基于CRITIC-G1与改进可拓物元法的地下综合管廊施工安全管理评价研究

为进一步提高地下综合管廊施工安全管理水平,从地下综合管廊施工的全过程出发,提出了基于改进CRITIC-G1与改进可拓物元的地下综合管廊施工安全管理评价方法.首先,运用主成分分析法对安全管理影响因素集合进行降维处理,构建了人、设备材料、安全技术、安全措施、环境5个方面的地下综合管廊施工安全管理评价体系.其次,将改进CRITIC理论引入G1赋权法中,用指标的信息量替换指标的相对程度赋值,优化指标的赋值过程,构造了改进CRITIC-G1综合赋权法,并结合改进可拓物元理论建立了地下综合管廊施工安全管理评价模型.最后,运用该模型对青岛市高新区地下综合管廊项目施工安全管理效果进行了实例验证,通过计算得到该项目的施工安全管理评价为良好,验证了该模型在地下综合管廊施工安全管理方面的可行性,以期为后续类似项目提供参考.     

脆弱性视角下的城市综合管廊路径优化模型

城市地下综合管廊是实现地下空间资源可持续发展的重要措施之一,大规模敷设综合管廊使之形成管廊网络势在必行,而综合管廊路径规划对综合管廊网络形成至关重要。本文在脆弱性视角下对城市地下综合管廊路径规划进行定量研究。首先基于地质脆弱性与脆弱路段内涵,建立地质脆弱性与脆弱路段评价指标体系与评价模型;其次,以地质脆弱性与脆弱路段等作为约束条件,建立多约束最短路径优化模型,并对基本蚁群算法进行改进求解;最后用不同方法对同一工程实例进行综合管廊路径优化。研究结果表明,脆弱性视角下的多约束路径优化模型计算过程简单、实用性强,且更符合工程实际,为城市地下综合管廊规划提供了新视角和新方法。     

基于灰色白化权函数聚类法的综合管廊断面尺寸设计安全等级评价

断面尺寸设计作为综合管廊安全状态评价中的重要部分,直接关系到综合管廊建成后能否安全运营的问题。目前对综合管廊断面尺寸设计安全方面的研究经验不足,缺乏统一的规范,因此提出了一种基于灰色白化权函数聚类法的综合管廊断面尺寸设计安全等级评价方法,并以某市综合管廊规划设计方案为例,对其断面尺寸设计进行了安全等级评价。灰色白化权函数聚类法可为综合管廊断面尺寸设计安全等级评价提供一定的理论依据,为制定综合管廊安全运营评价标准提供参考。     

基于AHP-Fuzzy的地铁安全风险管理研究北大核心

以地铁项目施工和运营阶段的风险为对象,进行风险识别、分析与评估并确定不同阶段的安全风险程度等级。首先使用工作-风险分解结构方法识别安全风险因素,根据人、机、料、管、环等多个方面列出风险清单;然后使用层次分析法-模糊综合评价组合法进行地铁风险评价,最后以地铁D站的施工和运营为案例,应用上述模型识别和评估风险等级。     

桥梁运营事故风险评价研究

为了保障桥梁运营安全,预防和控制事故的发生,需要对桥梁运营进行事故风险评价研究。本文基于事故发生时的"人、物、环、管"四要素,建立了桥梁运营事故风险评价指标体系;运用层次分析法-模糊集值统计法-模糊综合评价法确定各评价指标的权重,实现对桥梁运营事故风险的综合评判;应用该方法对某桥梁运营情况进行评估,得出其事故风险等级,效果较好。决策者可以根据风险指标权重值的大小,有针对性地进行整改并做好预防准备,提升桥梁的安全水平、事故预防能力。     

基于组合赋权-改进风险矩阵法的城市地下综合管廊运维阶段风险评价

为有效评价城市综合管廊在运维期间的风险等级,采用定量与定性相结合的方法建立了针对综合管廊运维的组合赋权-改进风险矩阵法的风险评价模型。该方法改进了传统风险矩阵法的风险图谱求解法,运用模糊综合评判法建立了风险评价模型以判定风险等级。通过文献分析法、肯特法、WBS结构分解法和德尔菲法确定了城市地下综合管廊运维阶段的风险等级;将安全风险的后果严重性转化为求指标权重问题,结合专家调查问卷的方法,运用层次分析法和熵权法求取组合权重,在一定程度上避免了主观因素的影响,使结果更客观;再次运用模糊综合评判法对风险发生可能性和后果严重性进行模糊合成运算,采取最大隶属度法和加权平均法对比分析运算结果,得到风险总体等级和个别风险因素影响排序。将风险评价模型运用于实际工程中,判断工程项目的风险等级并给出风险规避的建议,可为类似工程项目的安全评价提供参考。     

地下综合管廊运营阶段风险评价研究

针对综合管廊运营阶段的风险问题,采用定性和定量相结合的方式对管廊运营风险进行评价。首先,结合工程背景对运营阶段的各个风险进行风险分析,建立以自然、社会、管理和内部风险为一级指标,以及20个二级指标的指标体系。然后运用层次分析法与模糊综合评判相结合的方法,创建管廊的运营阶段的风险评估模型。最后应用该模型确定北京某管廊运营阶段的风险。研究结果显示,该管廊项目风险属于中等风险,风险等级和实际情况较为相符,并对项目运营阶段影响较大的风险因素提出了相应的措施。     

