徐州地铁岩溶处理方案设计与研究

徐州地铁1号线东西向贯穿徐州市,工程地质复杂,大范围穿越灰岩层,灰岩地带岩溶较发育。在岩溶发育地段进行隧道施工易发生塌方及涌水等事故,若岩溶处理不当,将造成地层承载力不够,给后期的地铁运营造成较大的安全隐患。针对徐州地区尚无地铁修建的经验、尚无岩溶处理可参考的经验,笔者通过先期设计和施工的地铁1号线试验段,总结出适用于徐州灰岩地区岩溶的处理方法和在该地质条件下修建地铁的经验,可对徐州地铁1号线全线及类似工程方案设计提供参考。     

小断面输水隧洞涌水塌方处理技术

小断面输水隧洞开挖过程中涌水、塌方事故将严重影响工程的成本控制以及施工安全。结合龙开口引水灌溉工程12号隧洞施工过程中出现的涌水塌方事故,针对事故原因提出固结灌浆、超前支护处理技术,自进式锚杆的高效固结作用和短开挖、强支护方法限制了软弱破碎围岩变形的自由发展,实现了小断面隧洞穿越不良地质段的快速掘进,在本隧洞开挖中应用效果显著。     

复杂工程环境下富水软弱地层内盾构出洞接收关键技术分析

基于天津地铁5号线张兴庄站盾构出洞接收工程,针对下穿既有铁路和3号线地铁的复杂工程环境以及在富水软弱地层内掘进的不利地质条件,进行轨道加强、注浆、人工地层冻结、钢护筒和惰性砂浆等多项综合施工关键技术设计,详细阐述轨道加强方式、注浆参数、惰性砂浆配合比、人工冻结管布置等设计要点,针对各项关键技术提出相应的施工要求,并最终分析各项技术的施工效果。     

徐州地铁1号线岩溶处理设计与施工

徐州地铁1号线东西向贯穿徐州市,工程地质复杂,大范围穿越灰岩层,灰岩地带岩溶发育。在岩溶发育地段,隧道施工易发生塌方及涌水等事故;若岩溶处理不当,如底板下空洞未填充处理,造成地层承载力不够,给后期地铁运营造成了相当大的安全隐患。由于徐州及周边地区尚无地铁修建的经验,对该地区的岩溶发育特点及分布规律也未进行过研究,因此亟需一套有效的岩溶探测、处理方案解决施工中遇到的岩溶问题。通过先期开展设计和施工的1号线试验段,结合现场施工遇到的问题及岩溶揭露情况,研究出适用于徐州灰岩地区的岩溶处理方法,并总结出徐州地区岩溶发育特点及分布规律,可对徐州1号线全线及类似工程提供经验参考。     

隧道裂隙水观测及塌方处理

结合某隧道的工程地质条件,观测了隧道开挖掌子面裂隙水的涌水情况,探讨了该隧道塌方治理的基本原则与方案,并阐述了大管棚及超前小导管注浆施工技术,旨在确保隧道工程的安全性。     

袖阀管注浆在古建筑基础加固与保护中的应用研究

盾构工程具有地表条件复杂、穿越文物多的特点,以西安地铁6号线下穿安定门城墙为工程背景。根据安定门区域的工程地质及水文地质条件,提出了对城墙门洞基础下方地层进行袖阀管注浆预加固方案。采用midas GTS NX岩土工程有限元分析软件模拟袖阀管注浆预加固施工过程,论证了地层预加固施工方案及参数的合理性。研究表明:袖阀管设置2排,间距1.0m×1.0m梅花形布置,注浆加固深度为地面下2～10m的方案对于控制城墙基础沉降及地层稳定性是非常有效。待采集施工监测数据后,进一步研究该工法的适用条件,并为类似工程提供参考。     

天津站盾构端头井部位渗漏水治理方案探讨

以天津地铁3号线天津站为例,从管片渗漏、集中涌水、结构渗漏水三方面,分析了地铁在盾构端头井部位发生渗漏的情况,提出了采用注浆技术处理渗漏水的施工方案,并阐述了注浆设计与具体的施工工艺,达到了预期的治理效果。     

高速公路乌鞘岭隧道穿越F4断层破碎带涌水塌方工程对策研究

针对高速公路乌鞘岭隧道穿越 F4断层破碎带发生的涌水塌方事故，结合地质情况和涌水塌方特征，采用地质勘察、现场实测、理论分析等研究方法，探讨乌鞘岭隧道涌水塌方机制及其导致的初期支护破坏的原因，分析其与断层破碎带围岩、地下水、地质构造之间的联系。本段涌水塌方属于断层破碎带引发的泥砾石型突涌灾害。在此基础上，研究涌水段和掌子面的支护设计及施工组织方案，提出相应的工程对策。现场监测结果显示，处治措施实施后，取得较为满意的效果，保证了复杂地质条件下隧道施工的安全。对类似条件下的隧道修建具有重要的指导作用和参考价值。     

极软弱地层盾构施工关键技术探析

针对石家庄地铁朝晖桥站-白佛站区间极软弱地层条件下,盾构施工过程中多次出现的叩头现象,结合其工程特点,在全面统计叩头现象的基础上,对其产生原因进行了深入分析。从专业管控、设备检测、掘进参数控制、同步注浆、辅助纠偏等角度,采取了应对措施,并从盾构的地质适应性设计方面提出了优化建议,对工程后期施工及类似极软弱地质盾构施工具有重要参考意义。     

