伸缩系统液压缸筒爆裂原因及预防措施

汽车起重机四节臂伸缩系统，一般由两级伸缩缸和钢丝绳实现二节臂的单级伸缩和三、四节臂的同步伸缩，见图1。在出厂前整机的伸缩试验中，有时在二节臂全伸后，三、四节臂同步伸出时，会出现11号缸筒爆裂现象。图！四节臂伸缩系统1基本臂2．二节臂3三节臂4．四节臂SI号液压缸6．11号液压缸7．伸臂钢丝绳8缩臂钢丝绳1缸筒爆裂分析1．l缸筒受力分析缸筒在伸出时的受力状态见图2。图中，马为缸筒轴向工作负载，已为液压缸活塞及活塞杆密封处的摩擦阻力，Fnd为液压缸以外运动部件的摩擦阻力。P；为无杆腔压力，在伸出时PI＿x一20MPa，PZ为有…     

KATO-40型液压汽车起重机倾翻后的修复工艺

我厂购进的一台KATO-40型液压汽车起重机,在一次施工中发生右侧倾翻事故而停运。修复后,使用多年,情况良好,现将修复工艺介绍如下。一、损坏情况和修复难点KATO-40型液压汽车起重机因倾翻损坏情况如下: 1.第二节臂中部有轻微弯曲和扭曲变形; 2.第三、四节臂因倾翻时没有伸出,中     

提高挖掘机行走链轮寿命和可靠性的途径

W100_2~1型挖掘机行走链轮是经常处于低速重载情况下工作的零件。主要技术规格是:材料为ZG35Mn;节距t=103.28毫米;链轮齿数Z=17;节径d=562毫米;调质硬度HB=230～260;齿面硬度HRC=35～40;硬化层深度为1.5～2毫米。     

伸缩液压缸托滚架U型螺栓预紧力的计算

检修某单位使用的QY12汽车起重机时,二节臂在伸缩过程中,伸缩缸有较强的伴有振动响声。经对产生振动的各种因素分析,确认伸缩缸导向套和活塞杆配合过紧是主要原因之一。下面就其原因和应采取的措施简述如下:1 伸缩缸托滚架的结构及受力分析为实现二节臂的伸缩运动,伸缩缸的两端分别铰接在基本臂和二节臂上,在伸缩缸的前     

中联重科泵车创世界记录 全球四桥底盘六节臂最长臂架泵车问世

日前,全球首台四桥底盘六节臂56m泵车在中联重科麓谷工业园成功下线,这标志着引领行业进步的中联重科以雄厚的研发制造实力,创造了四桥底盘六节臂泵车臂架最长的世界记录。该款六节臂56m泵车是继推出国内首台六节臂50m、     

弹性夹紧内孔螺纹车刀

弹性夹紧内孔螺纹车刀见附图刀具特点: 1.刀片采用弹性夹紧,牢固可靠。 2.前角大γ=8°～10°,因车刀两刀刃名义后角磨得不等,但实际上后角相等,而使切削条件相同。 3.刀片材料YT15或YG6,刀体材料45钢。应用范围: 适于在C620等中、小型车床上使用。使用效果:切削螺距1～3毫米螺纹可2～3刀车成。精度达到三级。     

水玻璃磨细粉煤灰砂浆粘结加气混凝土条板

某12层办公楼内外墙加气条板,原设计采用水玻璃磨细矿渣进行粘结。由于资源紧张,用磨细粉煤灰代替磨细矿渣。实践证明,这种砂浆的粘结性能和耐压强度均能满足设计要求,还降低了材料费用。 1.材料 (1)水玻璃:北京化工二厂产品,波美浓度40°,比重1.35。 (2)砂子:中、细砂均可,但应过3毫米窗纱筛。 (3)磨细粉煤灰:北京高井电站产。     

中联首台六节臂56米泵车下线

日前,全球首台四桥底盘六节臂56m泵车在中联重科麓谷工业园成功下线,创造了四桥底盘六节臂泵车臂架最长的世界记录。该款六节臂56m泵车是继推出国内首台六     

中国生产的43m伸缩臂式混凝土泵车诞生

由辽宁海诺集团引进德国专利技术生产的 43ｍ伸缩臂式混凝土泵车 9月面世 ,创造了几项国内记录 :●是中国日前生产的最长臂架混凝土泵车 ;●是中国第一台泵用伸缩臂的混凝土泵车 ;●是中国第一台 40ｍ级臂架而采用三桥底盘的混凝土泵车。该泵车结构新颖 ,第二节臂可在基本臂内伸缩 ,运输状态可将五节臂的结构变换为四节臂 ,减小了运输时整体高度 ;更因其泵用新结构、新材料 ,创造性的采用了三桥底盘 (世界上其他 40ｍ级的泵车均采用四桥底盘 ) ,与世界上 40ｍ级的泵车相比 ,不仅降低了整车价格 ,还大大提高了泵车的机动性 ,有利于进出狭小的…     

工程机械用液力变矩器基本系列第三组叶片的试验情况

为了满足我国工程机械行业发展的需要,从1973年开始我们着手制定我国工程机械用液力变矩器系列。该系列按液力变矩器有效直径共分320,345,375,405,440,475,六个尺寸系列,48种品种规格,其功率为40～400马力,发动机转速为1500～2400转/分。该系列中有效直径为375毫米的是基本系列,它按泵轮出口角β_(12)为90°,108°,122°,135°分为四组,发动机转速为2000转/分时,其功率为120～180马力。这样,按三个工作轮和     

