潮汕机场软土地基处理试验研究及沉降规律分析

为加速地基沉降,减小工后沉降,结合潮汕机场软土地基处理,在试验区不同位置分别采用塑料排水板堆载预压法、袋装砂井堆载预压法和砂井堆载预压法3种不同的地基处理方法进行研究。同时对软土表面沉降、分层沉降、孔隙水压力等进行监测。监测结果表明,在潮汕机场软土地基处理采用堆载排水固结法明显改善了软土层的排水固结过程,技术可靠。并通过堆载预压试验和计算分析对比,对工后沉降进行了预测分析,提出了适用于潮汕机场软土地基处理沉降估算经验公式。     

市政道路施工中软基路段处理措施分析

在路桥施工中,处理软土地基的方法有很多种,选择最佳的处理方案,对于提高施工质量和工程经济性都有着重要意义。本文通过工程实际应用,介绍了袋装砂井堆载预压法在处理城市快速路软土地基路段的具体施工技术和沉降观测办法。     

堆载预压法(袋装砂井排水)在软土地基加固工程的应用

本文阐述了堆载预压法（袋装砂井排水）在软土地基加固的原理，及在加固软土中的施工工艺要求以及注意事项。     

高速公路软土地基处理施工技术

本文以福建某高速公路工程施工为例,阐述高速公路软土地基常见的两种处理方法:袋装砂井堆载预压法和PTC管桩法,对施工中的类似情况具有一定的参考价值。     

堆载预压处理吹填砂软土地基的固结度分析

随着社会经济的快速发展和城市化建设规模的不断扩大,建筑工程建设越来越多,吹填砂软土地基的开发与利用也日益增加。因为新近吹填淤泥性质和原有淤泥性质差异较大,在进行实际处理的时候,难度更大。现阶段,处理方法主要有堆载预压法、真空预压法等。本文主要结合实际工程案例,在分析工程地质情况的基础上,采用堆载预压法予以加固,探讨了吹填砂软土地基的固结度。     

吹填超软土真空预压地基处理试验研究

由于新吹填的流态状超软土地质条件很差,为了尽早满足工程使用要求,必须采取适当的方法对其进行快速处理。真空预压法是加固超软土的一种有效方法,但常规真空预压法对于表层强度基本为0的超软土地基很难实施。通过取消常规真空预压中的砂垫层,并对插板、覆膜、铺布等工艺进行改进,效果良好。经现场试验,验证了这一改进的无砂真空预压方法适用于新近吹填超软土地基的处理,值得在类似地基处理工程中推广应用。     

袋装砂井排水固结在软土路基处理中的应用

回顾了袋装砂井软基处理方法的发展进程。结合某高等级公路处理软土路基的工程实例，对袋装砂井超载预压法的固结计算问题进行了分析，提出了适用的理论公式。     

真空预压法在洪湖湖滨区软土加固中的应用

通过真空预压法在洪湖湖滨区软土加固中的运用,阐述了真空预压法在软土地基处理的施工工艺,分析了在施工过程中得到的监测数据,验证了真空预压法在机场深层地基处理中的可行性,为类似工程提供依据。     

袋装砂井在珠三角地区软土路基处理的应用

针对软土路基对道路工程产生的危害,文章重点介绍了袋装砂井堆载预压法的原理、施工工艺以及施工监测,探讨软土路基的有效处理方法.     

软基处理技术在水利工程施工中的应用研究

摘要：近些年来关于水利工程中的软土地基处理技术有了长足的发展，本文主要介绍了软土地基的特点，在水利施工中的软基处理技术，包括换填管理法、排水预压法，其中排水预压法包括降水预压法、堆栽预压法以及真空预压法。本文主要以江苏省连云港东部滨海新区西墅闸的工程建设情况为例，来介绍实际真空预压软基处理的技术在水利工程中的应用。     

不同深度和间距塑料排水板加固效果试验研究

详细介绍了某绕城高速公路软基不同处理深度和采用不同塑料排水板间距时两个试验断面的表面沉降、水平位移及孔隙水压力消散的成果,通过现场试验得到软土地基堆载预压处理最好采用深度小于10．0m、塑料排水板间距1．0m的方法进行处理的结论。     

真空预压法在市政工程软土地基处理中的应用

结合南京市河西开发区软土地基处理工程实例,对真空预压法在市政工程中软土地基处理的施工工艺和质量控制进行了阐述和分析,指出在真空预压法处理软土地基的施工过程中需特别注意竖向排水体的打设、水平垫层的铺设等关键工艺的操作;在真空预压法的施工过程中,建立科学的监测方法是控制施工质量的有效途径。     

真空预压法处理高速公路软土地基施工要点

结合多条高速公路工程实践，就真空预压法处理高速公路软土地基的施工准备作了介绍，阐述了砂垫层施工、预压安装等技术措施，提出了相应的施工监测及工程验收方法。     

软土地基固结与沉降概率分析

本文应用可靠性理论,通过对软土地基土性指标的概率统计处理,对深圳机场场道软基加固试验段的地基沉降量、固结度及差异沉降进行了一次比较完整的概率分析;推导了用砂井排水和超载预压方案加固软基时的沉降量和团结度的概率计算模式;最后得出了固结度、沉降量和差异沉降的概率分析结果。     

真空堆载联合预压法和堆载预压固结法比较

真空堆载联合预压法处理软基近年来在沿海、三角洲地区的高速公路路基施工中经常出现。通过对真空堆载联合预压法与传统的堆载顶压固结法相比较，在路基土体固结效果、施工工期、经济效益等方面相对照，得出真空堆载联合预压法比堆载顶压法有着明显的优越性，具有填土速度快、施工式工期短、抗稳定性强和加固效果好的优点，并有逐步取代的趋势。     

真空-堆载联合预压法在软基处理中的应用

在软土层较厚时,采用真空预压不需要大量的人工堆载,节省工时,缩短预压时间。真空法所产生的负压使地基土的孔隙水加速排出,地下水位下降,可以增加施工期间的沉降量,减少路堤的工后沉降,能保证公路运营后路基的稳定性。     

长期堆载预压在公路软土地基处理中的应用

结合具体工程实例,阐述了公路软土地基的处理思路,在此基础上介绍了典型断面的设计方法及计算过程,并将实测数据与计算结果进行对比,得出采用堆载预压处理公路软土地基施工速度快、简单、费用低,具有可行性。     

某港口工程地基处理

回填层采用振冲密实,下卧淤泥质软粘性土采用排水固结法,排水通道可以是砂桩或塑料排水板等,利用回填层荷载进行预压。实践证明,选用合适的施工参数,采用不加填料的振冲密实,水上砂桩、塑料排水板施工加强各工序的质量控制,可以满足设计要求,取得较好的效果。     

软土地基综合处治在沿海高速公路中的应用

结合工程概况,介绍了砂垫层 土工格栅 塑料排水板 粉煤灰路堤 超载预压综合处治的设计标准及作用机理,并对处治效果进行了分析,以达到减小地基工后沉降和提高地基承载力的目的。     

动力排水固结法在广州软土地基处理中的应用

通过分析广州软土地基的特点和地基综合处理的要求,结合现场动力排水固结试验和效果比较,探讨动力排水固结法处理软土-松砂双层软弱地基的原理,研究动力排水固结法在处理软土-松砂双层软弱地基时设计施工参数的选取要求。研究表明正确选择动力排水固结法的设计施工参数,可有效加固软土和其下的松砂。