基于节能竞技比赛的发动机节能技术研究

以中国节能竞技大赛为设计背景,对本田125cc发动机进行改造,在满足竞赛动力性要求的基础上,来降低燃油消耗率,提高燃油经济性能。以此目标,对发动机结构进行了优化、改造,并采用电控燃油喷射系统来降低油耗;同时在独立研发的发动机综合性能实验台上进行改装发动机的燃油经济性实验,并对实验数据进行拟合,得到改装发动机的燃油经济性曲线,并对发动机燃油经济性进行了评估。     

基于推力销应变计改装的发动机推力测量方案与推力销校准试验研究

以发动机推力测量为目标需求,基于发动机推力销在飞机上的布局形式及安装状态,分析其受力状况,对于三点布局的发动机安装状态而言,左右两侧推力销各承受发动机50%的推力。在此基础上通过建模仿真得到不同类型作用力(推力重力)对不同位置切向应变的影响规律。在推力销上进行应变计改装组成推力测量电桥,并通过与推力校准试验结果对比分析,验证仿真计算的准确性,说明在推力销上进行应变计改装进行推力测量方法的可行性。     

基于小排量发动机替换式ECU标定匹配

为了提升发动机动力性与经济性,采用替换式ECU控制发动机,这种ECU通常搭配发动机硬件改装使用,由于改装后发动机的进排气系统、供油系统、冷却系统等不同于原厂数据,也就是说当原厂ECU无法满足硬件的需求时,这种方式是最合适的选择。替换式ECU无需考虑到原厂数据的局限性,有着强大的可调性。该文借助中国大学生方程式汽车大赛的平台,在Honda CBR600发动机上使用Motec M84的ECU并且进行台架实验进行标定匹配。     

车用发动机柴油--LNG双燃料改装技术

基于对车用柴油发动机柴油-LNG双燃料改装方案分析对比,构建发动机双燃料测试平台,研发混合器、齿条位置控制器和ECU等系统关键部件,实现对机械泵式柴油发动机进行双燃料改装,通过试验验证系统的有效性。最后,对于在福建省内推广柴油-LNG双燃料改装技术进行分析和展望。     

3t装载机发动机地脚螺栓断裂故障排除分析

装载机作为一种常用的工程机械,已被广泛应用到港口的生产作业中。本文以3t装载机为研究对象,围绕其整机振动过大以及发动机地脚螺栓易发生断裂问题,指出了在安装、使用减震器时所需要注意的事项,分别从减震器自身参数、减震器安装等方面分析了发动机地脚螺栓发生断裂的原因,最后对具体的改进方案予以明确,且改装了发动机的支撑。经最终改装且测试证实,4个支承的隔振率在多方面上都得到大幅提升,振动情况得到显著改善,故障被有效排除。     

小功率天然气发动机开发的可行性研究

采用天然气作为发动机燃料是目前较为成熟的技术,单点电喷、多点电喷天然气发动机已有多种产品推向市场.以小功率汽油机(功率7.8 kW)为原型机,进行了天然气发动机的改装研究,探索了小功率天然气发动机(≤10 kW)开发的可行性.研究结果表明,该方法为进一步的优化设计提供了借鉴,具有广阔的推广应用前景.     

滑阀式压缩空气发动机实验研究

为优化气动发动机设计,提高气动发动机的工作性能,在一台由四冲程汽油机改装的二冲程气动发动机上进行了详细的台架试验。提出一个评价气动发动机性能的新指标——气动发动机平均有效压力和缸内平均压力的比值。采用钢、铝和尼龙三种材料制作相同尺寸的配气滑块进行试验,结果表明配气滑块的质量,对气动发动机动力性有影响。对进气持续角为128 °、143 °和156 °的尼龙材料配气滑块进行试验,试验结果表明增大进气持续角可以提高压缩空气的膨胀效率。在三种不同压缩比的状况下进行了气动发动机试验。试验证明在传统内燃机的基础上改装气动发动机时,增大发动机压缩比,会降低压缩空气的膨胀效率。     

基于热力学模型的液化石油气发动机 燃烧放热及排放分析

通过燃用汽油及液化石油气的对比试验得出了两种燃料的对比燃烧特性,从而在燃烧机理上分析了其燃烧及排放特性。结论表明以汽油机改装的LPG(液化石油气)发动机自身带有一些缺陷,但通过改装及调试是可以获得较理想的动力性并改善排放指标的。     

单片机控制的发动机点火装置

单片机控制的发动机点火装置／陈国庆／／贵州省汽车改装工业公司我们采用Ｉｎｔｅｌ的８０９８单片机设计了一套四缸燃油发动机的电子点火装置，系统程序设计采用模块化方法以８０９８汇编语言写成，以沈阳产ＳＹ４９２Ｑ型汽油发动机为研究对象，进行了台架试验。模拟量...     

