某大型滩海人工岛施工期监测技术

软土地基上围堤施工和陆域吹填时,施工加载速度过快或处置不当极易造成地基失稳或围堤破坏,因此施工期监测是人工岛施工吹填的技术保障。依托某大型滩海人工岛工程,总结分析滩海人工岛的环境荷载特点,系统介绍某大型袋装砂人工岛结构施工期安全监测技术,确定了人工岛施工期安全监测的基本内容。监测结果表明,人工岛围护结构沉降和水平位移在岛体填筑半年后趋于稳定,围堤地基固结度约为82%,计算工后沉降量较小,堤身部位在使用过程中将不会产生过大的工后沉降;受建岛影响,周边地形存在一定的冲淤变化;袋装砂结构人工岛结构型式合理,整体稳定性较高。     

附加荷载对人工岛护坡稳定性影响研究

人工岛护坡稳定性是控制人工岛整体变形与保障安全的关键。对于已运行滩海人工岛,临坡开展新的钻井作业会在坡顶附近增加附加荷载,对护坡的稳定性造成不利影响。为分析钻井设备与基础自重等附加荷载对护坡的影响,选择薄弱土层分布的地层剖面,建立三维有限元数值模型,进行护坡变形与稳定性计算,计算同时考虑不同水位对护坡的影响。分析结果表明:临坡钻井作用所导致的附加荷载不仅增加护坡的沉降和水平位移,而且提高土体的应力水平,从而导致人工岛护坡安全系数的降低,降低程度与浅层地基土强度、水位等密切相关;地基浅表层存在的薄弱土层(淤泥质土)对护坡整体稳定性影响显著,极端低水位工况下,由于土体处于更高的应力水平,人工岛护坡的安全系数更小,但整体稳定性仍能满足要求。     

插入式箱型进海路结构技术探索

文章描述了结构稳定性计算方法,对工程实例的结构稳定性进行了计算分析,并对其施工方法进行了可行性分析。认为插入式箱型进海路结构具有路基材料用量较少、结构整体性好、地基受力均匀、沉降变形较均匀、施工工序少、现场工程量小、施工期短、工程造价较低等优点,在软土地基是适用的。     

插入式箱型进海路结构技术探索?

文章描述了结构稳定性计算方法,对工程实例的结构稳定性进行了计算分析,并对其施工方法进行了可行性分析。认为插入式箱型进海路结构具有路基材料用量较少、结构整体性好、地基受力均匀、沉降变形较均匀、施工工序少、现场工程量小、施工期短、工程造价较低等优点,在软土地基是适用的。     

滩海油田进海路设计浅析

叙述胜利油田滩海进海路设计的两种结构形式,即重力式土石结构和桩板组合结构。实践证明这两种结构形式的进海路,在滩海海区具有重要的推广意义。     

冀东油田南堡1-3人工岛岛体围堤监测与分析

人工岛围堤的沉降和位移是威胁人工岛结构安全的主要因素。为了监测南堡油田1-3人工岛岛体的稳定性,提出了在岛体围堤布置4个观测断面进行包括滩面沉降、围堤地基分层沉降、围堤地基深层水平侧向位移三项内容的观测方案。对监测沉降、位移的方法和原理进行了简要阐述,对监测的沉降、位移数据进行计算分析。监测结果表明,施工加载期间滩面沉降、地基侧向水平位移增加较快,施工结束后滩面沉降和地基侧向水平位移趋于稳定;分层沉降随深度的增加而减小。监测成果对其他类似工程有一定的指导作用。     

滩浅海油田人工岛码头建造技术研究与应用

文章针对冀东油田滩海工程特定环境及油气开采人工岛码头使用要求,提出了一种新型的码头结构方案——高桩墩式码头＋活动钢引桥方案,该方案较好地结合了常规高桩墩式码头、高桩梁板码头和浮码头的优点,成功地解决了常规高桩码头抵抗冰荷载能力弱的难题,实现了汽车滚装大件设备上下岛。     

滩海陆采油田进海路工程的特点与应用前景

进海路工程作为基础设施之一在浅(滩)海油田的海油陆采方式开发中一直发挥着重要作用.文章概述了胜利浅(滩)海油田海油陆采方式进海路工程产生的背景、主要结构类型(包括实体抛石式、钢筋混凝土板桩组合装配式、预应力高强混凝土管桩(PHC管桩)与板桩组合式、透空箱涵式和栈桥式)以及它们的技术特点和适用条件,并提出了两种新型的进海路结构模型,即PHC管桩与独立沉箱组合装配式以及PHC管桩与独立沉箱组合墩台栈桥式.     

