地铁附属建筑影响下的物业开发建筑设计探析

我国高速发展的城市轨道交通建设浪潮,使得每年新增的地铁线路不断给城市运转添砖加瓦.地铁高效便捷,缓解了大量的地面交通压力,但是随之带来的地铁车站的地面设施即地铁附属建筑,正成为城市道路两边的"钉子户",变得越来越无处安放.文章从介绍地铁附属建筑的各种类型出发,分析其与地块物业开发建筑的结合模式,并详细探讨了其对物业开发建筑的影响,最后总结了对物业开发建筑+地铁附属建筑的一体化设计策略,以期消减地铁附属建筑对的城市道路界面的影响.     

北京老城区的地铁地面建筑与城市风貌的融合探讨

随着我国城市化进程的不断加快,大部分一线、二线城市都加快了地铁建设的脚步,地铁地面建筑如何与城市风貌相融合,也得到了建筑工程师的关注。地铁地面建筑在城市风貌中成为不容忽视的部分,是连接地上城市和地下轨道的重要门户,既要具有标识性、导向性,又要与周边的城市建筑风貌相融合。以北京老城区的实际工程为例,结合国内一些特色城市的地铁地面建筑风貌设计,探讨地铁地面建筑对老城区城市风貌的影响,提出地铁地面建筑与城市风貌相融合的设计手法和思路,为城市地面建筑设计和建设提供实践经验的参考意义。     

三线换乘车站建筑方案设计——L型换乘

轨道交通在现在城市生活中越来越重要,地铁站作为轨道交通中的"点"与乘客的关系最为密切,其建筑设计要满足乘客使用需求.文章以M17天通苑东站建筑初步设计为例,阐述3线换乘地铁站,L型换乘建筑设计方法;分析车站自身特点,结合周边现状及规划条件,选择合适的建筑设计方案,满足乘客使用的舒适性及换乘的便捷性.     

浅谈地铁车站地面附属建筑——风亭与城市景观的结合

文章从成都地铁1号线车站地面附属建筑风亭的外观设计出发基于城市的景观概念着重阐述了地铁车站地面风亭的建筑布置形式、外观设计与城市景观之间的相互关系及结合的方式、方法。阐述了笔者的设计观点和设计思路并提出了风亭布置适用的条件、存在的主要问题及初步的解决问题思路。     

城市地铁深基坑开挖施工风险及其防范对策

正随着国家经济的发展、城市建设的推进,城市道路可用面积正在不断减少,因此,城市规划者把目光从地面建筑物建设转移到地下,大力开展地铁站的建设,这样不但能够缓解陆上车辆、建筑过于拥挤的现状,还能对客流进行有效疏通,并增加地面可用面积。但与此同时也会导致诸多问题出现,这是因为地铁站建于地下,建设过程中可能会发生坍塌事故,对周边的建筑房屋、管道线路等造成     

城市轨道交通站点地区地域性设计策略——以青浦区外青松公路地铁站周边地块城市设计为例

轨道交通站点吸聚大量客流,成为地区的门户性节点,而站点周边土地价值提升,往往结合大规模城市开发进行,以效益与速度为目标的城市建设使站点空间形态趋同。青浦区外青松公路地铁站周边地块城市设计通过详尽分析项目功能定位、用地特征及城市文化,从空间系统、建筑特征和地标建筑等方面,探讨具有地域特色的轨道交通站点地区城市设计策略,以期为其他城市轨道交通站点城市设计提供借鉴。     

地铁站点对地面街道步行人流的重新分配作用——以广州市公园前地铁站域为例

地铁站作为城市重要的交通节点,在发达城市商业中心区的站点多与周边商业建筑地下空间相互连通,为城市核心商业区输送大量的步行人流,从而带来更多商业机遇。选取我国典型中心商业区地铁开发模式的广州北京路商圈及其附近的公园前地铁站为例,通过实地调研测量统计步行人流量、轨迹等数据,运用行为模拟、空间分析等方法,讨论公园前地铁站域的地下空间建设对北京路商圈地面人流的再分配作用,进而分析地铁站各地面出入口的商业表现、服务范围与功能,对该站点建设之于商业发展的促进作用做出初步评估。通过对公园前地铁站域以及其主要服务的北京路商业区的案例深入解读,希望为其他城市传统中心商业区的站点交通发展或新开发提供借鉴。     

高架车站建筑设计思路的研究

轨道交通高架车站作为地面建筑,从规划的角度比较,高架车站的设计难度比地下车站大,它既要结合周边地块规划要求,占用最少的城市用地;又要与周边建筑、周围环境融合,与城市景观协调,本文结合广州轨道交通四号线的建筑设计实践进行了分析研究。     

厦门轨道交通1号线园博苑站配套项目总体规划与分地块设计案例浅析

本文以厦门轨道交通1号线园博苑站配套项目总体规划与分地块设计为例,浅析地铁站与周边地块配套项目的衔接处理、交通流线的组织以及整体风格的协调;同时结合各个地块特点,说明设计中遇到的难点和重点;总结地铁配套项目设计经验,希望能与建筑同行一起分享和交流。     

青岛井冈山路地铁站地下空间建筑设计的思考

青岛井冈山路地铁站的地下空间设计是依托井冈山路地铁站,与周边多个商业建筑联系的地下建筑,规模较大,且地处青岛黄岛区最为繁华的地段。论文结合该项目的特点、区位以及周边环境,阐述地下空间建筑设计的思路,为类似工程提供借鉴。     

地铁出地面附属建筑一体化研究——以南通1号线一期为例

文章以南通地铁1号线一期工程出地面附属建筑设计为出发点,探讨了如何将出地面附属建筑纳入城市街道景观体系,把握城市内在特征及区域文化精神,结合整体线路主题进行统筹考虑,达到为城市形象服务的目的.     

