解析法计算活塞压缩机飞轮矩

在活塞压缩机的动力计算中,已有解析法需要借助CAD软件建立切向力曲线模型并测量有关面积,输出平均切向力和能量变化幅值,从而计算飞轮矩,多有不便;现提出继续使用解析法输出平均切向力和能量变化幅值,计算飞轮矩,简化动力计算过程。     

基于MATLAB环境下的压缩机动力计算与分析

结合MATLAB函数的功能,计算分析压缩机的综合活塞力、切向力等参量,并绘出相关的综合活塞力图、切向力图等.由此分析确定压缩机飞轮矩,并针对L型压缩机进行了动力计算及分析.     

活塞式压缩机的设计与改造计算及技术经济分析程序

介绍了可用于各种气体的由单缸至多缸、各种不同尺寸、不同类型活塞式压缩机的热力计算、动力计算以及典型机件强度计算和全机技术经济效益分析的设计计算程序.程序编制了各列气体作用力、惯性力、摩擦力、总活塞力的计算功能,能形象地描绘各气缸内气体作用力的示功图等大量数据和图表,编制了各列切向力、径向力、全机总切向力及其极值等计算功能和各种曲线与迭加曲线等的大型图形数据库.     

活塞式压缩机动力计算源程序

为缩短压缩机设计周期,减轻设计人员动力计算的繁重劳动,现编制电子计算机动力计算通用源程序,以供设计者使用。 一、功 能 本程序通过计算压缩机中的作用力,其中包括计算各列、各级的指示图,各列的往复惯性力、切向力、法向力、总切向力、总法向力、不平衡幅度面积,最后求得该压缩机所需     

Excel软件在计算综合活塞力和切向力中的应用

介绍了压缩机设计过程中利用解析法计算综合活塞力和切向力的方法,如何利用Excel软件的计算功能确定双作用缸在轴侧和盖侧的气体膨胀、吸气、压缩、排气过程中对应的曲柄转角.还论述了如何利用Excel软件的函数、公式功能实现气体力的计算和利用Excel软件绘制综合活塞力和切向力图的方法,在设计过程中极大地简化了压缩机设计中动力计算的工作量,提高了机械设计效率.最后展望了Excel软件在工程设计方面的应用前景.     

压缩机转速对曲柄销摩擦、磨损的影响

压缩机转速的高低,除通常的影响作用外,还因改变了活塞力曲线形状而影响切向力、法向力曲线形状及旋转惯性力值,最终又影响曲柄销的摩擦、润滑和磨损。作者通过毕业设计工作,对此进行了计算、分析找出了转速过高时曲柄销磨损区域有集中的现象;指出了集中的具体位置和集中程度;并给出了ISmax/PFmax的比值,做为设计压缩机时对于一定的气体力PFmax时应选取的合理转速的尺度,深化了动力学曲线的意义。     

新型双对置活塞压缩机理论计算与动力分析

活塞压缩机的创新设计对探索新型、高效的压缩机结构具有较大的意义。本文提出了一种新型双对置的活塞压缩机机构,其具有质量较轻,零部件少,空间利用率高等优点。该新型压缩机在曲轴的两侧设有2个气缸,每个气缸内部设置2个相对的活塞,内部活塞通过一根内连杆连接,外部活塞通过外部2根完全对称的外部连杆连接,该压缩机省去了气缸盖、曲轴箱等结构。此外,在详细介绍其工作原理的基础上,对该新型压缩机进行了热力和动力计算,结果表明:该压缩机气体力可以完全平衡;在惯性力方面,该压缩机的一阶惯性力为零,二阶惯性力较小。此外,其均匀的切向力、良好的活塞力和法向力平衡性能也表明该压缩机具有力学性能良好、运转平稳和振动噪声低等优势。     

利用Excel与AutoCAD绘制活塞压缩机动力曲线及飞轮矩面积矢量图

活塞压缩机动力曲线及飞轮矩面积矢量图的绘制可以通过Excel与AutoCAD两个软件相互结合来实现.利用Excel中的函数来处理在动力计算中的众多数据,通过AutoCAD软件的绘图和曲线处理功能,自动生成动力曲线、飞轮矩矢量图从而求出压缩机组所能允许的最小飞轮矩.     

往复式压缩机动力计算通用程序

本程序为计算多列多缸往复式压缩机的动力计算而设计,主要确定飞轮矩GD’,并能画出切向力曲线图。 BASIC语言,用于PC-80微型计算机 主要标识符说明;     

压缩机飞轮矩的微机解析法

提出了用微机绘制压缩机综合活塞力图、切向力图以及求取飞轮矩的原理及方法。并通过实例进行压缩机的动力计算及分析。     

二氧化碳制冷系统内啮合转子压缩机齿间受力特性

齿间受力特性直接影响到内啮合转子压缩机的可靠性和寿命,但目前还缺乏相关研究报道。在忽略齿间间隙和摩擦力后,建立合适的内外转子受力模型,引入线弹性理论,通过采用变形量的大小来关联各啮合点之间接触力的相对大小,从而可简化接触力的计算。模型着重对齿间接触力、接触力矩以及它们与气体力、支撑力和驱动力矩之间的关系进行分析。并以一1匹二氧化碳超临界制冷循环压缩机为例,对模型进行求解。计算结果表明,与气体力相比,该压缩机齿间接触力比较小,外转子受到的气体力矩完全由接触力矩平衡,而且该压缩机驱动力矩平稳,周期呈2/Z2变化。研究的结果对内啮合压缩机的设计有一定指导意义。     

