滩浅海油田油气生产安全环保风险及管控措施

环渤海滩涂-浅海区域油气储量丰富,是目前油气勘探开发的重要领域。由于海洋环境的复杂性、多变性及海上油气勘探开发过程中各种风险因素的存在,海洋石油开发面临巨大的安全环保风险。文章概述 了环渤海区域4家滩浅海油田的位置、储量、生产设施和生产现状;从风暴潮、海冰、风浪等三方面,总结了渤海 典型海洋条件及其对滩浅海油田油气勘探和开发的定性影响;结合工程管理实际,分析提出了滩浅海油田常 见的安全环保风险：人工岛岛体失效风险、海上平台失效风险、设备设施失效风险、海底管道失效风险、恶劣气象引发的风险,并从管理方面提出了针对性的风险管控措施。该研究可为防控海上油田安全环保风险提供借鉴。     

挪威造船厂商同我国合作将于明年起在青岛制造高级救生艇

据了解,新近修订的“国际海上人命安全公约”(SOLAS)将于2006年7月生效,公约规定造船厂要为自己生产的船只提供救生艇及吊艇柱等配件。因此,大部分船及船主希望能获得全球性的支援服务。针对这种情况,挪威救生艇制造商Schat-Harding业已同中国相关部门商定,将于明年起在中国生产最高级别的救生艇,以满足亚洲地区造船商的需求。选择在青岛工厂生产KISS系列救生艇和发展配载32人、油轮及干货船用的自由降落救生艇。Schat-Harding行政总裁Ove Roessland表示,公司全力使青岛工厂的生产水平达到品质要求,并在工厂生产最高级别的救生艇。公…     

浅谈救生艇艇钩系统的公约历史演变及新艇钩系统的PSC检查要点

<正>2011年5月20日,国际海事组织第89届海上安全委员会会议闭幕,正式通过了酝酿已久的对救生艇钩技术要求的SOLAS公约和救生设备规则修正案(即MSC.317(89)和MSC.320(89)决议)。至此,争论了十年之久的救生艇钩技术问题终告一段落,然而,这十年之争究竟缘起何处,我们有必要首先对救生艇艇钩系统的公约历史演变进行回顾和梳理。1救生艇艇钩系统的发展历史和公约演变过程     

客船火灾的逃生方法

客船发生火灾时,盲目地跟着已失 去控制的人乱跑乱撞是不行的,一味等 待他人救援也会贻误逃生时间,积极的 办法是赶快自救或互救逃生。 １．利用客船内部设施逃生; ２．利用内梯道、外梯道和舷梯逃生; ３．利用逃生孔逃生; ４．利用救生艇和其他救生器材逃生; ５．利用缆绳逃生。 不同部位、不同情况下人员的逃生方法。 当客船在航行时机舱起火,机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客。 船的前部、尾部和露天板疏散,必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生,也可穿上救生衣跳…     

船用烟火信号安全管理的探讨

船用烟火信号安全管理的探讨何坎水王祖佩根据目前正在执行的《国际海上人命安全公约》及《国内海船规范》规定，为了船舶在海上发生紧急危险事故时，可以用作求救、救援、通讯联络，每艘船舶及其救生艇、救生机等救生工具须配备船用烟火信号。由于这些烟火信号在使用时，...     

渤海海域应急救援基地选址优化方法

针对海上应急救援基地规划比较单一的问题,结合渤海海域交通流特征和海上交通事故的统计结果,提出了应急救援基地双覆盖优化模型。综合考虑了渤海海域环境条件和事故发生率的影响,基于地理网格划分方法确定了渤海海域应急事故点,根据港口条件选定了应急救援基地候选点。应用双覆盖模型对渤海海域应急救援基地选址进行了优化分析,利用遗传算法优化求解,得到渤海海域应急救援基地选址的最优布局方案。研究结果表明:提出的应急基地双覆盖模型比现有的选址模型有更好的覆盖效果,且适应度函数值高达0.92,充分证明了模型的有效性。     

BZ34-1N/BZ29-4平台建造中的标准化设计及管理理念

海洋石油的开发是高投入、高技术、高风险的行业,随着海洋石油事业的发展,海上油气田日益增多。为了进一步提升经济效益,开发项目的进度控制、成本控制和质量控制必须在可控范围内,作为项目效益的制约因素,开发方案的优劣决定了项目效益。研究人员从开发方案入手,创新性提出平台标准化设计理念,提高了平台设计效率、设计质量,提升了设备材料的采办效率,降低了海上石油开发成本,缩短了开发周期,实现了油田规模化建设。绥中36-1二期油田(6座平台)、秦皇岛32-6油田、文昌13-1/2油田和渤中25-1油田等大型海上油田的相继建成和投产,标志着井口平台标准化设计已经在海洋油气开发中得到广泛应用,标准化设计思路和模式已经初步建立,值得在今后海上油田区域性开发中实施推广。此研究方案不仅可以降低工程开发过程中的成本,在后期生产中也可以获得非常大的便利,不失为海上油气田开发的新思路。     

滑道与紧急出口

逃生滑道主要用于大型矿山机械、旅游船、竖井、航空交通管制塔、海上石油钻井平台以及商用飞机(逃生滑梯)。逃生滑道的理念产生于100多年前。自20世纪80年代起,它们一直被用作多层建筑出口的又一手段。逃生滑道在欧洲一般用于高层建筑以及那些比较古老的不可能安装外部消防安全梯的遗产性建筑。尽管使用滑道这一观点对有些人来说并没有多少吸引力,但它们却日渐普及。特别是在世贸中心被炸这场灾难发生后,由于其主要的逃生手段没有发挥作用,因此,滑道作为紧急出口的一个可选择的手段,它们的使用已不再仅仅是一个议论的话题。人们对多层建筑…     

海上稠油火烧油层物理模拟实验研究

为探索海上稠油火烧油层开发的可行性,针对渤海稠油油藏开展了火烧油层物理模拟实验。根据石油沥青组分测定法,分析渤海稠油原油组分;通过热失重与扫描量热同步热分析仪测试活化能等高温氧化反应动力学参数;采用一维燃烧管实验模拟评价燃烧稳定性及驱油效果。研究结果表明,渤海稠油组分特征与国内陆上油田相似;稠油高温氧化活化能为157 kJ/mol,与陆上油田相近;油藏火驱前缘推进稳定,燃烧前缘最高温度773K左右,出口CO_2浓度长期稳定在12%以上,高温氧化燃烧状态良好;火烧驱油效率95.1%,空气油比548m~3/t,驱油效果较好。研究成果为海上稠油油藏火烧油层开发提供技术支持。     

住宅火灾房门开启对火灾蔓延的影响

通过对典型住宅建筑火灾进行数值模拟和全尺寸实验,研究客厅起火时火灾发展趋势和不同门窗开启状况下卧室内的温度、能见度、CO体积分数,分析其对人员逃生的影响。结果表明,烟气的蔓延和聚集是危害人员安全的重要因素,客厅起火时,扑救火灾的最佳时间为起火后680 s内。关闭卧室门、开启卧室窗最多可以增加497 s的应急响应时间。