基于飞行试验的某涡扇发动机加速性能建模及优化

以某涡扇发动机飞行试验为依托,研究航空发动机简化模型的建模方法和思路,并通过飞行试验对模型进行验证。运用所建立的发动机加速实时模型对发动机加速性能进行优化,并通过飞行试验验证优化方法的有效性。结果显示,基于飞行试验所建立的发动机加速模型精度满足要求,能够有效指导发动机加速性能优化措施的制定。     

汽油机加速瞬态油膜补偿技术研究

为了提高汽油机空燃比控制精度,满足动力性、经济性与排放性能要求,对汽油机加速瞬态工况油膜动态效应补偿技术进行研究。采用Elman神经网络对油膜参数进行辨识,通过仿真软件建立了汽油机油膜加速瞬态补偿器模型。基于mototron快速原型开发平台对设计的油膜补偿器模型进行策略移植、下载与标定,并通过离线仿真和试验进行验证。结果表明:Elman神经网络可以对汽油机油膜参数进行准确辨识,并且可以消除油膜动态效应对空燃比的影响,油膜补偿器能对汽油机加速瞬态工况下喷油进行有效补偿,更好的控制发动机加速瞬态过程中的空燃比。     

基于摩托车发动机动态台架的加速性能研究

简述了摩托车发动机动态测试的重要性。根据摩托车动力学理论,研究了摩托车发动机动态台架的组成结构、控制工作原理、动态试验流程,在动态台架上模拟了摩托车超越加速性能试验,并分析了不同油门变化率时的加速性能和规律。结果表明,加速性能不仅与油门开度有关,还受到油门变化率的影响,一定范围内,油门变化率小的加速性能要好于油门变化率大的加速性能。     

阶次跟踪及发动机排气非稳态噪声分析

汽车加速过程排气噪声是一种强非稳态的噪声,使用传统的频谱分析方法往往会出现"频率模糊"现象。为了了解发动机加速阶段排气噪声特性、研究发动机转速对加速过程排气噪声的影响,采用了阶次跟踪方法对某四缸发动机加速过程排气噪声进行了测试,分析了发动机加速过程排气噪声的主要阶次及主要噪声源,揭示了发动机排气噪声声压级变化与发动机转速的关系,为该发动机排气消声器的设计和优化提供了重要的参考依据。     

基于加速应力法的压力传感器泄漏检测

通过加速泄漏试验,对使用条件下压力传感器基准腔O型密封圈的气密性能进行检验,识别出密封结构存在潜在泄漏故障的产品。通过稳定产品温度、固定观测姿态、控制检测时间等方法改进了测量系统,以精确地检测泄漏结果。在既保证加速效果,又不造成产品损伤的前提下,对压力传感器施加温度、压力激发应力,经过多组温度和压力参数组合的加速泄漏试验,将试验后压力传感器的泄漏量与实际工作中的泄漏量相比较,计算得到加速泄漏试验的加速倍率,确定了压力传感器加速泄漏试验合格判据。通过试验比较,最终选定高温70℃、加压0.3 MPa、保持48 h的试验方案。加速泄漏试验方法可作为压力传感器的寿命试验方法,验证产品的使用期限。     

基于Simulink的车辆起步加速过程仿真

基于车辆各部件的工作原理或试验数据,以Madab／Simulink为建模及仿真平台,建立了某液力传动车辆动力传动系统的动态仿真模型,并采用该模型对车辆起步及连续加速过程进行仿真,得出该车辆起步加速时速度、档位、发动机转速以及转矩性能的变化曲线,对车辆的设计开发有参考。     

基于加速退化数据的航空液压泵剩余寿命预测技术研究

航空液压泵是航空装备的关键件之一。如何很好地预测液压泵的剩余寿命,使得液压泵的有效寿命能够得到更加充分合理地利用,将具有很大的理论价值和经济效益。通过研究某型航空液压泵的失效模式、失效机理和退化参数,确定其加速退化试验方案,建立其加速退化模型,并在此基础上建立了一套基于加速性能退化试验数据的航空液压泵剩余寿命预测方法及步骤,并以该型航空液压泵的加速性能退化试验数据为例对其剩余寿命进行了预测,验证了该方法的正确性和有效性。     

发动机正时链条磨损性能研究

通过对正时链条失效模式分析,找到了导致链条伸长的主要因素;通过采用加速疲劳试验台进行验证,渗钒销轴链条的抗磨损性能优于碳氮共渗和渗铬销轴链条;采用渗钒销轴链条后,解决了某发动机项目开发初期的链条伸长问题。该试验方法和结论对发动机链条系统开发和应用方面具有一定的参考意义。     

无人机涡喷发动机起动加速试验研究

针对某无人机用涡喷发动机的起动加速性能要求以及为了保证发动机起动加速过程中的安全性和可靠性,对发动机起动加速过程中的主要影响因素进行了分析,设计了单油泵双油路、火药起动、烟火点火器以及主油路电磁阀控制等控制方案;同时,为了保证发动机实现快速起动功能,在起动点火过程中采用开环控制,在慢车以上状态加速过程中则采用转速闭环控制;基于地面台架试车试验和无人机搭载飞行试验,获得了发动机的起动时间、输出转速、排气温度和压力等参数值。试验研究结果表明,该发动机具有较好的起动加速性和可靠性。     

加速退化试验下电流传感器的可靠性评估

对加速退化试验条件下,霍尔电流传感器的可靠性评估问题进行了研究。首先研究了霍尔电流传感器的失效机理,选定了其性能退化参数。然后阐述了加速退化试验理论,描述了加速退化模型的类型及加速试验条件。研究了加速退化试验下,利用加速退化轨迹法进行产品可靠性分析的方法与步骤。最后,以某型号霍尔电流传感器为研究对象,对其进行可靠性评估。经检验,该传感器的平均寿命和可靠度预测结果与企业返回的失效统计数据相符。     