驱动轴承内嵌式双涡旋齿涡旋压缩机气体力的分析

使用涡旋型线始端展角和终端展角几何参数,对驱动轴承内嵌式双涡旋齿涡旋压缩机的吸气容积、排气容积、压缩比建立了计算公式;对作用于双涡旋齿动涡盘的气体力建立了分析模型;并通过计算与传统的双涡旋齿气体力进行了比较。结果表明,驱动轴承内嵌式双涡旋齿涡旋压缩机相对于传统的双涡旋齿涡旋压缩机,切向、轴向和径向气体力均减小,输气量更大,运行更平稳。     

离心压缩机辐射噪声的理论计算

给出了离心压缩机叶轮粘性尾迹速度亏缺值及尾迹宽度的计算方法。给出了离心压缩机气动参数和结构参数与声功率级之间的内在关系。提出了在叶轮粘性尾迹作用下，扩压器叶片上不稳定脉动力的计算式，运用调制理论，建立了离心叶轮与扩压器叶片相互作用而导致的声幅射方程。在此基础上，对某化肥厂ＤＨ６３型离心压缩机声功率进行了理论计算，并与实测值进行了比较，二者吻合较好。     

基于ANSYS的二氧化碳往复压缩机的扭振分析

利用ANSYS软件对某4M型二氧化碳往复压缩机的轴系建立有限元模型,并对其进行模态分析和瞬态响应分析.求解出了该轴系的前8阶模态,发现轴系的11倍频落在了第一阶扭转固有频率之间,为进一步确定轴系的扭转共振特性,对切向力进行谐波分析以判断该轴系的扭振情况.通过瞬态响应分析,确定了轴系系统在交变载荷下其上各点位移、应力、应变等参数随时间的变化规律,为判断轴系在运转中是否存在冲击载荷以及对轴系进行静强度和疲劳强度计算提供依据.     

二阶可微型线对涡旋压缩机性能的影响

针对传统变截面涡旋型线在构造形式上采用一阶可微连接方式时存在型线不光顺的问题,提出一种基于二阶可微的涡旋型线连接方法。利用该方法建立了吸气腔、压缩腔和排气腔的容积模型,并对作用在动涡旋上的轴向、切向和径向气体力在实际工况参数下进行了模拟计算。计算结果表明:涡旋型线的连接方式对涡旋压缩机容积性能和动力性能的影响比较显著;相比于一阶可微,采用二阶可微连接方式,行程容积和压缩比分别提高了19.20%,17.13%,轴向力、切向力和径向力均明显减小。可见,采用二阶可微连接方式的变截面型线涡旋压缩机,容积性能较高,动力学优势会更加突出,研究方法和结果可为涡旋压缩机设计提供参考。     

基于workbench平台的涡旋压缩机涡旋齿瞬态流固耦合分析

在workbench平台下提出一种涡旋压缩机流场气体力对涡旋齿边界受力变形影响的瞬态流固耦合计算方法,建立了涡旋压缩机三维流场模型,采用RNG k-ε湍流模型对其工作过程进行模拟从而得到流场分布,流场压力分布沿齿高方向不均匀,曲轴转角90°时涡旋齿内外侧压差在齿头处最大。将流场边界压力载荷加载到涡旋齿边界上,得到任意曲轴转角下的涡旋齿的受力和变形分布,分析了流场变化对涡旋齿受力、变形的影响。得到了涡旋齿的受力和变形规律,此压力载荷施加方法与实际工作状态更接近,计算结果更贴近实际情况。     

Modelling of static friction in rubber–metal contact

A static friction model for contact between rough rubber and metal surfaces is developed. This model is based on the contact of a viscoelastic–rigid asperity couple. Single asperity contact is modelled in such a way that the asperities stick together in a central region and slip over an annulus at the edge of the contact. The slip area increases with increasing tangential load. Consequently, the static friction force is the force when the slip area is equal to the contact area. Using the model, the traction distributions, contact area, tangential and normal displacement of two contacting asperities are calculated. The single asperity model is then extended to multi-asperity contact, suitable for rough surfaces. This model allows calculation of the above-mentioned parameters for two rough surfaces (a rubber and a metal one) subjected to normal and tangential loads. A parametric study will be presented. The results are qualitatively in good agreement with those found in literature.     

内啮合转子压缩机工作腔容积计算及分析

内啮合转子压缩机工作腔容积和转角变化的关系是进行压缩机热力计算的基础,目前还缺乏相应的计算公式。采用线积分的方法来计算工作腔基元面积的方法可很方便地推广到型线更复杂的内啮合转子机构中去。同时,提出了容积转角的概念,通过该转角可使计算得到的容积－转角变化关系符合传统压缩机的使用习惯。分别以内外转子为主动机构,推导了扫气容积和余隙容积的计算方法。     

轴流压缩机叶轮流线曲率法反问题的研究

主要讨论了用流线曲率法构造轴流压缩机的气动反问题计算,首先通过平面叶栅法粗线条地得到一个轴流压缩机算例,然后着重介绍用流线曲率法求解压缩机叶片排间隙中S2流面反问题主方程,从而进_步优化叶型,并通过实例得出了设计计算结果。     

往复压缩机曲轴扭振计算软件的开发与应用

利用Visual Basic 6.0和MATLAB混合编程技术开发了往复压缩机轴系扭振计算程序.该程序能够进行曲轴扭振的模态计算和动态响应计算,同时,还可以进行压缩机动力计算.其中,对自由振动采用了传递矩阵法;对强迫振动,则在考虑转速波动对激振力影响的基础上,采用了瞬态动力学的计算方法.通过对相关实例进行分析和结果对比,验证了该程序的可行性及工程实用价值.