沥青路面现场热再生技术探讨

改革开放以来,我国公路修建速度加快,在90年代修建的公路到现在已经进入了路面老化严重、翻修期阶段。但是由于我国对旧沥青混合料的再生技术掌握不是很成熟,这就导致了修整路面时大量旧沥青被浪费。本文分析了目前沥青路面的现状,沥青路面现场热再生技术原理与优势及沥青路面现场热再生技术具体施工过程。     

木焦油基再生沥青及其混合料性能研究

测试分析了木焦油基再生沥青结合料及基质沥青混合料、木焦油基再生沥青混合料、RA-102再生沥青混合料的性能。结果表明:木焦油基再生剂可将老化沥青的针入度、软化点、延度和黏度恢复至符合JTG F40-2017《公路沥青路面施工技术规范》技术要求;木焦油可使老化沥青充分软化,提升老化沥青的延展性和塑性;与RA-102再生沥青混合料相比,木焦油基再生沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗老化性能;木焦油与生物质纤维协同作用可显著提高再生沥青混合料的强度和韧性,在改善沥青路面使用性能的同时延长其使用寿命。     

公路养护技术中旧料热再生技术应用分析

本文主要分析了旧料热再生技术中配合比设计中旧料产量的比例,采用热再生方法对再生沥青混合料路用性能进行研究,并结合实体工程评价了再生沥青路面的性能及应用于普通公路养护工程中的适用性。     

某山区就地热再生材料组成设计及高温性能评价

为了研究就地热再生技术在山区沥青路面养护工程中的应用,在该地区某二级公路采用该技术对沥青路面进行维修。通过对旧沥青混合料进行试验检测,分析其性能变化,并通过试验确定合理的再生剂参量。进而针对山区特性进行沥青混合料配合比设计,并检验其马歇尔及高温稳定性能。试验结果表明其各项指标均满足规范要求。     

旧沥青路面就地热再生养护工艺研究

结合柳州市某市政道路提升改造工程实例,阐述了沥青路面就地热再生工艺设计过程;通过原路面沥青混合料抽提筛分试验,再生沥青3大指标和再生沥青混合料马歇尔性能指标检测,确定再生剂掺量和就地热再生技术方案。随后介绍了沥青路面就地热再生技术的施工流程以及技术适用性,并对工程质量、经济和社会效益以及节能减排效果进行了评价。     

厂拌再生Sup20沥青混合料路用性能的研究

沥青厂拌再生技术已经成为公路行业的研究的热点。本文以江苏高邮S237省道为例,采用了厂拌再生和美国SHRP研究成果superpave技术,探讨了厂拌再生Sup20沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定路用性能,并总结了其施工注意要点。研究结果表明:厂拌再生Sup20沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的新型沥青路面材料。     

沥青热再生在高速公路中的应用

随着经济的发,公路养护事业的迅速发展,目前已进入大规模的维修养护阶段.传统的铣刨重铺等养护方式,通常会耗费很多的砂石、以及沥青材料,浪费大量的建设资金,同时废弃的混合料可能会对周围的生态环境产生严重的影响.沥青路面再生技术作为一种资源循环利用技术,是我国公路建设可持续发展的必由之路.本文以具体的热再生试验为基础,为沥青热再生技术在高速公路中的应用提供了可供参考的经验.     

沥青路面就地热再生混合料配合比设计研究

就地热再生技术能够最大程度的实现旧沥青路面的重复利用,具有显著的经济、环境效益。本文结合公路养护工程对就地热再生混合料配合比进行设计,通过室内试验分析再生剂掺量对沥青性能的影响,最后对再生混合料的路用性能进行验证。实践表明,经配合比设计后的再生混合料可以恢复一定的路面性能。     

沥青路面再生技术的方法与应用

介绍了沥青路面再生技术的常用方法,分析了现场冷再生法、现场热再生法及工厂热再生法的特点与适用范围,并从沥青混合料设计、再生设备选取、施工管理等角度,阐述了沥青路面再生技术在应用中的注意事项,以真正提升公路建设的经济效益。     

泡沫沥青技术在沥青路面现场冷再生中的应用

泡沫沥青具有节省能源及减少污染的环保优势,采用泡沫沥青对沥青路面进行现场冷再生是最近几年欧美国家积极采用的路面再生技术之一。该文介绍了泡沫沥青的产生机理及其特点,探讨了泡沫沥青混合料的技术性能和设计方法,说明了泡沫沥青混合料在沥青路面现场冷再生中的应用。     

泡沫沥青技术在沥青路面现场冷再生中的应用

泡沫沥青具有节省能源及减少污染的环保优势.采用泡沫沥青对沥青路面进行现场冷再生是最近几年欧美国家积极采用的路面再生技术之一.介绍了泡沫沥青的产生机理及其特点,探讨了泡沫沥青混合料的技术性能和设计方法,说明了泡沫沥青混合料在沥青路面现场冷再生中的应用.     