鲹科模式机器鱼自主游动的水动力特性研究

采用数值模拟方法对鲹科模式机器鱼的自主游动机理进行研究。通过求解三维机器鱼自静止状态起动,逐渐加速并最终收敛到稳态游动的动力学过程,探讨自主游动过程中运动学和力能学参数的时间历程规律,并通过改变机器鱼的运动学参数来研究其自主游动的水动力性能,揭示力学机理和流场结构。结果表明,机器鱼自主游动过程中,速度和力呈现明显的非定常变化,在鱼体开始摆动并逐渐加速的过程中,作用在鱼体上的力和力矩均不平衡,因此存在一定的平动和转动加速度,当流场趋于稳定时,鱼体所受的力和力矩达到平衡,并获得一定的前向稳态游动速度。进一步在稳态游动的基础上,研究摆动频率和尾部摆幅对机器鱼水动力参数的影响,提取的三维流场结构清晰地反映出二者对机器鱼稳态游动的影响机制。研究结果对于获得更为合理的三维机器鱼的稳态游动机理,开发新型原理样机具有重要意义。     

基于噪声主动控制方法的非稳态车内声品质优化研究

首先对16辆各种型号的轿车进行了加速条件下车内噪声样本的采集,通过噪声信号的主客观分析研究,得出主观评价结果与客观物理参量之间的相关性,明确了加速状态下响度、尖锐度及粗糙度是影响车内声品质的主要因素。而后,对声品质最差的7号车运用噪声主动控制方法进行车内噪声优化实验,通过对比发现,车内噪声的响度、尖锐度及粗糙度都有明显的减少。将数据代入声品质客观计算模型,同时进行主观评价实验,结果表明其评分等级从16级降至12级,从而证明了噪声主动控制方法能有效提高加速条件下车内噪声的声品质。     

氮化硅陶瓷滚子轴承的加速寿命试验和断油润滑试验

本文介绍了一次组合陶瓷轴承的加速寿命试验和断油润滑试验,试验轴承是用于某航空发动机主轴前支承的短圆柱滚子轴承,滚动体由氮化硅陶瓷材料制成,套圈和保持架仍采用原钢轴承的套和保持架,试验设备为航空轴承专用试验台,试验表明,试验陶瓷轴承在高速条件下工作寿命和短期油润滑能力均好于同型号钢轴承。     

PARTICLE DISTRIBUTION IN CENTRIFUGAL ACCELERATING FIELDS

Based on continuum theory and moving law of particles, a model is presented to obtain gradient distribution of particles in centrifugal accelerating field, by which the particle distribution in gradient composite material can be predicted. The simulation shows with increases in rotating time, four regions gradually appear from the internal periphery to the external one, they are free region, transition region, steady region and surface reinforced region, and the latest three regions are defined as a rich region. Finally, the steady region disappears, and the rich region only includes transition region and surface reinforced region. The influences of centrifugal acceleration coefficient G, primary volume fraction 0, pouring temperature θP and density difference between the particle and the metal matrix on particles gradient distribution are studied in detail. The results of the theoretical analysis agree with experiment ones. Both of analysis and experiment results indicate that with the increase in G a     

双轮驱动足球机器人加速性能的研究

从双轮驱动足球机器人的驱动方程式出发，对双轮驱动足球机器人的加速性能的影响因素和加速过程进行分析，得出了对足球机器人的设计和比赛具有参考价值的结论。     

摆盘发动机动态过程的数学模型

分析了摆盘发动机内部各构件的运动 ,提出了摆盘发动机动态过程的通用数学模型 ,并对一摆盘发动机的稳态及变速过程进行了仿真 ,计算结果与实验一致。     

双轮驱动足球机器人运动性能的研究

足球机器人的运动性能是评价其动态性能的主要的指标之一,它直接影响机器人比赛技能（抢球、截断、防守等）的发挥。机器人小车的物理结构参数,重心的布置和驱动方式直接影响其运动性能和运动过程的动态性能。     

基于实验数据的航空发动机稳态模型建模

针对基于部件级航空发动机稳态建模过程中完整、准确的航空发动机部件特性数据往往难以获取,建模时间长等现象,提出使用实验数据进行辨识建模的方法;为了建立航空发动机的稳态模型,通过对某轻型飞机实验台的飞行实验数据进行分析整理,提出使用BP神经网络对发动机重要参数进行建模,同时使用粒子群优化算法(Particle swarm optimization,PSO)对BP神经网络的权值和阈值进行优化。最后,使用改进粒子群优化算法(Improved particle swarm optimization algorithm,IPSO)对传统粒子群优化算法进行改进,仿真结果表明IPSO-BP网络建立的发动机模型精度更高,稳定性更好。     

航空发动机全流程参数试验中温度和压力测量综述

航空发动机全流程参数测量是发动机研制阶段的重要环节,是全面了解发动机性能的唯一手段。国内外各大发动机研究机构和工厂对此都非常重视并相当保密。对国内外航空发动机全流程参数测量发展状况进行了介绍,主要对试验中发动机温度和压力的测量技术进行了归纳和分析。     

模块化牵引驱动增速刀柄性能的模糊综合评定

介绍了自行研制开发的模块化牵引驱动增速刀柄的特点和优势,基于模糊数学建立了增速刀柄性能的模糊综合评价模型,并对刀柄性能进行了综合评定。