博世满足汽车售后市场多样化需求

在2011上海国际汽车零部件展览会上,全球领先的汽车技术与服务供应商博世首次展示了旗下汽车售后市场业务的整体解决方案。通过这一专业采购平台,博世向汽车企业与终端消费者展示了集“配件＋诊断＋服务”于一体的售后市场业务理念,其全系列零配件、专业检测设备以及专业服务网络能够同时满足独立汽车售后市场和主机售后市场的广泛需求。     

四处彰显人文情怀——初探南京汇达4S店

南京汇达／惠达汽车销售服务有限公司位于南京市江宁东山街道工业集中区汽车4S园,占地15亩,于2007年10月由BEDE MORNING CO,．LTD投资300万美元所独资成立。南京汇达／惠达汽车销售服务有限公司是长安马自达授权经销商,目前是东南亚最大、功能最齐全的4S店,公司采用先进技术、设备和科学的经营管理方法,为长安马自达汽车提供汽车售后保养、维修及零配件的销售服务。     

汽车后市场体系结构研究

汽车市场可分为前市场和后市场，汽车前市场主要是指汽车制造产业，而后市场则主要是指汽车从售后到报废全生命周期过程的服务产业。业内对于汽车后市场的定义可以归纳为从汽车销售到消费后，围绕消费者在使用过程中的各种需求所体现出来的服务。     

汽车后市场体系结构研究

汽车后市场概述 汽车市场可分为前市场和后市场,汽车前市场主要是指汽车制造产业,而后市场则主要是指汽车从售后到报废全生命周期过程的服务产业.业内对于汽车后市场的定义可以归纳为从汽车销售到消费后,围绕消费者在使用过程中的各种需求所体现出来的服务.     

基于Witness的汽车售后保养配置模型

通过对某汽车4S店的汽车售后保养服务进行分析,建立成本最小的汽车售后保养配置数学模型,在Witness2008平台上对该汽车售后保养配置进行仿真建模,以某4S店的汽车售后保养服务实际数据进行仿真,求出1-7个保养工位的等待保养的平均汽车数量、平均保养汽车数量(=等待的+服务的)、保养汽车平均等待时间和保养汽车的平均逗留时间,结合配置数学模型,求出基于成本最小的最优汽车保养配置模型数目和最小成本。     

阿文美驰中国售后战略的核心:品牌、质量、服务和渠道——专访阿文美驰售后事业部中国区总监 王尚谦

阿文美驰中国售后事业部参加了2010年12月8～10日举办的由法兰克福展览(上海)有限公司和中国汽车工业国际合作总公司共同主办的亚洲规模最大的汽车零部件、维修检测诊断设备和服务用品展览会-上海法兰克福汽车零配件展览会(Automechnika SHANGHAI)。汽车零部件杂志社记者借此机会采访了阿文美驰中国售后事业部总监王尚谦先生。     

汽车用品市场潜力巨大 加紧规范成发展重中之重

在当前汽车市场中。各种统计数据证明得实：汽车制造在整个汽车市场中占居比例仅有20％,而汽车销售服务占20％,而汽车后市场服务在整个汽车市场占据很大份额的比例,一跃达到了50％～60％。从比例上我们很清楚的认识到了汽车后市场在社会中的潜力是如此的巨大。据不完整的数字统计,汽车利润总额在每年以23％左右的速度增长。随着近5年来我国汽车制造业以均匀24．5％的速度高速增长,汽车后市场客观利润数字达到了2300亿人民币。     

中国汽车后市场潜力巨大,本土企业能分几杯羹

随着我国汽车保有量的急剧增加,购车人群越来越大,给汽车相关的服务行业带来了极大的商机。对于消费者而言,汽车作为高档消费品,买车仅仅是经济购买力的首次投入,而使用期内的服务成本则将长久存在,售后解决问题的能力、售后服务的便利性、售后成本支     

德国汽车业在困境中前行

德国既是世界汽车发源地之一，也是世界第四大汽车生产国。2007年的德国汽车占世界汽车总产量的16．9％。其销量占西欧汽车销售份额的47％。在汽车消费日益增加的新欧盟国家，德产车也以超过44％的市场份额占主导地位。     

Automechanika Shanghai盛大开幕

Automechanika Shanghai（上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会）于2008年12月10-12日在上海新国际博览中心举行。本届展会共设八个展馆,参展商总数再创新高,展出面积92000m^2,比2007年增加80％。前来参观这个国内最主要的汽车零配件和售后市场的专业展会的观众总数突破2007年记录。     

扬子汽车总厂以服务促发展

扬子汽车总厂以“向用户提供满意服务”为理念，不断进行创新，以服务促销售，以销售促发展，使企业走向了良性循环的发展之路。2003年，该厂产销突破历史最好成绩，产品大批量出口到海外。     