地基不均匀沉降下大型储罐变形规律和预测方法研究

近年来地基不均匀沉降频发,由其引起的储罐罐壁变形会导致浮盘卡盘,给储罐安全运行带来重大挑战,如何确定不均匀沉降对储罐结构变形的影响规律是当前工程界的难点之一。通过建立储罐地基沉降数值仿真模型,对不均匀沉降位移进行谐波分解,对谐波沉降条件下等壁厚储罐进行数值仿真,研究储罐敏感参数对储罐变形的影响规律,提出不均匀沉降下储罐罐顶径向位移预测方法。结果表明:高径比、径厚比、抗风环梁相对刚度等敏感参数对谐波沉降条件下储罐罐顶变形具有显著影响,考虑上述敏感参数的罐顶径向位移预测方法,可为大型储罐的完整性评价提供参考。     

设计软土地基上的房屋应注意的问题

软土地基强度低 ,且一经扰动 ,土体结构便被破坏 ,强度随之削弱 ,软土地基上的建筑物往往是沉降量大 ,沉降速率大 ,沉降稳定所需时间长。这些都为设计、施工带来许多需要考虑的问题 ,设计软土地基上的房屋应注意下面一些问题 :(1 )取得可靠的设计依据。事先要对建筑场地进行周密勘察 ,了解地层情况与成层特点 ,查明地基的不均匀性 ,并结合工程特点预估其影响 ,为正确设计提供可靠的依据。(2 )正确选择基础设计方案。当房屋荷载不大、地基均匀性较好、房屋具有较好的抗御地基变形的能力时 ,可以考虑采用浅基础。房屋层数较多、荷载较大且施工…     

滩海油田进海路断面结构优化及防护措施研究

对胜利孤东滩海海域的3种进海路结构断面及防护方案(板桩式、大膜袋装固化土式以及小跨度栈桥式)进行了稳定性计算、物理模型试验及经济技术分析比较,确定了采用大膜袋装固化土形式的进海路方案,从多方面论证了优化结构断面及防护方案的优越性,为该海域已建工程的防护方案和待建工程的设计方案选择提供了重要的参考依据.     

软土地基上大型石化装置基桩选型试验研究

宁波某炼化项目位于新围垦的海涂地上,该地区是典型的沿海软土地基,工程地质条件差,天然地基承载力低,沉降变形大,必须采用桩基础才能满足石化装置对地基承载力及沉降变形的要求。文章在现场载荷试验的基础上,对3种桩型9根试桩的桩顶荷载-沉降数据以及技术经济指标进行了对比分析。试验结果表明:桩端位于砂土的钻孔灌注桩的竖向承载力易受成桩质量的影响,承载力大小离散性大,预应力混凝土管桩是经济性最优的桩型。     

海滩油田地面工程开发模式探讨

在新滩油田KD401、KD12区块的地面工程方案中,采取进海路结合人工岛和海底管线结合海上平台两种模式来开发浅滩油田。对这两种模式的优、缺点进行了分析,总结出了适合于开发胜利滩海油田的地面工程模式。同时指出,在选择方案时,必须综合考虑钻井、修井、海底管道建设、施工周期等一系列影响因素。     

滩海油田地面工程开发模式探讨

在新滩油田KD401、KD12区块的地面工程方案中,采取进海路结合人工岛和海底管线结合海上平台两种模式来开发浅滩油田.对这两种模式的优、缺点进行了分析,总结出了适合于开发胜利滩海油田的地面工程模式.同时指出,在选择方案时,必须综合考虑钻井、修井、海底管道建设、施工周期等一系列影响因素.     