地铁站点对地面街道步行人流的重新分配作用 *#br# ——以广州市公园前地铁站域为例

摘要　地铁站作为城市重要的交通节点,在发达城市商业中心区的站点多与周边商业建筑地下空间相互连通,为城市 核心商业区输送大量的步行人流,从而带来更多商业机遇。选取我国典型中心商业区地铁开发模式的广州北京路商圈 及其附近的公园前地铁站为例,通过实地调研测量统计步行人流量、轨迹等数据,运用行为模拟、空间分析等方法, 讨论公园前地铁站域的地下空间建设对北京路商圈地面人流的再分配作用,进而分析地铁站各地面出入口的商业表现、 服务范围与功能,对该站点建设之于商业发展的促进作用做出初步评估。通过对公园前地铁站域以及其主要服务的北 京路商业区的案例深入解读,希望为其他城市传统中心商业区的站点交通发展或新开发提供借鉴。     

煤矿地面建筑优化设计

结合矿井的建设标准,从设计的角度分析了煤矿地面建筑的造价控制方法,并探讨了地面建筑设计中轻钢结构的应用范围,总结了地面建筑设计中的注意事项,旨在实现建筑设计的经济性与合理性。     

现代高速公路附属建筑的设计意识

高速公路建设中的管理中心、收费站、服务区等附属建筑是高速公路必不可少的组成部分，与高速公路同样反映出交通发展的现代化程度。本文主要以京珠高速公路广珠段为例，结合国外一些高速公路附属建筑的情况，阐明高速公路附属设施的一些设计理念。     

上海地铁车站及周边地下空间开发的现状与发展趋势

当前国内城市地铁建设方兴未艾,以地铁站为依托,开发地下及其上部空间成为高效利用土地资源的有效途径。本文以上海市中心城区地铁站地区为研究对象,探讨地铁站与周边地下空间结合开发的五种类型,在分析上海地铁站地下空间开发的现状基础上,提出整合式开发模式将会成为地铁站周边地下空间的发展重点。     

明日虎坊桥——城市翻修系列设计课程教学报告(47)之北京老城建筑综合体设计

本课程为三年级建筑综合体设计.设计地段北邻大栅栏历史文化保护区,位于北京南城虎坊桥地区,内有纪晓岚故居以及若干八大胡同的老四合院和大杂院(图1).其中,地段1的范围北至百顺胡同西延线,西至南新华街,南至珠市口西大街,东至小百顺胡同南延线,占地2.46公顷,可建设用地面积1.25公顷;地段内有地铁站口.地段2的范围北至韩家胡同与百顺胡同之间原住宅肌理分隔处,西至小百顺胡同及其南延线,南至珠市口西大街,东至胭脂胡同,占地2.46公顷,可建设用地面积1.51公顷.课程要求在北京老城内设计总建筑面积为1万～2万平方米的城市综合体,结合地铁站口进行设计,包含文化艺术品交易中心、商务办公、小型旅馆、文化艺术品商店、小型咖啡馆及酒吧等多种功能,且要考虑对周边历史文化地段的影响.     

城市文物古迹周边建筑群体空间的视线设计研究——以运城池神庙周边片区规划设计为例

针对近年来普遍存在的城市文物古迹周边盲目开发、缺乏相应设计导则带来的对古迹整体环境及氛围损害的问题,该文结合运城池神庙周边片区规划设计方案,探讨视线设计在城市文物古迹周边建筑群体空间设计中的重要意义与具体应用方法.从文物古迹周边范围的确定、天际线控制、视角控制以及景观通廊设计四个方面,阐述规划设计过程中有关视线设计的理论与方法,总结文物古迹周边建筑群体空间设计的基本原则.     

建筑地面防水工程技术标准综述

建筑地面防水工程技术标准综述佟贵森建筑防水工程大体上可分为建筑屋面防水工程、建筑地面防水工程、建筑墙体防水工程、建筑地下防水工程。现结合贯彻执行国标《建筑地面工程施工及验收规范》（ＧＢ５０２０９—９５）对建筑地面防水工程的施工与技术标准进行阐述。１国...     

基本建筑:香港大学建筑学院的纽鲁诗楼

<正>1基本建筑作为带领中国现代化步伐的孙中山先生的母校,1910年建校的香港大学(港大)位于香港岛的西半山上,校园俯视维多利亚海湾。大学的地铁站和山脚的西营盘社区,距离香港核心的中环仅仅两三个地铁站,是一个典型高密度的城市型大学。和高密度的香港一样,港大校园里的主要楼宇多半是10层上下的多层建筑,校园地形的高差几乎让每一栋建筑都有多个地面层;电梯、阶梯和不同层高的     

高职建筑装饰专业地面装饰施工课程教学设计

地面装饰施工课程是建筑装饰专业在进行高职教育教学改革中,根据专业对应岗位群的工作任务与程序,按照建筑装饰项目工程工作过程开发的工学结合课程。本文主要探讨在“工学结合”模式下的地面装饰施工课程及学习情境中项目单元的教学设计。