压路机振动轴轴承温升问题分析

在试车中，振动轴系统中存在较多故障，轴承的温度达到100～120℃左右；相当数量的轴承内孔与轴颈烧蚀。初始分析认为轴承存在质量问题，轴承外圈与端盖的轴向间隙过小，但同一产品却有相当部分使用正常，拆卸并测量轴向间隙符合设计要求。经分析轴承的材质、热处理硬度，确认采用的SKF轴承没有问题，再将轴承内圈端面与轴台阶端间隙（图1中A）适当放大也未得到改善。     

形位误差对静压轴承刚度特性的影响

本文讨论了轴颈、轴承及节流器的形位误差对液体静压轴承刚度特性的影响。     

介绍一种装配现场对轴承预加负荷的小工具

当设计承受轴向和径向负荷联合作用的轴时,一般配套采用角接触型轴承面对面或背对背排列组成的两端固定支承。这种支承可通过调整某个轴承套圈的轴向位置,使轴承达到所要求的游隙或预紧量。 如图 1 所示圆锥滚子轴承面对面排列组成的两端支承,是靠两端轴承盖的止口深度调整轴承外圈的轴向位置,使轴承获得适当的游隙。由于轴两端轴承位轴颈间距、轴承壳孔二外端面间距加工偏差的存在,装配     

内燃机滑动轴承损伤原因分析

内燃机上的滑动轴承通常分为两种：一种是衬瓦式薄壁轴承，形似瓦片俗称轴瓦；另一种是衬套，又称铜套，形状为空心圆柱体。衬瓦式薄壁轴承主要用于承托发动机的曲轴和连杆；衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。     

氧乙炔焰金属粉末喷焊技术的应用

我公司２．２×１３ｍ生料磨减速机（Ａ＝１０００×１６００、输入功率６００ｋｗ），于１９９６年６月１５日因润滑系统供油不足，造成减速机高速轴轴承与轴颈严重烧结，轴项表面出现１～３ｍｍ深浅不等的沟槽，直接影响磨机的运转，给生产带来很大的损失；高速轴无库...     

关于磨机主轴承的润滑问题

一般磨机主轴承的润滑,都是采用液体动压润滑,即借轴颈在轴承中旋转所产生的泵油作用,将润滑油带入轴承间隙而形成油膜。但由于磨机转速低,产生的泵油作用不大,故形成的油膜很薄,达不到纯液体摩擦润滑,而是半液体摩擦润滑。这可用一个磨机主轴承相对油膜厚度的计算来说明。这个轴承的主要数据如下:轴颈直径d=1050-(0.2～0.4)mm;轴承直径D=1050+0.3～0.5mm;轴瓦长度b=300mm;β=b/d=0.286;瓦面单位面     

大型机组润滑油系统化学清洗的简易方法

大型机组润滑油系统的作用是在轴承中形成油膜、对轴承、变速箱起润滑作用，并带走这些部件在运转中产生的热量。因此，润滑油系统必须提供具有一定压力的润滑油供给机组。由于机组转速很高，油中若含有脏物，则将严重损坏轴瓦、轴颈、齿轮等。     

可倾瓦轴承三维温度分析的数值方法

建立了可倾瓦轴承温度分析的数学模型，在无量纲化的过程中通过适当选取有关参考量，把形状不规则的温度分析域转换成正交平行六面体，并在此基础上提出了一种高效的有限差分数值解法．这种解法通过逐列扫描、迭代求解的过程得到温度场，从百避开了联立求解数千个有限差分方程的困难．扫描过程中每列温度节点的差分方程组囊括了由油膜能量方程、界面热流量连续条件、瓦块热传导方程和有关边界条件所得到的各差分方程，因而无须在油膜温度和瓦块温度之间进行迭代．另外，这种方法还轻易地克服了逆流给温度分析带来的困难．     

