机械电子技术的发展趋势

详细分析电子技术在机械生产中的应用现状,重点探讨机械电子技术未来发展方向,包括机械生产智能化的实现、机械生产模块化的实现、机械生产实用化的实现、机械生产数字化的实现、机械生产集成性的实现、机械生产绿色化的实现。     

数字系统在测频中的应用

用数字系统设计理念实现测频电路,将原来由模拟电路实现的测频电路用数字电路实现,可得到体积小、精度高、易实现的电路.     

STEP 与 XML 转换系统设计与实现

通过研究现有STEP格式数据与XML文档转换实现方法,构建了一种STEP与XML格式数据之间新的转换系统模型及实现方案,给出了基于Java早联编实现SDAI,以及后期绑定实现EX-PRESS与XML Schema映射的实现方法,并设计了STEP与XML格式数据转换系统开发环境及具体实现过程,开发的针对STEP中性文件的转换程序验证了转换系统模型和实现方法的可行性。     

基于CORDIC算法的高速高精度DDS研究与实现

针对基于查找表方法不能实现高速高精度DDS,提出了一种优化的基于CORDIC算法实现高速高精度DDS的方法.介绍了CORDIC算法实现DDS中相位到幅度转换的原理.对基于CORDIC算法的DDS实现进行了较详细的描述,并在FPGA上采用流水线优化方法实现了CORDIC算法,最后在FPGA上实现了一个高速高精度DDS,实验结果表明,设计实现的DDS能稳定高速的工作.     

一种多传感器的公交车智能系统设计

以STM32F103C8T6作为控制核心,通过HC-SR04传感器实现公交车的测距避障,红外对管传感器实现上下乘客检测,霍尔传感器实现速度测量,温湿度传感器实现车内温湿度检测,气体传感器实现车内有害气体的检测,BY-F610语音播报实现超速提示、人数上限提示和火警提示等。结合软件设计,实现公交车的智能运行并将传感器检测的数据通过LCD实时显示。     

用户利益第一

生产企业追求实现利润最大化,用户企业追求购买设备实现价值(增值)最大化(实际上也是为了实现利润最大化)。追求利润最大化,对所有企业来说都是唯一战略目标,其他的不是战略目标,都是为了实现这一目标的措施和手段。在实现利润最大化的价值链中,必须通过与用户的贸易价值链,最大利润化才能得以实现。生产企业只有不折不扣地实现用户利益第一,帮助用户实现最大价值,才能实现自身利润的最大化。这是一个战略指导思想问题,绝不可忽视。要认认真真地实现用户利益第一,就要帮助用户获得成功,帮助用户增值;就要为用户提供良好的超值服务;就要有与…     

基于ARM的四足机器人分层控制系统

为了实现对具有步行、滑行复合运动的四足机器人的良好控制,实现该机器人的模块化和功能的扩展性,采用了分层控制体系架构来实现机器人的控制。使用单片机来实现舵机的实时驱动控制,使用ARM9实现传感器的采集和信息的处理．在PC机上利用VC＋＋实现图形界面的设计。     

基于SystemView平台PCM系统仿真与分析

SystemView仿真软件可以实现多层次的通信系统仿真.本文则是利用Systemview实现脉冲编码调制(PCM)仿真,可以为硬件电路实现提供理论依据.通过仿真展示了PCM编码实现的设计思路及具体过程,对仿真后得出的波形加以分析,并设计出实际的实现电路.     

浅谈FCB工况下汽机旁路的应用和发展

最近,煤电机组要实现"黑启动"的呼声渐起,甚至老机组也想实现"黑启动",要想实现"黑启动"。煤电机组就先要实现FCB功能,而煤电机组实现FCB功能汽机旁路很关键。本文阐述了汽机旁路的作用并探讨了汽机旁路在煤电机组实现FCB功能时的应用和发展。     

轨枕筋头自动切割装置的设计

本文根据生产线的节拍要求,把实现轨枕筋头自动切割的实现方案进行论证,采用平行四杆机构在切割与生产线之间转移;采用液压顶升机构实现切割进给动作;采用仿形设计实现定位误差的弥补;通过PLC实现逻辑功能控制,以实现整个过程的自动切割,并且把取端面板组合到本工艺中完成。     

Quantum Cooperative Robotics and Autonomy

The intersection of Quantum Technologies and Robotics Autonomy is explored in the present paper.The two areas are brought together in establishing an interdisci...     

