路基压实度检测方法的比对分析

根据工程实例运用现行的路基压实度检测方法进行了检测,通过路基压实度检测方法对比试验,分析了不同的检测结果以及路基压实标准存在的问题,为准确检测路基压实度提供了理论指导。     

瑞雷波检测路基压实度室内标定实验研究

基于瑞雷波测试路基压实度的理论,改造了现有的瑞雷波检测仪器,开发了一种用于瑞雷波室内标定试验的模具,通过室内标定试验建立了瑞雷波波速和路基填土压实度的数学关系模型,得到了瑞雷波波速和路基压实度关系曲线,为瑞雷波检测路基压实度提供了有效方法。     

使用便携式冲击钻提高灌砂法检测效率及其准确度影响分析

灌砂法作为路基压实度最常用的检测方法之一,虽然其步骤不多,试验相对简单,但是每一个步骤却都能成为误差的产生点,并且现场试验操作时间较长,试验效率不高。根据日常检测工作中用灌砂法检测路基压实度的实践经验,提出了使用便携式冲击钻提高灌砂法检测路基压实度的效率及此方法对压实度准确性影响分析。     

武山县城沿公路土方路基压实与检测质量控制

本文主要通过武山县城沿公路(城关至龙台段)土方路基填筑施工管理实践,分析了影响土方路基压实的主要因素,提出了施工准备阶段、施工阶段确保土方路基压实质量的控制措施;根据路基填料类别,选择确定了具有准确性、可控性和可代表性的路基压实度试验检测方法,提出了压实度检测质量控制措施。     

冲击压路机碾压遍数对路基压实质量的影响

随着冲击压路机在岩土工程中的应用越来越广,公路路基的压实质量也有了显著提高。公路路基的压实度是保证道路结构强度和使用寿命的一项重要指标,压实质量的好坏直接影响路基的压实度,对公路路基质量的影响作用很大,是公路施工中一项非常重要的质量控制环节。论文介绍了道路路基的压实原理;概述了冲击压路机的技术特性;结合工程试验,通过冲击压路机碾压遍数对路基压实度的影响进行分析,最终得出随着压实轮对路基压实次数的增多,所影响的路基深度由上到下渐渐降低,随着压实轮对路基压实次数的增多,沉降量先大后小,渐渐趋向稳定状态。     

浅析影响灌砂法检测压实度准确度的因素

灌砂法是路基压实度检测中最常用的试验方法,适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。文章根据路基工程中积累的检测数据,分析影响灌砂法检测路基压实度准确度的各个相关因素。为开展挖坑灌砂法测定压实度试验提供指导。     

特殊情况下土方最大干密度的确定

从路基实际施工中常有达不到规定压实度的情况出发 ,详细阐述了如何用试验控制法和试验路段法来确定最大干密度 ,并指出在施工中要具体情况具体分析 ,确保路基压实度达到标准要求。     

路基路面压实度检测方法研究

目前,压实度是评价公路路基路面最重要的质量指标。本文主要介绍了路基路面压实度检测的原理,阐述了路基路面压实度的检测方法,最后比较了路基路面压实度的各种检测方法。     

探究路基填筑砾类土压实度控制方法

结合张石高速公路石家庄正定段路基填筑砾类土施工,具体介绍砾类土填筑压实度控制方法。根据以上压实度控制方法,立即应用于现场路基填筑压实度检验中,实际结果正如当初设想的一样,由于针对不同含石量均有相应的最大干密度,避免了常规击实试验标准的单一性,使标准也灵活了起来,基本杜绝了严格碾压后路基压实度不达标或超百的现象,充分保证了路基填筑施工质量。     

关于等级公路路基压实度的探讨

针对公路路基压实度的重要性，阐述了路基压实度的要求，分析了影响路基压实度的因素，提出了提高路基压实度的方法，以保证路基的强度和稳定性，进而延长公路的使用寿命。     

压实度检测在市政路基质量控制中的应用与比较

在市政道路路基质量控制中,通过灌砂法、环刀法、落锤频谱仪法三种压实度检测方法之间的现场实地比对试验,通过分析这三种压实度检测方法的相关性,找到更有效率的检测方法,保证市政道路路基的质量。分析了城市道路路基质量控制中十分重要的检测指标压实度的现行检测方法,比较压实度指标不同检测方法的适用性。     

