内置式手动天线升降杆设计

介绍了一种新型内置式手动天线升降杆的设计,详细论述了其设计原理和内部结构,内置式手动天线升降杆具有显著的优点,有广泛的应用前景。     

基站天线无源互调干扰的分析与预防

随着移动通信的高功率多通道的发展,无源互调已成为移动基站天线性能的重要参数,无源互调干扰直接影响通信的质量。现介绍了移动基站天线中无源互调产生的原因,对其进行分析,并从结构设计、加工工艺等方面提出改善的方法。     

小型天线同步传动装置研究

介绍了小型天线同步传动装置与大型天线同步传动装置结构特点的区别,对小型天线同步传动装置的结构形式进行了分析,并对简易引出式小型天线同步传动装置中的双片齿轮与轴角传感器的安装形式进行了论述。与此同时,分析了小型天线同步传动装置的传动精度和误差问题,为工程中小型天线同步传动装置的设计提供参考。     

四轮转向挂装车液压系统的设计

该文主要介绍了四轮驱动挂装车液压系统的设计原理,简要介绍了挂装车的结构设计。该挂装车采用后轮驱动、四轮转向的方式,其工作装置可以在6个自由度上进行调整,并在驻车制动、工作装置液压系统中设置应急系统,确保挂装车的作业安全。样机的研制成功证明了该挂装车液压系统的设计是合理、适用的。     

捷联式天线控制系统研究

随着卫星信息应用与传输技术的发展,在车、船载体上建立卫星接收系统的需求也日益增加。介绍一种在小型陆基天线系统基础上建立的捷联式天线控制系统。     

一种辅助寻星天线结构方案设计

针对应急通信、救灾抢险等领域需求,设计一种口径0.9m辅助寻星天线。根据技术指标计算天线稳定性,比选实现方位、俯仰等功能的结构方案,确定总体结构形式及材料类型。     

某防汛通信车结构总体设计

介绍了某防汛通信车的结构总体设计。针对通信车的环境和技术条件要求,详细阐述了系统整体结构布局设计、车内设备组成和通信机柜的结构特点,分析了系统的行驶稳定性能和抗风能力。在汛期过后,拆除通信车上的天线托架和车内通信机柜,可以恢复原车的功能,从而提高车辆使用率。     

铝与钢的钎焊

一、前言某天线升降构架由顶环(20~#钢)与升降杆(LY12CZ)要求采用焊接方法连接。升降杆部分焊接结构如图1所示。20~#钢顶环套在LYCZ12合金管子上,无缝钢管也套在铝合金管上,单边装配间隙不大于0.5mm。原接头设计采用搭接形式(图见1a),在钢件上     

螺旋预焊机组运管车车轮机构改进方案分析

后摆式螺旋焊管机组运管车是保持机组连续作业的关键设备,本文结合我厂运管车车轮机构改进项目重点介绍了该项目原理分析、改进思路和强度校核等内容,为后摆式螺旋焊管运管车车轮存在的共性问题提供改进方案。     

DGPS导航定位系统的设计实现

DGPS导航定位系统由GPS卫星星座、基站及移动单元的GPS接收机、通信链路以及运行于导航计算机的监控程序组成.基站和天线设置对通信数据链路、网络负载能力有很大影响,并采取相应的干扰抑制措施.     

某型雷达天线举升系统设计

文中针对某型雷达阵面系统具有的口径大、载荷重等结构特点,对其举升系统的工作原理、组成及相应的结构设计进行了详细阐述。介绍了阵面精确定位设计技术,试验测试表明该定位设计是合理的,且满足要求。同时,对举升动力系统构建进行了详细描述及计算,从实际运用的效果来看,该雷达举升机构运行平稳可靠,满足功能要求,表明该系统举升机构设计是成功的。该型雷达天线举升系统的研制对后续大型雷达阵面天线举升系统的研制具有一定的借鉴意义。     

波导裂缝天线单元安装方式探讨

对于波导裂缝阵列天线,天线单元的安装方式设计会影响天线阵面精度和最终电性能。本文提出了两种不同安装方式:一种是采用固定槽板和固定夹安装;另一种是采用固定角件安装。并详细分析了两种方式在安装精度和工艺流程方面的优缺点,以便能在工程实践中选用较为合适的安装方式。     

