苯乙烯装置脱氢尾气系统二氧化碳腐蚀与防护

苯乙烯装置脱氢尾气系统的腐蚀主要集中在脱氢尾气后冷却器的进口管道、壳体封头及出口凝液线等部位,具有坑蚀、沟槽状腐蚀及台地状腐蚀等典型的二氧化碳局部腐蚀形貌,其腐蚀机理为金属表面各区域FeCO3腐蚀产物膜覆盖度不同而形成的电偶腐蚀。脱氢尾气系统的设备及管道应用实践表明,脱氢尾气系统的二氧化碳腐蚀环境对奥氏体不锈钢设备及管道腐蚀轻微,而对碳钢设备及管道则腐蚀严重。系统工艺、温度、材质及管道结构等影响因素为二氧化碳腐蚀的发生及发展提供了环境条件和促进作用。针对该系统的工艺流程及腐蚀环境,提出了采取更换材质和加注中和型缓蚀剂相结合的解决方案,取得良好防腐效果。     

高桥分公司Ⅰ套常减压蒸馏装置防腐蚀对策

蒸馏是原油加工的第一道工序,原油的含硫、含酸量逐渐上升将产生了一系列包括低温、高温硫的腐蚀和环烷酸腐蚀的问题,造成设备防腐与工艺防腐的压力逐渐增大,影响了炼油装置长周期安全运行。介绍蒸馏装置的腐蚀现象,特别是高温硫和环烷酸的腐蚀原因、腐蚀机理、腐蚀部位、影响因素,也提出了行业解决此类腐蚀所采取的优化电脱盐脱后含盐量、优化三顶助剂降低三顶腐蚀、通过混炼以及提高材质解决环烷酸的腐蚀、通过腐蚀检测调整腐蚀等措施,以有效解决蒸馏装置的腐蚀问题。     

大型连续重整装置腐蚀分析与对策

以某大型炼化企业3.8 Mt/a连续重整装置为探究案例,简述装置自投产以来在催化剂再生系统、脱戊烷塔回流系统、复合型空冷系统等部位出现的腐蚀情况并进行相关机理分析。腐蚀情况：催化剂再生系统腐蚀包括催化剂黑烧空气线氯化物应力开裂腐蚀、高温脱氯罐腐蚀、催化剂提升管线颗粒磨损腐蚀;脱戊烷塔回流系统腐蚀表现为过滤器金属丝网已腐蚀消失,金属骨架腐蚀1/4,叶轮腐蚀严重等;复合型空冷系统腐蚀包括预冷翅片和蒸发管束腐蚀。通过对各设备腐蚀情况分析,提出加强原料组分监控、提高工艺防腐、管道材质升级等应对措施,有效降低了设备管道全周期腐蚀速率,保证连续重整装置的长周期平稳运行。     

减压抽真空系统设备防腐对策

通过抽真空系统设备腐蚀分析以及装置防腐措施应用效果评定,指出采取工艺防腐和材料升级相结合的措施是解决蒸馏装置减顶抽真空系统设备腐蚀的有效途径。对重点腐蚀部位的大气冷凝器、大气腿、后续水环真空泵泵壳、叶轮、水封罐等升级材料、泵壳内涂防腐涂料后,已运行两年,仍然完好。     

硫磺回收及尾气处理装置的腐蚀与防护

分析了硫磺回收及尾气处理装置主要设备的腐蚀形态及危害,针对各种腐蚀类型提出了防腐措施,并对装置中的腐蚀监测提出了建议.合理的设备材质选择、严格执行操作规范和定期对设备进行维护保养,是减轻设备腐蚀的有效方法.     