振动压路机的压实施工参数对路基压实度的影响因素研究

振幅、频率及速度是振动压路机路基压实施工时的主要控制参数,因此它们三个参数选取的好坏将直接影响路基的压实质量。为了研究此三个参数在不同水平对压实度的影响,本文设计了以的振动压路机为压实设备,黄土为压实材料,压实度为指标的三因素三水平的正交试验。试验结果表明:各因素不同水平下,压实度随碾压遍数的增加而增大,但增长速率不同;振幅对压实度影响最大,其次是碾压速度,而振动频率对压实度影响较小。试验确定的最佳施工参数为振幅2.0mm,频率30Hz,速度2.4km/h。     

浅谈大新高速公路粉煤灰路基施工

结合大新高速公路实例，介绍了粉煤灰路基的压实标准及击实试验，阐述了粉煤灰路基的工艺流程及施工工序，分析了压实度理论，总结了粉煤灰路基施工优点。     

公路路基压实度施工控制分析

路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基进行充分压实,才能保证路基、路面的强度。本文分析了路基压实度的影响因素,结合路基压实试验段分析,对压实度控制方法进行了探讨。     

试分析高原公路路基施工压实度的控制

在路基施工中,加强对路基压实度的控制可以确保路基的施工质量。基于此,本文介绍了公路路基施工压实度的概念,对含水量、集料级配、压实机械等影响高原公路路基施工压实度的因素进行了分析,并针对性地提出了控制措施。     

高速公路路基压实检测方法和标准问题

造成高速公路路基沉降变形的原因很多,除施工管理原因外,现行路基压实检测方法和标准不当也是重要原因之一。 　　我国现行路基压实,采用了干密度比的压实检测方法。即以实测压实土的干γ密度和标准击实试验（重锤或轻锤）得到最大干密度γ 0之比,作为路基压实度 K的检测标准 k=γ /γ 0,高速公路采用重型击实试验方法,对不同深度路基要求达到不同的压实标准,即： 　　0～ 80cm K=0.95　　80～ 150cm k=0.93　　>150cm k=0.90　　对粘性土和特殊干旱地区,采用轻型击实试验方法,相应提出了上大、下小的压实度要求。 　　（一）工程…     

对公路工程路基压实度检测的认识

通过对路基压实度检测方法的介绍,重点分析了影响灌砂法检测路基压实度准确性的各个相关因素,结合实践,总结出灌砂法检测路基压实度的控制要点,以得出精确的压实度值,真正保证公路路基施工质量。     

土石混填路基压实与检测结果分析

基于高速公路土石混填路基施工实践,分析阐述了路基施工全过程,并对不同碾压遍数的路基压实度、路基沉降量进行检测,试验结果得出碾压遍数与压实质量的关系,可作为一线施工参考。     

土方路基施工中压实度的控制

分析了土方路基压实度的影响因素,介绍了土方路基压实施工技术和要点,以期为土方路基施工的压实度控制提供参考意见,促进土方路基压实施工的进步。     

降雨对膨胀土路堤填筑质量的影响及其对策

降雨对膨胀土路堤填筑质量的影响及其对策具有工程应用价值。对降雨引起的膨胀土路堤含水量和压实度变化进行了试验研究,试验表明:短历时、弱降雨对路基膨胀土路基的含水量和压实度影响甚微;长历时、强降雨对路基膨胀土路基的的影响深度约为30cm,影响深度范围内含水量上升了1%~5%,素土的压实度下降约15%,灰土的压实度基本保持不变。为将降雨对路基的不利影响降低到最小,一般可在降雨发生前,采用素土碾压覆盖已填筑好的路基。对受降雨影响的碾压土层可进行掺灰处理。