修理锤式破碎机的几点做法

锤式破碎机是烧结砖瓦厂使用较普遍的一种粉碎设备,它的破碎比较大,且是中、细碎均可选用的设备,本文据多年使用和维修(?)1000×800的锤式破碎机维修经验,对锤式破碎机的修理谈一些看法.1 转子轴轴颈的修理转子轴是支承转子、锤架及锤头的转轴,由于转子的高速旋转,其微小的转动不平衡造成的轴承损坏和轴颈部位的磨损是无法避免的.轴颈部位的损坏一般     

8DC81气缸体主轴承孔的堆焊修复

气缸体损坏情况及其原因我单位两台MR4500混凝土运输车,发动机型号为8DC81。1995年11月在华能上安电厂建设工地上运输混凝土时,突然出现机油压力为零,而且发动机随油门加速有沉重的敲击声。经拆检发现主轴承孔磨损严重,一台发动机五道主轴承孔全部磨损,最大磨损量为2．5mm,最小磨损量为1．12mm;另一台发动机第三、四道主轴承孔磨损,其磨损量在0．70～1．20mm范围内。这两台车于1993年相继进行过大修,其中一台发动机在大修时,忽视了曲轴主轴颈、连杆轴颈的椭圆度和圆柱度,更换标准轴瓦,使曲轴的油间隙过大,不能形成油膜而造成…     

径向可倾瓦轴承表面法向变形的有限元分析

用２０节点有限元快速计算径向可倾瓦轴承瓦块,在任意压力分布和温度分布下的弹性变形和热变形,并验证了所编程序的正确性和精确度     

橡胶隔震支座温度相关性的研究进展

随着隔震技术的发展，橡胶支座隔震体系的应用环境日趋复杂，温度对隔震体系性能的影响逐渐成为工程界和学术界关注的重点。通过对比多种常用的可以考虑复杂因素的支座力学模型，发现其均不能模拟温度因素的影响。整理了橡胶及橡胶隔震支座温度相关性的研究，总结指出温度对橡胶隔震支座性能的影响主要包括低温瞬时硬化、低温结晶硬化及滞回生热等。梳理了现有考虑温度相关性的支座理论模型，发现国外学者侧重于计算铅芯自热的影响，国内学者则采用温度影响系数来修正支座的力学参数，但其均需要支座试验校正，具有较大的局限性。国内隔震设计规范中尚无关于温度效应的规定，且文献调研发现隔震结构分析中考虑温度相关性的研究甚少，需深入研究以建立关于支座温度效应的完整理论体系和规范指南。     

Long-term structural health monitoring of the Cleddau bridge: evaluation of quasi-static temperature effects on bearing movements

This paper illustrates how long-term measurements can be analysed to understand bridge behaviour under changing environmental conditions and how the developed understanding can help explain the performance of its critical components. Measurements from the Cleddau bridge, a structure that has been continuously monitored for more than two years, are used to investigate thermal effects in steel box-girder bridges and, in particular, their bearings. Observed temperature distributions are very different to the recommended distributions in design codes (BS EN 1991-5: 2003). These temperature distributions create plan bending of the box girder, which in turn impose forces at the bearings that have contributed to its wear. This paper investigates bearing movements of the bridge using numerical models, and estimates the resulting forces at the supports. A physics-based model of the bridge is created to which temperature distributions inferred from in situ measurements are supplied as input. Model predictions are validated against measured deformations at the bearings. Subsequently the model is used to predict forces at the bearings due to plan bending and bearing locking. Results quantify the impact that thermal effects have on the performance of the bearings. They also highlight the significance of considering a range of temperature distribution scenarios that go beyond those given in the design codes in order to reliably evaluate thermal effects at the design stage.     

Pot bearings behavior after 32 years of service: In situ and laboratory tests

In order to extend the Swiss railway grid in the 1960s and 70s, many railway bridges were constructed for which pot bearings were taken for the supports. It is essential that the long-term behavior of these pot bearings is examined, as their life expectancy is, in most cases, much more limited than that of the associated superstructure. In this study, the operational condition of the pot bearings from a prestressed concrete girder bridge was investigated through in situ measurements and by evaluating the accumulated sliding path due to traffic loads and temperature impacts. It was found that long-term effects in relation to the traffic loads affect minimally the fatigue behavior of the bearings. Within extensive laboratory test series, the influence of parameters such as the lubrication condition, rotation angle, pressure acting on the elastomer pad and temperature on the restoring moments of the pot bearings was studied. Results of this study indicate not only that the condition of the pot bearings has deteriorated, but also that they were still in reasonable working condition after 32 years of service.     

