以气代油工程在青海油田应用前景及可行性分析

青海油田在稳定快速发展的同时,也存在许多高耗能燃油设备的问题,在油价高涨的今天,无疑使企业增加了运行成本,进而制约企业又好又快发展.通过实施南八仙油气田低压气回收工程,为油田伴生气充分合理利用提供了广阔前景.文中就如何利用油田伴生气替代油品从工艺方案、技术经济以及环境保护方面分别进行论述,阐述工程的可行性和带来的经济效益.     

长输管道加热炉燃料调整经济性分析

为了节约燃料油,从技术方案、经济效益及环境影响等方面对长输管道加热炉燃料调整的不同方式进行分析。使用原煤或使用水煤浆替代燃油后,通过合理的环保技术措施,可以使污染物的排放控制在排放标准之内;使用天然气替代燃油,由于天然气的燃料特性和燃烧技术的成熟,对环境的影响具有积极的意义。     

优化发电方式降低燃油消耗

塔中西部试采井,大多数以柴油发电机为生产、生活提供电力,月发电费用高,消耗柴油量大.为了能够降低燃油消耗,节约成本,依托西部试采的大面积开发以及管网的进一步完善,通过合理地调整生产组织方式,实现了燃气发电替代燃油发电;通过完善电力线路,实现电网供电,从而降低油气田开发生产成本,减少燃油消耗,节能效果显著.     

程序Ⅷ试验方法燃油国产化研究

论述了在国内程序Ⅷ台架上,用专门调制的国产燃油替代ASTM D 6709-04方法中的标准燃油,按标准方法中的试验条件进行试验。结果表明:用TMC 1006-2参考油标定,满足标机要求;3种试验油的重复性和再现性结果满足精密度要求。研究表明以国产油替代标准燃油是可行的。     

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福建、广东的建筑陶瓷燃油窑炉采用从国外购买的LNG替代其燃料油,具有十分巨大的潜力。文章通过对燃料油与天然气的燃烧机理、销售价格,两种设备系统投资费用以及环保等方面的分析比较,说明建筑陶瓷油窑炉的LNG替代方案技术上可行,经济上合算,合理操作更简单方便,不但可以给企业带来较好的经济效益,而且还有利于环境保护。     

热泵替代燃油锅炉供热项目节能效果分析

燃油供热给企业生产任务的完成和成本的增加带来沉重负担,大庆油田公司燃油锅炉房急需进行燃料结构调整,节省能源,减少环境污染。通过对井下作业分公司井下作业三大队锅炉房和压裂大队锅炉房进行热泵改造,给出改造前后效果对比分析,实践证明热泵替代燃油锅炉供热项目取得了巨大的经济效益和社会效益。     

燃煤分体相变加热装置在油气集输领域的可行性分析

节约和替代燃料油是解决我国石油资源短缺,缓解石油供需矛盾,增强企业竞争力的措施之一。在油气集输领域,以煤作燃料代替燃料油可以有效地降低生产成本,节约油气资源,实现企业节能降耗的目的。文章较详细地介绍了一种燃煤分体相变加热装置的工作原理、结构特点、性能特点,从它的结构特点和性能特点上看,该装置在油气集输领域作为加热装置是可行的,且能缓解上述矛盾。     

多种供热技术替代燃油加热炉简析

华北油田加热炉普遍存在大气污染物排放超标现象,特别是燃油加热炉的氮氧化物、硫化物、粉尘排放超标。GB 13271—2014《锅炉大气污染物排放标准》的颁布实施对重点地区排放限值更加严格。华北油田地处京津冀大气污染物排放重点地区,面临的环境问题更加突出。针对这一问题,华北油田公司根据不同站场条件对热电联供、热泵、以气代油等技术进行研究和应用,为多种供热方式替代燃油加热炉提供理论基础和实践经验。技术方案成熟后建议在各油田及长输管道上推广应用。     