多层次的房屋安全综合评估模型及应用

为了更为科学地对房屋的安全状态进行评价,提出多层次的房屋安全综合评估模型。首先,在对房屋安全影响因素进行分析的基础上,分析房屋安全影响因素,建立多层次的房屋安全综合评价指标体系,首层指标包括房屋承重系统、非承重围护及建筑附属物、设施设备等三大指标,每一指标下层又包含多个评价指标。其次,对各层评价指标进行安全等级划分,并给出安全等级评定依据。第三,对房屋安全进行安全等级划分,并给出安全等级评定方法,建立房屋安全综合评估流程。采用所提模型,可对房屋的结构安全、使用安全以及房屋整体的安全状态进行评估。对上海市某办公大楼进行安全评估应用表明,所提出的综合评估模型在既有房屋安全评估中具有较好的适用性,评估结果可较为全面真实地反映既有房屋的安全状态,从而为房屋安全管理和决策提供。     

基于多级可拓PPP模式综合管廊融资风险综合评价

城市地下综合管廊工程项目应用PPP模式在国内已经开始大力推广和普及,为保障综合管廊工程项目应用PPP模式顺利开展,其项目融资风险的影响不可忽视。依据工程项目全生命周期理论对管廊项目识别其融资风险,通过建立融资风险可拓物元模型,将PPP模式融资系统中的风险定性描述转换成定量计算,利用关联度函数,计算评价系统中各指标与等级之间的关联度,确定PPP模式融资风险等级。并通过对吉林省T市某地下综合管廊工程实例分析,确定其融资额度、融资利率、融资期限、项目折现率等高风险因素,进一步验证了该评价方法的可行性和科学性。     

基于信息融合技术的综合管廊环境评估方法

综合管廊内部环境安全等级是确保管廊安全、可靠运行的重要指标,针对综合管廊内部运行环境复杂、不同环境数据多样且关系复杂这一特点,本文提出了一种基于信息融合技术的综合管廊环境评估方法。该方法先利用卡尔曼滤波算法对综合管廊内部传感器采集的同类环境数据进行一级融合处理,主要用于剔除异常和噪声较大的数据,提高采集数据的精度;再利用BP神经网络融合算法对一级融合后的异类数据进行二级融合处理,实现对综合管廊环境等级的综合评估。最后,通过MATLAB实验仿真结果验证了该评估方法的有效性和可行性,为综合管廊安全、稳定运行提供了可靠保障。     

我国交通盾构隧道病害、评价及治理研究综述

隧道病害是影响运营安全的主要因素,其随着运营年限而不断增加,因此,对病害的清晰认知和及时治理是保障隧道安全运营的关键。首先,对我国软土、非软土及复合地层等不同地区的交通盾构隧道病害类型及其影响因素进行了总结分析。其次,结合各指标对隧道安全性进行了等级划分。最后,全面系统地总结分析了隧道病害的治理。研究结果表明：隧道病害类型可概括为渗漏水、管片错位、衬砌裂缝、衬砌结构劣化和隧道变形;病害影响因素主要包括设计原因、施工因素、材料劣化因素和外部突发性特殊载荷等方面;隧道系统安全性评价主要包括模糊综合评价、物元可拓评价、云模型评估和属性识别综合评估等方法,而在隧道风险评估上主要有粗糙模糊综合评估法和贝叶斯网络法;隧道病害治理包括结构表观病害治理和结构变形治理两大类。     

基于BIM的综合管廊运维管理系统研究

通过对国内外地下综合管廊运维管理的现状研究,发现了现阶段综合管廊在后期运维管理中存在着运营管理难以协同、运维安全风险较大、能耗较大、管理效率较低等难点;通过将综合管廊BIM模型数据、入廊管线BIM信息数据、监控监测信息数据和管廊周围信息等数据集成于一体,利用物联网技术,搭建以BIM为核心的协同管理平台,进而解决综合管廊在后期运营管理中存在的问题。笔者提出了构建基于BIM为核心的综合管廊运维管理协同平台的具体方法和思路,并分析了将BIM技术应用于综合管廊运维管理的可行性,实现了BIM技术在综合管廊设计、施工、运营管理的一体化应用,发挥了BIM的最大价值。     

基于组合赋权-改进可拓云模型的城市水生态PPP 项目绩效综合评价

随着 PPP 模式在城市水生态治理领域的广泛运用,准确地评估城市水生态 PPP 项目实施绩效的需求日益凸显。通过对传统可拓云模型的改进,提出了一种组合赋权-改进可拓云绩效综合评价模型,以结果导向为切入点构建了绩效指标体系,从产出、效果、管理层面对城市水生态 PPP 项目建设运营阶段的绩效进行综合评价,并应用该模型对某污水处理 PPP项目进行绩效评价,结果表明:该项目建设阶段和运营阶段的绩效等级分别为 1.3680 和 1.6254,模型评价结果与项目实际相符,结果精度相比其他物元可拓模型的评估结果更高,验证了该模型的准确性。还结合该项目实际,提出了城市水生态PPP 项目绩效管理的发展意见。     