全断面帷幕注浆技术在暗挖地铁隧道施工中的应用分析

在地下工程施工中若遇富水断层带和富水砂层则极易引发涌水塌方事故,直接关系到作业人员和设备安全。青岛地铁2号线五四广场站-浮山所站区间隧道工程即遭遇了富水断层带和富水砂层,通过采用洞内全断面帷幕注浆技术,对掌子面加固及地下水封堵起到了良好的效果,最终实现了隧道的顺利开挖。实践证明,全断面帷幕注浆技术有利于缩短工期、降低治理成本,对类似工程具有一定的借鉴意义。     

蔡家寨隧道涌水涌泥灾害的综合处置技术研究

针对蔡家寨隧道出现涌水涌泥段的地层构造和地表坍坑特点,应用隧道超前地质预报方法对掌子面进行预先评价,之后对隧道开挖支护方案进行了"洞内帷幕注浆+大管棚方案"和"地表注浆+洞内补注浆+大管棚方案"的施工技术及工期造价方面的比选,最终推荐采用"洞内帷幕注浆+大管棚方案"。研究成果能够应用于复杂地质条件下隧道开挖过程中出现的涌水涌泥灾害处理,也为隧道开挖超前地质预报和注浆管棚支护技术的工程应用提供良好的借鉴和指导作用。     

青龙电站引水隧道涌水塌方段处理技术

根据青龙电站引水隧洞涌水塌方的实际工程,提出了处治坍塌和涌水的综合治理方案,取得了良好的处理效果,并提出针对该类地质条件的合理施工方案,确保了后期工程的顺利进行。     

岩溶隧道涌水注浆加固关键技术研究

某大型隧道穿越富水岩溶地层,结合该隧道的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质与工程地质条件,分析突发涌水事故原因,采用一次成孔自上而下分段注浆的关键加固技术。监测结果表明,该注浆加固技术效果好,克服了反复扫孔的缺陷,大幅提高了施工效率,节约了施工时间。     

水平注浆在盾构始发端头加固中的应用

广州市珠江新城核心区旅客自动输送系统土建三标赤岗塔～广州歌剧院站区间,右线盾构因地质条件差而导致端头加固失败,始发过程中发生涌水涌砂事故,处理费用高且严重影响工期。左线盾构在始发端头地面加固的基础上,采用水平注浆加固措施,确保了盾构始发成功。文中对该次施工过程进行介绍,对盾构机在上软下硬地层中的始发端头水平注浆加固技术进行了研究,总结了一些成功经验为今后类似工程提供参考。     

鹧鸪山隧道塌方原因与处治方法研究

在介绍鹧鸪山隧道工程地质情况基础上,对隧道塌方概况以及大塌方的破坏因素进行了分析,并从地质条件等主要因素以及设计与施工等其它因素两个方面对塌方原因进行了研究,进而提出小塌方、大塌方、塌方冒顶及洞口塌方处治方案。其中,大塌方处理方案主要为大管棚注浆固结与双层小导管注浆固结两种方法,具体选用原则应根据工程情况进行确定。以此为原则对隧道塌方段进行处理,施工监测结果表明所采用的处治方案能有效控制围岩变形,其具有较强的合理性与可行性。     

强透水砂卵石地层泥水盾构掌子面塌方处理措施研究

强透水砂卵石地层具有透水性强、黏结性差等特点,盾构隧道下穿强透水砂卵石软弱地层易出现掌子面失稳、塌方等问题,对施工效率和安全造成很大影响,掌子面失稳塌方后采取正确处理措施可以有效降低施工风险,避免塌方进一步扩大。结合兰州地铁1号线工程实例,介绍了强透水砂卵石地层盾构施工过程中掌子面塌方处理措施及后续掘进过程中防止进一步塌方的预防措施,经实践验证取得了良好的效果。     

龙潭隧道F2断层处涌水突泥机理及治理研究

在岩溶地区深埋长大隧道的施工过程中,当隧道穿越断层、岩溶发育地段和富含水区域时,容易发生涌水、突泥等事故,给施工安全带来极大威胁。龙潭隧道属于深埋特长岩溶隧道,施工期ZK72+205~ZK71+940段断层溶蚀带发生了四次涌水突泥事故,针对这四次事故,基于该段地层的岩溶发育规律,从地质学角度系统地分析了涌水突泥机理。分析得到:具有丰富补给来源的地下水、松散的岩溶洞穴堆积物给涌水突泥创造了必要条件,一经开挖扰动,事故一触即发。基于涌水突泥机理的分析结果,合理选择了超前小导管挤压劈裂注浆、负压排水、长管棚注浆、前进式分段高压注浆等治理措施,成功穿越了该段,完成了贯通,所得结论对类似工程具有一定的借鉴意义。     

大跨径浅埋煤系地层中隧道塌方事故原因分析

对某大跨径浅埋煤系地层中的一起隧道塌方事故进行了详细介绍，从监测数据、施工情况及地质特征等方面对塌方的原因进行了分析，并提出了塌方处理方案，最后对塌方的经验教训进行了总结，以避免塌方事故的发生。     

复杂地质条件下隧道塌方涌水处理技术措施

在隧道掘进过程中造成塌方的因素很复杂,地质因素、施工因素、管理因素等均可能造成隧道塌方。正确分析塌方的原因,有针对性的处理措施是解决隧道塌方的有效处理方法。结合隧道塌方工程实例,采用注浆加固、锁脚锚杆加固拱架、喷混凝土补强、排水孔施工等综合处理方案处理复杂塌方,同时为类似工程事故的处理提供借鉴。     

钢板桩-注浆在临江暗河基底涌水中应用

以惠州未来花园三期项目临江暗河地质条件下基坑工程基底涌水为背景,分析涌水事故原因,介绍钢板桩-注浆在该工程中堵水防渗的应用.监测结果表明,该钢板桩+注浆堵水防渗加固技术效果良好,满足工程施工要求,节约了施工时间.