与星轮运动不干涉的变螺距供送螺杆的原理

本文针对现有的变螺距供送螺杆理论中的缺陷,提出了与星轮运动不干涉的变螺距供送螺杆的原理及计算,有效的解决了原有理论的缺陷。     

分件供送螺杆构型研究

借用日臻成熟的空间凸轮设计理论，提出了高速化供送螺杆的创新设计方法，并建立了描述螺杆构型的数学模型，为实现高速化螺杆的CAD／CAM奠定了基础。     

分件供送变螺距螺杆的建模与仿真

给出了四段组合式变螺距螺旋线的数学模型,提出了一种绘制变螺距螺杆螺旋槽的解析作图法,并通过Mat-lab开发了绘制螺旋槽的图形用户界面,利用Pro/E的扫描混合功能,构造了变螺距螺杆的三维实体模型,并通过AD-AMS进行了运动仿真分析,证明了设计的变螺距螺杆与供送件不会发生干涉,运行平稳,仿真结果与理论数据相吻合,验证了模型建立的正确性。为今后变螺距螺杆的设计提供了理论依据。     

变距螺杆的几何建模与仿真加工

基于包装输送装置对分件供送螺杆的功能要求,选择三段组合式变距螺杆作为研究对象,对螺杆的运动规律进行了分析,给出了三段组合式变螺距螺旋线的数学方程,利用Pro/E建立了变距螺杆的数学模型,并采用CAM软件进行了仿真加工.     

异形瓶分件供送变螺距螺杆的三维实体建模

提出了一种绘制异形瓶变螺距螺杆螺旋槽的解析作图法,并对传统的设计方法进行了修改.利用PRO/E的扫描混合功能,构造了变螺距螺杆的三维实体模型,并通过ADAMS进行了运动仿真分析,证明了按本方法设计的变螺距螺杆与供送件不会发生干涉,运行平稳,仿真结果与理论曲线相吻合,验证了模型建立的正确性.解决了复杂形体供送件螺杆的参数化设计,完善了其设计理论与设计方法.     

螺杆压缩机转子啮合精度运动测试装置

该装置按使用啮合原理设计，能测出一对配偶件使用时啮合误差的真实状况，原理先进，具有独创性及多种用途，为螺杆压缩的设计、制造提供了重要依据并可推广应用于一般外啮合的共轭件。     

分件供送变距螺杆的三维实体建模与性能分析

分析了变螺距螺杆螺旋线和螺旋槽的数学模型,给出了一种绘制螺旋槽的解析作图方法,修正了传统的近似作图设计方法。利用CATIA强大的实体建模功能,创建了分件供送变距螺杆的三维实体模型。将两种采用不同螺旋线形式的变距螺杆模型分别导入ANSYS Workbench中进行模态分析,通过对结果的分析,得出了四段螺旋线式变距螺杆在抗振性能方面明显优于三段螺旋线式变距螺杆的结论。     

机床中螺纹加工的工艺研究

本文介绍螺纹成形的原理和普通车床加工的要素,并以分件供送螺杆为例,研究数控机床上加工变导程螺纹的工艺方法,从CAD到CAM对整个螺纹加工流程进行全面实践验证,达到理想的效果。     

双螺杆压缩机螺杆转子齿间容积内容积比的一种算法

基于多头螺杆转角与螺距(导程)的关系,分析了一对共轭啮合的螺杆转子的相对转角与螺杆转子长度的变化关系,推导出了一对共轭啮合的螺杆转子工作基元齿间面积与螺杆转子长度的变化关系,利用微积分计算体积的理论,得出了双螺杆转子理论最大齿间容积与内容积比的计算公式,结合给定的内容积比可以计算并确定出气口的位置.其中的未知参数少,易...     

机械双螺杆传动变速器

本发明公开了一种机械双螺杆传动变速器，它主要由箱体、输入轴、中间轴、输出轴、相互啮合的主传动螺杆和从传动螺杆组以及轴承组成，螺杆传动副设在箱体中，输入轴上设有两个主传动螺杆，一个为主传动左旋螺杆，另一个为主传动右旋螺杆；中间轴两端各设有一个从传动螺杆，一个为从传动左旋螺杆，另一个为从传动右旋螺杆；输入轴上主传动螺杆与中间轴上的从传动螺杆相啮合；中间轴中间设有一对主传动双旋螺杆，并与输出轴的一对从传动双旋螺杆相啮合。     

单螺杆压缩机螺旋啮合副加工技术研究

随着单螺杆压缩机的发展,对啮合副的型线及螺杆的加工精度也就有了更高的要求.文中介绍在五轴机床上利用棒铣刀加工螺杆的方法,制造出单螺杆压缩机的一次包络关键螺旋零件-转子螺杆.以此螺杆生成的一次包络曲面为基础,利用一种特殊的方法二次包络成型出单螺杆压缩机的另一个关键部件-星轮.由于星轮是由螺杆挤压成型,所以在理论上星轮可以和螺杆完全啮合.     