考虑进油孔有限长滑动轴承油膜力的近似解析解

针对具有进油孔的有限长滑动轴承油膜力求解问题,采用变分原理和分离变量法,求得了有限长滑动轴承油膜压力分布的近似解析表达式。将油膜压力分布的近似解析表达式在油膜存在区域上进行积分,即得到了油膜力。将提出的计算有限长滑动轴承油膜力方法与无限长轴承模型、有限元方法的计算结果进行了比较,发现了提出的方法与有限元方法的计算结果很接近。最后,研究了进油孔位置和进油压力对油膜存在区域、油膜力等的影响,研究结果表明进油孔位置和进油压力对油膜存在区域和油膜力有较大的影响。     

基于多目标非支配解提取法的电力系统无功优化

针对传统的电力系统多目标粒子群优化算法采用权重系数法将多目标转化为单目标,从而忽视了各目标函数间的竞争关系这一问题,提出将非支配解提取法运用到电力系统多目标无功优化中,并设定了一套提取规则,以电力系统中的有功网损、电压偏差和电压稳定裕度为目标,使目标在充分竞争的情况下得出Pareto最优解,利用IEEE-14节点系统对多目标非支配解提取法的电力系统无功优化进行了仿真测试。研究结果表明,该算法一次运行可以得出多组非支配解,既有偏向单个目标的解也有兼顾所有目标的解,克服了权重系数法的盲目性和单一性,可使电力决策者根据实际问题选择最优解,具有较好的灵活性与多样性。     

Hybrid inversion method for equivalent electric charge of thunder cloud based on multi-station atmospheric electric field

This article proposes the hybrid method to inverse the equivalent electric charge of thunder cloud based on the data of multi-station atmospheric electric field. Firstly,the method combines the genetic algorithm( GA) and New ton method through the mosaic hybrid structure. In addition,the thunder cloud equivalent charge is inversed based on the forw ard modeling results by giving the parameters of the thunder cloud charge structure. Then an ideal model is built to examine the performance compared to the nonlinear least squares method. Finally,a typical thunderstorms process in Nanjing is analyzed by Genetic-New ton algorithm with the help of weather radar. The results show the proposed method has the strong global searching capability so that the problem of initial value selection can be solved effectively,as well as gets the better inversion results. Furthermore,the mosaic hybrid structure can absorb the advantages of tw o algorithms better,and the inversion position is consistent with the strongest radar echo.The inversion results find the upper negative charge is small and can be ignored,w hich means the triple-polarity charge structure is relatively scientific,w hich could give some references to the research like lightning forecasting,location tracking.     

虚拟式流体参量集成测试系统及其实现

为了实现对流体参量的自动测量,运用虚拟仪器设计思想,采用组件技术、海量数据存储技术及仪器通用化设计方法,设计并实现了虚拟式流体参量集成测试系统.该系统能同时对流体的温度、压力和流量等进行动态测试.实验室演示表明,该集成测试系统性能稳定,操作简单,功能较强大.     

运用EMD和GA SVM的齿轮故障特征提取与选择

针对齿轮故障特征提取,首先将齿轮箱振动信号进行经验模态分解,得到一组固有模态函数.计算各固有模态函数的能量和矩阵的奇异值,采用Shannon熵和Renyi熵度量能量和奇异值分布,构成原始特征子集.再采用遗传算法和最小二乘支持向量机的Wrapper方法选择最优特征子集.该方法能够利用较少的特征参数集准确判别齿轮故障,提高了齿轮故障诊断的精度与效率.     

基于有限脉冲响应模型的飞机磁场补偿方法

通过分析飞机磁场数学模型,将飞机磁场表示成方向余弦与其乘积项的函数.鉴于模型参数之间存在很强的复共线性,提出了基于有限脉冲响应模型飞机磁场补偿方法.该方法将光泵磁强计和三轴磁强计的输出作为有限脉冲响应模型的输入,由带通滤波器提取信号中的变化成分,再用最小方差估计有限脉冲响应模型参数,并利用有限脉冲响应模型参数计算飞机磁场.从测量总磁场中减去飞机磁场,可得到目标信号磁场数据.最后,通过计算机仿真验证了该磁场补偿方法的有效性.     

COMPUTER SIMULATION OF CONTINUOUS ELECTROMAGNETIC STIRRING FOR MAKING RHEOLOGIC SEMI-SOLID SLURRY OF ZL112Y ALUMINUM ALLOY

To realize the technology of fabricating the rheologic semi-solid slurry of ZL112Y aluminum alloy via continues electromagnetic stirring process, ANSYS software was used to simulate electromagnetic force field and fluid velocity field in the alloy melt in a crucible tube in three coils. In the first section of the paper, eletromagnetic force field and fluid velocity field caused by single coil were simulated. The result of this simulation gives an average velocity of 3.2 cm/s and it is called critical velocity because a fluid velocity over it will cause a fine and spherical structure of solid primary a in a semi-solid melt. And, from this result, a reasonable temperature of semi-solid of the alloy and an electrical current intensity were established. The electrical current intensity of the result of this simulation corresponded to the current intensity used in a practice experiment, in which the primary α was obviously refined and sphericized. Based on this simulation of single coil electromagnetic stirring, in the second section of the paper, eletromagnetic force field and fluid velocity field caused by three coils were simulated. The result of the simulation shows that, 1） there is a semi-solid zone of 32 mm from bottom of the crucible tube to the upper; 2） the electrical current intensities of three coils of 400 A, 600 A, and 400 A, which were set to top range, middle range and bottom range of the tube, respectively, were the optimum parameters of electromagnetic current intensity under the condition of this investigation; and 3） under effect of these electromagnetic current intensity, the fluid velocities of the melt in the tube were 6.3 cm/s in top range, 3.75 cm/s in middle range, and 3.9 cm/s in bottom range of it, respectively.