浅谈佛山西站综合交通枢纽规划方案

为将佛山西站建成集铁路、公路、轨道交通等多种方式于一体的综合性交通枢纽,设计从交通组织、换乘设计、设施布局等方面,对客流集散系统进行了研究。并按“分层布设、立体换乘、分区组织、公交优先、以人为本”的原则,研究了其规划方案。     

铁路客运综合枢纽规划与换乘系统优化设计——以武昌火车站综合交通枢纽规划设计为例

以武昌火车站综合交通枢纽规划设计为案例,从枢纽布局规划、交通组织、换乘设计等方面对铁路客运枢纽规划与换乘系统优化设计进行初步探讨和研究.     

谈城市综合公共交通枢纽换乘空间组织

结合北京市东直门交通枢纽设计,全面研究了城市综合公共交通枢纽换乘空间的设计策略,归纳提出了以换乘厅为中心的放射型客流流线组织方式,确立了合理高效的换乘空间组织模式,构建了完善、便捷的换乘空间体系。     

贵州省凯里市综合交通枢纽换乘衔接实证研究

为了可以科学的评价综合交通枢纽的衔接性,并对综合枢纽的设施配置提供理论上的依据,我们将以凯里市的综合交通枢纽为对象,通过层次分析法,利用凯里调研的数据对其进行模糊综合评价,这将对协调综合枢纽换乘衔接提供决策依据。     

城市大型综合交通枢纽的旅客换乘方式探讨

阐述了城市综合交通枢纽的概念及功能,结合其换乘需遵循的原则,分析了各种换乘方式的主要特点,并以天津西站综合交通枢纽为例,介绍了为满足不同换乘方式而建设的公共设施,为旅客出行提供了便利条件。     

铁路综合客运枢纽交通换乘设施空间布局研究 ——以高邮综合客运枢纽为例

针对我国建成的铁路综合客运枢纽存在的诸多问题,运用"科学预测、集中布局""立体换乘、人车分行""公交优先、绿色出行"等设计手法,研究分析高邮综合客运枢纽的换乘设施空间布局.     

浅谈城市公路客运换乘枢纽换乘空间高效化组织设计

对于城市公路客运换乘枢纽而言,运行效率是其设计好坏的一项重要的评价指标。而换乘空间的高效化组织对于枢纽核心换乘功能的良好解决能够直接提升整个客运换乘枢纽的效率。因此,对换乘空间的高效化组织研究有重要意义。     

西安咸阳国际机场二期扩建工程综合交通枢纽换乘中心设计解析

机场综合交通枢纽换乘中心作为解决机场陆侧交通问题的重要手段,越来越受到各方的重视。本文通过对西安咸阳国际机场二期扩建工程综合交通枢纽换乘中心的解析,以期为我国机场换乘中心的建设提供借鉴和资料。     

综合交通枢纽信息系统关键技术研究

试点开展大型综合客运枢纽信息系统建设是交通运输部《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》的要求,是交通运输部在"十二五"期间的一项重要工作,对实现枢纽内轨道、公交、长途客运等不同交通方式的协同运转、安全监测及紧急事件的联动处置,提供枢纽内外旅客出行、换乘及交通诱导信息服务,促进多种运输方式的高效衔接,提高旅客换乘效率等起到重要的作用。本文结合高铁南京南综合枢纽汽车客运南站的应用工程建设,深入讨论了综合客运枢纽信息系统建设的若干关键技术。     

地下综合枢纽换乘空间设施布局优化设计研究——以北京城市副中心站为例

随着城市交通出行需求日益增加以及对城市交通功能的再认识,多线换乘、功能复合的轨交枢纽建设进入高峰期。导向标识、商服设施、交通设施布局的合理性很大程度影响了客流组织效能和通行效率,同时枢纽空间的复杂性增大了设施布局的难度。文章以北京城市副中心站为例,采用Depthmap和Anylogic双重仿真模拟的方法定性、定量分析其换乘空间设施布局和客流组织情况,针对性提出优化策略并加以验证,为地下枢纽科学合理的设施布局和发展提供解决思路和理论支持。     