动臂式塔机臂架有限元分析

1引言随着计算机技术的普及与发展，在塔机设计中有限元分析计算已取代了传统的笔算方法。笔者应用SAPS线性静动力结构分析程序对我厂老产品B3·IOOZ动臂式塔机的臂架结构进行有限元分析计算，发现传统的计算方法中臂架结构的计算结果与实际受力状况有较大的误差，设计偏于保守，臂架自重大，降低了塔机的起重性能。而采用有限元法的臂架结构设计则与实际受力状况比较吻合，能在较大程度上充分利用材料。该机主要参数和结构形式见表1和图1。2力学模型的建立该机臂架为矩形变截面型式，分为臂根节、臂中节、臂端节三段。四根主弦杆L14OX…     

中联重科泵车创世界记录

日前,全球首台四桥底盘六节臂56m泵车在中联重科麓谷工业园成功下线,这标志着引领行业进步的中联重科以雄厚的研发制造实力,创造了四桥底盘六节臂泵车臂架最长的世界记录。     

NK—300E汽车起重机基本臂折弯修复

我们油田使用的一台NK-300E汽车起重机,在一次起吊重物时翻倒,使起重臂受到很大的冲击,造成基本臂(第一节吊臂)严重折弯。折弯处距基本臂前端2.6m,角度约135°,见图1a。修复后的基本臂见图1b。现把修复情况简述如下。     

中联重科泵车创世界记录

日前,全球首台四桥底盘六节臂56m泵车在中联重科麓谷工业园成功下线,这标志着引领行业进步的中联重科又以雄厚的研发制造实力,创造了四桥底盘六节臂泵车臂架最长的世界记录。     

180马力履带推土机设计计算——一、总体设计计算

一、原始设计参数一)盆t(公斤)推土机使用重量拖拉机底盘重量松土器重量行星式双绞盘重量二)外脚尺寸(奄米)长度A(不带松土器或双绞盘)2100018000 3000 30005980宽度B高度C轨距B。履带接地长L。履带板宽b履带板节距t、驱动链轮齿数z、牵引钩中心距地高h、,最小离地间缝h。驱动链轮节径:‘4200306020002730 560 2 16 25 470 400 434三)推土板高Hx宽L(毫米)1100 x 4200最大提升高度h。(毫米)1260最大切土深度t(毫米)530左、右回转角卯(度)25四)松土器松土齿数3松土齿齿距(毫米)800最大提升高度(毫米)570最大切土深度(毫米)820五)T,^一140…     

QY8A型液压汽车起重机研制成功

[本刊讯]由大连工学院和上海金山起重机厂共同研制的QY8A 型液压汽车起重机于1987年5月在上海金山通过技术鉴定。该机各项性能参数在国内处于领先地位。该机主要特点是:起升高度高,三节主臂加一节副臂可达23.7m;H 型支腿稳定性好;并装有二次提升防下滑装置,特别适应安装作业。     

DG-1型电杆工程车动臂焊接工艺

电杆工程车的动臂(包括伸缩臂)系焊接结构件。结构尺寸大,焊接质量要求高。经过一个阶段的焊接实践,对焊接过程中的几个主要问题略有认识,现介绍如下: 一、焊接材料的选择工程车动臂材料均为16Mn。从成分看,属于低炭钢,但其炭当量约为0.43%,相当于中炭钢。其机械性能和淬硬性都比三号钢高,产生焊接裂纹的倾向也比三号钢大。动臂焊接件所用板材厚度为6毫米,焊缝为角焊缝。由于焊件的厚度较小,焊接时不会产生三向应     

具有伸缩液压缸的起重机伸缩臂之整体稳定性

起重机伸缩臂通常由多级不同截面尺寸的筒式臂节套接而成,由内置液压缸驱动并承受轴向力,伸缩臂本身并不直接承受轴向力,因而不应以阶梯柱模型计算其整体稳定性.建立涉及伸缩液压缸支撑作用的多节伸缩臂稳定性分析模型,给出相应的欧拉临界力解析表达式,并将之与阶梯柱模型的解进行比较.比较结果表明:在液压缸不首先失稳的条件下,涉及伸缩液压缸作用的伸缩臂之欧拉临界力大于阶梯柱模型的欧拉临界力.     

基于变密度法的混凝土泵车臂架结构拓扑优化

基于变密度法对某型号泵车臂架在不同的约束条件及优化目标下进行拓扑优化,在OptiStruct得到了臂架材料的最优布置形式,结果表明一、二、四臂的优化潜能较大,五臂的优化潜能最小,对设计初期臂架结构方案的制定有很大的参考价值。     

采用贴板焊接法修复混凝土泵车臂杆折裂损坏一法

我公司有一台德国普茨迈斯特（Putzmeiter）公司产的BRF3609型混凝土泵车,在2003年8月发生了一次严重的人为事故．在更换混凝土缸活塞时．工作人员不慎用身体触到了遥控器的第2节臂杆控制钮．发生了误动作．将第四节臂杆头部触地,造成第四节臂杆折裂损坏事故（此前由于换此臂杆上的布料管．故未收回臂杆）,该臂杆在距离轴部1．8m处折弯和撕裂．弯曲角度近30度。第四节臂杆折弯和撕裂部位示意图如图1所示。上侧面及两侧靠上侧面部分撕裂,折弯和撕裂部位的布料管支架断裂．且将此处布料管卡子损坏。该臂杆纯是德国产品．据专家介绍该臂杆采用的是瑞典产的锰钢板制造．钢材型号不详．若购买此臂杆得需17万元人民币,且需很长时间才能到货,肯定影响生产和工作。经过分析论证后决定采用夹板法进行维修,在确定修理方案时．为了保证焊接强度．经研究决定采用夹板焊接法加固。但关于采用何种钢材进行加固的问题产生了分歧,有人认为仍然采用瑞典的钢材．