华北油田冀中油区燃油替代技术应用

华北油田冀中油区建有大量大型联合站、接转站、拉油站,大部分站场建有燃油加热炉为生产生活供热。部分燃油加热炉烟气尾气排放指标不符合GB 13271—2014《锅炉大气污染物排放标准》,造成大气污染。为消除这一环保隐患,华北油田采取了多项举措替代燃油供热,降低能耗,减少污染排放。通过整合区域功能、调整集油方式、利用高温采出液、采用热泵技术、CNG、LNG,完全替代了燃油加热炉和不达标燃气加热炉,取得了较好的社会效益和经济效益。     

9FA燃气轮机专用燃油研发成功

我国新建某燃气轮机电站-9FA型燃气轮机联合循环发电系统项目，由美国GE（通用电气）动力系统集团供货，价值9亿美元。9FA燃气轮机总装和试车过程中需用大量专用燃油作为试车燃料。要求燃油具有较高的环保节能效率。为了与之配套，锦州石化公司承接了这项专用燃油的开发，以替代进口，填补国内空白。通过采用基础母油，添加NM多功能燃油添加剂，成功开发出了环保节能型9FA燃气轮机专用燃油，并且实现了合成工艺简单，成本低，产品的质量、收率、附加值高的目标。     

煤气发生器在稠油热采领域中的应用

文章讨论了煤气发生器以煤炭制煤气，实现稠油热采注汽锅炉燃油改燃煤气的工艺技术。在不改动注汽锅炉的情况下改变热采锅炉燃料。注汽锅炉的技术参数和工作参数由锅炉原配监测仪表和控制仪自动监测控制，并与新增加的煤气发生器自动控制系统连锁实现全系统自动控制。该技术从根本上改变了直燃煤炭(固体燃料)、直燃油料(液体燃料)的传统燃烧方式，既解决了燃料能源，又改善了环保条件。该项技术的研究具有明显的经济效益和社会效益。     

低凝点180号船用燃料油的调合

以水上油、煤柴和沥青为研究对象调合制备低成本且符合行业标准的船用180号燃料油。并通过添加降凝剂EVA,T602,BEM考察降凝剂对调合后燃料油的降凝效果。结果表明：采用添加降凝剂的措施并不能明显改变调合燃料油的凝点;采用低凝点高芳香性的C9和C10组分作为添加组分,当添加10.7%的C9组分后,调合油品的凝点降为15 ℃,可以保证燃料油在常温下具有良好的流动性。斑点试验和微观照片考察结果表明,添加C9组分能够增强调合油品的配伍相容性和均匀分散性。     

子长油田煤炭采空区定向井钻井技术

摘要:煤炭采空区影响了油井钻井速度,增加了钻井成本,钻井工艺技术亟待优化。通过反复试验,采用?222.2 mm小钻头钻穿两层采空区,二开后由原来的旋转钻具组合改为动力钻具组合,并钻达井底,钻穿两层采空区的时间由原来的2~3 d缩短至1 d;下表层套管固井后,二开钻进时由原来的每口井漏失减少至个别井漏失,平均建井周期由初期的23 d左右缩短至7~8 d,较好地解决了煤炭采空区的石油资源开发问题。优化后的钻井工艺,从现场施工和经济效益方面均可行,也为今后在资源重叠区实现多种矿产资源共同开发提供了一条新思路。     

水煤浆替代燃油在锅炉上应用的探讨

水煤浆技术的发展目前已趋于成熟,它作为一种较廉价的液体燃料,是燃料油较为理想的替代品之一。我国石化行业的锅炉多采用燃料油和燃料气做为燃料,如采用水煤浆替代燃料油,其改造工作量小、投资少、经济效益显著,有着广泛的发展前景。     

