国产道路沥青温度敏感性的研究

沥青的粘度随温度而变化的性质即沥青的温度敏感性。沥青路面在施工过程中,沥青混合料在拌和、摊铺和辗压过程都规定沥青一定的粘度范围,沥青路面在使用期间以及在高温和低温季节对沥青的粘度也有一定的要求。因此,沥青的温度敏感性的研究具有实际意义。尤其是目前,道路交通量日益增大,轴载增加,道路渠化,沥青路面变形问题很突出。由此看来,沥青的温度敏感性的研究更应引起重视。本文对单家寺、锦西、茂名、辽河等几种道     

老化对道路沥青温度敏感性的影响

利用薄膜烘箱（TFOT）对两种国产道路沥青进行了不同时间的短期老化，然后使用压力老化仪（PAV）对短期老化后的沥青进行长期老化，对老化前后沥青进行了高温粘度试验，研究了老化对沥青温度敏感性的影响。     

四种道路沥青针入度-黏度模型的分析与比较

介绍了四种道路沥青的针入度-黏度模型,以12种道路沥青为研究对象,采用表征沥青温度敏感性的粘温指数对四种模型的计算结果进行了分析和比较。结果表明:尽管各模型建立的方法不同,但是用来计算针入度对应的黏度值,并结合高温黏度回归得到的粘温指数结果基本一致。中、低温黏度的确定扩大了沥青温度敏感性的表征范围,更能反映沥青的实际使用情况。     

沥青针入度温敏性表征法的改进试验

为研究针入度温度的关系，扩大针入度测定的温度范围，利用总质量50g和100g加长的针入度针实测沥青在使用温度区间的针入度变化。按不同配重、不同温度和不同贯入时间，比较了四种沥青对温度和贯入时间的反应，利用针入度对数值和温度的关系表征沥青在该温度区间的温度敏感性：。结论认为：应用总质量50g的加长的针入度针可以使测定温度区间和针入度检测范围扩大；而直接用1gp表达式里面的A值，以比较斜率的方式表征沥青对温度变化的敏感性，比较接近实际情况；在实测温度区间内，弹性体改性沥青的温度敏感性较纯沥青为好。     

再生沥青感温性的初步考察

道路沥青的感温性主要包括温度敏感性、高温稳定性、低温抗裂性。采用针入度拈度指数(PVN)法、粘温指数(VTS)法和针入度指数(PI)法分别考察了再生沥青的感温性。结论表明，三种方法排序并不完全一致。但与原沥青相比较而言，再生沥青的感温性与新沥青(辽河 AH-90)相接近，有的甚至优于新沥青，这说明其再生效果较理想。对如何改善再生沥青的感温性能提出了合理的建议，同时对沥青感温性的评价指标作了探讨。     

名词解释

1.温度敏感性(Temperature Susceptibili-ty)沥青材料的物理力学性能随温度变化而变化的性质叫温度敏感性,俗称感温性,与此相似的名词还有温度稳定性。良好的路用性能意味着要求温度敏感性小,它是沥青材料流变性质中重要的性质之一。沥青的温度敏感性常用针入度温度指数、针入度指数、针入度粘度指数、粘温指数等表示。沥青混合料的温度敏感性主要取决于沥青本身,它可用劲度模量总曲线的斜率或劲度模量温度关系曲线等方式表示。     

A－30硬质沥青及其混合料性能试验研究

A－30硬质沥青是指粘稠度相对较大的基质沥青，具有针入度小、粘稠度大、劲度大、软化点高、延度小的特点，其高温性能优良，温度敏感性好，低温性能略差。针对硬质沥青及其混合料的性能指标，尤其是高温性能、低温性能和疲劳性能，同时与石油沥青A－70、SBS改性沥青进行对比试验研究，以全面了解硬质沥青的使用性能，为硬质沥青的应用提供依据，也为夏季炎热地区、重轴截道路和长大纵坡路段的高等级公路沥青路面建设提供参考。     

国产重交通道路沥青混合料蠕变特性的研究

本文试图通过单轴动态蠕变试验探讨国产重交通道路沥青混合料的变形性能,采用动态模量和1h时劲度模量评价沥青混合料.试验选择了三种沥青.试验温度为20、35和50℃,相应的最大荷载为3、3、1～0.7kN.荷载为正弦波形,频率5Hz.分析结果表明,单家寺AH-70沥青由于粘滞度高,温度敏感性系数小,因而其混合料显示出较大的高温劲度模量,即较好的抗高温变形的能力,可用于气温较高,交通量繁重的道路上.     

