油品自动脱水控制系统的设计和运行

分析了油品人工脱水存在的问题，油品脱水是油品储运过程中的一个重要环节。经过多年来的技术攻关和实践，提出了运用仪表实现油品脱水自动化控制的设计方案，并介绍了该系统的原理，结构，对对投运中取得的测试数据进行了分析，开创了油品自动脱水控制的新技术。     

乙烯罐区原料油品损耗分析及控制措施

结合大庆石化公司乙烯罐区的实际情况,论述了油罐的自然通风损耗、静止油罐的"小呼吸"损耗、收发油品时的"大呼吸"损耗、清罐损失、脱水、跑冒损耗、油品储存温度损耗、储油罐内液面上方空间大小的损耗,及计算油品蒸发损耗量的方法,提出了加强储运管理、降低清罐损失、加强油罐脱水管理、控制气体放空损失的控制措施。     

稠油常三线不同烃组成产品的吸水性及脱水性研究

对中国石油克拉玛依石化分公司稠油常三线馏分经不同加工工艺生产的产品，进行了干燥脱水和吸湿性试验，考察油品烃组成与亲水能力之间的关系，为变压器油的生产与使用提供指导。试验表明：芳烃含量是决定油品脱水难易程度的决定性因素，同时，对于高芳烃含量的油品，在相同条件下其吸水速率与溶水度也高于低芳烃油品。     

-10号军用柴油外观浑浊原因分析及措施

针对某石化公司生产的-10号军用柴油出现的外观浑浊问题进行了原因分析，结果表明：微量水的存在是造成-10号军用柴油外观浑浊的主要原因。通过加强原油脱水、控制汽提蒸汽量、调整冷后工艺指标以及更换过滤器滤芯等措施，使-10号军用柴油的水含量控制在合理范围内，从而有效提升了油品质量。     

油水分离罐油水界位控制方案的选择

炼油装置一般采用油水分离罐脱除油品中的水分,油水分离罐界位的控制是保证脱水质量的关键。由于油品中含水量的多少是一个变化的数值,对于油水分离器的界位,如果采用PID连续控制,排水控制阀的流通能力很难选择,而且无论如何选择,都会带来各种问题;而采用间隙控制方案,可以根据油水分离器水包的储水量和排空水包的时间要求来选择排水控制阀的流通能力,克服了油品中含水量变化造成的问题。介绍了如何采用间隙控制方案控制油水界位。     

高矿化度和高粘度原油的脱水试验

矿化度和粘度对脱水电场的稳定、油品的击穿电压、水滴的聚集及沉降速度有很大的影响。用试验的方法探讨破乳剂浓度、脱水温度、矿化度、粘度对原油电化学脱水电场稳定性的影响，采用将高矿化度、低粘度原油同高粘度（胶质含量60％）原油混合的方法，同时解决高矿化度和高粘原油的脱水问题，并分析两种原油的混合比例对电化学脱水的影响。     

渤海某油田稠油处理工艺分析

本文对稠油处理的难点进行分析,通过提高油品温度,结合重力分离、热化学脱水、电化学脱水的三段脱水工艺,实现油水分离。选择高效的三相分离器,促进油水分离。     

原油电脱盐脱水新技术研究和应用进展

介绍了以高速电脱盐、脱水技术,双进油双电场电脱盐、脱水技术,超声波辅助破乳电脱盐、脱水技术为代表的电脱新技术的理论研究和应用情况。高速电脱盐技术适用于轻质和中质原油的大处理量电脱盐、脱水过程,但对重质油品的适应性较差;双进油双电场技术适用于重质劣质原油的大处理量电脱盐、脱水过程,也适用于老旧装置产能提升和适应原油劣质化重质化的改造;超声波辅助破乳技术具有脱盐、脱水效率高、节省破乳剂的特点,但还有很多理论问题尚未解决,限制了其应用。分析了电脱盐、脱水技术为适应炼油装置大型化、油品重质化和劣质化、电源高效节能、电脱盐协同脱金属等领域的技术发展趋势。     