冻融条件下公路桥梁板式氯丁橡胶支座受压试验研究

公路桥梁橡胶支座比建筑橡胶支座更容易受到气候的影响,为了研究公路桥梁板式氯丁橡胶支座经过冻融循环后的承载力变化情况,采用标准冻融试验箱对氯丁橡胶支座进行25、50、75、100次的冻融循环处理并进行轴心受压试验,研究其在不同冻融循环次数的承载力、极限抗压强度、竖向刚度、弹性模量等各项性能指标的变化,并与标准试件进行对比分析。结果表明经过冻融循环处理的氯丁橡胶支座更容易发生脆性破坏,且钢板外露、裂缝等破坏现象比标准试件更严重。随着冻融循环次数的增加,冻融程度的加深,氯丁橡胶支座极限承载力、极限抗压强度、抗压弹性模量都逐渐降低;采用最小二乘法得出50 a抗压强度和抗压弹性模量的衰减曲线和衰减公式,其变化趋势基本符合指数函数规律。冻融循环后的公路桥梁板式氯丁橡胶支座的各项力学性能指标显著降低,因此应严格控制公路桥梁板式氯丁橡胶支座的温度适用范围,并建议提高其最低适用温度,在寒冷地区尽量采用天然橡胶支座。     

夹层橡胶隔震支座长期力学性能及耐火性能试验研究

对我国生产的直径３００ｍｍ的夹层橡胶隔震支座（铅芯及非铅芯两种类型）进行了长期力学性能及耐火性能试验研究。首先,研究了隔震支座的基本力学性能。其次,对隔震支座频率、温度、压力、大变形等相关性能进行了试验研究。隔震支座的长期性能研究则针对隔震支座在使用期限６０年后（建筑物的寿命通常定为５０年）的力学性能进行了热老化及徐变试验,结果表明隔震支座在使用期限内其力学性能稳定。最后,对隔震支座进行了耐火性能研究。     

天然橡胶隔震支座温度相关性有限元模拟

采用大型有限元分析软件ANSYS对天然橡胶隔震支座的温度特性进行了模拟，模拟主要包括：①常温条件下相关性能试验的模拟；②恒定温度条件下相关性能试验的模拟，并与其他人的试验结果进行了对比分析。研究表明：在一定温度范围内，有限元模拟结果与试验结果吻合的较好。因此，可采用有限元分析橡胶支座的温度相关性。     

动压轴承温度分布的理论计算探讨

用热流动方程代替复杂的能量方程,对动压轴承的温度分布进行了尝试性的计算,并与试验结果进行了比较,得出了几点结论,以供商榷.     

滚动轴承式节能球磨机的开发与应用

分析了球磨机使用滑动轴承的弊端。采用滚动轴承代替滑动轴承后，可降低磨机能耗，解决大负荷下轴承寿命短、筒体轴向窜动，轴承密封等问题。磨机配用电动机功率可减少约20%。     

火灾下大跨度弦支穹顶结构的性能分析

基于实用大空间火灾空气升温经验公式及预应力钢结构材料高温力学模型,采用考虑时间积分效应的非线性有限元数值分析法,建立了用于大跨度弦支穹顶结构抗火性能分析的数值模型。通过对大跨度弦支穹顶结构的抗火分析,研究结构的温度场分布、位移和应力特征以及支座约束条件对结构抗火的影响。分析结果表明:在火灾作用下,大跨度弦支穹顶结构具有较好的抗火性能,结构的抗火薄弱区域位于上层网壳的中心区域;火灾下引起弦支穹顶结构产生较大变形的主要原因是环向约束作用、材料升温膨胀以及结构刚度的降低。