某涡扇发动机加速性能试验研究

为了更好地研究某发动机加速性能,对发动机相关截面参数进行加改装,然后通过飞行试验,确定发动机稳定工作线。通过对加速过程发动机参数与稳态发动机参数的对比分析,研究发动机的加速性能,得到发动机加速过程存在的可改进空间,从而为后续发动机加速过程优化和试验提供指导。     

LNG/柴油发动机燃料供给系统设计

本文设计一套双燃料系统,并选用一款主流柴油发动机,对其进行燃料供给系统进行双燃料系统进行改装,加装柴油/双燃料燃气系统装置通过输气管路与储气瓶和发动机连接,起到转换、供气等功能,如此车辆不仅能够使用纯柴油模式工作,也能够使用柴油和燃气混合燃料模式工作。液化天然气经减压汽化后,与空气混合引入柴油气缸,依然按照原来发动机的压燃式着火方式进行燃烧,此种燃料供给系统基本不改变原来发动机的结构,即可实现LNG/柴油双燃料,或者纯柴油模式的燃烧[1]。当没有足够的LNG供应或者实际工况不允许使用双燃料模式,那么驾驶员,或者ECU控制单元可以将发动机切换至原柴油机工作模式,其改装简单,成本低,推广容易,目前本文采用此种发动机改装设计方法。     

汽油/LPG两用燃料发动机性能试验研究

本文介绍了一种可用于电喷发动机的LPG改装系统,该改装系统应用于捷达发动机,在燃烧汽油时性能没有变化,使用LPG时动力性稍有下降,排放有明显改善.     

过量空气系数对天然气发动机燃烧及排放的影响

随着现代生活中天然气使用量的增加,人们对天然气发动机的关注度也在逐步增强。为了有效解决由空气稀释在降低天然气发动机污染气体排放量能力有限的问题,特以丰田8A发动机改装而成的天然气发动机系统为案例,借助实验研究的方式,就过量空气系数对于天然气发动机设备燃烧与排放问题的影响。     

飙风战神 沃尔沃L60G PCP

没有一台装载机可以达到时速100km以上,没有一台轿车可以铲起成吨的东西,而这两件事在沃尔沃L60G PCP身上得以轻松实现。6年前,沃尔沃建筑设备的经销商Swecon提出了超高速装载机的概念,而这一概念得到了沃尔沃建筑设备、沃尔沃北极星车队和分包商的支持。随后Swecon的一队年轻热情的技术人员开始在沃尔沃的韦斯特罗斯车间对沃尔沃L60G进行改装。相对于原型L60G,L60G PCP的改装主要包括发动机、轮胎、配重、驾驶室及灭火系统等。发动机采用最新优化了的沃尔沃D6H发动机,满足Tier 4 interim/StageⅢB排放标     

柴油机智能热管理系统研究

与基础发动机相比,发动机集成了电控水泵、电控风扇和电控节温器,通过控制策略来控制相应零部件协同工作,实现冷却系统的智能管理,使发动机冷却系统工作在最佳温度点,降低冷却系统的功率消耗,从而提高发动机热效率。文中通过优化电控水泵、电控风扇、电控节温器的控制参数及控制策略,并通过发动机台架和整车转鼓试验,对比了改装前后的发动机及整车性能;试验结果表明,通过智能热管理系统能有效控制水温,能有效降低发动机附件功耗,在CWTVC循环工况下整车综合油耗降幅达到2.33%。     

轻量化部件在汽车改装中的应用

汽车轻量化与安全性并不矛盾,相反带来了很多优势．是汽车未来发展的趋势。轻量化不是只能依靠汽车厂商研究设计,消费者也能对汽车进行合理的改装得到实现。笔者将介绍现今用于改装汽车底盘、发动机和车身的主流轻量化部件。     

试谈铰接式客车底盘与发动机的匹配

铰接式客车是我国目前城市交通中的主要车种之一,但至今我国尚无专为客车而设计的底盘与发动机,过去,铰接式客车一直采用改装的的“解放”、“黄河’等牌号的货车底盘与发动机,存在许多弊端。近年来国产东凤EQ—140型载重汽车大批投入市场,其主要性能指标优于“解放”等牌汽车,所以,人们提出这样一个问题:(1)把EQ—140底盘与发动机总成改装到铰接式客车上(以下简称EQ—140);2)把EQ—     

某飞机机头改装过渡段强度及振动特性分析

针对某飞机设计了机头改装过渡段,利用有限元法进行全尺寸建模和静强度分析,给出各零部件应力分布,并对各零部件进行强度校核;利用Lanczos模态分析法计算改装过渡段和空速管的固有频率和模态形状,结合空速管Karman涡街频率和发动机旋转频率对改装结构的共振特性进行分析。计算结果表明改装过渡段设计合理,传力路线清晰,各结构件强度、刚度满足要求,振动特性良好。     

活塞环弹性自动检验分选机

<正> 为提高小船和摩托车发动机活塞环以质量,斯维尔德洛夫《发动机制造者》生产联合组织设计制造和使用了用径向压缩方法测量活塞环弹性的自动检验分选机,该机可将活塞环分成三组:合格品,弹性小于和大于额定值。在使用该机前,活塞环弹性在改装的专用天平上靠人工测量。     

薄壁壳体结构与实心杆件受剪力作用下应力差别分析

在实施涡桨发动机拉力直接测量时,需对发动机安装节支座进行应变计改装与分析,发现该支座剪切应变的分布形式与实心拉杆(推力销)的分布形式差距较大,分析原因可能是由于两者的结构形式不同所造成的。基于材料力学知识对安装节支座及推力销进行力学简化,将安装节支座简化为薄壁壳体结构,将推力销简化为实心杆件。推导得到两种结构在受到剪力作用时的剪切应变分布形式及特点。并对安装节支座进行数值仿真计算,在此基础上进行了应变计改装方案设计,为后续在薄壁壳体上进行应变计改装工作提供理论依据及指导。