床模具的使用和保养

钣金类零件的生产加工是机械生产加工中的一个重要组成部分,特别是在航空、家电、消防、通信、仪器仪表、电子测量等行业,钣金类零件应用越来越广泛。各种仪器和设备的机箱、面板、控制柜等都是由钣金零件组成,许多零件形状都比较复杂,精度要求非常高。     

如何建立钣金模具的数控加工坐标系

在模具数控加工时,一些程编人员往往偏重于加工方式及刀具、参数等的优化,忽视加工坐标系的选择。容易产生部件检测合格而装配后却达不到要求的问题。以型材类零件、平面类钣金件及曲面类钣金零件等的成型模具为例,分析了不同的数控加工坐标系对工件质量及加工效率产生的重大影响,并针对钣金模具的结构及性能特点,总结出正确建立钣金模具数控加工坐标系应遵循的原则,并指出这些原则同样适用于其他各类模具及成套装配零部件的加工。     

如何建立钣金模具的数控加工坐标系

在模具数控加工时,一些程编人员往往偏重于加工方式及刀具、参数等的优化,忽视加工坐标系的选择.容易产生部件检测合格而装配后却达不到要求的问题.以型材类零件、平面类钣金件及曲面类钣金零件等的成型模具为例,分析了不同的数控加工坐标系对工件质量及加工效率产生的重大影响,并针对钣金模具的结构及性能特点,总结出正确建立钣金模具数控加工坐标系应遵循的原则,并指出这些原则同样适用于其他各类模具及成套装配零部件的加工.     

钣金加工工艺分析

在钣金加工作业过程中，选择正确、科学的钣金加工工艺能够很好的保证产品加工质量，此外也可有效的规范和指导钣金加工工作。所以这就要求我们在钣金加工过程中，应对加工工艺进行有效的、深入的研究，确保所使用的钣金加工工艺能够满足钣金加工的需要。本文就结合钣金加工的不同方式，对钣金加工工艺进行简单介绍与讨论。     

飞机小钣金折弯族零件生产精益改善

为实现飞机小钣金零件"优质、高效、准时"交付,从零件分族、有效应用新技术及调整厂房布局3个方面出发,运用精益改善工具对小钣金折弯族零件生产进行精益改善,优化折弯成形流程,建立了数字化折弯生产线。精益改善后的效果表明,小钣金数字化折弯生产线可以淘汰零件制造工装,减少零件成形工序,提升产品一次交检合格率及缩短制造周期。     

钣金零件全自动连续折弯工艺的研究

将智能制造应用于传统钣金零件折弯行业,对钣金零件全自动连续折弯工艺进行研究.在研究中,编排了工艺路线,确认了靠边距离,并通过三维仿真、尺寸设定、现场修正对折弯进行过程控制,同时给出了现场应用情况.采用钣金零件全自动连续折弯工艺,可以实现自动化、数字化、精细化生产和管理.     

基于CATIA的钣金零件展开

从原理上进行了钣金零件几种展开方法的对比,通过典型实例验证了基于CATIA的钣金零件展开法的优越性及实用性,为钣金零件设计及加工的方式提供一种新的思路。