基于C51存储式压力计监控系统设计

文中应用C51设计了存储式压力计的监控程序.给出了串行通信的硬件连接图和工作原理,并编制了通信软件.基于C51用中断实现了下位机串行通信.用VB实现了上位机PC机的通信和管理.上位机监控程序包括打印、数据存储、趋势显示和报表处理.具有较好的人机界面.     

基于PDF的磁悬浮平台进给机构的悬浮控制研究

在分析电磁悬浮力的基础上,建立了磁浮进给系统的单铁悬浮数学模型.由于系统具有非线性和参数不确定性.对所建立的单铁悬浮数学模型在平衡点附近进行了线性化处理.获得系统的状态方程和传递函数.在此基础上.分析了系统的能控性和能观性.设计PDF'控制器,利用MATLAB对这种控制算法进行了仿真.从而为解决混合悬浮系统稳定性问题提供了一种理论依据.     

一个基于.NET的实时监控系统设计与实现

结合储备油库自动化建设的现状和需求,设计并实现了一个基于.NET平台的油库实时安全监控管理系统.提供了一种在.NET平台下利用三层架构及多线程方式开发实时监控管理系统的思路和方法.介绍了系统的结构和功能,对系统实现中的关键技术进行了论述.     

智能仪表火灾报警仪数据编辑与菜单管理研究

文中介绍了智能仪表火灾报警仪良好的人机交互界面.阐述了智能仪表时间设置功能和时间显示功能.叙述了智能仪表系统初始化功能.对液晶显示器的显示地址排列进行了说明.对显示程序基本思路和屏幕显示方式进行了分析.研究了数据输入与编辑时光标闪烁功能,说明了程序设计方法.提出了菜单管理功能程序设计思路与实现方法.     

继电器性能测试系统的设计与开发

采用PC-BASED系统架构.用集散控制方式及HF2510A和TSFAL-560电源模块,通过I-7000分布式采集模块和RS485/232接口电路,实现了数据采集和数据传输的功能.在组态王软件平台下开发了监控程序.程序基于DDE协议实现了对Excel数据的访问,设计了历史数据查询、调用和打印输出的控制程序.实现了对继电器性能的全自动测试.     

新电动力转向系统的模型开发和控制方法

本文研究了一个新柱型电动力转向(EPS-TT)系统.这种EPS-TT系统的显著特点是采用光隔离转矩传感器测量转向器转矩,它的辅助转矩控制方法是采用一个单向马达和两个离合器.因而它不需要一个复杂的马达驱动系统,该系统在作反向转动时要耗费大量的电能.为估算EPS-TT开发了一个完整的转向系统模型和一个简化了的模型.一个完整的车辆模型用来研究车辆的响应.为控制EPS-TT系统设计了线圈载体控制法和比例积分微分控制算法.分析了加于系列不同正弦输入和结果性能.结果表明用ESP-TT系统所达到的性能和常规的ESP系统通过的频率范围相似.整个转向系统模型结果和简化了的模型结果相似但车辆的响应稍稍不同.该线圈载体控制提供了好的性能不影响车辆的稳定性和可控性.     

系留座应力和变形计算与优化

为了满足系留座的强度要求,充分考虑了系留座的结构和受力特点,建立了有限元模型并进行了精细的网格划分.在施加相应载荷和约束后,采用ANSYS软件计算了四杆系留座的应力和变形.以获得最小的系留座应力为目标函数建立了优化模型.首先设计并计算了五杆系留座的应力和变形.为了节省费用和简化制造工艺,设计并分析了单杆系留座.通过比较与分析,两种优化模型都取得了较小的应力,从而为系留座应力和变形的计算与优化提供了新的计算方法和参考依据.     

气相色谱仪通用电源的设计

设计了一种气相色谱仪通用电源.介绍了设计方案,通用变压器和加热丝的工作原理和结构.给出了实验验证结果.     

34m复合材料风力发电机组叶片屈曲有限元分析

采用有限元分析的方法解决了叶片的静强度和屈曲稳定性问题.首先,阐述了利用MSC.Patran建立复合材料叶片的有限元模型的步骤和方法;其次,利用蔡-吴(E.M.Wu)失效准则和Hill-蔡(S.W.Tsai)强度理论校核了几种主要承力材料的强度;最后,结合有限元二阶屈曲模态计算结果,讨论了风机叶片结构的屈曲稳定性.     

超高速磨削的特点及其关键技术

介绍了超高速磨削的起源和特点.并在此基础上着重强调了实现超高速磨削的一些关键技术.最后,指出了我国的研究现状和存在的差距.