基于模糊综合评判的CNG站安全评价

提出了改进的层次分析法和模糊综合评判相结合,建立一种评价CNG站安全现状的新模型：即用改进层次分析法分析影响CNG站安全的主要因素并确定其权重,用模糊综合评判对CNG站的安全状况进行综合评价;从人、物、管理和环境4个方面考虑了影响CNG站安全的16个主要因素,建立了CNG站安全评价层次结构模型;对安全现状建立了＂安全,欠安全,不安全＂3个评价等级。并设例进行了分析。     

加气站安全模糊综合评价模型

文章将模糊层次分析法和综合评价法相结合，建立了一种加气站安全评价模型，即用模糊层次分析法分析影响加气站安全的主要因素并确定其权重，用模糊综合评判对加气站的安全状况进行综合评价并对评价结果进行检验。实例分析表明：该模型减少了评价工作中的随意性。     

油库安全评价模型及其应用

在简介改进层次分析法和模糊综合评价模型的基础上,根据油库自身特点,从人、物、环境和管理4个方面考虑,确定影响油库安全的16个主要因素,建立了“优、良、中、及格、差”5个油库安全现状的评价等级,用改进的层次分析法分析确定各主要因素的权重,运用综合评判模型对油库的安全状况进行综合评价。采用该评价模型对某油库的安全现状进行了评价,由于在评价过程中采用了“改进的层次分析法”确定权重,避免了“层次分析法”,中对判断矩阵的一致性检验和调整,使评价更简单,操作更容易,评价结果更客观准确。此方法有一定的实用价值,能为油库管理者提供新的评价方法,提高油库安全管理水平。     

模糊改进层次分析法用于大型原油储罐管理安全评价

模糊改进层次分析法是根据大型原油储罐实际情况对层次分析法进行优化改进,确定储罐安全性评价的因素层次,进而确定各因素的权重大小;然后根据模糊综合评价法选择专家打分对各风险评价因素进行赋值,建立因素模糊评价矩阵,最终计算得出评价结果。根据改进层次分析法的特点,首先需要建立原油储罐安全性评价的指标体系,再结合模糊综合评价法,从人员、设备、管理、环境等四个方面建立模糊性指标因素体系,通过实际调研和文献分析,根据油田实际情况建立评价指标。结果表明,人员因素和管理因素是影响储罐安全性最大的指标。通过案例分析对模糊改进层次分析评价模型进行验证,该评价结果基本符合实际情况,并从强化培训教育和高效管理两个方面提出了提高原油储罐安全性的措施。     

基于模糊综合评判法的地下储气库方案优选

地下储气库的设计方案涉及因素多,必须对方案从整体上进行综合评价,建立正确的决策模型,从而客观合理确定优选方案.介绍了改进层次分析法及模糊综合评价法的原理,提出了将改进层次分析法和模糊综合评价相结合的决策模型.将该决策模型应用于北京某地下储气库方案优选,在优选过程中考虑了影响地下储气库建设方案的8个主要因素,对备选的6个方案建立了“优、良、中、差”4个评价等级,利用改进的层次分析法确定了各因素的权重,并对各方案进行了模糊综合评价.结果表明该决策模型所选方案与实际所选方案一致,说明了该决策模型的适用性.     

CNG汽车产业综合效益评价方法

随着CNG汽车产业的快速发展,所产生的综合效益也开始显现。然而,由于各地产业规模、结构和发展水平的不同,如何评价其产业综合效益就成为难题。通常,综合效益评价采用层次分析和模糊综合评判相结合的方法,但专家认为评判的成分较多,难以进一步挖掘产业发展结构数据所反映的信息。为此,通过分析CNG汽车产业的构成和产生效益的特点,构建起由反映经济效益、社会效益和环境效益3个方面共15个评价指标构成的分层次的评价指标体系,并运用层次分析法确定出各指标的贡献权重。为尽可能消除评价过程中人为因素对结果的影响,对评价指标进行了标准化处理,并引入修正系数以消除产业规模、结构和发展水平差异化的影响,建立起基于该产业基础数据的综合效益评价模型。该评价方法减少了常规评价模型中的人为评判因素,为全面、客观地反映CNG汽车产业发展效果进行了尝试。通过对四川省和自贡市的实例计算,验证了模型的合理性,为科学地评价CNG汽车产业发展效果提供了依据。     