基于3-RSR并联机器人机构的天线支撑

分析了卫星通信中几种常见的天线支撑结构及其奇异性问题。讨论了３－ＲＳＲ并联机器人机构的结构特点及其运动学逆解等。提出将３－ＲＳＲ并联机构用做卫星天线支撑的方案。     

静态RCS 测量雷达的设备布局及升降塔结构设计

文中对静态RCS全频段测量雷达多天线和多收发设备的布局进行了设计,针对结构设计的核心部分——可移动高架天线塔进行了详细论述,对升降塔风栽荷进行了分析计算并用有限元法校核了天线塔身和天线安装架的强度,结果满足结构设计强度要求。解决了高架天线塔升降、天线安装调整、天线塔所装设备维修性和安全性的问题。对多波段静态RCS测量设备总体布局设计和高架升降塔的设计具有参考借鉴意义。     

雷达天线升降装置设计中的几个问题

介绍了某TQ型天气雷达天线升降装置的设计方案,对升降装置的结构、载荷、工作原理和波导的联接等问题作了分析,给出了一些有实用价值的设计参数和计算结果。     

天线罩内大型天线副反射面及馈源更换技术

天线罩内空间紧凑,无法使用大型施工设备对大型部件进行施工改造。为了解决这一难题,文中研究了更换天线罩内大型天线副反射面及馈源的技术。提出了利用天线自身的俯仰运动进行吊装,并结合电葫芦长距离提升的优点,实现在天线罩内进行大型天线顶端吊装更换副反射面及馈源的施工方法。通过优化施工流程,分析关键位置的受力情况,形成了一套可行的施工方法,成功完成了大型副反射面及馈源的更换工作,且最终天线的各项结构和电气技术指标均满足要求。该方法首次应用于罩内大型天线副反射面及馈源的改造,可为后续该类大型天线的现场改造提供指导。     

机载气象雷达天线安装调整与精度检测方法

针对现有气象雷达天线支架安装与精度检测方法的不足,提出了一种机载气象雷达天线安装调整与精度检测方法。该方法运用全站仪进行数据采集处理,通过分析天线安装支架的空间几何形态,采用数模分析和最小二乘法分别计算调整值和安装误差,简化了天线安装调整过程,提高了检测效率。     

车载式空中交通管理系统关键技术研究

在地震或其他强烈自然灾害后,机场固定式空中交通管理系统可能遭受严重破坏,车载式空中交通管理系统能够帮助快速恢复灾后机场交通.文中通过雷达载车系统的机动性设计和可快速拼接撤收的碳纤维天线设计等方法将一次雷达、二次雷达、ADS-B和空管自动化设备集成在载车平台上,以满足系统的机动性要求.样机系统经过实验验证,其功能指标满足一般中小机场的应急需要,架设和撤收时间均可控制在4h以内,为空中交通管理提供了一种车载式应急产品.     

70m大型天线反射体整体吊装变形控制方法

文中主要研究70 m大型天线反射体整体吊装变形对反射面调整精度的影响.参考国内外典型项目案例,结合该项目的具体特点,采用适当方法对70 m大型天线反射体整体吊装变形进行了力学分析.合理设计现场吊装挂绳方案并采用相应的检测调整手段,控制天线反射体吊装受力和变形情况.采用该方法,天线反射体的变形得到了有效控制,反射面精度达...     

基于ADAMS的某高机动雷达天线动力学分析

文中简要介绍了某高机动雷达天线单元及其举升机构,应用ADAMS软件对该雷达天线举升机构建立了虚拟样机模型,对天线在自动架设过程中的精确位置进行求解,并分别进行了不同工况的动力学仿真分析。最后得到驱动丝杠的轴向载荷及伺服电机的功率。天线的运动情况清晰直观,详细比较了不同工况下天线运动过程中的力学性能差异。仿真结果表明,虚拟样机技术为产品的系统动态性能分析提供了有效手段。该研究结果可为工程设计提供理论依据。