工程机械呼唤新动力

2002年11月4日，上柴公司在上海召开了“工程机械配套动力研讨会”。会上，俞银贵总经理做了主题发言，他指出：工程机械行业的发展促进了上柴公司的发展。40多年来，上柴为工程机械行业提供了数十万台的发动机，同时，上柴自身的不足也影响到工程机械行业的发展，突出表现在两个方面：一是产品单一；二是生产能力不足，技术落后。为尽快适应工程机械行业发展的需求，上柴重点做了以下几个方面的工作：一是认真分析上柴自身存在的缺点，认清上柴所面临的危机，彻底改变上柴内部形成的“皇帝女儿不愁嫁”的观念，树立以客户为中心的服务理念…     

行者继往——专访上海柴油股份有限公司教授级高级工程师姜锋

雨后的上柴像是隐匿在繁华都市里的一处园林,闹中取静、布局清新,富有年代感的老旧建筑让这家历史悠久的中国发动机企业展现出某种独特的气质。上柴与工程机械结缘在半个世纪前。1958年9月,中国第一台自行设计、完全国产化的6135型柴油机在上柴诞生,开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。此后,上柴在工程机械动力配套的研发道路上一发不可收拾,产品型谱已实现了对所有工程机械的全覆盖。毫无疑问,上柴曾经是中国工程机械配套的第一动力。然而老者必定阅尽沉浮。经历了沉寂的失落后,上柴亟待凤凰涅式的自我救赎。2008年,上汽入主上柴,此番动作让世人记忆犹新,为大家及时传递了其坚强信心。此时此刻,坐在记者面前接受专访的是上柴的骨干力量——教授级高级工程师姜锋,谈笑间,神采飞扬,成竹于胸,让人仿佛感受到这家老牌企业凤凰涅、浴火重生的崭新力量……     

121系列柴油机，上柴倾力奉献——打造中国工程机械王牌动力

对于中国内燃机行业而言,上柴可以说占据着举足轻重的地位。上柴是中国第一家柴油机制造企业,中国第一台中等功率柴油机的研发者,中国第一枚火箭发射器的制造者,历史上的上柴曾创造过许多国内第一,也为上柴争得了不少的荣誉。今天的上柴继续秉承历史执着地实践着以动力造福中国     

诚信至上--记上柴开展质量、服务活动

上海柴油机股份有限公司于2004年8月11日在天津召开“顾客至上,诚信为本”——上柴公司2004年“双月”服务活动天津站专题会议。天津、河北地区的代理商和客户80多人参加了会议。上柴副总经理金刚先生专程到津参加会议并在会上讲了话。这次会议的目的是向天津、河北地区的客户介绍上柴公司的经营战略、推荐工程机械主打产品、走访用户,向用户表明公司诚信地履行产品全生命周期服务的理念。上柴公司华北大区副经理,天津办事处主任胡晓东介绍了上柴公司概况及系列产品。     

交流合作 共同发展

上柴一直致力于做全球有比较优势的动力基地,非常希望通过与国内配套企业的交流,在实践中寻找一条属于我们自己的共同发展之路。1在产品上的合作在产品方面,上柴可以提供的出口配套产品有:(1)上柴121柴油机。它是卡特的许可证产品,在卡特的型谱上称为CAT3306B,所有零部件都是通用的。上柴可以为国内整机企业提供满足Tier2和CE认证的产品。目前,上柴已经和美国的一个发电机组企业共同探讨开发满足Tier3的发动机。现在121柴油机的全球保有量达50万台,尤其在中东和非洲市场非常受欢迎。这款机器可靠性高,在炎热和特殊的环境下很有优势,可以…     

上柴动力彰显实力 捐赠慈善基金50万元

2005年1月25日，“上柴动力2005商务年会”在上海光大会展中心国际大酒店召开。来自全国各地的600多家销售服务商和重要配套单位的近干名嘉宾出席了此次会议。上柴总经理白洪法作了大会主题发言，他指出：“上柴将通过人才、产品、生产、市场和服务的结构调整，实现上柴能力的整体提升。”     

与市场交融 与用户共鸣 与时代同步 工程机械行业精英聚会上柴研讨新动力新发展

中国工程机械协会、中国内燃机工业协会的领导和专家与来自全国各地 30多家工程机械企业的老总 1 1月 4日聚会上柴公司进行工作研讨 ,研讨会的主题是“发展要靠新动力———通过合作、创新 ,共同撑起中国工程机械工业更为灿烂的明天”。谋求中国工程机械的更大发展 ,关键是要依     

上柴动力:承诺“一颗健康的心脏”