煤焦油沸腾床加氢制备180号船用燃料油调合组分

对中温煤焦油全馏分进行沸腾床加氢处理,将加氢产物经分馏切割出大于355 ℃的馏分或大于400 ℃的馏分,对两者的性质进行分析,并考察大于400 ℃馏分与水上油、煤柴油、页岩油调合的相容性和储存安定性。建立了梯度黏度法,用于评价燃料油的储存稳定性。结果表明：大于355 ℃馏分可直接作为180号船用燃料油;＞400 ℃馏分与水上油、煤柴油、页岩油具有较好的相容性,可以作为180#船用燃料油的优质调合组分,在大于400 ℃馏分、水上油、页岩油和煤柴油的比例（质量分数）分别为67%,12%,10%,11%时,能够调合得到满足GB/T 17411标准要求的180号船用燃料油。     

利用煤炭生产液体燃料技术综述

煤炭液化生产液体燃料油是替代石油的重要能源之一。介绍了煤的直接液化方法和间接液化方法 生产燃料油产品的几种工艺技术,通过对比,提出了开发高效催化剂是提高煤液化油收率,降低生产成本 的发展方向。     

微乳化燃油的研究进展

综述了节能环保型微乳化燃油的基本理化性能、配制技术及国内外研究现状。W/O型微乳化燃油具有稳定性好、燃烧完全、污染少、节约能源等优点。它取代传统的燃油可大幅减少有害气体的排放,具有良好的经济效益。     

我国石油储备战略及对策研究

石油仍是世界上被公认的战略物资,建立我国石油战略储备的意义重大。全方位系统地进行信息跟踪分析表明,战略石油储备起着主导作用,我国石油战略储备有所进展,仍存在需改进的问题。战略石油储备的多种功能,更启示我国石油战略储备的必要性。进行石油战略储备对策全方位探讨,为科学决策提供有益的依据。我国石油战略储备一期工程投用,促进二期工程建设项目准备尽快启动,符合当前扩大内需的经济要求。建议科学地利用国内的煤炭资源,有助于抑制石油消费增长幅度,将国内年产煤炭中的约3×10^8t用于煤基合成油,并不明显影响煤炭正常消费;用国内农作物桔杆发酵制作燃料乙醇（尤其是南方的稻草）的潜力很大,可替代部分石油消费。由此,为战略石油储备顺利进行创造出一定的宽松条件。
     

AUSTRALIAN BROWN COAL/OIL MIXTURES AS A FUEL FOR DIESEL ENGINES; ENGINE PERFORMANCE AND ECONOMIC VIABILITY

CSIRO Division of Energy Technology has used mixtures of finely ground, chemically beneficiated, Australian brown coal (up to 30% by weight, maximum particle size less than 13 microns) and automotive diesel oil (ADO) to fuel an essentially unmodified single cylinder diesel engine operating at 800, 1200 and 1500 r/min. Engine performance tests indicate that brown coal can be used as a fuel extender to reduce consumption of the conventional liquid diesel fuel (ADO). Partially burnt coal agglomerates were identified in the engine exhaust and there were indications of late burning at the higher engine speeds and coal concentrations. Engine brake thermal efficiency ratio is identified as an important parameter when evaluating the thermal performance and economic viability of new fuels for internal combustion engines. A simple economic model based on 'payback period' is developed and used to assess the viability of converting an existing diesel engine powered plant to operate on the coal/oil mixture fuels (COM). The simple economic analysis technique can also be applied to other fuel formulations and fuel extenders. Conversion of large, slow speed stationary diesel engines to operate on brown COM fuels is shown to be uneconomical, given a projected brown coal cost of 215 $A/t (including processing).     

脱氮低温吸附精制工艺设计

使用润滑油基础油液相络合脱氮与低温吸附精制相结合的先进工艺,改造老的白土精制工艺装置,减轻工人的劳动强度,节省燃料,减少白土用量和废渣排量,改善环境,减少污染,使油品的质量和收率提高,提高了企业的经济效益和社会效益。