一种评价长输管道土壤腐蚀的新模型

针对埋地长输管道土壤腐蚀因素复杂多变且不易确定的特点,文章提出了一种新的管道土壤腐蚀评价模型,即用灰色关联确定土壤腐蚀因素的顺序,再用改进的层次分析法分析确定各因素具体的权重,最后通过建立隶属函数,用模糊综合评价方法评价在役管道的腐蚀现状。实例计算中,考虑了土壤电阻、氧化还原电位、pH值、含水量、含盐量5个影响管道土壤腐蚀的主要因素,建立了“非常严重,严重,中等,轻微,极低”5个评价等级,对8个管道检测点进行了腐蚀评价,最终获得的管道评价等级与现场实际基本一致。实例计算表明,该方法可用于现场管道的土壤腐蚀评价,同时为管道的及时维修和更换提供了科学的依据。     

采油厂联合站风险模糊综合评价技术研究

根据我国油田采油厂联合站的安全技术规范和功能特性，提出了联合站风险评价的模糊综合评价模型，力求建立较全面的联合站风险影响模糊失效可能性因素体系和模糊失效后果因素体系，制定出较为客观的联合站失效可能性因素及失效后果因素评价方法，并编制了相应的联合站模糊风险综合评价软件。     

模糊综合评价法在危化品罐区安全评价中的应用

主要介绍了模糊综合评价法原理及模型,结合危化品罐区的实际情况,对影响危化品罐区安全的主要因素进行分析并确立了各因素层次关系,采用定性与定量相结合的方法计算评价因素的权重,运用模糊综合评判理论,对某危化品罐区的整体安全状况进行分析和评价,得出了某危化品罐区安全级别为“一般”,说明该危化品罐区安全风险较高.根据评价结果,确定了危化品罐区安全的薄弱环节,便于有针对性地制定改进措施,以确保危化品罐区安全运行.     

压裂酸化井层模糊综合评价模型的改进与应用

针对传统模糊综合评判法在压裂酸化选井实际应用中暴露出的不足,采用相对优属度矩阵、模糊层次分析法及非线性模糊矩阵合成算子,改进了模糊综合评价模型。改进的模糊综合评价模型可综合考虑各因素的影响并权衡技术、经济等指标,求取压裂井层的优属度。改进模型的评价结果与实际相符,具有评价优势,可为现场优选压裂方案及优选压裂酸化井层提供理论依据。     

CNG加气站设备安全风险评价的关键问题

随着城市加气站的蓬勃发展和国家大力提倡的城际间加气站网络建设逐步展开，CNG汽车加气站及设备保有量与日俱增，加气站设备安全风险评价十分必要和迫切。提出了加气站设备选型及安全风险评价必须遵循“安全第一，性能第二，成本第三”的基本原则，对其安全风险评价中的关键问题进行了深入研究：①加气站安全事故的表现形式及爆炸危险区域划分；②安全风险评价应考虑的关键系统及关键部件；③安全风险评价易忽略的危险因素--主要易损件的安全可靠性及使用寿命、气质问题、在线检测系统及报警系统、辅助电加热（保温）、降温及强制通风设备、含油率问题。明确了加气站安全风险评价应从站内扩展到站外，并对储气型式的安全风险评价提出了新的判断标准。据此为政府部门加强安全监管、加气站业主加强安全自评提出了切实有效的操作性建议。     

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城市CNG汽车加气站的安全性是加气站的规划、设计和审批者首要考虑的问题，对布局选址方案往往起到“一票否决”的作用。从布局选址的角度，分析了影响加气站安全的因素，选择了合理的安全评价要素，通过专家测评，确定了相应权系数，结合安全的意义和影响的模糊性，建立起加气站安全性评价模型，并结合实例进行了验证，实现了评价的定量化和可操作性，为布局选址方案的审批提供了的依据。     

深海钻井平台井控系统可靠性分配

深海钻井平台的井控系统是保证钻井作业安全的关键设备,其可靠性是一个重要指标,可靠性分配是可靠性设计的一个重要环节。概述了利用模糊层次分析法进行可靠性分配的原理及一般步骤;针对深海平台防喷系统的复杂情况,采取先简化模型再二次分配的方法,多次运用层次分析法完成对系统的可靠性分配。     