油品蒸发损耗及控制方法

阐述了油品蒸发损耗的成因，提出了减少油品蒸发损耗的控制方法，并对今后控制油品蒸发损耗的研究方向进行了展望。     

智能化油品调和

探讨了实施油品智能调和的措施与方法，内容包括调和计划优化，在线油品调和比率控制，油品调和特性控制等。     

影响辽河变压器油主要性质因素考察

对辽河环烷基变压器油生产过程中影响油品击穿电压、介质损耗因数、界面张力、氧化安定性等性能的因素进行考察、分析,认为对变压器油进行真空脱水,可显著改善油品的抗击穿电压能力;提高基础油的精制深度,可改善油品的其他性能。     

氮气法脱除多元醇酯润滑油中的微量水

采用氮气法脱除多元醇酯润滑油中的微量水,考察了温度、氮气通量、脱水时间、搅拌速率等工艺条件对脱水效果的影响,并利用正交设计对实验条件进行了优化。结果表明:油品脱水率随温度的升高、氮气通量的增大、脱水时间的延长而增大;随搅拌速率的增加呈先升高后降低的趋势;温度对脱水效果的影响最大。在温度为80℃,氮气通量为8 L/h,脱水时间为2 h,搅拌速率为660 r/min的最佳实验条件下,油品脱水率达到89.1%,3种不同黏度等级多元醇酯润滑油的含水量均降至100μg/g以下。     

DCC装置裂解石脑油加氢后干点升高原因分析

根据实际运行过程中的参数变化,从油品中含水、发生的副反应和氢键三个方面分析了DCC裂解石脑油加氢后干点升高的原因。提出了加强脱水、提高氢纯度等相应解决办法。     

兰-成-渝管道顺序输送油品混合试验研究

确定了兰-成-渝管道成品油输送顺序，对成品油之间、成品油与馏分油之间、馏分油之间进行了混合试验及分析研究，考虑了不同油品余量的影响，确定了油品混合的质量控制指标、允许混油比例。试验结果、经验公式计算结果和试验数据表明：由于各油品的性质差别，两油品之间允许的混油比例明显不同，设计中应采用实测数据或修正后的经验公式计算结果。     

馏分油模拟蒸馏在金陵石化分公司的应用

应用气相色谱技术，按经典的实沸点蒸馏方法对油品分离度的要求，模拟测定出油品馏程。该方法具有快速、准确、用样量少、自动化程度高等特点，能较好地用于一些油品馏程的控制分析。     

油罐附件对油品损耗的影响

在炼油事业部，油品储运发生的损耗主要包括有：蒸发损耗、脱水损耗、输转损耗、调合损耗、装车损耗、洒漏损耗、粘附损耗和清罐损耗等。探讨如何通过加装内浮顶和切水器等油罐附件来减少油品的损耗。     

优化工艺 清洁生产

日前,中原油田石化总厂轻烃回收处理装置的原料油球罐,经过脱水系统的工艺技术改造,实现了密闭高效脱水,减少了轻烃油品含油污水的排放量,减少了加工损失,在实现清洁生产的同时,消除了安全生产隐患。     

控制油品亏损三环节

加油站油品盈亏是考核加油站经理工作业绩的一项重要内容，一些加油站经理工作偏重于油品销量、油站安全管理，却对油品的盈亏无从下手。到年底时亏损严重，没办法通过公司考核，因此想做一名合格的加油站经理，在做好油品销售和加油站安全管理的同时，要将油品亏损控制在合理范围以内。笔者认为，控制加油站亏损要把握好三个环节。     

石油化工厂油品装车发运系统

介绍了石油化工厂油品装车发运系统的基本结构和功能,从工程设计角度讨论了油品装车发运系统的设计内容和设计方法。列举了火车装车和汽车装车的典型设计方案及不同点,重点对装车现场用到的各种自动化仪表进行了选型分析比较,包括批量控制器、动态轨道衡、电子汽车衡等装车配套设施,用自动控制工程的理论分析了油品灌装流量控制和批量控制的方案,提供了油品装车控制管理系统的完整结构图以及与罐区生产管理系统的连接方案。     

编程计算解决油罐加热问题

在储运的相关设计中,经常要进行油罐的加热计算,而立式油罐遇到的频率要比其他的高一些.油罐内贮存油品为高凝固点,高粘度油品时,为了满足输送要求需要降低油品粘度或油品因为工艺要求需要加温调和,沉降机械杂质及脱水时,均需进行加热.