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针对车用液力变矩器复杂动态过程中工作相位随时发生转换,不能及时判断相应流场结构的改变,难以对瞬时流场特性进行准确仿真的问题,基于传统变矩器CFD流道模型和导轮空转无叶片模型,建立了液力变矩器混合流道CFD仿真模型。该仿真模型可以自动识别变矩器变矩、偶合和功率反传等工作相位及其相位转换过程,并根据导轮是否空转自动选择相应流道模型。对某变矩器进行了一系列稳态通用特性和动态特性的仿真与试验研究,对比结果表明,液力变矩器混合流道CFD仿真方法对变矩器稳态和动态特性仿真精度较高,有效解决了变矩器复杂动态过程难以快速实时仿真的问题,具有一定的工程实际意义。 相似文献
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以三元件向心涡轮液力变矩器为研究对象,根据牛顿定律,建立了非稳定工况下的动力学模型和数学模型,根据液力变矩器的工作特点,得到2种简化的教学模型,据此进行仿真计算,进行了液力变矩器动态特性试验,得到了动态原始特性,仿真结果和试验结果对比表明,所建模型具有足够精度,通过对动态和静态原始特性对比分析,表明在一定的转速变化范围内,可用静态原始性代替动态原始特性。 相似文献
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提出了计时刚体导引平面三构件组近似运动综合的广义逆矩阵-连续法,首先建立了计时刚体导引平面三构件组近似运动综合方程组,然后用广义逆矩阵将该近似运动微分综合方程组转化为六元二次多项式方程组;采有连续法可求得该六元二次多项式方程组的所有解,其中满足精度要求的解便构成计时刚体地引平面三构件组近似运动综合的新有方案。 相似文献
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为改进皮囊蓄能器的动态性能, 提高其抑制液压流量脉动噪声及缓和负载变化压力冲击能力, 介绍了新型复式皮囊蓄能器的设计原理。从黏弹性力学出发, 建立了复式蓄能器动态性能方程组, 仿真分析新型蓄能器和旧式单皮囊蓄能器系统动态性能的差异。基于推导的广义Maxwell力学模型, 分析了新型动态系统的性能与其内部参数的联系。计算表明, 在低频及等温情况下, 新型复式蓄能器比旧式蓄能器能更好地吸收压力脉动和缓和压力冲击;新型蓄能器的复式结构提供更多可调节的内部参数, 也为提高液压系统工作性能准备了物质条件。 相似文献
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倾动力矩值是选定耳轴位置的依据,也是倾动机构设计的基本载荷参数。影响转炉倾动力矩计算的因素较多,炉型结构至关重要,改造前的转炉结构形式为传统的活炉底结构形式,改造后采用小炉底的结构形式。为确保改造后转炉倾动系统的可靠运行,应用虚拟样机技术建立三维模型,进行动态分析,得到新炉的倾动力矩,为今后的转炉扩容提供理论依据。 相似文献
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发动机和液力变矩器的动力匹配对应急救援排障工程车动力性的研究具有重要意义。两者匹配的理论算法已经相对成熟,但目前算法存在对人员经验要求高、效率低的问题,针对上述问题,提出一种适用于应急救援工程车的发动机与液力变矩器逆向匹配算法,首先根据整车参数及设计指标计算确定发动机型号,再选取工程车起步、高速行驶、高效运行以及换挡四种特殊工况进行计算,得出两者共同输出特性,然后计算出变矩器的原始特性数据进行拟合,直接获取目标变矩器的原始特性曲线,以此为参考确定变矩器型号。为验证算法可行性,使用该算法对某型号的应急救援排障工程车进行计算,选定发动机与变矩器型号,使用Matlab/Simulink和Recurdyn中Soil-Tire工具包建立整车数学模型及三维模型进行联合仿真,得出发动机与液力变矩器共同工作的输出曲线及车速输出曲线,验证理论结果可以满足车辆需求。 相似文献
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分析了现有叉车发动机与液力变矩器匹配特性。在拟合叉车发动机与液力变矩器有关特性的基础上,针对叉车不同作业工况,建立了叉车发动机与液力变矩器匹配多目标优化模型及基于层次分析法的综合评价指数函数,通过对液力变矩器有效直径优化,使发动机与液力变矩器得到最佳匹配性能。 相似文献
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This paper describes a design procedure for three element torque converters. The torque converter, consisting of closely coupled hydraulic turbines and pumps, forms an essential part in the transmission systems of many power lines. Efficient torque converters are therefore essential if maximum energy is to be transmitted to the output shaft. The design procedure consists of two components, the first establishes the overall dimensions and mean streamline blade angles using a one-dimensional fluid dynamic analysis, whilst the second uses a detailed integrated fluid dynamic procedure to predict the performance of the proposed torque converter design.The design procedure is developed in full whilst the prediction procedure which is published elsewhere, is used along with published data to assess the quality of the torque converter designs. 相似文献
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液力变矩器-机械无级变速器自动变速汽车综合控制策略研究 总被引:5,自引:0,他引:5
针对采用液力变矩器作为汽车起步和低速行驶时的调速装置,金属带无级变速传动为高速行驶时调速装置的双状态无级自动变速汽车,在液力变矩器台架试验的基础上,建立了双状态无级自动变速汽车的动力学仿真模型和金属带无级变速传动系统的综合控制策略,分析了分段加速行驶过程中,汽车液力变矩器和金属带无级变速器速比的变化规律,为开发设计双状态无级自动变速汽车提供理论依据。 相似文献
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本文紧扣液力变矩器在新能源领域的应用主题,阐述可调液力变矩器和行星传动装置组成的液力机械传动装置在风电领域应用的可行性,并对液力机械传动装置进行了理论分析,着重分析了行星排运动动力学方程、内啮合行星减速部件功能、可调变矩器结构与功能、变速恒频原理,并且对液力机械传动装置的控制原理进行了分析. 相似文献