2002年11月4日,中国工程机械协会、中国内燃机工业协会的领导和专家与来自全国各地30多家工程机械企业的老总聚会上柴进行工作研讨,这次研讨会的主题是“发展要靠新动力——通过合作、创新,共同撑起中国工程机械行业更为灿烂的明天。”     

企业风云

2004年4月18日,江苏柳工公司举行首批试制产品下线暨公司开业庆典。当地政府领导、上柴等配套生产厂家和代理商代表也到场祝贺。 江苏柳工一期工程占地13万m2,2003年11月18日开工建设。江苏柳工的小型机设计产能达4000台以上,不仅将有力地提高柳工的产能,而且将积极促进柳工在江苏等沿海省份的市场销售。江苏柳工的投产,为柳工进行小型工程机械的研发和生     

上柴动力慈善基金设立

6月6日对于上柴公司来说是值得永远记住的一天,这一天由上柴公司首期捐赠300万元与上海市慈善基金会联合设立的“上柴动力”慈善基金正式揭牌,中华慈善总会名誉会长、上海市慈善基金会理事长陈铁迪等领导出席了揭牌仪式,这意味着“上柴动力”慈善基金正式设立。上柴公司在五十八年的发展过程中,一直承担着和社会文明共同前进的社会责任,这种责任感不仅体现在能向社会进步提供所需要的产品和服务,更重要的是能有一种构建和谐社会的责任感。在成立仪式上,上柴公司表示从今年开始,每销售一台上柴动力发动机提成10元用来作慈善事业。这些都充分说明上柴公司把慈善义举当作一个长期的事业来做,核心意义在于:上柴公司将这种社会责任感传递到了每一位与上柴动力产品有关联的人。比如,配套单位、经销商和用户,他们也和上柴一样,在为中国的慈善事业默默无闻地作了一份贡献。因此,上柴动力慈善基金影响的群体是很大的,涉及到的范围电非常广。上柴动力慈善基金的设立是上柴公司社会责任感的体现,是为支持、推动社会公益事业     

上柴天然气发动机引领环保动力先锋一一亚太天然气车辆组织中国巡展暨上柴动力环保之旅在深圳启动

2009年10月11日，以”环保动力先锋驱动美好生活”为主题的亚太天然气车辆组织中国巡展暨上柴动力环保之旅在深圳会展中心启动。作为ANGVAGreenHighwaysProject中国境内第一站，亚太天然气车辆组织理事长Mr.lee、上柴动力总经理熊伟铭、国内石油天然气企业以及各大汽车企业及各大城市公交公司的领导都出席活动，包括深圳电视台，南方日报以及《建设机械技术与管理》杂志社、中国工程机械品牌网等三十多家媒体共同见证了启动仪式。上柴是本次活动中国境内唯一官方合作伙伴．此次活动也奠定了上柴天然气发动机在商用客车、重型卡车领域的地位，同时预示着未来几年，天然气发动机将成为我国建设环保型、节能型社会的生力军。     

发动机行业竞争态势分析

就发动机行业整体而言,发动机每年拥有4000万台/套的市场规模,其中有2000多万台是摩托车所使用的汽油机,这些小型发动机100台的价格可能还抵不上一台工程机械用的价格高;从功率上比较,一台小的发动机只有1马力,而工程机械用的柴油机从几十马力到几百马力.与商用车、重卡和轻卡方面配套使用的发动机数量相比,为工程机械产品配套的发动机每年只有30多万台/套,所占比例并不算大,但因工程机械具有较长的发展历史,其总的市场容量与其他行业相比并不逊色.     

上柴:未雨绸缪话发展

中国工程机械行业在经历了多年的高速增长之后,各主机厂和各配套发动机厂家为了能够夺取更大的市场份额,都纷纷扩大产能,然而在2004年上半年市场需求却出现了急剧下滑的态势。面对这种情况上柴公司认为工程机械由价格向价值转变是一个必然趋势,因为工程机械井喷式增长的时代已经过去。企业下一步竞争所围绕的核心是什么,是关系每个企业生死存亡的大问题。细分市场,研究用户需求是企业作出决策的关键。只有做出适合中国自己市场体系的产品,才能保证企业的市场份额和利润,才能实现价格向价值的转变。从现在用户的情况来看,用户还是比较看重短…     

2006年中国工程机械出口研讨会在沪召开

由中国工程机械协会铲土运输机械分会主办、上海柴油机股份有限公司协办的“2006年中国工程机械出口研讨会”于2006年11月20日在上海召开。此次会议的主要目的是加强海外市场及售后网络布局，合作开发海外市场，进一步促进工程机械出口。来自行业协会、工程机械企业的40多位代表参加了会议。会上中国工程机械工业协会理事长韩学松做了《中国工程机械出口可持续健康发展之路》的主题发言，徐工、山推、鼎盛天工、常林、上柴等企业代表做了交流发言。     

