阀门在管道中的应用及安装技术探析

阀门在日常的工农业生产活动和人民日常生活的各个方面都得到了广泛的使用。阀门作为流体管路的控制元件，其主要作用是隔离设备和管道系统，并调节流量、防止回流和调节压力，其最基本的功能是改变管路中的介质流动方向和流量，以保证管路系统的安全运行及顺利接通或切断管路介质的流通。     

兵器工业集团研发出SCR耐低温管路系统

为了适应市场期待和满足汽车行业国Ⅳ标准要求，中国兵器工业集团凌云亚大汽车管路公司近期研发生产了技术含量较高的柴油发动机管路SCR系统，该系统技术内置加热装置，适应在高寒地带正常运行。同时，可化解尾气中排放的NOx化合物反应生成氮气和水，避免对空气造成污染，非常符合环保要求。目前，该管路产品已经通过了黑龙江黑河的寒区试验，并迅速与国内多家厂商对接，实现批量供货。     

管路数字化成型技术在液压系统中的应用

管路数字化成型技术在液压系统中使用,具有生产效率高、管路成型精度高、产品一致性和互换性好、便于实现自动化生产等优点。该文通过分析影响管路数字化成型和成型精度的因素,介绍了保证最小直线距离、角度回弹补尝、精确下料及弯曲半径标准化等液压管路成型方法,并在多个型号液压系统中应用验证,取得了良好效果。     

ZigBee无线控制的智能飞机液压管路清洗与耐压试验系统

管路清洗与耐压试验是飞机液压系统装配生产过程中的关键流程,直接影响飞机可靠性和安全性。传统管路清洗与耐压试验操作步骤复杂,效率低下,且会不可避免的造成接口损伤。提出了ZigBee无线控制的飞机液压管路清洗与耐压试验系统,利用与液压元件相同管路接口的无线假件模块对液压管路进行通断控制,自主设计了系统总体构型、元件机械结构、电气硬件、软件以及控制程序,系统的所有元件对磷酸酯基液压油均具有良好的耐腐蚀性。实际测试结果表明,该系统能够实现液压管路清洗与耐压试验的无线智能化控制,大幅提升了液压系统装配生产的效率、便捷性和智能性,还为航空器液压系统智能化装配生产提供了关键接口。     

基于数值模拟的某烘干系统排风管路结构改进

烘干系统广泛应用于工农业生产中,其工作性能的优劣对产品质量及系统耗能影响较大。针对某烘干系统存在的阻力大、排风能力低、流量不均等问题,利用流场数值模拟方法,对排风管路进行了建模计算及分析,找出了排风管路所存在的结构问题。对管路进行了改进设计及仿真计算,通过与原有结构的对比分析,发现改进后的管路结构具有阻力小、各路排风流量均衡的优点,同时,可降低运行成本。最后,简单探讨了关于此烘干系统排风管路设计的几个关键问题。为生产实际中排风管路的设计提供了理论依据。     

民航飞机液压管路故障检修系统优化设计

民航飞机液压管路系统表面产生的缺陷极易受到液力冲击，导致液压管路出现裂纹，针对飞机液压管路系统故障诊断问题，在民航飞机液压管路动力学分析的基础上，利用频率切割法对管路进行模态分析，获取相关的故障特征值，构建基于故障特征和故障阈值分段处理的飞机液压管路故障检修系统，对故障检修人机交互功能进行优化，从而获取详细的故障原因和故障定位信息，通过在已构建的液压管路故障模拟试验台进行试验，试验结果表明该优化设计方法能够快速的定位液压管路的故障特征和故障部件位置。     

振动环境下飞机管路密封性能影响分析

为解决实际工况中飞机管路密封性能问题，根据扩口式液压管路连接件的结构特点，考虑连接件接触对的多种接触关系，建立飞机管路连接件多体接触有限元模型,提出保证扩口式管路连接件基本密封性能的密封闭环、有效密封面积以及有效密封比压3个主要密封准则。利用有限元软件ANSYS /Workbench分析振动工况对管路密封性能的影响规律，探讨管路密封性能的变化过程、振动载荷作用点与载荷幅值对管路密封性能的影响。结果表明：在振动工况作用下管路连接件外套螺母将逐渐产生松动，进而导致管路连接件的密封性能发生衰退；随着振动周期的增加，外套螺母的松动角度越来越大；当振幅相同时，载荷作用点离螺纹连接副越近，管路连接件密封性能衰减速度越快；当载荷作用点相同时，振幅越大，管路连接件密封性能衰减速度越快。为减少振动工况对管路密封性能的影响，应尽量使管路连接件远离振动激励源并降低振动载荷的幅值，实际工程应用中一般通过打保险丝来减缓管路连接件密封性能的衰退过程。     

基于NX-Fluent的矿浆处理器管路出口流量分析

浮选机精煤生产以后,煤矿矿浆流出量与循环量对于生产产量有着重要影响,需要对进入浮选机的流量进行计算,从而为整个管路循环的设计选型及管路管径选择提供理论支持。     

泵-管路系统振动噪声特性试验研究

泵-管路系统广泛应用于船舶均衡系统中，为研究不同工况下泵-管路系统振动特性，搭建了离心泵-管路系统的振动测试平台，通过采集不同工况下泵及管路的振动数据，分析了泵激振动、管路压力、辐射噪声与泵转速的关系，以及泵转速、阀门开度对管路振动的影响。试验结果表明，泵激振动、管路压力和辐射空气噪声均随着泵转速增加而增大，对于离心泵组的泵激振动并非在额定转速工况下振动最小，与泵的运行工况密切相关；管路压力在额定转速前已经建立，在保证泵功能性前提下，可根据使用工况适当降低转速实现降低噪声目标；泵转速、阀门开度均对管路振动有较大影响。     