改性聚乙烯对沥青性能影响分析与探讨

试验分析了独山子石化公司生产的聚乙烯、聚丙烯产品改性沥青的可行性。通过选择几种不同的共混组分改善聚乙烯对沥青的改性作用，研究证明改性聚乙烯产品可显著改善沥青的高温性能和温度敏感性，对低温性能也有一定程度的改进，有效扩大了沥青的使用温度范围。     

二连原油生产高等级道路沥青的室内试验研究（二）

介绍了实验室内在二连原油脱油沥青中调入不同温度下拔头处理后的催化油浆，研制高等级道路沥青的试验内容。结果表明采用合适的基础沥青和拔头油浆，在适当的调合比例下可以产生出符合国标各项指标要求的高等级道路沥青。     

国产AH-90重交通道路沥青的感温性研究

以SHRP试验方法为主要手段，研究了几种有代表性的国产AH-90重交通道路沥青的感温性，通过对沥青在不同老化阶段，不同温区下的感温性指标的研究，表明老化对不同沥青的感温性影响程度差别不大，沥青在低温区的感温性与高中温区的感温性有些不同，国产的AH-90重交通道路沥青具有良好的感温性。     

评价沥青质量的核心指标—沥青感温性

介绍了道路沥青新技术标准建议的核心指标——沥青的感温性，从众多的指标中选择了针入度指数，由三个以上温度的针入度计算求得，能较好地反映沥青的使用性能，可供修订沥青标准作为依据。     

塔河原油特性及其沥青产品性能评价

简要讨论了塔河原油及其渣油的主要性质，并分别通过传统方法和SHRP方法对塔河原油制备的道路沥青和聚合物改性沥青进行了性能评价。结果表明，塔河沥青具有软化点和针入度指数高的特点。SHRP方法评价表明，尽管塔河沥青老化前后的低温延度低，但是在具有较高的抗高温变形能力前提下，能够保持优良的低温抗裂性。与其它原油制备的改性沥青相比，塔河原油制备的SBS和SBR改性沥青，具有独特的高、低温性能和更低的感温性。     

中国半氧化沥青路用性能研究

本文系统地介绍了中国半氧化沥青ＧＬ—１和ＧＬ—２在日本进行路用性能评价的试验情况，并同抚顺沥青及日本ＡＣ—１００进行了比较。通过性能测试及混合料试件通过轮迹试验、弯曲试验、疲劳试验表征中国半氧化沥青具有抗流动性好．感温性高．可满足高速公路的使用要求。     

Studies on Nigerian Crudes. II. Physical Characteristics and Rheological Properties of Residual Asphalts

The characteristics of some residual asphalts samples obtained from Nigerian medium and heavy crudes were studied using ASTM/IP standard tests. The residual asphalts were compared with industrial solid grade asphalts and cut back samples. Penetration and softening point tests performed on the treated samples showed that some of these samples fall within the range of road paving asphalts while sample having a low temperature susceptibility was found to be of better than the solid grade asphalt. The rheological behavior of an asphalt sample was investigated using a rotational viscometer. The sample showed a complex non-Newtonian character with structural breakdown as temperature is raised above its softening point. The study further confirmed the suitability of Nigerian medium crudes for the production of road paving asphalts.     

塔河原油SBS改性道路沥青的性能研究

针对沥青质含量较高的塔河原油,采用适当的工艺开发出了符合JTG F40-2004技术要求的SBS改性道路沥青。通过加入稳定剂使SBS与基础沥青反应形成了较稳定的均匀微观结构,从而解决了SBS改性沥青的储存稳定性问题。常规方法评价结果表明,塔河原油SBS改性道路沥青具有较小的感温性以及优良的高低温性能。采用SHRP方法对塔河原油SBS改性道路沥青进行了评价,并与其它油种SBS改性沥青作了比较,结果表明,塔河原油SBS改性道路沥青的SHRP性能等级为PG70-34和PG76-34,具有非常好的高低温性能及抗疲劳开裂性能。     

石油沥青产品的开发与应用

简要介绍了抚研究自80年代以所开发的道路沥青、改性沥青、建筑沥青、彩铺胶结料、水工沥青等石油沥青产品的主要情况，重点介绍了道路沥青的开发及应用情况。     

东海牌1号AH-70沥青的储存稳定性研究

对东海牌1号AH-70沥青进行了模拟储存试验，发型东海牌1号AH-70沥青的储存稳定性优于国内市场上的进口同类产品，试验结果证明储存温度，储存容器的大小及加工工艺是影响储存稳定性的主要因素。     

PREPARATION OF HEAVY PAVING ASPHALT BY BLENDING–OXIDIZING ANSHAN VACUUM RESIDUE AND THE EVALUATION OF ITS PAVING PERFORMANCE

ABSTRACT

In this paper, various brand heavy paving asphalts conforming to GB/T15180-94 standard have been prepared by blending–oxidizing Anshan vacuum residue, and their pavement performances have been evaluated. The laboratory test shows that the prepared AH-70 and AH-90 has the characteristics of good temperature susceptibility, good high-temperature stability and good low-temperature cracking resistance. The mathematic model of the relationship between penetration, softening point of the asphalt and the blender content has been set up and, the relationship between penetration, softening point and the oxidation time has been found. Those mathematic models built by gradual regression of the experiment data can be used to determine the adding amount of the two blenders. Fan daobo experiential equation, which described the relationship between softening point of the paving asphalt and its compositions, has been corrected and the corrected equation is more suitable for the prepared paving asphalts than Fan daobo experiential equation.