双螺杆制冷压缩机性能影响因素的试验研究

对双螺杆制冷压缩机的转子啮合间隙、内容积比、注油量以及吸气流速等进行试验研究,得出了性能随间隙、内容积比、注油量、流速等变化的关系。研究结果表明,在一定运行范围内,啮合间隙增加0.01~0.02mm,性能下降1.5%~3%;制冷工况下内容积比选在2.6、吸气流速在9m/s时,压缩机能够获得较好的综合性能;回油量达到吸气质量流量的3%时性能最佳。     

基于试验的汽车手动变速器噪声源识别

手动变速器的噪声控制是汽车噪声控制的难点之一.基于低噪声变速器测试台,对某5档手动变速器的噪声特性进行了全面测试.综合利用频谱分析、阶次分析和相干分析等方法来识别变速器的主要噪声源.分析表明:变速器的振动主要是由挡位齿轮啮合过程以及主减速齿轮啮合过程共同引起;且高速时挡位齿轮啮合过程引发强烈振动的原因与齿轮轴弯曲和齿轮模态有关;5档高速工况时,变速器噪声的主要引发原因是变速器箱体表面某位置的振动,若要改善变速器的振动噪声特性,可从该位置处人手.分析结果为低噪声变速器的优化设计提供了试验支持.     

TX1600G数控镗铣加工中心滚珠丝杠热特性分析

以TX1600G数控镗铣加工中心为例,主要研究在移动热源施加条件下,不同的进给速度以及冷却液流量对系统热平衡的影响。为得到滚珠丝杠在实际工作中的状态,利用ANSYS建立丝杠的简化三维模型,施加移动热源来模拟螺母和轴承的传动热量,从而得到丝杠的温度模型,建立热误差补偿模型。结果表明,进给速度的增加可以缩短系统的热平衡时间,但热平衡温度有所升高; 冷却液可以有效地降低热平衡温度和缩短热平衡时间。热误差模型建立和温度场分析,为系统的热补偿提供必要的理论依据。     

单螺杆压缩机螺杆轴的有限元分析

螺杆轴是单螺杆压缩机主要零件之一。通过计算其临界转速可以消除振动,为螺杆轴优化设计提供理论依据。根据振动理论建立螺杆轴的动力学模型。运用Autocad生成实体模型,导入ANSYS建立有限元模型,应用BlockLanczos方法计算出螺杆轴前六阶临界转速及其振型,利用临界转速的理论计算公式计算出螺杆轴第一阶临界转速,其结果与有限元计算结果误差不大。最后模拟出了螺杆轴位移分布云图,结果表明螺杆轴满足刚度设计要求。     

基于有限元法的中空冷却滚珠丝杠温升及热变形研究

针对高速机床工作过程中滚珠丝杠进给系统的发热及热变形问题,基于传热学理论,建立了中空冷却滚珠丝杠传动过程中温度场和热变形的数学模型,并通过有限元仿真模拟和丝杠冷却模拟运行试验对该模型进行验证.结果表明,随着丝杠转速的提高和运行时间的增加,丝杠温升和热变形先是逐渐增大,然后趋于一个稳定值.     

变频技术在单螺杆制冷压缩机中的应用研究

根据单螺杆制冷压缩机的结构和工作特点,分析了变频技术在单螺杆制冷压缩机应用中遇到的启动过程压缩腔内高压力、工况变化时存在能量损失等问题,计算了启动过程不卸荷的条件下压缩腔内的压力,分析了主要零部件的受力状况,对比了制冷和制热两种工况下的能耗,计算了制热工况下由于内外压比不同而产生的附加能量损失.通过分析发现：启动过程中压缩腔内的高压力对压缩机运行的可靠性和经济性都有很大的影响,因此要将变频技术应用于单螺杆制冷压缩机,必须找出合理的解决措施.     

电磁动态挤出机转动与轴向振动之间特性关系研究

简要介绍了电磁动态挤出机的基本特征,通过实际螺杆简化成广义螺杆建立了振动的力学模型.通过实验测定了转速与振幅频率之间的关系,并通过实验验证了理论分析的合理性,并得到结论:在一定范围内,转速越高(低)螺杆轴向振动振幅越大(小),当其他条件确定时,转速随振幅或频率的增大而减小,但降低的幅度不大.     

不锈钢焊条熔滴过渡形态的控制

采用水中收集熔滴、平板堆焊、高速摄影等试验方法,对不锈钢焊条熔滴过渡形态及其控制进行研究。结果表明,细熔滴渣壁过渡时,焊条的综合工艺性好,但气孔倾向大。提出抗气孔与优良工艺兼备的“准渣壁过渡”概念及其形成条件。采用双层药皮既可以实现理想的渣壁过渡,又能发挥强烈的冶金去氢作用。     

螺旋压力机的传动及其数控机理比较研究

对不同种类的螺旋压力机的传动及其数控机理进行了比较研究。在总结螺旋压力机进展的基础上,对摩擦式、液压式、离合器式、伺服式的传动特点进行了研究,分析了这几种螺旋压力机打击能量的数控方法,介绍了新出现的开关磁阻调速式螺旋压力机,提出可采用皮带、齿轮或直接驱动的传动设计,借助电机本身的频繁起停和正反转功能,通过对电机的电流实施斩波值限定,数字化控制电机转速,从而数控打击能量。指出开关磁阻调速式螺旋压力机结构简单、节能高效,具有广阔的应用前景。