3维管路铺设技术研究与系统开发

设计了复杂机电产品3维管路铺设系统的体系结构。提出了利用离散小球干涉检查方式探索路径控制点的方法，继而研究了空间位置规划、路径自动搜索及路径修改等管路铺设的关键技术，实现了管路的连通性、最小弯曲半径等约束检查，完成了管路的实体拆分，并以报表方式输出铺设结果。另外，为了提高铺设效率，建立了可扩充的标准连接件库。最后，给出了3维管路铺设实例，验证了该3维管路铺设系统的实用性。     

管路系统的虚拟设计

针对各种管路系统中的管路在三维空间纵横交错，管路敷设设计工作纷杂繁复的问题，基于管路路径的三维空间数据和3DS Max平台，通过Max Script语言程序和实体造型技术，调用3DS Max的相关命令生成管路的三维实体模型；借助于虚拟现实硬件，在WTK软件平台上调用管路的三维实体模型，实现了管路系统的三维虚拟设计和真实感、沉浸感显示；讨论了WTK软件平台上图形用户界面的设计方法和步骤，完成了管路虚拟设计系统的用户界面设计。     

某大型飞机刹车蓄压器管路压力过高的分析与改进

 针对某大型飞机刹车蓄压器所处管路压力在转场飞行中过高的问题，分析发现，刹车蓄压器所处管路被单向阀隔离而成为封闭管路，由于刹车蓄压器容积较大并充有氮气，当环境温度变化时，氮气会因温度升高导致气压压力升高，进而导致管路油液压力升高。在刹车蓄压器管路上加装了安全活门，实施更改后，重新进行了试飞验证，结果表明刹车蓄压器管路压力过高的问题未再出现。此问题的分析与解决可为其他大型飞机刹车蓄压器压力管路设计提供借鉴。     

管路系统中流体数学模型及其在虚拟现实中的应用

通过对典型管路系统中流体流动建立数学模型，为化工、航天和医药等过程装备的管路系统虚拟可视化提供力学基础。对管路中流体恒定流动和非恒定流动分别建立数学模型，选取特定管路，利用Ronge-Kutta法求解，得到管路系统中不同时刻不同管路部位流体的流速、流量和压强等参数。     

气动系统管路的设计计算

在气动系统中，由于设备耗气量及所需压力不同，要求气源系统的管路应设计得当。为保证气体在管路内的流量满足设备所需耗气量，管路应满足最高压力要求，避免气体在管路内流动时压力损失过大。如果管路设计不当，会直接影响设备的正常运行，或由于压力损失过大造成经济损失。下面就管路设计问题进行分析计算。     

基于ProToolkit的二次开发在Pro/E管路设计中的应用

利用ProToolkit工具对Pro/E二次开发了"管路自动检查"功能。该功能大体上先通过遍历,访问相关对象并读取管路加工所需参数,再通过特定算法分析这些数据,以判断当前模型是否符合实际生产标准。管路自动检查工具既能降低管路设计的错误率,又可提高用户的工作效率。     

强力矫直机液压管路冲洗方案的优化设计

根据液压流体力学的原理提出液压管路快速冲洗方案．并应用于济钢中厚板厂强力矫直机液压管路的冲洗．解决了工期紧、冲洗时间短的矛盾。提高生产效率。     

火箭贮箱管路自动布局及优化设计方法

针对火箭贮箱管路设计效率低且依赖人工经验的问题，提出一种基于改进快速扩展随机树(RRT)算法和粒子群(PSO)算法的管路自动布局及优化设计方法。利用RRT算法进行管路路径规划，并建立管路的初始控制点模型；由于规划过程中无法考虑流阻和制造能力等工程要求，在此基础上，考虑管路的折弯角度、折弯半径及长度等几何参数对流阻的影响，以最小流阻作为优化目标，建立管路的优化模型，采用PSO算法对管路进行优化；最后以火箭贮箱的箱间段管路为对象，通过仿真验证所提方法的有效性。     

全公司动力管网的运行管理

对我公司动力管网进行的正常运行管理，使管路能够安全可靠地运行，为全公司生产任务的完成和人民安居乐业的生活提供了可靠的保障。     

基于流挖掘算法的飞机液压管路裂纹泄漏故障监测研究

飞机液压管路是飞机液压系统中非常重要的组件，其出现裂纹故障将导致飞机出现严重的安全故障。针对循环压力冲击下的液压管路裂纹泄漏故障诊断，在飞机液压管路动力学分析的基础上，设计了循环压力冲击下裂纹故障检测多模式拓扑结构，通过流挖掘算法提取飞机液压管路裂纹泄漏故障特征来实现故障诊断，在试验台架中真实模拟飞机液压管路裂纹泄漏故障来验证故障监测方法的可靠性。试验结果表明，采用流挖掘算法的故障诊断方法能够快速的监测出飞机液压管路的裂纹泄漏故障。     

三相交流液压系统动态特性与仿真研究

首先对三相交流液压系统动态特性进行研究，选择管路集总参数模型推导出三相传输管道内的平均压力和输出阻抗的计算表达式；其次针对三相交流液压系统实验平台，根据单相交流液压系统理论基础建立三相交流液压系统管路数学模型，应用MATLAB软件进行仿真分析，得到三相传输管道瞬时压力和流量随频率的变化情况；最后对三相交流液压系统能量传递效率进行分析计算。分析结果表明：在一定的负载参数条件下，由于三组发生信号的初始相位互差120°,C相管路在压力方面幅值最高，B相和C相管路的压力和速度相位较A相管路都有一定的滞后；三相管路的能量传递效率基本相同，并且和单相交流管路的传递效率一致。该研究可为同类型多相交流液压管路设计提供参考。