润滑油 NMP 精制装置的腐蚀与防护

分析了兰州炼油化工总厂的润滑油 NMP( N-甲基 - 2 -吡咯烷酮 )精制装置的腐蚀原因 ,经试验在装置的重腐蚀部位采用 2 54SMo高钼钢材质及加入 F92 1防腐剂的防腐措施 ,有效地解决了该装置的严重腐蚀问题。     

常减压装置加工进口原油的硫化物腐蚀及对策

分析了常减压装置在加工进口原油过程中设备腐蚀的原因。低温轻油部位的腐蚀,主要是进口原油中的有机硫化物受热分解所致;高温部位腐蚀主要是环烷酸和高温硫的腐蚀。结合事故案例及装置生产现状,提出几点防腐对策。     

稀乙烯制乙苯／苯乙烯装置失效分析

介绍了干气制乙苯／苯乙烯装置典型腐蚀的失效形态以及对生产的影响,并分析了几种典型腐蚀失效的原因。二氧化碳的弱酸腐蚀是脱非芳塔顶管道及换热设备腐蚀和尾气压缩机转子腐蚀的主要原因,采用高Cr钢是应对二氧化碳腐蚀较为有效的手段。高压凝结水管道的腐蚀失效主要由冲刷腐蚀造成,应增加管道壁厚并将材质更换为15CrMo等较为抗冲刷腐蚀的材质以抑制该类腐蚀。工艺阻聚剂管道的腐蚀失效主要为氯离子造成的孔蚀,主要从材质升级、降低阻聚剂温度以及增加阻聚剂在管道内的流速三方面以消除孔蚀。应力腐蚀是高温部位压力仪表接管的断裂失效主要原因,提高材质的抗应力能力,消除应力腐蚀产生的环境因素是杜绝该类腐蚀失效的根本途径。还对部分易腐蚀的部位提出了设计建议。     

C5石油树脂装置喷淋冷却器腐蚀分析与防护

针对兰州石化公司石油树脂厂喷淋冷却器频繁出现的腐蚀泄漏问题,从宏观、微观、材质及腐蚀产物各方面进行了分析,并采取了可行的防腐措施,效果良好.     

硫磺尾气处理系统腐蚀及其防护措施

阐述硫磺尾气处理部分设备和管线的腐蚀形态和腐蚀部位,查找设备腐蚀原因,分析腐蚀机理.提出尾气处理设备维护和腐蚀防范措施,给出正确的工艺调整和设备防腐方法,从而保障设备长周期运行,确保环保和安全的双重达标,为装置安全生产提供依据.     

影响硫磺回收装置长周期运行因素分析

独山子石化公司5×10~4 t/a硫磺回收装置自2009年开工以来,先后遇到汽提塔塔顶空冷器至回流罐管线弯头腐蚀泄漏、空冷管束偏流发生冻凝泄漏、液硫夹套管内漏、急冷水线和酸性水线泄漏腐蚀、尾气炉熄火、酸气带烃等一系列影响正常生产的问题。针对每一项问题做出了应对,并制定了防范措施。通过对各类问题发生的机理及对装置造成的影响进行分析,确定了腐蚀泄漏问题是影响硫磺回收装置长周期运行的最主要因素,防止设备和管线的非正常腐蚀是保证装置长周期运行重要措施。     

脱硫醇尾气渗铝管线焊缝腐蚀开裂原因分析

对洛阳石油化工总厂脱硫醇尾气渗铝管线焊缝腐蚀开裂及近焊缝处渗铝钢腐蚀的原因进行了分析,指出主要是焊接质量问题所致,而在脱硫醇尾气所含的腐蚀介质中S,Cl,N等元素加速了焊缝及近焊缝处渗铝钢腐蚀开裂,通过控制焊缝质量可使腐蚀得到控制。     

富含CO_2凝析气井的腐蚀与防腐技术

富含CO2凝析气藏气井的腐蚀具有普遍性,作者对凝析气井多相流动腐蚀现象进行了阐述,分析了富含CO2凝析气藏气井的腐蚀机理是金属表面在酸性环境中形成微电池产生的电偶腐蚀作用的结果,研究了凝析气井多相流动腐蚀影响因素,包括温度、CO2分压、流速、相态的影响、流型等。提出了几种凝析气井腐蚀的防治的有效措施:不锈刚管、玻璃钢管,涂镀层油管,加入缓蚀剂,阴极保护,增加pH值,并以黄桥富含CO2凝析气田为例,指出对该富含CO2凝析气田所采取防腐措施是有效的。     

延迟焦化高温高硫油气管线失效分析

上海石化股份公司延迟焦化装置焦炭塔出口大油气钢管三通、支管以及加热炉进出口渣油Cr5Mo弯管冲蚀严重,对其原因进行分析,认为是由于湍流冲蚀和高温硫腐蚀两者交互与叠加作用造成的。建议应提高材料级别,大油气管线三通及支管宜选用Cr5Mo钢,而加热炉进出口渣油弯管应改用Cr9Mo材质。     