城市地下综合管廊PPP项目绩效评价实证研究

绩效评价是政府部门对PPP项目按效付费的参考依据。本文从利益相关方的视角出发,从项目的立项准备阶段、招投标阶段、特许授权阶段、建设阶段、运营阶段直至特许经营权阶段借助PSR法建设城市地下综合管廊PPP项目的绩效评价指标体系,运用证据理论对X市城市地下综合管廊PPP项目进行绩效评价,评价结果为优秀。     

既有公路隧道改扩建安全风险评估——基于风险熵权物元可拓模型

基于熵权物元可拓理论建立安全风险评估流程,构建评价指标和评价标准。结合公路隧道养护技术规范,综合分析隧道病害对改扩建影响,在既有隧道改扩建施工力学研究的基础上,构建了既有公路隧道改扩建安全风险状态评估指标体系,建立熵权物元可拓评估模型,用熵权法计算各指标权重,减少人为主观因素的影响。然后,将该模型应用于某既有公路隧道改扩建安全风险评估,验证该评估模型的准确性。研究表明,将熵权物元可拓理论应用于既有公路隧道改扩建安全风险评估是可行的。     

综合管廊韧性评价研究

综合管廊广泛应用于城市基础设施建设,针对综合管廊韧性评价的问题,采用定性和定量相结合的方式对其进行评价。首先,结合工程概况以及考虑经济和社会层面的各项因素后,建立抗灾、检测与预警、灾后重建、运营与维护的4个一级指标,防火、人防检测、灾后重建、廊体维护等20个二级指标的指标体系。然后运用层次分析法与模糊数学相结合的方法,创建综合管廊的韧性评价模型。最后应用该模型对北京某管廊进行韧性分析。评价研究结果显示,该管廊韧性等级属于较高韧性等级,检测与预警是指标体系中影响韧性的最大因素,其次是抗灾、运行与维护、灾后重建。     

基于可拓云理论的施工安全综合评价

为做好施工安全管理的预警防范工作,针对施工安全检查基础数据不易准确获取,造成施工安全评价存在模糊性、离散性和随机性等问题,运用可拓云理论对施工安全综合评价进行专题研究。首先,从人、物、环境、管理四个维度建立施工安全综合评价指标体系;其次,构建施工安全综合评价的可拓云模型,通过计算待评物元与标准云物元模型之间的云关联度,评估施工安全等级,引入置信度因子检验结果的可信程度,运用危险因子查找危险源信息;最后,通过算例验证了可拓云模型能够系统、客观地评估施工安全状况,且能够及时、准确地诊断出施工安全隐患。可拓云模型计算步骤简单,便于计算机编程实现,为施工安全评估提供了新的思路和方法。     

特高压电力水下综合管廊的健康状态检测及评估

随着管廊建设的加快,运营期管廊结构的健康状态问题十分重要本文根据特高压电力水下综合管廊工程的特点和受力机理,明确了其健康状态评估指标,确定了评估指标判定标准;基于层次分析法,建立了其评估指标体系;以模糊综合评判法与层次分析法为基础,考虑健康状态影响因素,建立了适用于特高压电力水下综合管廊的健康状态评估模型。依托特高压苏通GIL综合管廊工程,对隧道结构的外观质量、表观病害、结构性能及使用性能进行了检测。利用评估模型并结合检测数据,对综合管廊进行了定量化的健康状态评估。为运营期综合管廊的检测、评估提供一定的理论依据,并指导综合管廊的养护工作。     

基于AHP与德尔菲法下韧性管廊评价

综合管廊在现代化城市治理中扮演重要角色,韧性是评价管廊抗灾能力的重要指标,为解决综合管廊韧性评价问题,首先,建立了一级指标4个,二级指标9个,三级指标37个的韧性评价指标体系,其次,基于层次分析法与德尔菲法构建了综合管廊韧性评价指标模型,最后,结合北京某管廊进行模型的应用和分析。研究结果表明:北京某综合管廊韧性表现良好,与实际情况较为吻合;综合管廊的韧性可以通过建立的韧性指标评价体系表征;基于层次分析法与德尔菲法的韧性评价模型能够实现对管廊韧性的定量评价,具有较好的适用性,可为其他管廊的韧性评价提供借鉴。     

基于云物元模型的装配式建筑绿色性评价

结合《中国绿色建筑评价标准》与装配式建筑特点,基于全寿命周期理论,从设计、生产运输、施工、运营管理、报废与回收 5 个阶段建立装配式建筑绿色性评价指标体系。在此基础上,提出云物元评价模型,并运用主观赋权法—AHP和客观赋权法—熵权法确定指标的综合权重。通过指标与绿色性等级之间的关联度计算,根据隶属度最大原则,由此得出装配式建筑绿色性等级。并通过案例验证了云物元模型能够克服了绿色性评价的随机性、离散性和不确定性,为装配式建筑绿色性评价提供了新的思路。