信息速递

2006年中国工程机械出口研讨会在沪召开由中国工程机械协会铲土运输机械分会主办、上海柴油机股份有限公司协办的“2006年中国工程机械出口研讨会”于2006年11月20日在上海召开。此次会议的主要目的是加强海外市场及售后网络布局,合作开发海外市场,进一步促进工程机械出口。来自行业协会、工程机械企业的40多位代表参加了会议。会上中国工程机械工业协会理事长韩学松做了《中国工程机械出口可持续健康发展之路》的主题发言,徐工、山推、鼎盛天工、常林、上柴等企业代表做了交流发言。近年来,中国工程机械企业积极拓展国际市场,对外出口贸易…     

上柴参展“2005第三届上海国际发动机及制造技术展览会”

由中国内燃机工业协会主办、中国汽车工业协会支持的“2005第三届上海国际发动机及制造技术展览会”于5月24-26日在上海国际展览中心举行。上柴公司作为国内发动机企业的元老,也携旗下的多款发动机应邀参加了展会。毫无疑问,本届展会是发动机制造业在2005年最权威、最专业、最具市场效应的展会,它全面推进了中国发动机市场的繁荣。上柴公司作为国内最早的发动机制造企业,具有鲜明的个性,近年来的发展更是令人瞩目。此次展会,上柴也为大家展出了6CL、6CK、6CT、12I、P11C等八款发动机,其中天然气发动机被世界客车联盟评为“2005亚洲客车周世界客车联盟年度最佳发动机”,这是上柴公司审时度势,认真考察了中国的客车市场开发出的能代表当代先进水平、反映客车动力发展方向的发动机,必将在中国客车市场有所作为:在工程机械市场,上柴公司凭借着其优良的产品,优异的质量,完善的售后服务继续保持着传统的优势,市场占有率达一半以上;在卡车市场,最近     

高端液压件的中国“智”造之路

溯本清源:都是“重主机,轻配套”惹的祸? 每当问起工程机械液压行业发展相对落后的原因时,追溯到历史的源头,总会有不止一个声音告诉你,因为国家“重主机,轻配套”的政策导向.真的是这样么? 对于中国液压行业发展的历史阶段,业内尚没有明确的划分,我们不妨按照时间大致将其分为3个阶段.     

2006中国工程机械出口研讨会在沪召开

由中国工程机械工业协会主办、上海柴油机股份有限公司协办的2006中国工程机械出口研讨会于11月20日在上海召开。会议由中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长陈凯运先生主持。中国工程机械工业协会理事长韩学松先生到会并做了《中国工程机械出口可持续健康发展之路》的主旨发言。上柴、徐工，柳工、山推、常林股份、鼎盛天工，龙工．柳工、晋工等企业以及行业媒体代表参加了会议。     

发动机产业拉升在即

作为工程机械关键配套件之一的发动机行业的成长,可以说是见证和助推了中国工程机械行业的发展与壮大。经过50多年的发展,中国工程机械行业已形成18大类、4500多种规格型号的产品,年需求量40万～50万台的市场规模。而中国工程机械用发动机从20世纪五六十年代的起步阶段,发展到20世纪80年代之后的初具规模,再到如今的30多万台/套的年需求量,期间经历了一个从无到有、从小到大的成长过程。然而,在这条成长道路上,企业并非走得一帆风顺,几乎每一家发动机企业都经历过捉襟见肘的时候,但是值得庆幸的是,随着国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的发动机的推出,国内的发动机产业正在逐渐地形成规模,并迅速升级。虽然相比重卡、公交用的发动机,为工程机械配套的发动机在排放标准上还没有那么高的要求,但是,随着工程机械出口数量的激增,工程机械用发动机已是升级在即。当发动机行业整合加速、技术升级的呼声愈演愈烈的时候,对于国内传统的发动机企业——上柴、潍柴和玉柴,外来者——康明斯和道依茨而言,究竟意味着什么?是顺势而上的大好机遇,还是新一轮更惨烈的搏杀?而他们的选择又将对其下游产业——工程机械行业产生怎样的影响?     

行业动态

▲全国扩大工程机械动力配套货源研讨会在贵阳召开机电部工程农机司最近组织这次会议旨在寻求工程机械动力配套的新途径。今年计划生产各类工程机械1.2万台,但与之配套的动力、中等功率高速内燃机均很紧俏,尤其是匹配性能较好的135系列高速柴油机缺口更大。与会厂家表示要共同努力,解决工程机械配套动力问题。