我国天然气消费市场体系评价模型

本文对我国天然气消费利用市场体系进行了分析,并用系统工程理论的层次分析法(AHP)建立了天然气资源开发利用的层次体系分析模型,在此基础上对我国天然气工业主要的消费利用市场体系进行了系统的分析和评价,并用实例进行了阐述说明。     

高压地下储气井腐蚀与防护

随着国内压缩天然气（以下简称CNG）的大力发展，作为建设周期短、造价较底的CNG储气井将在国内推广使用起来，而CNG地下储气井的安全性是保证CNG加气站正常运行的关键。针对目前国内CNG加气站高压地下储气井腐蚀的实际问题进行了分析，提出了现有储气井的防护技术，为进一步推广CNG汽车的应用提供了技术支持和安全保障。     

L-CNG加气站技术浅析

近年才兴起的液化 压缩天然气加气站（即L-CNG加气站）以LNG为气源，经高压液体泵加压后气化向CNG汽车加气，也可同时用低压液体泵向LNG汽车加气。为此，介绍了L-CNG加气站的特点和工艺流程，分析了其相对于传统压缩天然气加气站的优点：可同时为压缩天然气汽车和液化天然气汽车加注燃料，有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。给出了典型的L-CNG加气站的工艺流程及设备布置方案，着重对L-CNG加气站的LNG低温储存和装卸系统，以及低温低压充注系统和高压气化系统，包括LNG槽车、LNG低温泵、LNG气化器等进行了说明，并介绍了相关技术要求。最后提出L-CNG加气站是目前CNG加气站向LNG加气站过渡的看法。     

基于CAD/CFD技术的注水单流阀阀口优化设计

为提高注水单流阀的工作性能并延长其使用寿命,采用CAD和CFD相结合的方法来对注水单流阀的阀口结构进行优化设计.首先确定阀口倾角和开度为单流阀阀口的待优化结构参数,并采用CAD技术对单流阀的阀口结构进行三维参数化建模,然后应用计算流体力学软件FLUENT对单流阀的27个阀口模型进行三维流场仿真计算.通过设立阀口迎流面单位长度受到的剪切力、液流喷射速度和角度3个性能评价指标对各单流阀阀口模型的流场计算结果进行评价,得出阀口倾角为30°、阀口开度为0.8 mm为注水单流阀阎口结构的最优设计参数.     

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随着我国“西气东输”工程的投运,我国东部地区各省市将大规模开展CNG汽车加气站建设。加强对CNG汽车加气站设备技术水平评估和质量分析,制定和完善CNG汽车加气站整体验收标准已是当务之急。为此,从技术性、经济性两个方面出发,讨论了确定CNG汽车加气站设备技术水平评价指标体系的原则和层次分析方法,建立了CNG汽车加气站评价指标体系框架模型和评价指标体系层次结构模型,该模型可用于对同一CNG汽车加气站不同型号同种设备或不同CNG汽车加气站同种设备的评价和排序。最后,通过实例计算对CNG汽车加气站的压缩机技术水平进行了评估。     

模糊综合评判法确定油藏水驱开发潜力

油藏水驱开发潜力是评价油藏开发开采水平的重要参数。在分析评价经验公式法、水驱特征曲线法和递减曲线法确定油藏水驱开发潜力优缺点的基础上,由影响油藏水驱开发潜力的7类地质因素（岩石颗粒结构、岩石孔隙结构、储集层渗流物性、储集层敏感性、含油气砂体分布、储集层能量及原油物性）中选取矿场易获取的能够反映油藏地质特征的24个地质参数,构成油藏水驱开发潜力评价指标体系,提出了用“模糊综合评判法”确定油藏水驱开发潜力的新方法。实例分析结果表明,“模糊综合评判法”能够较准确地确定油藏水驱开发潜力,它是一种简单、适用、可靠的科学方法,具有广泛的适应性和实用性。     

回收阶段海底管道系统缺陷综合评估

建立了海底管道系统的缺陷模糊综合评判模型,引入层次分析法来确定各个因素的权重,可以相对的减少人为因素的影响。建立“致命损伤”的概念,方便管道系统的缺陷评估。