基于SMA温拌再生沥青混合料的路用性能试验研究

在我国市政道路工程施工不断增加的新时期,大力加强对市政道路工程质量的控制及检测越来越受到重视和关注。温拌再生是将沥青路面温拌技术与再生技术结合起来,从而大幅提高了再生沥青混合料中废旧沥青路面材料（RAP）的添加比例,高效利用了废旧沥青路面材料。为了评价SMA温拌再生沥青混合料的性能,利用某市政道路某段铣刨下来的废旧沥青混合料（RAP）,按照厂拌热再生设计方法分别配制不同RAP掺量（质量分数分别为0,20%,30%,45%）下的SMA热拌及温拌再生沥青混合料;利用车辙试验、低温弯曲蠕变试验分别评价了混合料高温稳定性和水稳定性能。研究结果表明：温拌再生沥青混合料的高温性能优于热拌再生沥青混合料,但其抗疲劳性能低于热拌再生沥青混合料,水稳定性能与热拌再生沥青混合料基本保持一致。     

高掺配率再生沥青混合料的工程应用

针对河北迁曹线唐曹高速出口至曹妃甸段道路现状,基于厂拌热再生技术并采用Superpave设计方法,设计了旧料掺配率为30%的再生沥青混合料,评价了其路用性能,提出了再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等施工工艺及其质量控制措施。施工结果表明:高掺配率再生沥青混合料满足现行规范要求,通过采取必要的质量控制措施可保证铺筑的再生沥青路面性能不低于普通沥青路面。     

不同RAP掺量的厂拌热再生沥青混合料路用性能研究

沥青路面常用再生方式中,以厂拌热再生技术的应用最为成熟也最为广泛,利用该技术能够精确地控制沥青混合料中各材料的配比,得到的再生混合料性能稳定。本文通过对湿热地区不同RAP掺量的厂拌热再生沥青混合料路用性能进行研究,结果表明:随着RAP掺量的增加,厂拌热再生沥青混合料的高温稳定性会得到改善,水稳定性以及低温抗裂性有所降低。研究结果为厂拌热再生沥青混合料配合比设计以及生产提供了参考。     

冷再生基层施工技术

20世纪90年代以后陆续建成的高速公路与城市一、二级公路已经逐步进入大中修阶段,大量翻挖、铣刨的沥青混合料被废弃,一方面造成环境污染,另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏的国家来说是一种资源的浪费。对沥青路面再生技术很有必要进行理论研究。以温南路(温泉—南口)大修工程为背景,对沥青路面冷再生基层施工的理论试验、过程控制、质量检验等问题进行了详细的论述,希望能为沥青路面再生利用、公路养护以及规范的编制提供参考。     

沥青路面就地热再生施工分析

简单介绍了就地热再生技术的概念和优势,分析公路沥青路面就地热再生重点施工技术,从三个方面提出了质量控制策略,指出采用该技术能够在最大程度上对旧沥青混合料实现再利用,还可以在养护的过程中减少对路面的返修造成的资源浪费。     

厂拌热再生沥青技术在广佛高速公路路面大修工程的应用

广佛高速公路路面大修项目是全国第一个大规模应用厂拌热再生沥青技术的高速公路项目。本文介绍了旧路的再生适用性评价，再生沥青和再生沥青混合料的设计方法及其性能评价，沥青路面回收料的铣刨和预处理，再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工艺及其质量控制等。认为厂拌热再生沥青路面可以达到普通全新沥青路面的技术和质量标准，可以用于高等级路面。     

温拌沥青再生技术在干线公路大中修中的应用研究

依托江苏237省道某路段改扩建工程,对其所采用的AC-13C温拌再生沥青路面再生利用实践过程进行研究,分别对温拌再生沥青胶结料性能、配合比设计方法及其路用性能进行验证研究。结果表明,温拌沥青混合料再生技术降低能耗和温室气体排放,符合国家提倡的低碳环保理念,在干线公路大中修实践中具有推广意义。     

乳化沥青厂拌冷再生技术在沥青混凝土路面下面层的应用

沥青混凝土路面运营数年后,沥青路面会出现坑槽、龟裂、车辙和平整度差等病害,采用沥青混合料回收料循环再生利用,不仅节约了石油、砂石料资源,同时减少了沥青混合料废弃料对环境的污染,更主要是降低了工程造价和废弃料对土地的占用.以山西省朔州境内宁应线K72+000～K102+358路面改造工程为例,论述沥青混合料回收料再生利用符合就地取材、循环利用的理念,同时探讨乳化沥青厂拌冷再生施工工艺与质量控制,表明乳化沥青厂拌冷再生技术性能指标满足公路使用要求,对日后沥青路面改扩建工作进行全面推广具有举足轻重的意义.     

就地热再生沥青混合料路面快速修复施工工艺

随着高速公路工程项目数量的不断增加,建筑规模也在不断提升,就地热再生沥青混合料路面快速修复施工技术的使用率越来越高。根据公路沥青路面的使用性能的变化情况,合理地选取养护时机,并采取就地快速修复技术对路面实施预防性养护,是我国当今公路养护的必然选择。