深海用高强厚壁直缝埋弧焊管开发技术难点分析

深海油气管道对管道用管材的可靠性提出了更高的技术要求,高强度大壁厚直缝埋弧焊管是深海油气输送管道的方向发展。从深海用高强度厚壁直缝埋弧焊管对管线钢板材及钢管在高强度、高韧性和抗脆断、高尺寸精度、低焊接碳当量和良好焊接性以及抗腐蚀性等方面的高技术要求入手,详细分析了高强度厚壁管线钢材料、板材质量控制和钢管制造工艺等方面存在的技术难点,提出了解决思路。     

油田钢质常压储罐气相缓蚀剂雾化技术研究与应用

油田钢质常压储罐气相区腐蚀严重,其主要原因是凝结水与O 2,CO 2和H 2S协同腐蚀作用的结果。模拟不同的气相环境对4种气相缓蚀剂进行了缓蚀性能评价,优选出在各种气相环境下缓蚀率均大于90%的气相缓蚀剂氨基乙酸,并设计了气相缓蚀剂雾化装置,通过气相缓蚀剂雾化工艺优化试验,确定了最佳喷雾质量浓度为100 mg/L,最佳喷雾时间间隔为24 h。气相缓蚀剂雾化技术在胜利油田某联合站的一台原油沉降罐上应用,现场试验结果表明:该技术应用后,沉降罐气相区试片的腐蚀速率由0.1456 mm/a降至0.0128 mm/a,缓蚀率达到91.21%,实现了储罐气相区的有效防护。     

广州石化加氢处理装置分馏系统的优化操作

中国石化扬子石油化工有限公司将纤维膜技术应用于焦化液化气脱硫醇精制。在运行过程中,出现了二硫化物分液罐和尾气管线腐蚀、脱硫醇尾气直接放空污染大气和碱渣难以处理的问题,并针对这些问题提出了改进意见及方案。结果表明:改良新鲜碱液和催化剂的添加方法可降低碱渣生成量;控制合适的操作温度和喷涂陶瓷涂层可避免二硫化物分液罐腐蚀;更换管线材质可避免尾气管线腐蚀;将脱硫醇尾气送至硫回收焚烧炉焚烧可解决尾气污染大气的问题。     

纤维膜装置运行问题分析与对策

中国石化扬子石油化工有限公司将纤维膜技术应用于焦化液化气脱硫醇精制。在运行过程中,出现了二硫化物分液罐和尾气管线腐蚀、脱硫醇尾气直接放空污染大气和碱渣难以处理的问题,并针对这些问题提出了改进意见及方案。结果表明:改良新鲜碱液和催化剂的添加方法可降低碱渣生成量;控制合适的操作温度和喷涂陶瓷涂层可避免二硫化物分液罐腐蚀;更换管线材质可避免尾气管线腐蚀;将脱硫醇尾气送至硫回收焚烧炉焚烧可解决尾气污染大气的问题。      

分子筛装置交换反应罐焊缝腐蚀及防护

某石化公司催化剂厂分子筛装置交换反应罐焊缝腐蚀严重,焊缝腐蚀的部位主要集中在罐体。通过对交换罐内腐蚀介质分析和焊接件的耐蚀性评价,腐蚀原因主要是由酸性条件下Cl^-引起的晶间腐蚀和应力腐蚀开裂,并从焊缝焊接技术的改进、焊缝表面的防腐蚀处理及新交换罐的选材等几方面提出了建议性防护措施。     

苯乙烯装置尾气增压系统腐蚀分析

在苯乙烯装置吸收塔顶的尾气中,氢气体积分数超过90%,为了更好地回收利用氢气,在尾气出装置前设置尾气增压系统进行4级压缩,每级压缩后采用水冷器降温。在大修期间检查发现,水冷器气体侧的壳体内壁局部发生严重坑蚀。分析认为,该系统的腐蚀是由二氧化碳引起的。建议对该系统进行材质升级或在水冷器的壳体液相发生腐蚀的区域衬一层厚度1 mm左右的304不锈钢板,可以有效抑制该系统的腐蚀。