从汽车行业得到启示请重视高端农机的关键零部件

近来，关于汽车行业的零部件垄断事件在制造业行业掀起了轩然大波。笔者引用一篇报道来还原一下事件的缘由。汽车行业的垄断，零部件是关键之一。如果简单粗暴地做个区分，把买车之前叫做生产环节，把买车之后叫做售后环节或者汽车后市场。生产环节，外国厂商通过零部件厂商赚走了整车销售的绝大部分利润。有业内人士透露，一辆合资品牌汽车的利润，如北京现代，大约70％是零部件的利润，30％是组装环节的利润。     

汽车售后配件供应链绩效评价研究

随着汽车保有量的增加,汽车售后配件企业的规模越来越大,服务客户的面越来越广,汽车售后配件企业面临着成本、质量、服务、运营等多方面的压力,因此供应键管理成了汽车售后配件管理中一项十分重要的内容。对汽车售后配件供应键进行绩效评价,是对汽车售后服务供应链整体运营和供应链节点企业之间关系的绩效评价,覆盖整个供应键的全部业务流程,包括采购、库存与仓储、配送、客户服务等方面。通过正确评价汽车售后配件供应链的效率,实现增加企业整体效益的目的。     

为了汽车更漂亮，你能为它做什么——汽车大型精密复杂注塑模具的开发与制造之研讨

主持人：随着中国经济的快速发展，国民生活水平得到日益提高，汽车已成为中国零售增长最快的消费品。在汽车塑料模具方面，由于汽车轻量化趋势的带动，塑料在汽车上的应用明显增加，每辆汽车的塑料件数和总量不断增加。随着塑料材料和塑性成型技术的不断发展，大型复杂注塑零件在汽车零件中所占的比重越来越大，如汽车保险杠、仪表盘等均采用注塑成型。据有关专家估计，目前我国汽车中的塑料件重量占汽车自重的7％～10％，而国外已达15％，预计10年后将超过20％。     

汽车网络销售策略研究

本文通过分析我国的汽车行业网络销售的环境并结合我国汽车行业市场销售的现状及特点做一个由内而外的分析,从我国汽车市场的特点、汽车制造商网络销售的现状出发,论述了以社交网络销售为基础的汽车网络销售策略,除此之外,汽车企业通过互联网为顾客在售前、售中、售后的个个环节为客户提供一系列周到服务以及大量相关车辆的信息,这也使企业实现全程渠道销售管理成为可能。同时还提出了汽车行业基于社交网络的网络销售策略。     

JAT发布新品牌捷路安

<正>随着中国汽车市场的不断壮大,捷成汽车零部件(如下简称JAT)也在不断成长。JAT作为捷成工业旗下子公司,最近发布了其首个汽车产品品牌捷路安(Blaumann),将产品组合进一步扩大。捷路安将自己定位为一流汽车售后品牌,致力于向大中华区汽车售后市场提供优质产品、零部件及服务。据了解,Blaumann在德语中的意思是"蓝色的人",象征着普遍穿着蓝色制服的维修人员。捷路安由捷成在大中华地区汽车行业90年的光辉传统激发,代表着捷成在近一世纪的时间内,对大中华地区蓝领汽车工作人员的支持和帮助,也代表着捷成将会在这个市场上继续付出的承诺。     

信息化是我国汽车零部件工业发展的战略选择

进入二十一世纪以来,中国的汽车工业进入了快速发展的高速路。从商务部产业司获悉,根据世界汽车制造商协会（OICA）统计,2007年世界汽车生产总体稳定,共生产汽车7310．17万辆,同比增长5．4％。我国2007年累计生产汽车888．25万辆,列日本（1159．63万辆）和美国（1078．07万辆）之后,位居世界第三,产量占全球产量的12．2％,成为当今世界汽车销售增长最快的地区,引起了国际经济界和汽车界的广泛关注。     

RFID助力高端车售后服务

当下国内,高端品牌汽车开始处于井喷时期,销售量持续飙升,创新售后业务将是高端汽车品牌所面临的首要任务。随着我国经济不断崛起和消费者知识层次的提高,客户对于服务品质的要求更为苛刻,希望得到高效、透明和安全的售后服务,特别是高端车,被赋予的期望更高。那么,高端品牌汽车的售后服务要怎样达到高效、透明以及安全呢？笔者认为,创新售后业务将是高端汽车品牌所面临的首要任务,笔者想推荐的就是将先进的RFID技术应用于汽车售后业务。     

轻量化材料车身关键制造技术

轻量化已经成为世界各国汽车制造商最新核心竞争力的体现，是全球汽车制造技术第四次革命的代表之一。轿车车身轻量化是节能汽车的第一关键领域，轿车车身质量约占整车的40％，约60％的油耗是用在车身质量上的，因此，汽车重量每减轻10％，最多可实现节油8％。     

汽车售后成汽车零部件利润重头戏

在有限的市场空间里,单单凭借汽车销售的利润已经很难持续稳定地发展下去,在经销商和整车企业的眼中,售后市场已经成为保证利润和市场份额的关键。汽车行业的竞争,不可避免地将演变为售后服务这一核心领域的激烈较量。