吹填土地基的超前加固处理

扬子乙烯石脑油罐群工程突破传统惯例,在无前期固结情况下,成功地对新吹填土地基进行振冲碎石桩加固。标贯、静力触探、荷载试验、孔隙水压力、土压力、罐底沉降、分层沉降、深层沉降和侧向位移的测试表明,加固效果满足要求。经振冲碎石桩加固,地基承载力大幅度提高,固结速度加快,稳定安全度提高。文中根据工程实践的结果对传统的沉降计算公式作了切合实际的修正;对无条件清淤的场合提出了补偿的方法。     

极浅海,浅海人工岛设计与施工的几个问题

根据近年来取得的浅海石油开发人工岛的研究成果，通过对浅海、极浅海人工岛类型和充填岛护坡方法的归纳总结，推荐一种经济可行的沉箱加阻滑桩的结构方案，并对浅水域人工岛设计与施工中至关重要的波浪爬高、越浪量和冰荷载的计算方法予以阐述。     

NP1—3D滩海人工岛沉降的处理

人工岛施工期安全监测的主要目的是控制围堤和岛体加载速率,以及围堤护坡稳定。采用指数曲线对实测沉降-时间过程线进行拟合,施工期结束6个月后,围堤地基平均固结度为83%,在没有外荷载的情况下,人工岛围堤工后平均沉降量约为51 mm,围堤工后沉降对防浪墙和护面结构有一定的影响。岛体沉降没有收敛,最终沉降无法推算。现场观测能客观准确地反应地基在时间和空间上的沉降分布和变化规律,施工期和工后监测宜采用自动化,再结合理论计算,可以推算多种工况影响下地基的阶段沉降量和变化趋势。     

应用水泥粉煤灰碎石桩复合地基对储罐地基进行处理

保定输入泵站站址位于白洋淀泄洪区,站场须回填素土达到防洪标高,为满足储罐地基承载力和不均匀沉降要求,工程采用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)对2×104m3内浮顶储罐地基进行处理,在工程中对CFG桩复合地基施工及地基检测验收进行了研究,总结了一套CFG桩复合地基施工方法。储罐通过充水试验沉降观测,观测点差异沉降量很小,满足储罐使用要求。CFG桩复合地基具有施工工艺简单、适用面广、效果好等特点,CFG桩复合地基成功应用于锦州—郑州成品油管道保定输入泵站储罐地基处理,保证了工程施工进度和质量,具有良好的经济和社会效益。     

滩海工程——人工岛填筑护岸工程的设计与施工

仅就人工岛填筑护岸工程的设计与施工技术，作者根据自己在日本进修中学习和掌握的有关技术，叙述了填筑护岸构造的四种形式（抛石式、重力式、板桩式、容器式）及其应用，从设计到施工做了全面介绍。具体谈了填筑护岸的设计程序，并对各设计条件进行论证说明：高潮位的求法、基础的沉降计算、护岸高度的确定。从构造细部设计为堤体的顶高、坡面的护面材料，基础结构以及对四种构造形式与施工法的选定做了比较分析。此文能为从事滩海工程设计、施工的技术人员及技术决策管理人员提供参考。     

素混凝土桩复合地基在罐基础中的应用

素混凝土桩复合地基采用桩土共同承担荷载,既发挥了桩体材料的潜力,又利用了天然地基的承载力,且施工工艺简单,适应范围广。但是,素混凝土桩复合地基为刚性地基,需配刚性承台,造价较高。在日照—东明原油管道工程末站原油罐区的土建工程中,油罐(直径80 m,高20 m)罐基础采用了素混凝土桩复合地基配柔性承台的方案。素混凝土桩桩径0.5 m,有效桩长18.0 m,桩间距2.0 m,等边三角形布桩,桩采用C20混凝土浇筑,桩顶增加了直径1.2 m的桩帽,且还增加了桩顶处柔性垫层的厚度,在柔性垫层下铺设了土工布。充水预压结果显示,观察点的最小沉降量为70 mm,最大沉降量为100 mm。罐地基沉降均匀,沉降量与计算值的误差在规定范围内。近一年的安全运行证明,此工程各项指标均达到了设计要求。