综合评标法投标施工组织设计得分技巧

基于综合评标法中施工组织设计评分占有很大比例,简述了综合评标法中施工组织设计的重要性,并对其评分特点以及一些得分技巧进行了研究,编制出了有效的施工组织文件,以增强投标竞争力。     

模糊综合评价法在工程项目评标中的运用

在对工程项目评标影响因素进行分析的基础上,建立综合评价指标体系,提出了依据模糊隶属度把定性评价转化为定量评价的模糊综合评价模型,使评标方法在综合性、合理性、科学性等方面得到了改进。结合案例进行实证的分析表明将模糊综合评价方法用于工程招投标具有实用性和有效性。     

基于AHP和模糊综合评价的监理评标方法研究

通过监理评价指标体系的构建 ,利用层次分析法及多目标模糊综合评价数学模型将监理评标过程的众多定性因素定量化 ,在此基础上提出了一种定性分析与定量分析相结合的监理评标方法 ,使监理评标活动更加科学、公正。     

建筑市场信用模糊综合评价及实证分析

建筑市场信用是建筑市场健康发展的保证.从政府、业主、承包商和中介结构四个方面构建了建筑市场信用指标体系,同时应用层次分析法为指标体系的各层次指标赋值,运用多重模糊综合评价法对建筑市场信用指标体系进行了综合评价,最后以实例阐述了建筑市场信用指标体系的具体应用.实证分析表明,该方法便于计算,适用性强,是对建筑市场信用评价的...     

隧道超前地质预报综合分析方法

 通过隧道介质物性差异特点分析和常见物探超前预报方法适宜性对比评价,提出“以地质分析为核心,综合物探与地质分析相结合,洞内外结合,长短预测结合以及物性参数互补”的综合预报原则,并建立较为完善的隧道超前地质综合预报方法体系和组织机构。针对隧道中断层、破碎岩体、富水情况、有无溶洞、软弱岩体5种常见不良地质情况,提出合理的预报工作流程,并提取相关地质参数和物探成果参数,建立综合分级评价体系。最后,采用模糊神经网络方法,实现隧道常见不良地质情况的综合预报,铜锣山岩溶隧道应用情况表明,综合预报结果准确率达80%。     

新时代跨区域综合交通运输规划的思考

论述了理想国土空间建构的重大背景和意义,综合交通运输与理想国土空间的互动关系,以及编制跨区域综合交通运输体系规划的必要性和重要性,提出了跨区域综合交通运输体系规划的主要思路、技术路线与组织实施建议。     

我国城市综合防灾规划编制方法研究

针对我国目前城市防灾规划编制中存在的灾种偏少、手段单一、缺乏评估内容、缺乏协调机制的问题,城市综合防灾规划应实现统一部署、相互协调、综合评估、定期反馈、及时更新,其编制内容应包括现状研究、总体目标系统、支持系统、风险评估系统和各单灾种规划,其编制流程为"现状研究-风险评估-规划对策-实施更新".     

保障性住房综合评价体系构建研究 ——基于核心利益相关者视角

面对世界金融危机的挑战和新一轮住房改革,我国政府计划建设大量保障性住房,以解决中低收入群体的住房问题。但在保障性住房大规模建造的同时,也出现了住宅品质较差、运营管理水平较低等问题。实施保障性住房综合评价,是解决现有问题的最佳途径。在利益相关者理论的基础上,选定政府、保障对象和建设单位作为保障房项目的核心利益相关者。通过分析核心利益相关者的利益诉求,构建了保障性住房综合评价体系,主要包括性能评价、配套设施评价、财务评价和运营管理评价4 个子系统,并提出了保障性住房综合评价体系的实施建议。     

高职院校美术课教学内容综合化改革与探索

结合高职院校职业教育的特殊性,介绍了高职院校课程的综合化处理,阐述了建筑艺术类美术课程的综合度,研究了建筑艺术类美术综合课程的组织形式,提出了建筑艺术类美术课程发展为综合课程对教师及教材的要求。